Выше ВФилиппыч пытался 9591 поставить, длины не хватило:
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=370

Можно грубо прикинуть, высоту, емнип, намерили 65 мм, пусть с учетом трапеции будет 70 мм, низ миллиметров 40, если как на старой машине, и верх около 30 мм, складываем все и получаем 210 мм.

все верно, не хватает примерно 15-20 мм

Англичанин тут http://www.daciaforum.co.uk/forum/to...e-2-roof-bars/ решил вопрос.
Сообщил ссылку на магазин http://www.micksgarage.com/search/ro...2010%20onwards , но там ничего я не нашел (видимо раскупили :) )

Вообще я посмотрел, что пытался поставить ВФилиппыч, но дуги 9591 по всем сайтам идут с адаптерами КИТ, а не с ремнями или я чего-то не понял.

Ксиди, там на сайте не правильно указано, я пробовал поставить именно те которые на сайте на видео.добавлю еще сегодня заехал на маршал, опять же пробовали воткнуть эти 9582, как не пытались не хватило 10мм.остается ставить на 775 упор, но пока не хочу, буду ждать.

Если куплю рейстал, то мне жалко будет свои дуги продавать (WingBar Edge 9582)

Похоже на рейстале рейлинги по толщине, как на ниссан патфайндер,а там подходит WingBar Edge 9583, правда я как понял налезает с трудом, но рекомендован Thule.

Ксиди, а посмотреть как выглядит?

вот официальный сайт и этот багажник. http://www.thule.com/ru-ru/by/buyers...ks&q=y6hyUYKKr (продолжить нажать)
http://www.thule.com/ru-ru/by/produc...-9583-_-958300

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:34 ----------

вот фото http://www.auto-tim.ru/gallery/index...ECTION_ID=1669 не реклама но больше фото не нашел. На первой и второй фотке эти дуги.

Когда с соседом по гаражу покупал себе перекладины на рейлинги(мелкий опт) под дюралевую лодку.Ну что бы не выпирало.из под лодки.Аэродинамические перекладины в Питере длинной до 140 см.Предлагали на Юноне отрезать в размер.Отказался- сам ножовкой по металлу отпиливал за 3 минуты по месту.Снял заусенцы и установил заглушки. Тоже думал снимать ставить.Все лето откатал.Гудит от 110 км и выше.

1. Попался на улице Дастер Ф-2.
На счет фонарей промолчу (мне старые симпатичнее), но РЕЙЛИНГ меня сильно озадачил: примерно как у нас, но профиль выше, а самое неудобное - заметно ниже щель между рейлингом и крышей.
И так рейлинг Дастера - недешевое, аэродинамически корявенькое и довольно непрактичное сооружение (прочность, база по длине), и вот, "доработали": еще труднее подобрать крепление и еще неудобнее его крепить.

2. Есть ненужный комплект "Муравей" (в Дастершопе-77 его больше нет), кому надо отдам (я в Обнинске). Если предложат в обмен любую (одну, вторую не надо) достаточно крепкую поперечину (22х32мм) не короче 120см - буду рад.

См фото: охват нашего (Ф-1) рейлинга - в среднем положении норм, даже можно потуже. Опустить можно еще на 15мм, тогда наверное и новые рейлинги охватит, но не уверен, что все подойдет, да еще щель узкая.
Наджность креплений средняя (пользую аналог Thule, он похож, но чуть крепче).
Поперечины хлипкие: сталь 22х32 толщиной 1.2мм, НЕЗАМКНУТЫЙ профиль. 50 кг выдержало 1000ки при средних нагрузках. Так как пластик вынут, нужно подсовывать резину (грузовая камера ОК)

Я когда поперечины приделывал.была мысль наполнить нутро их пеной.Ничего хитрого кембрик надеть и протащить через поперечину.Должно жесткости добавить.Но продавец заверил что 60 кг его поперечины выдерживают.Сам больше 20-30 кг не вожу(длинномеры):drinks:.По этому не стал заморачиваться.

На жесткость в первую очередь влияет толщина стенки, а не "начинка".

Купил фико про R44, сделано корявенько, если перетягивать крепления, крышка не надевается нормально, чуть отпустишь нормально. Но если не дотянуть, то елозит поперек. Ехал и 160 и чуть выше, намека на свист и гул вообще нет.
Цена 6300р. Правда смутило, что на картинках дуги прямые, а на деле изогнутые.

тожн озадачился этим вопросом(дуги на новый дастер) Естественно подавляющее большинство дуг на новый дастер не налезают. а цены озвученные в этой теме меня просто напугали.
но мы не боимся искать обходные пути. Итак нужны дуги мамонт или евродеталь(125-130 см) на рынке-800-900 рублей. из них нам не понадобятся только соединительные болты и нижние пластины. покупаем в магазине крепежа новые болты 6х10 8 штук и по две гайки на них( мне вышло в 56 рублей). и находим или вырезаем пластины алюминька или сталь и делаем в них отверстия под болты(расстояние между отверстиями 7,5 см) . все в принципе.

выполнены качественно рассчитаны под 70 кг .держит не хуже чем туле и прочее. минус один-свистят после 120. Амос аэродинамический который я продаю не свистел вообще.

вопрос с рейлингами на рестайлинговый дастер для меня закрыт

А чего аэродинамический Амос так же шпильками с пластинками не закрепить?
Или внутрь его гайку не запихнуть?

там принцип крепежа другой вообще. в принципе все можно сделать но слишком глобально пришлось бы менять крепления. не красиво бы было и дорого (задача была уложиться в 1000 рэ) здесь же минимум дел при сохранении принципа крепежа.

вообщем на новый дастер либо с обхватом прорезиненной лентой за многие тысячи либо вот так. А вообще кризис же в стране))

Что значит изогнутые?
В какую сторону?
Крепление на новые рейлинги?

Просто выгнуты дугой в середине. А не прямые как палки.
Рейлинги на старый дастер.
Еще немного поездив крышечки начали чуть топорщиться по краям, надо феном дорабатывать.
А так езжу с ним и даже забыл что он есть, ничем не напоминает.