Но я вот не знаю точно ,что залито с завода .. , а хочу залить синтетику ... Старое масло полностью ,особенно с заднего редутора , не сливаеться . А разве можно смешивать синтетику и полусентетику , да и вообще разные виды масел ??? Вот поэтому и стал вопрос о промывке как и чем....
Да ребята еще вопрос резинки меняються на контрольных пробках коробки и раздатки ??

Я после завода заливал MOTUL Gear 300. Ничего не промывал.

Я при заливке "Mobilube™ 1 SHC 75W-90" тоже ничего не промывал.

Я не меняю ни резиновые на контрольных, ни металлические на сливных пробках, достаточно их немножко пошкурить, да и то, при необходимости.

Аналогично после замены на Syntrax Universal Plus 75W-90.

Админы удалите из шапки масло "uneversal" , оно уже снято с производства...

Сейчас близкие аналоги это ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90 , а также TOTAL TRANSMISSION SYNTHESE FE 75W-90, TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90... только я немогу понять какое отличие между ими ??? Производитель один свойства одни и теже �� только что канистры разные....

Никакой. Вместо FE теперь будет Dual 9. FE у нас уже не купить нигде, снято с производства. Только Дуал.
Екзист их пишет вместе

Большая просьба, помогите новичку!!! Что лучше залить в КПП из линейки Ликви моле???Коробка механическая.

Какая коробка? Механика?..

механика

Наша коробка больше всего любит своё "родное" масло - Elf TRANSELF TRJ (или NFJ) 75W - 80 GL-4.
Во всех остальных случаях нет уверенности в безукоризненной работе.
Если принципиально хочется попробовать Ликви, то лейте что-нибудь по этой вязкости.

Не советую. Тоже был приверженцем линейки ликви, в частности лил ликви молижен в двигатель, нравилось что двигатель легче крутиться и лучше берет обороты. Где то на 60 тыс. решил поменять и в коробке, залил ликви трансмиссионку и пока ехал на дальняк (4000 км) дала знать о себе коробка, хуже стала работать, резче стали переключения и зарипела 3-я скорость, вообще трудно стала включаться, требовалась либо пауза либо сброс оборотов даже при разгоне, иначе мог быть скрежет. На форуме здесь посоветовали вернуть к родному эльфу, поменяв все вернулось в исходную норму.

Тоже согласен что мкпп на дастере любит родной эльф75в80 и это не объяснимо. С этим начали сталкиваться ещё на логанах проводя эксперименты с масло в мкпп и в итоге вернулись к родному маслу.

Здравствуйте. Мне тоже рекомендовали уйти от Liqui Moly, но я не могу выбрать, так как не шибко разбираюсь. Кроме Эльф есть что-то еще? Я просто беру в определенном магазине и с Эльфом там бывает туго. Я правильно понимаю, что в механику мне следует выбрать с вязкостью 75W - 80 ?

Здравствуйте! Недавно поменял масло в редукторе. Не легко далось)))))))
Мое видео:

скорее всего, пробки были закручены с применением фиксатора резьбы. нагрев при сварке легко это исправил.

Фиксатор резьбы не используют для пробок.

Всем добра! Пробег 164 т.км. Заводское масло в КПП заменил в 60т.км на Кастрол. Потом ещё раз Кастрол в 100т.км. Вот сейчас думаю опять Кастрол, но что-то не жалуют его на форуме, а почему? Кастрол по температурным характеристикам Эльфу значительную фору даёт. Может что-то я пропустил?

ну это вы не используете. а тут владельцу "повезло".