Velobaiker (Balu), ну на 2000об/мин (а примерно столько и будет на 5й при 60км/ч) идти на обогон вообще не кошерно - это ведь не дизель...

...и свелась тема к писькомерству...

Обсолютно согласен :)

Не согласен с Вами сударь. В споре рождается истина, которая потом поможет многим.

Истина в том кто кого "порвет"?
При обгонах надо своей головой думать и знать свою машину, а не по форумам учиться обгонять.

Кто тут кого рвать собрался? В каких словах это написано?
Если это про меня, то мимо опять.. Я машину знаю. Знаю как она едет.Знаю ее ускорение... и скорости не переключаю на пониженные... мощи и тяги на всех передачах хватает...
Это ДА.

ну мне так показалось
мои слова относились к тем, кто собирается теории по форумам учиться.

Теории по форуму учиться вообще нельзя...каегорически. Нет лучше практики ничего.
Хочешь ездить хорошо, надо больше ездить и смотреть по сторонам. Учиться над ошибками и стараться не повторять их в дальнейшем... Хотя это многим, к сожалению, не дано....
Даже советы не смогут помочь, ибо они на бумаге.. мне по юности помогал сидящий рядом человек, который мне помогал видеть и оценивать обстановку... корректировал действия.
В итоге что получилось - то получилось...и задом научился ездить сам, по "бразильской системе"..
Всему нужна привычка....опыт и практика... И по сути раньше надо начинаться ездить, а не в 50 лет

Согласен.Научить ездить можно и медведя,вопрос как ездить? Просто кому то это дано,а кому то нет.:sarcastic:

Соломонова истина! Да, это правильно - пока молодой и не насмотрелся ещё на трупы на дорогах, пока ещё не очкуешь по поводу и без, вот и надо в/у получать.

Дорогие друзья! Тема была создана в расчёте на то, что водитель уже обладает навыками управления автомобилем, но ему будут полезны небольшие дельные советы из опыта других, чтобы самому не делать ошибок. Учитесь на чужом опыте. Спасибо всем, кто уже принял участие в теме.
Попробую свести полезности, здесь уже прозвучавшие, в небольшой промежуточный список.

- "Движение задним ходом должно быть минимально коротким по расстоянию и на минимальной скорости. При необходимости, не ленитесь выйти из машины и убедитесь в безопасности манёвра"
- "старайся задом не ездить, ну только чуть-чуть, чтобы развернуться в узком месте или в гараж заехать" и "учись ездить медленно"

- "Главное - быть предсказуемым для других участников движения, ну и учиться предугадывать действия других"
- а я езжу на машине вообще раз в неделю и по несколько десятков км, не считая поездок. Тут основные то навыки и притупляются.
- в общем, я знаю, что я хреновый водитель, поэтому стараюсь быть аккуратным. И пока это помогает

- при остановке на подъёме паркуйте автомобиль как можно ближе к тротуару или обочине и поворачивайте колёса к центру дороги, чтобы при случайном движении автомобиля назад передние колёса уперлись бы в бордюрный камень.

- при остановке на спуске паркуйте автомобиль как можно ближе к тротуару или обочине и поворачивайте колёса к обочине, чтобы при случайном движении автомобиля назад передние колёса уперлись бы в бордюрный камень.

- применяю вот такой способ перехода на пониженные передачи. Если нужен резкий обгон, не убирая ногу с педали газа (чтобы не уменьшать обороты при переключении на пониженные), быстро выжимаем сцепление и переходим быстро на пониженную. Дело тренировки.

- знак "Уступи дорогу" имеет треугольную форму с вершиной вниз, что бы читался однозначно и спереди и сзади. Т.е если вдруг прошляпил перед перекрестком свой знак, то посмотрев на пересекаемую дорогу, можно узнать свой приоритет. Сюда же можно отнести квадратный знак "Главная дорога", поставленный на угол.

- почему пропускаем помеху справа: потому что путь до точки соприкосновения на перекрестке у машины "справа" меньше.

- не жмись (!!!) к большегрузу справа - они там нифига не видят, ну и не стоит влезать перед ним справа.

- и ещё по поводу парковок, старайтесь на любых парковках ставить машину на "ход", т.е. пришли, сели в машину и спокойно выехали.

- используя (зимой) скорость вместо ручника включать первую или заднюю в зависимости от уклона - направления скатывания;

- ручником пользуюсь только на заведенной машине фактически, когда надо на стоянке какой выйти-зайти-погрузить, не глуша машину. Припаркованная машина всегда на передаче стоит - сел, выжал сцепление, перевел в N, завел, отпустил сцепление.

- поднимать ручник легче и лучше при нажатой педали тормоза- меньше вытягивается трос.

- ещё одна вещь которой научили деды: завожу движок только с выжатым сцеплением круглый год.

- если очень крутой уклон, тогда ручник плюс камень под колесо или колеса.

- в деревне заехал на горку к дому, мысли поставить на ручник даже не было. Только на передачу. И я был в шоке , когда машинка чутка дернулась и проехала - потому была положена каменюга под колеса, от греха подальше

- дорожный поток достаточно плотный... и вдруг на трассу выбегает собака. Что делать?- скорость не сбрасывать собаку давить, ибо резкое торможение на автобане чревато более серьезными попутными дтп, нежели жизнь несчастной псины.

Когда автобус объезжаешь , стоящий у остановки, надо смотреть под переднее колесо, как бы в сторону бампера по диагонали. Там видно ноги пассажира, который решил перебежать дорогу перед стоящим автобусом. Тема реально работает. Сколько раз видя ноги успевал тормозить, и не катал пассажира на капоте...

http://pleer.com/tracks/2352862BWXb Жмем плеер слушаем и читаем дальше.
Одна из самых распространенных аварий, это выезд на перекресток при перекрытом обзоре - Не спешите, а то успеете.!!!
Важно!! - проезжая где плохо просматривается перекресток (многорядное движение, припаркованные машины в непосредственной близости от перекрестка и т.д. и т.п.) старайтесь держаться на достаточном расстоянии от объекта создающего помеху для обзора. (достаточное расстояние это расстояние позволяющее вам и выезжающему из-за препятствия заметить друг друга и среагировать,) То же касается и проезда мимо припаркованных вдоль дороги машин Ибо! -Не все используют зеркала по назначению.( Это конечно прописные истины но почему-то так часто забываемые) В подтверждение моих слов посмотрите это видео с камеры наблюдения http://rutube.ru/video/b690940d122a8...5114f4396e3df/
Ну и еще пожалуй важное примечание - всегда соблюдай правило 3D (Дай Дорогу Дураку), т.к. чувство собственной правоты и знаний ПДД жизнь и здоровье не восстанавливают.

А ручник-то тут при чём, в горку можно и без ручника без отката тронуться.

А еще когда проезжаю перекресток, на большой достаточно скорости, и кажется что мало машин, то отпускаю педаль газа и переношу ногу на тормоз, не нажимая его..сам в это время оглядываюсь право-лево... Бывает, что летит какой-то ухарь.. и можно притормозить, пропустив его .
И если стоишь первый на перекрестке, а сзади подъезжают решительно быстро, то смотря в зеркало, можно по сути успеть понять , успеет он оттормозиться или нет.. если есть малейшее сомнение, быстро протрагивашься вперед или резко уходишь в сторону.. ну там уже куда повезет, успеваешь корму убрать...особенно зимой это актуально...

По трассе обычно при двух полосах в одном направлении,не "тошните" в левой полосе,при свободной правой,даже если вы едите с разрешённой максимальной скоростью,всегда помните,что найдутся водители,которые "могут ехать быстрее вас",не вынуждайте их обгонять вас справа,создавая таким образом " аварийную обстановку".

Для тех у кого штатный (а возможно и не штатный) парктроник...
Совсем недавно.
Надо было сдать назад до невысокого заборчика. Был небольшой уклон назад в сторону заборчика. Качусь глядя в боковое заркало, жду сигнала парктроника. Ну вот - пора ему запищать, молчит. Совсем пора - молчит.. Пятой точкой чувствую пора остановиться. Останавливаюсь. До заборчика не доехал сантиметров 10 -15.
Мораль... :smile: - Не ждите сигналов парктроника, если машина катится назад, а задняя передача не включена. Парктроник работает только, если включена задняя передача.

Особенно это актуально на трассе Питер - Хельсинки, так называемая Скандинавия.

Бойтесь мотоциклистов, всегда при левом повороте на перекрестках несколько раз смотрите в зеркало, а ещё лучше по методу летчика-истребителя - вертеть головой на 360 град. Эти, у которых транспортное средство "между ног" возникают из ниоткуда и проносятся как "миражи".

Скромность украшает женщину... Некоторым мужикам есть чему у тебя поучиться :good:

Интересно, надо попробовать, а то с первого раза редко когда получается.