На мой взгляд, оф заложенным ресурсом можно считать то, что написали в гарантийной книжке,имею ввиду пробег,и "моточасы" года ...
В эти сроки изготовитель несет ответственность за свое изделие и бесплатную замену(при определенной эксплуатации)...Раз далее нет гарантии,остальные пробеги и года (сроки работы-остаточный ресурс) на вашу удачу и особенности...Будь то турбина или атмосферник :drinks:

Какой-то неправильный ресурс двигателя,разве можно столько за 4 года.Вот вам и РЕНО!

Что за машина? Логан?

На авто ру несколько ларгусов 13 г с пробегами от 400-500 тыс.,не скрученные такси видимо.

100-120 ткм в год для рабочей лошади это нормально

Да,это Логаны,удивившие меня этими цифрами.Добавлю,что кроме расходников по соответствующему(не считал) ТО и пару сцеплений ничего не менялось,кроме ходовой разумеется.Выставил для пессимистов,которые после 100тыс.км пробега считают,что "скоро хана".

Дастер не логан, в нем к такому пробегу много чего кроме двигателя уже попросится на замену.
Да и 2л мне кажется 500 тык не ходит, 300 его предел.

К4М без вариантов более сбалансированный и соответственно ресурсоемкий движок, но знаю и двушку, причем именно на Дастере прошедшую 300+т.км до перехода к следующему эксплуататору без проблем, так что и на 500 шансы есть.

Это сколько же нужно мотаться...наши фермеры на джипах скачут без отдыха,и то 80-90 в год,сам таксовал на волге-68000 намотал за год.

Когда жизнь заставила таксовать за первые полтора месяца накатал 30 т.км, а например первые годы после переезда в МСК, лишь поездки Москва-Родина-Москва приносили под полтинник пробега.