Т.е Вы как бы намекаете,что будут проблемы? Не будут. Эта вязкость 80w90 рекомендована производителем Рено.

А что в паспортах написано? Извеняюсь что вмешался, товарищи.

Я спрашиваю, достаточно ли такой вязкости для наших регионов, где -30С-35С - не редкость, и что будет, если залито масло, которое загустевает при -27С...
То, что оно рекомендовано Рено - это еще не ответ, здравый смысл - он не лишний...

AlexZ, что-то Вы забросили тему про 92-ой бензин.... ))))))

Я не тему забросил - я 92-й забросил :)

PS
сорри за флуд в журнале

К большому сожалению TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90 это все таки не совсем GL-5.
А , у нас в заднем мосту гипоид !!!

Кубик, еще раз спасибо за журнал!
Почитал, и у себя заменил все масла в трансмиссиях!

Сказали "А" - говорите уж и "Б" ! :pardon:

Журнал веду только на драйве (см мой профиль на форуме) - пост

На Нексии заменил в коробке масло на Шелл Спиракс 75w80 (GL4/5). Я думал раньше я зимой двигателем тормозил, а оказывается маслом. На полном приводе тем более потери будут серьезными с замерзшим маслом. Не говоря уже о заметной разнице в холодном запуске зимой. На Дастере на первом ТО буду менять трансмиссионку и по возможности не эльфа (надо дилера потрясти на этот счет).

Ребят, а уплотнительные кольца (прокладки) на сливных пробках КПП, "раздатки" и редуктора вы меняете, или оставляете старые? "Кубик" писал, что они одноразовые. Если кто-то покупал скиньте их каталожные номера, а то я ни где не могу найти. Заранее спасибо.

Конечно.

В раздатку и КПП вот такие кольца надо медные
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/1.../116792968.jpg

Sasic 1640020, оно же 8200641648
в редукторе остается старое.

Я себе решил поменять на такие: Elf Tranself NFJ 75W80 GL-4 -в коробку, и Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5 -в редуктор и раздатку. В выходные буду менять. По замене потом отпишусь. Если у кого есть опыт эксплуатации Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5 напишите.

масло как масло. Не хуже других.

Подскажите, какой ключ нужен для сливных пробок?

КПП и раздатка- четырехгранник на 8;
Задний редуктор- шестигранник на 10;

У меня такой ключик. Купил в автозапчастях, в Коньково

Желательно длинный, удобнее откручивать сквозь отверстие в подрамнике.

Сегодня менял в угловом и заднем редукторе. Залил мотюль гир 300. В заднем редукторе пробки туго сидят. При пробеге 20000 родное масло в заднем редукторе светлое, в угловом - черное. В общей сложности залил 900 мл. : 250+650. Банка мотюля имеет удобный носик, поэтому заливать было удобно и никаких приспособлений не потребовалось.
Труднее всего было найти квадрат на 8 для пробки. В наших магазинах такого нет!! Пришлось точить из шестигранника.
На рабочем дастере меняли на такое же при пробеге 60000. Сейчас на нем 85000 и вроде все нормально, накат стал лучше, сальник не потеет.