У польских поперечин Aguri появилась система креплений для Duster 2015+ https://chrome-center.ru/renault/dus...2014-2015-2016
http://s014.radikal.ru/i328/1607/e5/1456db3d4e1b.jpg

---------- Сообщение добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:55 ----------

вот он у поляков http://tomas-tuning.com/aguri-alumin...o_l_12405.html

Наконец-то установил бокс на свой дастер, штатные крепления г образные оставил только сзади, вроде держат, хотя и не до конца обхватываю, но главное стоят ровно. А спереди установил на обычные металлические винтовые хомуты, диаметром 100мм, получилось аккуратно и незаметно и главное плотно и крепко.
Но это всё мелочи по сравнению с главным. Я не понимаю как вы все ездиете с боксом, это при том, что я сделал очень хорошую шумоизоляцию крыши. При езде пока с пустым боксом, уже при 30-40км в час и выше, начинается бубняший гул. Одно успокаивает, что он монотонный и не меняется с увеличением скорости, пока до 120. Как дальше не знаю. Но и если открыть окно, то этот гул так и рвется в салон. Так что ездить постоянно с такой погремушкой издеваться над своим здоровьем.

Зависит от формы поперечин и самого бокса. Я все лето гоняю, ничего не мешает и не шумит.

Полностью согласен, у меня бокс вообще не слышно.

У меня тоже ничего не гудит...

Сегодня прехал по трассе с боксом, обидно, зря потраченные деньги , с открытым окном вообще ехать невозможно гул идет ужасный, самый сильный гул от 120 до 140, если ехать 150, то гул как на 100. С закрытми окнами над крышей аэродром, пусть приглушенный, но все же.

А вы специально открываете окно, что бы послушать? Или Вы всегда ездите на 120-140 с открытым окном?

Да я всегда езжу с открытым окном, потому что курю, даже когда на улице сильный минус. На работе удивляются приехал на машине, а руки холодные).
Немного дополню. Сделал вибро и шумоизоляцию своему боксу(пока переднюю часть), плюс сдвинул на 20 см назад. Удалил штатные крепления, посадил теперь все на хомуты. Запаска влезла спокойно, ещё есть место по бокам и соответственно спереди и сзади. Шумы и грохот ушли, по крайней мере стали меньше до 100км в час , выше если есть, то только если дует боковой ветер, даже небольшой. В целом такой шум сильно не напрягает, ехал почти 160, напряга не было.
В планах проложить круглый флекс под загнутые края, у этого бокса в отличии от терра драйв, ну уж очень большой промежуток. Скорее всего там и основной шум создается.

jimmik, А что за бокс такой который шумит? Фото можно?

Судя по тому, что пришлось колхозить с важнейшим элементом безопасности бокса -- креплениями -- это какой-то китайский ноунэйм повышенной трэшовости :prankster2:

Посмотрел первый вариант http://dustershop77.ru/katalog/bagaz...ster-2015.html на рынке. (С Аэродугой 2500 р., с крылом 2800 р.)
Поясните, пожалуйста, что происходит с зажимами когда ?
Ломаются пластиковые зажимы?
Гнётся алюминий и зажимы расходятся в стороны?

---------- Сообщение добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:09 ----------

Что такое круглый флекс ?

Кстати, надо ли клеить какой-либо уплотнитель по периметру крышки для защиты от пыли? Например, D-образный дверной уплотнитель?

Вообще-то бокс итальянский, а крепления убрал лишь из-за слишком широких фикопро, которые возможно и делаю в китае.
А чтобы порвать винтовые хомуты, я думаю кг по 150 на него можно повесить и дернуть, это на один, а если все четыре...

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ----------

Которым трубы утепляют, только есть дешевый тонкостенный, а есть хороший намного толще. А ещё лучше круглый шовный утеплитель для панельных домов. Главное создать снизу бокса, в местах загиба, плавные закругления.

Как его закрепить? Сдует!

Ездил на Логане с багажником (поперечинами 22х32) Профит и лыжным боксом (низким и длинным) в разных сочетаниях.
Без бокса после 80 поперечины гудели и к 110 уже чуть назойливо. С боксом всегда становилось ТИШЕ.
Так что на пустом багажнике стал приматывать скотчем палку вдоль - немного глушило гул.

На Дастере опыт меньше.
Поперечины Алю Атлант 32х22, пока не заклеил пазы под крепления - посвистывал противно. Как заклеил, с боксом до 110 почти не слышу.

Я брал в прошлом году LUX, по поводу шума - особо с багажником не гонял, но на 100-120 км/ч достаточно тихо. Снимаю его когда не нужен, дел на 5 минут. Раз забыл затянуть ключом, так одну планку сдуло на сотне, правда ничего с ней не случилось, немного поцарапался алюминий и всё.
Покупал на дастершоп77.

Если у поперечин остаются зазоры, то иначе как свистком багажник не назовешь. У меня на поперечинах идет полный обхват ребристыми резиновыми подкладками.

Друзья посоветуйте крепления для вот этих дуг
https://www.youtube.com/watch?v=NUbSjg5DImM

https://www.youtube.com/watch?v=h6pBqfrEtbw
Thule 775 или

https://www.youtube.com/watch?v=wMiFnITRzN0
Thule 757

В связи с этим 2 вопроса:
-какие надежнее для Дастера?,
-какой длины брать дуги (960-108 см или 961-118 см)?

Сам ответил на свой вопрос... :sarcastic:
775 более универсальны. Подходят и на фазу-2 (в отличие от 757).
Если с эстетической точки зрения всё равно, то 775. :drinks:

SidAn, Андрюх, у меня фаза 1 , с поперечиной определился,а вот с креплениями так какие надёжнее???
И какую длину крыла брать???