У польских поперечин Aguri появилась система креплений для Duster 2015+ https://chrome-center.ru/renault/dus...2014-2015-2016
http://s014.radikal.ru/i328/1607/e5/1456db3d4e1b.jpg

---------- Сообщение добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:55 ----------

вот он у поляков http://tomas-tuning.com/aguri-alumin...o_l_12405.html

Наконец-то установил бокс на свой дастер, штатные крепления г образные оставил только сзади, вроде держат, хотя и не до конца обхватываю, но главное стоят ровно. А спереди установил на обычные металлические винтовые хомуты, диаметром 100мм, получилось аккуратно и незаметно и главное плотно и крепко.
Но это всё мелочи по сравнению с главным. Я не понимаю как вы все ездиете с боксом, это при том, что я сделал очень хорошую шумоизоляцию крыши. При езде пока с пустым боксом, уже при 30-40км в час и выше, начинается бубняший гул. Одно успокаивает, что он монотонный и не меняется с увеличением скорости, пока до 120. Как дальше не знаю. Но и если открыть окно, то этот гул так и рвется в салон. Так что ездить постоянно с такой погремушкой издеваться над своим здоровьем.

Зависит от формы поперечин и самого бокса. Я все лето гоняю, ничего не мешает и не шумит.

Полностью согласен, у меня бокс вообще не слышно.

У меня тоже ничего не гудит...

Сегодня прехал по трассе с боксом, обидно, зря потраченные деньги , с открытым окном вообще ехать невозможно гул идет ужасный, самый сильный гул от 120 до 140, если ехать 150, то гул как на 100. С закрытми окнами над крышей аэродром, пусть приглушенный, но все же.

А вы специально открываете окно, что бы послушать? Или Вы всегда ездите на 120-140 с открытым окном?

Да я всегда езжу с открытым окном, потому что курю, даже когда на улице сильный минус. На работе удивляются приехал на машине, а руки холодные).
Немного дополню. Сделал вибро и шумоизоляцию своему боксу(пока переднюю часть), плюс сдвинул на 20 см назад. Удалил штатные крепления, посадил теперь все на хомуты. Запаска влезла спокойно, ещё есть место по бокам и соответственно спереди и сзади. Шумы и грохот ушли, по крайней мере стали меньше до 100км в час , выше если есть, то только если дует боковой ветер, даже небольшой. В целом такой шум сильно не напрягает, ехал почти 160, напряга не было.
В планах проложить круглый флекс под загнутые края, у этого бокса в отличии от терра драйв, ну уж очень большой промежуток. Скорее всего там и основной шум создается.

jimmik, А что за бокс такой который шумит? Фото можно?

Судя по тому, что пришлось колхозить с важнейшим элементом безопасности бокса -- креплениями -- это какой-то китайский ноунэйм повышенной трэшовости :prankster2:

Посмотрел первый вариант http://dustershop77.ru/katalog/bagaz...ster-2015.html на рынке. (С Аэродугой 2500 р., с крылом 2800 р.)
Поясните, пожалуйста, что происходит с зажимами когда ?
Ломаются пластиковые зажимы?
Гнётся алюминий и зажимы расходятся в стороны?

---------- Сообщение добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:09 ----------

Что такое круглый флекс ?

Кстати, надо ли клеить какой-либо уплотнитель по периметру крышки для защиты от пыли? Например, D-образный дверной уплотнитель?

Вообще-то бокс итальянский, а крепления убрал лишь из-за слишком широких фикопро, которые возможно и делаю в китае.
А чтобы порвать винтовые хомуты, я думаю кг по 150 на него можно повесить и дернуть, это на один, а если все четыре...

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ----------

Которым трубы утепляют, только есть дешевый тонкостенный, а есть хороший намного толще. А ещё лучше круглый шовный утеплитель для панельных домов. Главное создать снизу бокса, в местах загиба, плавные закругления.

Как его закрепить? Сдует!

Ездил на Логане с багажником (поперечинами 22х32) Профит и лыжным боксом (низким и длинным) в разных сочетаниях.
Без бокса после 80 поперечины гудели и к 110 уже чуть назойливо. С боксом всегда становилось ТИШЕ.
Так что на пустом багажнике стал приматывать скотчем палку вдоль - немного глушило гул.

На Дастере опыт меньше.
Поперечины Алю Атлант 32х22, пока не заклеил пазы под крепления - посвистывал противно. Как заклеил, с боксом до 110 почти не слышу.

Я брал в прошлом году LUX, по поводу шума - особо с багажником не гонял, но на 100-120 км/ч достаточно тихо. Снимаю его когда не нужен, дел на 5 минут. Раз забыл затянуть ключом, так одну планку сдуло на сотне, правда ничего с ней не случилось, немного поцарапался алюминий и всё.
Покупал на дастершоп77.

Если у поперечин остаются зазоры, то иначе как свистком багажник не назовешь. У меня на поперечинах идет полный обхват ребристыми резиновыми подкладками.

Друзья посоветуйте крепления для вот этих дуг
https://www.youtube.com/watch?v=NUbSjg5DImM

https://www.youtube.com/watch?v=h6pBqfrEtbw
Thule 775 или

https://www.youtube.com/watch?v=wMiFnITRzN0
Thule 757

В связи с этим 2 вопроса:
-какие надежнее для Дастера?,
-какой длины брать дуги (960-108 см или 961-118 см)?

Сам ответил на свой вопрос... :sarcastic:
775 более универсальны. Подходят и на фазу-2 (в отличие от 757).
Если с эстетической точки зрения всё равно, то 775. :drinks:

SidAn, Андрюх, у меня фаза 1 , с поперечиной определился,а вот с креплениями так какие надёжнее???
И какую длину крыла брать???

Сейчас Фаза-1, а через 5 лет?
Надежнее 775, за 4 с лишним года ни разу не снимал и не поправлял (бокс всегда на крыше). Но не всем внешне нравятся.
Длина - 120, больше не нужно, меньше - это уже эксперименты.
PS: Потом еще купить Motion 800 и будет мой комплект.

Юр ,а что через 5 лет,меня машина устраивает ?
А вообще спасибо,но бокс я присмотрел ПТ Групп,цена устраивает,и пока не нашел альтернативу.:pardon:

Я не знаю, что будет через 5 лет и через 3 не знаю, но почему не купить более универсальное, если цена не сильно отличается?

Про бокс - это я скорее ради шутки. Хотя и сейчас бы выбрал Motion, ну только 900 (ну, это я уже раз 10 в этой теме написал)

YuriyVZ, Юр ,тоесть ты считаешь лучше 775, чем757 с перемычкой?

Я поменял 757 на 775, честно говоря, не понял как поставить 757, но потом многие ставили.
Я просто не вижу плюсов 757 (обычно называют внешний вид). А плюс 775 - универсальность и надежность, ну надежность в смысле, что даже через несколько лет поправлять не приходится.

Я понял,убедительно!

Ну вроде определился вот такой комплект
http://www.onlinetrade.ru/catalogue/...00-273565.html

Отличная новость для тех, кто ждал ФикоПро на Дастер Ф2. Штамп готов, на следующей неделе адаптеры поступят в продажу.

Подскажите по боксам с возможностью перевозки,в том числе, горных лыж!
С Thule понятно - приобретаешь доп площадку Adapter 694-8 и вперед
А как у других производителе?

Есть поперечины Туле, но пока не ставил, на предыдущем авто использовал в основном для перевозки МТВ великов, моего и жены...
Внимание вопрос, никто не обращал внимания, как влияет установка поперечин на расход топлива?

сорри если уже было.

Обсуждали недавно, большинство, включая меня считают, что практически никак. Какая площадь у поперечин и какая у всей машины? Вот бокс конечно влияет и чем больше скорость, тем больше. До 100 км/ч это не больше литра (на дизеле), а вот дальше можно и +2-3 литра получить. Но повторю, это бокс!

Видел оценку европейцев как 3% прибавка к расходу.

Удобства от данной площадки 0. Поэтому покупайте любой бокс соотвествующий длине Ваших лыж.

Дерзко...
Эти адаптеры в 2раза экономят место.

Нет. Они съедают место. Ибо под лыжи вы вряд ли что то положите.

Много, может 1%. Если бокс (большой) процентов 10 добавляет

Ремни в боксе итак есть, не совсем понятно, что дает адаптер? Только более быстрое крепление?

Может быть. Но как то ведь эти цифры получили..
Затруднения увеличиваются если у вас несколько сноубjрдов.. или далеко не одна пара лыж.
А как складывать неорганизованно уже 2 пары лыж или 2 сноуборда - для меня уже вопрос... если есть фото - научите.

Этот вопрос может быть актуален, только когда вещей мало и бокс не заполнен под завязку.
Сноубордов нет. 3 пары взрослых беговых лыж + 1 детские просто обкладывал вещами и даже не крепил ремнями, в этом просто нет смысла, им некуда двигаться (бокс Motion 800).

Нет у вас фото строго в профиль и фас 800го на дастере?
По размерам нравится больше всех. Но ценник в 32000 заставляет коситься в сторону других производителей.. типа Terra Drive 480 в пол цены.

CrankS, Александр можете посмотреть Бокс Lux 960 и цена гуманная.