:clapping: красиво и практично. Расход на сколько увеличился?

Не готов ответить, нужно время и расстояния. Перед очередным дальняком обнулюсь - и тысяч через пять буду знать наверняка. До покупки средний расход 9,7 литров.

Ранее упоминал о перегибе рычага правого дворника как о "средстве от сопли" на лобовом стекле. Вот заснял результат, показываю:

http://s58.radikal.ru/i162/1312/23/f49759c2f423.jpg

http://s019.radikal.ru/i627/1312/6a/4ae0107ee0fe.jpg

http://s020.radikal.ru/i718/1312/ef/62f96bb4e597.jpg

Изнутри практически не мешает обзору, поэтому считаю такой способ самым простым и приемлемым.

http://s003.radikal.ru/i201/1312/1b/fce5ee4ce905.jpg

Времени на всё ушло 15 минут. Снять рычаг, зажать в тиски, нагреть загиб горелкой, перегнуть, дать остыть, удалить остатки краски и покрасить заново.

Ещё установил брызговики дастергард. Что могу сказать... Наверное грязи стало меньше... Но не воды. По крайней мере я не заметил. На сырой дороге особенно зимние шины поднимают столько брызг, что, пожалуй, и лопухи большего размера не спасут...

Купил СиБи рацию MegaJet 555, закинул под водительское сиденье, тангента болтается где-то в районе рычага кпп, антенну наскоро примагнитил у левого рейлинга ближе к корме. Вроде работает. Только непривычно, много чего лишнего нужно шумодавом отсекать, но пока не умею. Ладно, разберёмся )))

В нашем полку прибыло! Еще один мучитель Дастера!:preved:

Я его не мучаю, а довожу до состояния гармонии с его внутренним миром (мной то есть )))

Я тоже планирую рацию, но вот с местом никак не определюсь. Под сиденьем она хорошо разместится, но её постоянно нужно подстраивать. Дилемма, блин!!!

Все настройки и управление на тангенте, её первое преимущество - скрытая установка.

http://krikam.net/upload/iblock/f79/Megajet-555_1.jpg

e-mail-yanenko, у меня 100 МД

возьму фразу на вооружение. ))) Завидую тем, у кого дастер изначально гармонично собран. )))

Я тоже им завидую!

Небольшой вояж в три тысячи километров, в дополнение к ёрзанию по дворам, показал средний расход с боксом на крыше. К существующему до него 9,7 "прилип" ещё 1 литр на сотню. Итого получилось 10,7... Минус, наверное, грамм 100 на наступившие "холода". В принципе не много, учитывая, что в него уложены 4 комплекта горнолыжного инвентаря и гора всякого сопутствующего шмотья...

Рацию оценил на трассе. Великая вещь. Только антенна на магнитке не вариант. 4 - 5 км откровенно мало. Буду врезать настоящую. О результате сообщу дополнительно.

Наступившее "похолодание" в виде минусовых температур, разбудило сверчков ...в зеркалах заднего вида. Бред какой-то. Ещё морозов-то не было... Чувствую, придётся весь салон летом перетряхнуть, чтобы угомонить этот зоопарк ((.

e-mail-yanenko, не слетала антена? а если слетала то в каких ситуациях..

Сколько мотался с такими антеннами, на магнитах, никогда не слетали. Если, конечно, фирменные.

Не слетала. Её и при желании-то оторвать не так просто ))

На пороге сорока тысяч можно немного подискутировать на тему состояния/поведения машины, только особенно дискутировать не о чем. Всё, кажется, в порядке.
В начале апреля съездили с друзьями за полярный круг, в Хибины, покататься на лыжах. Большие (на размер больше штатных) колёса себя оправдали. Для уверенного передвижения по городу, расположенному в горном массиве не хватало только шипов. Страна больших сугробов (на фотке ниже) приняла Дастер как своего. Единственное неудобство - при частых остановках нужно заново включать полный привод...

http://s018.radikal.ru/i515/1405/98/50470683ff92.jpg

Бокс на крыше принял в своё чрево пять комплектов горнолыжного инвентаря (лыжи + палки) и вполне лояльно выдержал почти 4000 километров. О расходе бензина я уже писал. Нового ничего не происходило. Потолок в 10.7 литров не превзойдён.

По возвращении пришлось резко снимать зимние шины по причине наступившего лета в домашних широтах. На место встали стоковые амтел (будь они не ладны), на которых ездить по асфальту, особенно имеющему намятые колеи, НЕВОЗМОЖНО! В лесу к ним претензий нет.

http://s019.radikal.ru/i607/1405/9c/bb17d390281e.jpg

Ещё одно замечание: стрелка спидометра на штатном размере колёс показывает скорость больше реальной... не приятно. Но зато расход бензина по прибору "уменьшился" на литр. Теперь при скорости 90 - 100 км якобы 9.7 литров. Не верю. Всё-таки, колесо большего размера делает меньше оборотов, соответственно компьютер расценивает это как увеличение топлива.

Сейчас мы укатили на берег Белого моря, в Архангельский край, пока позволяют выходные. Теперь в боксе несколько баулов со шмотьём + слегка разобранный велосипед сына. Не маленький, кстати.

http://s019.radikal.ru/i614/1405/0a/683f1c6b0418.jpg

Уверенность в том, что бокс должен остаться на крыше навсегда - укрепилась. Комплект на лето уже в ожидании: пара лёгких раскладных стульев - шезлонгов, удочки, водные лыжи и палатка, размещаются в "чердаке" без труда. Пусть там и катаются. Есть не просют )).

Избавился от дефлекторов, бывших в комплектации при покупке машины. Вставленные в рамку окна они себя не оправдали... Грязь и пыль начали царапать стекло, скрежет при опускании/поднимании, быстрая потеря прозрачности после бесконтактных моек - вот неполный перечень минусов. Приклеил Ворон гласс за 800 рублей. Не красиво - зато практично.
О поездках. Много ездим семьёй. Четверо полноразмерных пассажиров + кошка. Тесно. Очень тесно. Семейный автомобиль должен быть крупнее. Но это так, лирика )).

http://s018.radikal.ru/i515/1405/64/b1482ffbf3ae.jpg

- Достала лампочка дальнего света на панели приборов. Слепит ночью. Хоть выкручивай.
- Маленький бак заставляет возить с собой дополнительно десятилитровую канистру, что в однообъёмнике не допустимо.
- Краска стремительно покрывается сколами. До окисления металла не дошло ещё, но эстетика помытого авто стремится к нулю. Передние выпуклые части задних арок, активно пескоструемые в слякоть и дождь стали матовыми.
- Нужно менять задние амортизаторы. Нет нет, не сломались. Но хочется поставить двухходовые газонаполненные, чтобы исключить раскачку кормы. При хорошей загрузке становится страшно пропустить морщину или волну асфальтового полотна. Кажется зад готов оторваться от дороги. На скорости это вообще тот ещё аттракцион. Особенно для задних пассажиров.
- Стёкла противотуманок треснули от контрастного душа. Блин, пластиковые же можно придумать для нижних фар, почему стекло... Стёкла основных фар нужно бронировать с новА. Быстро покрываются маленькими щербинками и к сотне пробега наверняка потребуют замены.

Скоро снова в дорогу. Отправляюсь уверенно. Подвеска в норме. Мотор не настораживает. Это, конечно плюсы. Только их как-то маловато...

e-mail-yanenko, передние фары забронируй и будет тебе счастье.

А как бронирование помогает от перегрева и контрастной температуры?

Я ни слова не написал о противотуманках. Только о фарах.