у меня так же было когда омывайка кончилась в бачке - долил и все в порядке стало. Проверьте, может и у вас в том же проблема?

Там полно ее, воды...

Так может там не та вода? Уже похолодало. Еще говорят нужно особо тщательно подходить к ее (омывайки) выбору, если заменять форсунки на веерные (не читал была ли такая замена или нет).

С форсунками не заморачивался. Он то нормально брызгает, а то нет. Временами как то. Причем, четкой закономерности нет.
В инете нагуглил: в нем (в насосе) клапан стоит. У него три положения. В состоянии покоя - в среднем и оба выхода приоткрыты. Когда льем на лобаш, мотор крутиться в одну сторону и создается повышенное давление на этом выходе, клапан смещается и полностью открывает путь воде на лобовое и перекрывает назад. Ну и соответственно на оборот, когда льем назад. Подозреваю, что в клапан соринка попала. Может быть после установки датчика уровня. ((( А может - с водой...

У меня тоже, с месяц назад на брызгалку помутнение какое-то нашло. Я даже думал, жЫжа кончается. Глянул - нет, полбачка ещё. Сейчас нормально работает.

Единичное помутнение? ) Не повторялось?

dg972, Дим, посмотри там перед забором жидкости движком сеточка (типа фильтра) не стоит? Может она забилась чем?

Эндоскоп нужен... )))

Назад льет без проблем.

тоже была такая беда ,шланг отсоединил внутрь продул больше не повторялось

Нет, больше не было.

Хм, клапан, что же водичка то обратно в бочек стекает, и народ клапана тайотовские ставит...
Дима, ты когда девайс ставил бочек снимал? может трубка какая пережата или скручена?

***


Такое иногда бывает, в основном нормально льётся.

Влад, время будет, глянь номерочег каталожный. А то я их два варианта нагуглил.

насоса или бочка?

Насоса )))

Кому антиресно, что внутри)))

Ремонт насоса омывателя.

Там два с лишнем тыра стоит, а тут:
Renault 6001 549 444 Насос омывателя 590,83р.

Ничего не понимаю.

Запустил реле регулятор паузы и обновил пост #493.

А можно без эл. схемы, только схему подключения "для народа" нарисовать. Типа: красный провод1 примотать к синему проводу2 и т.д. :sorry:

Ещё раз посмотрел. Разобрался. Спасибо!

Работы проводим с выключенным зажиганием, а лучше – сняв клемму с АКБ (пин-код магнитолы знаем?)
Снимаем кожух на рулевой колонке. Для этого торксом на 20 отворачиваем два самореза снизу.
http://avtoelektronika.at.ua/logan_dvorniki/1.jpg
Опускаем руль в нижнее положение. Рассоединяем защелки между верхней и нижней частью кожуха, подцепив пальцами за окошки, откуда выходят рычаги, верхнюю часть кожуха.
http://avtoelektronika.at.ua/logan_dvorniki/2.jpg
Затем снимаем нижнюю часть, ослабив ручку фиксации рулевой колонки и подняв ее вверх.
Берем реле, откусываем под корень фишки. Белый (розовый) провод, который был свободен, можно откусить (но НЕ красный). Он нам не нужен, Евродворник у нас работает и без этого реле.
Удаляем термоусадку, объединяющую провода, на 2/3 ее длины.Зачищаем провода.
Коричневый пойдет на массу под саморез крепления приборного щитка, поэтому сразу обжимаем его клеммой под болт, или делаем колечко.
http://content.foto.mail.ru/mail/tes.../183/i-187.jpg
Я реле расположил реле снизу, пропустив провода правее трубы рулевого вала, таким образом, что бы провода вышли рядом с разъемом переключателя дворников. Зажимаем коричневый провод под саморез крепления приборного щитка.
Смотрим на разъем переключателя дворников.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6714/...41af34_XXL.jpg
Правый белый провод в верхнем ряду надо раскусить, так что бы к нему можно было подмотать желтый от реле. Для удобства разъем вынимаем, сжав по бокам фиксаторы. Раскусываем, к кончику от разъема подсоединяем желтый, а к другому, идущему в жгут – черный и зеленый от реле.
С левой стороны разъема есть желтый провод, правее него – белый, еще правее – пустое гнездо (для ориентира). НЕ разрезая провода, зачищаем изоляцию на обоих проводах. Подключаем к крайнему, желтому – синий от реле, а к белому – красный (пурпурный) от реле. Изолируем, проверяем правильность монтажа и проверяем.