Нет у нас топливного фильтра под капотом, то, что Вы видете-это пустой бочонок, фильтр находится в топливном модуле в баке, если его и менять, то целиком топливный модуль.

А что есть в топливном модуле? Дорого? И надо ли тоже менять через какой-то промежуток времени.

Привет!
Топливный фильтр в дастере - это миф!!! :sarcastic:
Он стоит в насосе и не меняется. :drinks:

Вот, можно поизучать познавательную темку: Топливный фильтр. Мотор 2.0 (F4R, 135л.с) и 1.6 (H4M, 114л.с.)

Прочитал я эту тему, мало что там познавательного, больше возмущенных криков.
Я понял, что по ТО этого фильтра с списке нет. Но а по жизни надо менять или нет. Учитывая, что бензин в России не очень хорошего качества. Правда, я заправляюсь тока на башнефти и роснефти.

Топливный модуль неразборный, проскакивала инфа о его замене по регламенту на 120 т.км., но о реальной его замене, емнип, никто еще не отписывался.

Согласно официальной сервисной книжке (см. вложение), в бензинке фильтр меняется раз в 120 000 км, если он не находится в топливном баке. Т. е. если он находится внутри бака, то меняется только вместе с автомобилем.
В дизеле топливный фильтр меняется каждые 10 000 км.

Охренеть! Не может такого быть!!!

На дастерах нет топливного фильтра под капотом! Эта штука (похожая на него) называется демпфер и предназначена для какого-то гашения какой-то детонации в топливопроводе. Сам топливный фильтр находится в бензобаке -в топливном насосе! Это единая конструкция! И сам фильтр рассчитан на весь срок эксплуатации топливного насоса. Т.е., когда у вас выйдет из строя топливный насос (вы это сразу поймёте)))), тогда вам его надо будет заменить на новый, соответственно и топливный фильтр тоже будет заменён на новый!

П.С. и кстати, об этом на всех дастеровских форумах уже давно было всё разжёвано, съедено и выплюнуто.

---------- Сообщение добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:45 ----------

Может! И так и есть!))))))

Специально приложил официальную сервисную книжку с сайта Renault. Это аутентичная информация.

http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=719
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...E8%EB%FC%F2%F0

А вот это не обязательно :), насос можно отдельно заменить

http://www.renault-duster.dv13.ru/wp...modulya/26.JPG

Можно! Можно и на Марс слетать! Однако в продаже я его видел только в целом виде! Т.е., в сборе он продавался. Не думаю, что вам продавец его будет по запчастям разбирать и отдельно вам продавать))))). Поэтому скорее всего будите менять в сборе целиком! (Я бы менял всё полностью, чтобы не заморачиваться!)

Ky6uk, очевидно, что если агрегат сломался, то его следует заменить (или починить). Ключевое слово: "сломался". Это кагбэ само собой разумеется)

Ключевое слово, здесь - топливный насос! Как показывает практика -вешь вполне надёжная, долгоиграющая так сказать. Работать т.е., будет долго на 120 тысяч должно хватить без проблем. А там уж можно и заменить.

Тут ключевое слово " совсем" сломался. Когда чинить нечего.
Все потуги заменить насос отдельно от топливного фильтра - ерунда.
Чаще когда насос выходит из строя, это редкость, то и фильтр уже забит говнищем.
Насос ставят от "Самары" Жигулей.
За всю историю последних Семи лет насос менялся у клиентов праз пять...
и то пробег был очень большой.
Не загоняйтесь

А вот еще вопрос!
Почти 3 года не лазил в кондиционер, потому как шурин сказал мне, что не стоит туда лезть лишний раз. Но уже с прошлого года кажется, что конди похуже стал работать. А может из-за того, что жабо поставил ветерок слабый стал. Вроде бы в самом начале вентилятор на 1-й скорости больше наддув давал.
Вот хочу проверить систему кондиционирования: заправиться (если не хватает), прочистить (чтобы всяческие бактерии и вирусы убить) и т.д.
Хочу сделать НЕ у дилера, а в обычном сервисе. Естестно не в гараже, а в нормальном сервисе с кассой и т.д., где производят ну почти все возможные работы с авто.
Так вот, есть что-нить в этом опасного залезать в систему кондиционера или шурин параноик?!

Салонный фильтр, возможно, подзабился.
Если имеется ввиду холод, то кондиционер можно попробовать дозаправить фреоном.
Сам не трогал его с покупки (к лету 5 лет будет).

Так салонный фильтр я меняю 2 раза в год. Вряд ли от него.

---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:08 ----------

Да не пойму, что похужее стало холод или напор воздуха.
Так что не стоит лазить в кондиционер?
В сервисе сказали, что будут сливать фреон и потом обратно закачивать и если потребуется добавят сколько-то мл фреона.

Когда я заезжал на сервис, там сразу мерили давление, сколько нужно до заправляли и платил только за эти граммы, а полностью смена фреона вылетит в копеечку.
Вообще то у них есть прибор, которым они ищут утечки. Иначе по моему денежку срубить.

январские морозы самое время задуматься о работе кондиционера