Не буду спорить.Это бесполезно.Но попробовать рекомендую.Сломать не получится,шкиф будет крутится в холостую,сработает датчик Шендера(на сколько я помню) а как осушитель в купе с печкой,отличная штука.

С правой стороны их вроде 2шт. стоит.
С левой стороны, вытащить фонарь подсветки и через открывшиеся отверстие снять заглушку.

Кому: ambal70
Так как живёшь в Москве, то зимой можно заехать в отапливаемую бесплатную парковку под крупным торговым центром, отогреться и пустить кондиционер.

Я тоже остаюсь при своем. Я и на Логане включал, на Дастере вторую зиму.
Все прекрасно осушает. Тут Вам не здесь, А Балтика!

Т.е. Вы ездили при температуре +2 в дождь и у Вас кондиционер выполняет функцию осушителя? Ерунда. Не работает он при такой температуре. Думаю многие подтвердят, при мокром снеге при 0 или -1 запотевание неизбежно. И включив кондиционер не избавиться от этой ситуации. Поможет только скорость обдува воздуха, иными словами циркуляция воздуха по салону.

точно такие же условия, ну может +3

работает и стекла сушит только влет. кстати и коврики то же...

Вот знать бы - в каком месте автомобиля расположен датчик температуры кондиционера? В салоне? Под капотом?

Дело не только в датчике, а и в физических свойствах фриона. Для охлаждения он должен испаряться, а при температуре +4 фрион уже не испаряется и не создаёт положенного давления в системе. Поэтому и нет эффективной работы кондиционера.

Если хорошо прогреется под капотом всё (и фрион в системе и датчик) то кондиционер заработает и в лёгкий минус. Но не в движении авто ессно.

Зачем себя тешить, прогреится или нет? Почитайте статьи. Хотите практику? Экспериментируйте с простым холодильником. Вынесите на улицу при 0 и ждите, когда морозилка шубу наморозит :rofl:

:smile:Я себя не тешу. Езжу с таким-же кондеем четвёртую зиму.
Вы только начинаете дискутировать, а уже, как с пятого года (2005) этому
кондею уже все косточки перемыли:wink:
PS: Хотел, как лучше, а получилось как всегда:prankster2:

Тоже страдаю запотеванием салона, а именно...Постоянно затянут нижний правый угол лобовухи и передние боковые затягивает. Постоянно приходится переключать потоки. Причем и при плюсовой температуре. Но вот сегодня ехал 140км ночью, при -16 и проблем вообще небыло. Толи от влажности зависит, толи от скорости, шел примерно 100. Есть подозрения на уплотнители дверей, но сквозняков не замечено. По поводу заглушек, слева можно и не лезть, там в этом проеме прикручена катушка ремня безоп.,и места для вытяжки достаточно. И кондер тоже не вкл, только кнопка горит...

В такой мороз воздух сухой и тепло печки тоже сушит, вот и нет запотевания:ok:

Ребяты. Почитал несколько страниц ваших споров и рассуждений.
С вашего разрешения вставлю свои пять копеек.
-Для обсуждения работы кондиционера есть соответствующая тема.
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=177
-Вопрос по включению кондиционера зимой в теме http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=177 уже обсуждался.
Я это говорю к тому, что почитайте тему про кондиционер и вам станет ясно вкл. кондер зимой или нет.
Теперь мое ИМХО. Кондер зимой включать можно и даже рекомендуют. Но при температуре не ниже минус 5 град. Спросите почему? Почитайте внимательно тему про кондер.

Каюсь, насяльника! Ляпнул, не подумав... и понеслось. Когда вернулся к теме, исправлять было поздно. :pardon:

Для удобства.

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Созданную тему http://duster-clubs.ru/forum/showpos...6&postcount=99 объединил с ранее уже существующей. Первый пост закрепил с добавлением ссылки.

Тему про кондей не читал - что там про зимнее минусовое его использование почитаю позже, а пока напишу:
Помня про минус за бортом (и осторожничая по отношению к кондею) отпотевал салон позавчера (в СПб -10-15) кондиционером следующим способом:
1. в типичной ситуации боле мене прогретый салон с запотевшими окнами, и даже чуть намерзшим тонким инеем (очень тонким узором, не слоем) СНАЧАЛА включил рециркуляцию воздуха/забор с салона.
2. ПОСЛЕ этого включил со спокойной совестью кондей. Всё прекрасно отпотело и даже отмёрзло, за исключением разве что самых задних боковых окошек у багажника.
Нескольких минут хватило.
Выключал в обратной последовательности, т.е. исключал данным алгоритмом попадание воздуха с минусовой температурой на работающий кондей.

Может у Вас кондер не совсем исправен?

На 3-х машинах одновременно?:drinks:

А не боитесь замерзания конденсата после отключения кондея?

Пусть верят, что кондей работает при температуре ниже 4-х градусов. :dash1:

ОК, жду.

Справа - две?! А можно подробнее?

Вот.

Да не нужно вторую искать, уже писали...открываете полость, смотрите на балонный ключ и увидите прямоугольную наклейку, за ним, черного цвета, похожую на сплэн. Смысла искать вторую нет, потому что сам клапан под бампером имеет примерно такие размеры, как под заглушкой -наклейкой.

---------- Сообщение добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:27 ----------

Ооо пока писал уже ответили)))

Sane, R.e.a.n.i.m.a.t.o.r. - спасибо!

AlexZ,Не много добавлю. Сории за какчество.
Клапаны выхода воздуха. Расположен под задним бампером.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1390125785

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1390125785

Вот фото...
http://radikale.ru/data/upload/4efc3...5573fd3191.jpg

---------- Сообщение добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------

А это на левой стороне, катушка ремня Б...

http://radikale.ru/data/upload/4fa6c...bedc537f63.jpg

Всем спасибо!

Открыл заглушку к домкрату, посмотрел - мало того, что там было что-то вроде сплена, так еще и пленкой было заклеено (на фото видны остатки). Отодрал обе.
Фото без (снятия пластика), виден верхний крепеж для баллоника:
http://alexz0.users.photofile.ru/pho.../212740543.jpg

---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:12 ----------

Посмотрел и там, думаю, что отверстия не помогут.
Почему? Слева воздуховод доходит до крайних отверстий, а справа - увы, там отливка не только на "решетке", но там и воздуховод заканчивается:
http://alexz0.users.photofile.ru/pho.../212740648.jpg

Сегодня тоже смотрел. Мысли и мнение аналогичное.

Коллеги, а у остальных правая часть лобового не замерзает в подобных условиях?

Мороз, много людей в салоне, скорость больше сотни...

Повтрюсь, но кто скажет: нахрена там изначально заглушки поставили?

Единственное если направить поток при помощи какой нибудь, поставленной сверху дефлектора скобы что ли... Чтоб направляла резко поток вправо.....

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:18 ----------

А про заглушки надо официалам письмо написать.

ИИИИ? что изменилось??? я вообще все наглухо там заклеил при ШВИ

Откуда я знаю? Я отклеил только сегодня вечером, а чтобы повторить ситуацию, при которой запотевало, надо чутка больше времени, и главное, найти еще двоих, с которыми поехать снег убирать :rofl:
:drinks:

хуже стало или без изменений ?

сушу стекла печкой, а со ШВИ и тише и теплее)))))))))))))

Сегодня звонил двум разным ОД и никто не смог ответить по вопросу вентиляции. Обещали перезвонить и тишина. Все же интересно получить ответ по заглушкам.....

Вопрос по заглушкам, я задавал в теме про ОД Петровский, можете посмотреть. Ответ был, что они нужны.
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...p?t=649&page=3

Если не трудно, то киньте ссылку в эту тему........
Спасибо!
В ответе написано "заглушки для того чтоб грязь не попадала"... Откуда? Из багажника. Так как под бампером в решетках вентиляции имеются клапана....

Илья468. Конечно может это была и отписка, но если есть желание можно там-же вопрос задать и попросить более развернутого ответа.