Сейчас багажником принято называть как раз поперечины ;) А то, что Вы называете багажником чаще всего корзиной.
Корзина может быть интересна тем, кто в основном вне дорог передвигается и возит негабаритный груз. Остальным все-таки лучше бокс, т.к. он и от дождя защищает, расход экономит и шума меньше, да и крепление надежнее. Только видимо дороже. Стоимость корзин не смотрел.

Наконец-то дошли руки померить. До верхней точки 2.8 метра

да спасибо мне уже в магазине подсказали. Вот вот корзину я и хочу потому что в нее много чего положить можно именно негабаритного, да и цена на боксы блин ну зашкаливает!!! и еще в магазе сказали, что на Дастер боксы только 115 кг или литров можно точно не помню, так как что то там у нас с рейлингами не так

---------- Сообщение добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:17 ----------

да все что необходимо на рыбалку или для выезда на природу на несколько дней

А чего такого негабаритного, если не секрет, чего нельзя на поперечины положить, или мелкие вещи планируется наваливать в корзину?

А конкретно? И сколько человек в машине поедет на природу на несколько дней?

Насчет 115 это они бредят, откуда вообще такая цифра взялась?

Допустимая нагрузка на рейлинги у российского Дастера 100 кг, сам бокс около 20 кг весит, значит остается еще 80 кг, это совсем не мало. Все тяжелое предпочитаю складывать в багажник, а вещи в бокс. Это ограничение естественно касается и корзины.
Объем бокса у меня 450 л. Используется для путешествий семьей на месяц с ночевкой в палатке.

Корзина имеет смысл, если есть что-то такое негабаритное, что не помещается в багажник, ну или не хочется туда ставить (грязное или вонючее, например).

Думаю, основной вопрос в стоимости. Я купил бокс 3 года назад, за это время цены сильно изменились. Ну и бокс изначально у меня был заложен в предполагаемую стоимость машины, т.к. сэкономил на покупке машины с большим багажником.

Стоит сделать уточнение, что разные поперечины имеют разную предельно допустимую нагрузку.
Я взял российский бокс LUX весной. За это время я его не разу не снимал, количество раз когда он пригодился, я уже не считаю. Затраты на него и полученная польза уже окупилась для меня.

Но какие бы не были поперечины, больше 100 кг нельзя, это ограничение рейлингов-крыши. Мои поперечины, по-моему 120 кг, но действительно бывают и рассчитанные на 50-70 кг, такие бы точно не стал покупать.

У алюминиевых поперечин как правило у всех нагрузка в районе 75 кг.
Некоторые производители пишут крупными буковками 120 кг и маленькими - это нагрузка на шоссе, а на бездорожье - 70.

Не уверен, где нагрузки больше на большой скорости или на бездорожье.

Посмотрел, у моих 100 кг, ну и написано еще "Изделие успешно прошло испытание City Crash до 100 кг согласно нормативам ISO."

В любом случае, думаю, больше 20 кг туда не гружу, т.е. 40 кг вместе с весом бокса. Пожалуй, самое тяжелое, что там вез, это две зимние шины, замучался туда поднимать и спускать. Все тяжело в багажник, но запас прочности должен быть.

да да я про это, а то выезжал с семьей на Дон так забил так что складные стулья лежали между передними седеньями, так это еще палаток не вез и матрасов всяких

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:38 ----------

два взрослых и ребенок 12 лет

Ну не знаю, сколько набирать и как укладывать, если без лодочного мотора, то свое палаточное хозяйство я б уложил в машину. Впятером ездил с багажником на крыше на 412-м, на классике вчетвером возил на крыше три канистры, когда бензина не было, но больше уже давно для отдыха ничего на крышу не креплю, все укладываю в машину. Уж лучше чуть меньше взять и грамотно уложить, ИМХО :)

Лучше не терять времени на укладывание и не думать, что брать, а что нет :)

туда вез и лодку и днище на лодку и мотор 5л/с четырехтактник. если бы была палатка и всякие матрасы, да еще холодильник автомобильный или ящик пенопластовый (как холодильник) то вообщеб не влезло, а ще удочки и всякие прибамбасы. да еще коптильня, три стула складных но со спинками большие не походные и т.д и т.п. всякие вещи и другой шмурдяк

Тут уже о прицепе впору задумываться, а не о багажнике на крышу.

Вот это идеально в бокс запихнуть:
А остальное, что в бокс, что в корзину очень неудобно будет грузить. Да и грязное все будет.

Себе смастерил такой.

Вполне! Чтобы не поцарапать дуг хомутами, что делаем?

Я так, сбоку и снизу-линолеум, сверху-резинка от старых лыж, с внутренней стороны-ограничитель в кембрике :)

http://duster-clubs.ru/forum/picture...5&pictureid=95

http://duster-clubs.ru/forum/picture...5&pictureid=96

Здравствуйте всем . Выручайте . Приобрел в сентябре новый Дастер - 2015 г. Фаза 2 . От предыдущей КИА - Соул остался багажник Монтбланк , аналог подходящий на фазу 1. Столкнулся с тем , что новые рейлинги в 4 раза больше ( толще и выше ) чем на фазе1 . Крепления как факт хватает только до середины рейлинга - так крепить нельзя. Собственно хочу понять, что ставить на новые рейлинги?