нет

Случайно вот прикупил себе Дастер.
Иду по дачной улочке, никого не трогаю... сосед из- за забора: Кир, ты вроде в машинах разбираешься? -Да немного, отвечаю. -А вот скажи, мой Дастер сколько может стоить?- А что, продаёте?- Да, вот, хочу Каптюр взять...
Через пятнадцать минут ударили по рукам. Сосед (пожилой и очень акуратный дяденька) стал богаче на 500 тыс., а я приобрёл Дуську 1,6МТ, 14-го г.в. с пробегом аж 32000 км. Состояние идеальное, даже на даче под навесом стояла. Есст- но, никаких аварий, окрасок и т.п. Комплектация средненькая: кондей, электрозеркала, попогрейки... всё, пожалуй. В общем, езжу, пока- нравится. Плюсов явно больше, чем минусов. Да и кушает вполне приемлемо: в смешанном режиме меньше 9 литров 95-го. Нормально.

В Дастере это максимальный уровень комфорта. :smile: ))

Да уж...
От хорошего отвыкать тяжело: нет регулятора паузы "дворников", задних электростеклоподъёмников, подлокотника, второго плафона, а тот, что имеется- убогий и при открытии задних дверей не включается. Ну и т.д. и т.д... Сами всё знаете.
Но вот выехал на новенькой зимней резине за город, прохватил по зимнику, легко прокопался там, где на Рио и близко- бы не смог подъехать... да хрен- то с нм, с подлокотником :))

По сути, все перечисленное выше можно установить достаточно простоты от-но недорого

Поставь подлокотник сам.:smile:

Со временем- всё будет. Пока поиздержался немного- зимняя резина стала в 16000. Плюс монтаж. На штатном Амтеле за городом после снегопада вышивать, так я не камикадзе.
Надо ещё комплект дисков прикупить, что- бы два полных комплекта иметь и не заморачиваться каждый сезон с перекидкой резины.
Первым делом- поставил Гарант, что- бы спать спокойно. Заказал на Али парктроник, приедет- поставлю, там несложно. Ну и т.д., потихоньку...

Белый Кот, если плафон не включается при открывании задних дверей значит нет датчиков на задних дверях. Желательно их поставить.

а то , видимо, сигнализация на открывание задних дверей тоже тогда не работает

Есст-но не ракботает. Только ЦЗ: закрыл- открыл. Впрочем, датчик объёма есть, на подстраховке.

Всем привет. Очень интересует данное авто. Помогите с выбором:

1,6 МКПП 4*2 или 4*4? Для полного привода двс не слабоват?
2,0 4*4 мкпп или автомат?

Какие есть болячки? На что смотреть при покупке именно этой модели.

MotoED, http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=461
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=34
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=6783
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1353

Друзья, спецом зарегился, что бы узнать мнение бывалых. Есть 550 т.р . Есть желание приобрести Дастер 4х4 1,6. Есть не плохая машинка. Живу в Казани. Есть у нас такой боольшой оф дилер разнообразных марок авто ТТС, там же и продают б/у авто. Приёмка авто вродь достаточно честная и при покупке предоставляют всю инфу по авто. Авто, которое присмотрел оценили на продажу в 520 т.р. Комплектация хорошая, 1 собтвенник. Всё вродь устраивает, кроме пробега в 143000 км, но говорят не крученный, честный. по внешним признакам тоже похоже на это. есть не значительные сколы, но замазаны, педали не затёртые, руль не порван и т.п. Смущают только слегка мутное стекло на фарах и в общем пробег.
Вопрос: чем чревато для Дастера 140000км, какие начинают проявляться моменты на авто с таким пробегом??????

В случае с полноприводным Дастером стоит проверить работу муфты. Покататься в режиме 4WD. В остальном смотреть всё тоже самое, что и у любых других автомобилей.

Поди сухой тряпкой протирал, вот и поцарапал фары.
В принципе, свет у Дастера нормальный, особенно, если противотуманки есть (во дворах лучше видно всякие подвохи).

Docent, На днях был у дилера в Москве.Стоит в,Трейд-Ине,Дастер,тоже 1,6,тоже 4Х4,привеледж,пробег 50 тысяч.И ценник тоже 550 т.р.))
Думаю,для 140 000 км.дороговато.

Чисто по вопросу... Ничем не чревато, К4М самый надежный и беспроблемный из устанавливаемых на Дастер движков, но обязательно стоит прокатиться и не только на предмет диагностики шумов и вибраций на ходу, а ИМХО на предмет личного отношения к чрезмерно укороченной КПП. А моменты которые посмотреть стандартны для любого авто,... состояние кузова, и далее... течи, люфты, вибрации, а с муфтой вряд ли что либо не так, не слышал о проблемах с ней вообще, но например обратить внимание на крестовины кардана стоит, ибо вполне могут быть близки к концу ресурса.
P.S. Мой 1.6 перешагнул 150т.км и ничего кроме расходников не менялось, и на нем вполне могу ехать за тысячи км ничуть в нем не сомневаясь.

140 тыс.км ничем особо не страшно, но 520 за него многовато. Можно и 2л взять с меньшим пробегом за эти деньги.
Крестовины кардана, сцепление, амморты, передние рычаги, тормозные диски и задние колодки если не менялись, то точно уже на подходе.

Это как же надо ездить, чтобы за 140 тысяч ни разу не поменять тормозные диски?

Соглашусь с обоими предыдущими ораторами:
https://www.avito.ru/samara/avtomobi...2013_871801555
https://www.avito.ru/samara/avtomobi...2012_867081682

И вообще:
https://www.avito.ru/samara/avtomobi...f=1375_0b15533

Согласен с aleks ищи 2,0 лишними лошадки не будут...а расход меньше у 2,0 прием шустрее:yahoo: