Я на прошлой неделе прикупил Nokian Outpost AT 215/65 R16 98T
И протектор вроде норм и M+S

Уже не хочу. Утром комплект стоил 39 с копейками, сейчас 54 тысячи.
Я не готов.

Комфорсеты МТ - отличная резина! Едем дальше. Ну а АТ возьму потом, когда колесо снова будет по пятерке.

То есть, никогда. :smile:

Паника? :sarcastic:

Не, жуткий реализьм... :smile:

Жуткий реализм, подтверждаю, колодки передние 9900-12000 р, жуть, наверно от какой то весты подходят ?, масло эльф -8200 р, ещё и не факт что купишь оригинал , уж лучше луку, за 1500 р, и каждые пять тысяч менять ?, фильтр масл. так же много подделок, от какого двигателя подойдет для бензиновой двушки??? Если есть ответы на злободневные вопросы ответьте...

Откуда такие цены....
Зачем ориги нал брать за основу ?
РЕНО ничего само не делает. Только коробочки , а там.. правильно.... НЕОРИГИ НАЛ )))

Есть колодки Фенокс. Есть масло Лукойл. Но есть и те, кто предпочтёт заплатить за оригинал.
Свобода выбора присутствует.

Да я как бы не собирался брать, я эти цены увидел в интернет магазине "Дастер/шоп", в параллельной группе или сайта. Вот.

Ну, эти те ещё барыги)))

Мобил около 5тр.

да, особенно оригинал., а mann?

https://www.exist.ru/Price/?pid=C0407772&sr=-36
Это ссыль на экзист, на аналоги.
А по этой ссылке можете подобрать фильтр от другого авто... https://shop.ravenol.ru/filtr-maslyanyy-alco-sp-1039/

Шины MAXXIS Bravo AT-771. Пробег 105400
 

Снимал муды, ставил АТшку и плакал...

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1647806008

Ну не нужны они мне стали по многим причинам.
Пока выбирал еврошины ценник на резину вырос в два раза.
Удалось взять китайца по относительно низкой цене.
MAXXIS Bravo AT-771 всесезонная.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1647806392

MAXXIS Bravo AT-771 ниже психологического порога в 10 тр.
Коротко о резине в сравнении с Шиповкой бриджстоун и мудами комфорсер... Шины на диски не садились из-за того, что были сплющены. Ребята из шиномонтажа вдвоем монтровали резину на диск. Откровенно материли продаванов. Типа шины хранились на складе лежа и были на треть сплющены. По итогам монтажа и балансировки у меня было одно переднее колесо и три задних. Не удалось поставить резину по меткам. На одном колесе 5 и 10 грамм грузов, на остальных по сто тысяч тонн. Одна шина восьмеркой, другая - просто горбатая. Предложили перебортировать колеса через 500 км пробега.

Из ледяной колеи вылезает не хуже шипованных бриджей 9 летней давности, колею на МКАДе, на 100 км/ч держит значительно лучше комфорсеров. Перестроение не вызывает напряга как комфорсерах, на последних надо было именно ВЫХАТЬ из колеи. Тут просто из нее выходишь. На весеннем глиноземе не буксует. При скорости более 100 км/ч появляется мелкая дрожь сначала на руле, затем на кузове. Резина тихая.
Чувство двоякое, пока не понятно. После майских перебортирую, будет ясно, что за зверь эта шина. Зимой кататься на ней не планирую.

По совету спецов из шиномонтажа, купил секретки, впевые за всю жизнь...

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1647806008

Отсчет пошел: 105400
Расход на зимних был 10,4 литра у меня. Посмотрим.
Переобулся на лето, похоже...:prankster2:

Дим, на складах шины чуть ли не в 100% случаев хранятся лёжа. В стопках.
У крупных импортёров или барыг размер 14-16 иногда до 30-40 штук в стопке.
Просто тебе достались те что снизу лежали, и долго.
А визуально не определишь никак.

И не зря.
При таких ценах, сейчас разувалово по городам пойдёт, 90-е за счастье покажутся.

Как отмечает РИА Новости, синоптик не рекомендовал жителям столицы торопиться со сменой шин, поскольку в Москве ожидаются осадки и гололед.

Ну чо!? Как без шипов на MAXXIS Bravo AT-771 в такую погоду?:shok: :sarcastic:

MAXXIS Bravo AT-771 215/65/R15
 

Побег около 1000 на MAXXIS Bravo AT-771.
Покупка выпала на межсезонье и АТ-шка была установлена на машину. Как оказалось - рановато. В выхи навалило снега около сантимов 10.Покупал ее как летнюю,но на многих сайтах написано, что она всесезонка.
Дорога: снежная каша с асфальтовой колеёй, местами наледь. Артем Подводник предупреждал что по льду она никак. Дану! Не хуже Камы Флейм, на которой я откатал лет 10 на Нивах. Да, на наледи плывет, шиповка такого эффекта не дает. Зато на мокром асфальте тормозит эффективней. По снежной каше прет как по рельсам, но до определенной глубины. Те же 10 сантиметров и машину начинает переставлять. Сразу говорю - скорости 60-70 км/ч. По снегу гребет очень прилично. Пузотерку с поля выковорил в легкую, без пробуксовки.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1649016205

Ну, по межсезонью - резина отличная. Посмотрим как она летом...
Интересно, что средний расход немного возрос с 10,4 до 10,6.

Повернул сегодня шины относительно дисков. Поставили по меткам: ниппель напротив желтой точки на шине. Что-нибудь изменилось? Как было по грузикам 60 и 70 грамм, так и осталось. Так что все эти метки на шинах - ФЭЙК.

Кондей спустя 10 лет
 

А у меня половина кондиционера не работает! Слева холодным дует, справа - комнатным...

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1656872658

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1656872658

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1656872658

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1656872658

Вот как так? Я раньше никогда не замерял температуру во ВСЕХ соплах. Когда-то давно было:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1402426164

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1402429337

http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=346

При сегодняшних замерах температура на улице +28 и забор воздуха - из салона, скорость вентилятора - на 3.

Кароче, вопросы к уважаемым соклубникам:
- у всех так по разному дует?
- если нет, то что у мну сломалось?
- за 10 лет эксплуатации заправляли кондей?
- Если "да", то где? (Интересует мск и Область)

Градусником не мерил, но по ощущениям всегда дуло ровно, и на прошлом и на этом.

На прошлом заправлял, на 7 году жизни и пробеге около 160 тысяч.
После того как холодить перестал вообще.

PS. Может, там какая-то заслонка перекособочилась где-то в недрах?..

По ощущениям и у меня ровно дует.
Может...

Сегдня измерил на своём Дастере.
Начальные условия: 2 скорость вентилятора, обороты двигателя - порядка 2000, температура в тени +30*С. Термометр электронный с выносным датчиком на проводе. Направление потока - "голова-ноги". Измерял при движении по Волоколамскому шоссе.
Левая - 10,4*С, правая, 9,6*С, центральные от 7.4 до 7,6*С.
Температуры меняются в пределах +/_ полуградуса.