Проездил с боксом менее 2х месяцев. За это время пригодился уже более 5 раз. О покупке не жалею. Снимать желания нет, чувствую установил основательно и надолго . Главный минус, пришлось снизить скоростной режим. Т.К. бокс под сильным боковым ветром, особенно с порывами, ухудшает управляемость автомобиля. В общем, теперь комфортно 110-120, после 140 устаешь "ловить". Собираюсь в дальнюю дорогу около 2000км, посмотрю как себя покажет. Хотя с полной загрузкой ездил на рыбалку под г. Кадом (более 400км в одну сторону) полет нормальный.
Поперечины на крыше тоже нравятся. Перемещался по бездорожью на небольшой участок. Перевернул надувную лодку с жестким дном и положил сверху на груженой бокс. Она прям боксом и зафиксировалась и совершил переезд. Стоит отметить что лодка весит не менее 50-60кг точно..
Дастер трудится, даря радостные моменты, что еще сказать? Одним словом -трудяга.

Дуги Atlant аэродинамические, велобагажник Thule 591. Поставил багажник с трудом - ставил с защелками снизу. Еле влез. Грузить удобно, быстрее 115 не ездил

А кто-нибудь эксплуатирует грузовую корзину на крышу такого рода?

https://1-tuning.ru/products_pictures/14092011-03.jpg

Терзаюсь между боксом и корзиной.
Понимаю, что делать из Дастера проходимца не имеет смысла, не та машина, но хочется подготовить просто для дальних поездок.
а в корзину как раз просятся канистры да казан, который в багажнике не по-божески жрет объем.

Общее правило - тяжелое в багажник, легкое в бокс. А корзина скорее для негабаритного. Канистры и казан закидывать на крышу, то еще удовольствие...

Выбор, дело хозяйкое. Но я бы выбрал бокс. Все вещи защищены от непогоды, сопротивление меньше, чем у корзины с мешками. А канистры лучше в багажник. Крыша у нас не сильно мощная, на бездорожье может и повести.

Товарищи одноклубники, может кто из жителей Москвы и Подмосковья одолжит на прокат бокс на крышу. Планирую прокатиться на наш юг с 20 июня по 7 июля. Палатка и туристический шмурдяк весь в Дастер боюсь не влезет. С меня причетается вкуснятина южная (вино там или чача).

Кто имеет опыт эксплуатации вот такого бокса http://terradrive.ru/ частности меня интересует 440-й может поделитесь впечатлениями. Знаю что в Москве они продаются в нескольких местах http://terradrive.ru/kontakty/ в Питере к сожалению их нет.

У меня этот бокс. Впечатления только положительные. Изначально ехал за 480-м, после примерки на машине, взял 440-й. Что еще сказать, рекомендую. А по поводу Питера, есть доставка транспортной компанией.
Вложение 48356

У меня стоит туле океан 600.
внешние размеры 190x63x37 см, За пределы крыши не выходит, багажнику открываться не мешает. Так что, более органично, по моему будет смотреться 480-й от terradrive. Для себя его рассматриваю. У моего Thule ширина, для меня, явно недостаточна.

Motion 800, в принципе, вперед немного выходит, но из машины этого не видно.
http://www.photobanka.ru/travel/2014..._24-124348.jpg

До мешать багажнику далеко. Сейчас брал бы Motion 900, но и 800 приемлемо, то что меньше уже совсем неудобно укладывать туда.

Спасибо. Показательно на машине!!! И длина 205 не предел для duster. Я тоже считаю, что укладывать если внутри короче 190 не очень удобно. Коврик туристический не ложится. :smile:

Более критична даже не длина, а высота бокса, например "Динамики", я не понимаю.
Туристический коврик и в Motion 800 плохо помещается в развернутом виде, т.к. есть сужение на носу. Но мы уже достаточно давно перешли на самонадувающиеся коврики.

всем привет. посмотрел цены на багажники и решил что для меня это дорого , попробую сделать сам. сказано сделано . подсмотрел у клубня поперечины на релинги , в леруа порезал лист фанеры(600 руб). купил застежки(300р), краску(600р), остальное сделал сам. тест драйв на урал показал что все сделал правильно . расход топлива наверно вырос но я не заметил, как мне показалось добавился шум , но тоже не кретичо.

:drinks:вот молодец! надо тоже такой сделать.Только переднюю стенку под 45 градусов наклонить и во всю крышу по ширине!Сфотографируй крепления к багажнику что бы велосипед не изобретать.

да точно надо делать по шире, но багажник будет тяжелее. теперь вот думаю обклеить багажник камуфляжной пленкой или алюминиевым профилем.Вложение 48659

Вложение 48660

Вложение 48661

Вложение 48662

Вложение 48663

Вложение 48664

ИМХО, но с точки зрения расхода топлива и шума лучше делать уже и длиннее, как боксы, примерно.

аэродинамические?

Да (Thule Rapid System 775 + Thule WingBar 961 + Thule Motion 800)

Не советую их тем, кто снимает бокс постоянно. Их ширина на грани того, куда могут влезть крепления бокса, пришлось забивать кулаками, а снимать оказалось еще сложнее (один раз бокс все-таки снимал, когда отдавал машину дилеру). Не совсем понятно, как они так просчитались с размерами. Но это самые аэродинамические на тот момент, были еще поуже и потолще, но стояли одинаково, решил взять самый новый на тот момент вариант.

Поперечины на новый Дастер (2015)
 

Ребята, выручайте. Нужно срочно купить поперечины на крышу на новый дастер. У него очень толстые релинги и обычные не встают. Первый вариант — это штатные поперечины с резиновой застежкой — честно говоря, стоят достаточно дорого и не внушают доверия. Второй вариант — Thule с крепежным китом 4046 но в россии его не найти. Может еще какие-то варианты есть?

Мой вариант, буквально одним сообщением выше - Thule Rapid System 775 + Thule WingBar 961 (ну дуги можно и другие тулевские выбрать), он обязан подойти и на новые рейлинги.
Что такое "штатные" поперечины? Это тулевские от Рено что ли?
А застежка совсем не резиновая, а металлическая. Мне как раз показались ненадежными крепления с захватом, не говоря уже про те которые в распор ставятся, типа whispbar.