Стоит ли брать дастер 4х4

[terex777]

Сообщение от Opora

terex777, напрасно ты так, не обостряй)))
Полный привод, сам знаешь же, при неумелом обращении, а точнее, при бездумном обращении, да еще и без ЕСП очень опасная штука. Выкидывает с трассы на раз-два. Об этом Андрей и пишет. Разве не так?
Тема в целом для определения с приводом. В принципе, мнОгие, пересаживаясь с обычной машины на полноприводную ждут чего-то, сами не знают чего.)))) А тут мы всем миром, так сказать, делимся своими заметками об этом. Что плохого-то? Ну, на крайняк, можно просто не читать....

Согласен

[vovik1959]

Сообщение от More

Про безопасность ерунда это полная.

Это так. Полный привод более непредсказуем на скользских дорогах по сравнению с моноприводными. Была у меня заднеприводная "четверка"в далеких начала 90-х,тогда про существование зимней резины не знали и не слышали,словил занос,газ сбросил,чуть рулем скорректировал и едишь дальше. Потом были переднеприводные, тоже все прогнозируемо,только при начале заноса газ сбрасывать нельзя,а наоборот чуть добавить,ездил на всесезонке. Появилась необходимость в ПП,взял Шниву,ну думал теперь мне все нипочем у меня же ППП и в первый выезд зимой по укатанному снегу меня развернуло на выходе из поворота на 180°,хотя ранее на переднем я там пролетал не задумываясь. Сразу же побежал магаз за зимним комплектом покрышек. Теперь вот Дастер,зимой только на переднем приводе,на штатном Контике(условно всесезонная),все отлично(правда и зимы стали уже не"зимы"),полный включаю только для преодоления засадных участков. Как то вот так.

[terex777]

Сообщение от vovik1959

Полный привод более непредсказуем на скользских дорогах по сравнению с моноприводными. .

А Вы не пробовали муфту не блокировать ... а передвигаться, в данном случае, в "АВТОрежиме" и с включенной "ЕСП" ???

[RuslanVa]

Сообщение от terex777

А Вы не пробовали муфту не блокировать ... а передвигаться, в данном случае, в "АВТОрежиме" и с включенной "ЕСП" ???

Я так понимаю, на "непредсказуемость" полного привода сетуют либо теоретики, либо те, кто имел возможность ездить на "настоящем" полном приводе - например Нива зимой на летней резине. И да, имея небольшой опыт передвижения на классической советской Ниве, припоминаю, что на ледяной дороге периодически её крутит.
Когда покупал свой Дастер, докупил ЕСП. Так что чего там предугадывать - не знаю. Езжу постоянно в "АВТО". Когда необходимо, ЕСП само включает то, что нужно. Замечаю его только зимой, когда на круизе, на скользкой дороге, круиз отключается...

[More]

Сообщение от RuslanVa

Я так понимаю, на "непредсказуемость" полного привода сетуют либо теоретики, либо те, кто имел возможность ездить на "настоящем" полном приводе

Либо те, кто за 8 лет эксплуатации досконально изучил все повадки Дастера, со всеми его возможными режимами не только на дорогах общего пользования, но и на спортивных трассах.

Но, спорить мы естественно не будем, чтобы не нервировать адептов незаменимого и непогрешимого полного привода. ))

PS. Если зимой аккуратно ездить в режиме "авто" на машине с ESP, то разумеется, никаких неожиданных чудес случиться не должно.

[stra2nick]

Сообщение от RuslanVa

Я так понимаю, на "непредсказуемость" полного привода сетуют либо теоретики, либо те, кто имел возможность ездить на "настоящем" полном приводе - например Нива зимой на летней резине. И да, имея небольшой опыт передвижения на классической советской Ниве, припоминаю, что на ледяной дороге периодически её крутит.
Когда покупал свой Дастер, докупил ЕСП. Так что чего там предугадывать - не знаю. Езжу постоянно в "АВТО". Когда необходимо, ЕСП само включает то, что нужно. Замечаю его только зимой, когда на круизе, на скользкой дороге, круиз отключается...

любая машина, любая резина...голову нужно включать хоть изредка вместе с ЕСП и прочими ассистентами

---------- Сообщение добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:31 ----------

Сообщение от More

PS. Если зимой аккуратно ездить в режиме "авто" на машине с ESP, то разумеется, никаких неожиданных чудес случиться не должно.

при наличии мозга и здравого смысла и без ЕСП все супер!)))

[RuslanVa]

Сообщение от stra2nick

любая машина, любая резина...голову нужно включать хоть изредка вместе с ЕСП и прочими ассистентами

---------- Сообщение добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:31 ----------



при наличии мозга и здравого смысла и без ЕСП все супер!)))

Что я могу сказать, у кого-то есть голова, у кого-то есть ЕСП.
У кого-то и то и другое

---------- Сообщение добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:53 ----------

Сообщение от Strusto

Совершенно не понимаю, и как я на пузотерках и Карелию освоил, и Карпаты, и Грузию и т.д.

По всей видимости подключали голову

[odin_volk]

Сообщение от hesburger

А что самое обидное, это то, что за 10 лет, полный привод понадобился всего несколько раз
И то пару раз специально ездили по бездорожью (ну просто что бы убедиться, что работает)
Но в любом случае, это ИМХО, кому то полный привод нужен может и каждый день...

Я считаю, даже если за всё время ПП понадобится 1-3 раза , то это оправдает его существование.
Это как подушки безопасности - они есть, но до поры до времени просто не работают, но однажды могут спасти жизнь.
И потом, вы можете и не понять, что сейчас сработал автоматически подключаемый ПП и помог выехать из какой то ямы, или грязевой/снежной/ледяной каши, или взобраться на горку - частенько ПП работает незаметно для вас, но он работает.
Подумайте - если бы ПП не работал, разве возникал бы такой больной вопрос о замене и ремонте кардана???
Наверное проще было бы снять кардан и ездить без него на переднем приводе.
Но нет, огромная масса людей пытаются отремонтировать кардан или установить новый.
И не говорите, что они делают это от безделья или от наличия лишних денег.

[hesburger]

Сообщение от odin_volk

Я считаю, даже если за всё время ПП понадобится 1-3 раза , то это оправдает его существование.
Это как подушки безопасности - они есть, но до поры до времени просто не работают, но однажды могут спасти жизнь.
И потом, вы можете и не понять, что сейчас сработал автоматически подключаемый ПП и помог выехать из какой то ямы, или грязевой/снежной/ледяной каши, или взобраться на горку - частенько ПП работает незаметно для вас, но он работает.
Подумайте - если бы ПП не работал, разве возникал бы такой больной вопрос о замене и ремонте кардана???
Наверное проще было бы снять кардан и ездить без него на переднем приводе.
Но нет, огромная масса людей пытаются отремонтировать кардан или установить новый.
И не говорите, что они делают это от безделья или от наличия лишних денег.

В моем случае, а езжу я по прогнозирумым так скажем дорогам, лишь изредка, в основном в путешествиях, когда например навигатор не туда заводит, тогда да, пару раз подключался. И это вполне себе чувствуется, во всяком случае на Туссане. Хотя даже в тех случаях, думаю и на моноприводе можно было проехать, но чуть сложнее))) Но это только в моем случае, когда я знаю в 95% моментах, где я буду ехать.
Вот в прошлом году, навигатор , уже на Дастере завел под Псковом хрен знает куда, и вроде дорога есть, но это на карте По факту какая то тропа. Вот думаю попал, с роботом, да на моноприводе... Но деваться некуда, развернуться вообще никак, задним ходом тоже не айс... Ну и попер дальше))) И вполне себе Дастер мой справился, хрустя иногда ESC и ASR.
Это я к тому, что 4wd по факту, не всем нужен, но они его покупают осознанно, для так сказать успокоения души. Причем много знакомых, которые с асфальта вообще не съезжают, а зимой снега у нас нет вовсе порой. Гор тоже нет. Я спрашиваю, а нафига тебе полноприводная версия?! Ответы типа: Ну это круто же, или (особенно женщины) : А она полноприводная?!!! Ого!
Опять таки, просто факты, у нас Дастер в полноприводных версиях (у ОД специально интересовался) покупают процентов 30 от общего числа проданных...
Но если честно, я бы взял 4WD, если бы не не подвернулся мой 2WD с EDC (по цене одинаково кстати стоили), но если бы взял 4WD, то конечно я бы участвовал бы во всем местных покатушках и вообще наверное в
местный клуб 4 на 4 записался бы

[Aleks83]

Сообщение от hesburger

В моем случае, а езжу я по прогнозирумым так скажем дорогам, лишь изредка, в основном в путешествиях, когда например навигатор не туда заводит, тогда да, пару раз подключался. И это вполне себе чувствуется, во всяком случае на Туссане. Хотя даже в тех случаях, думаю и на моноприводе можно было проехать, но чуть сложнее))) Но это только в моем случае, когда я знаю в 95% моментах, где я буду ехать.
Вот в прошлом году, навигатор , уже на Дастере завел под Псковом хрен знает куда, и вроде дорога есть, но это на карте По факту какая то тропа. Вот думаю попал, с роботом, да на моноприводе... Но деваться некуда, развернуться вообще никак, задним ходом тоже не айс... Ну и попер дальше))) И вполне себе Дастер мой справился, хрустя иногда ESC и ASR.
Это я к тому, что 4wd по факту, не всем нужен, но они его покупают осознанно, для так сказать успокоения души. Причем много знакомых, которые с асфальта вообще не съезжают, а зимой снега у нас нет вовсе порой. Гор тоже нет. Я спрашиваю, а нафига тебе полноприводная версия?! Ответы типа: Ну это круто же, или (особенно женщины) : А она полноприводная?!!! Ого!
Опять таки, просто факты, у нас Дастер в полноприводных версиях (у ОД специально интересовался) покупают процентов 30 от общего числа проданных...
Но если честно, я бы взял 4WD, если бы не не подвернулся мой 2WD с EDC (по цене одинаково кстати стоили), но если бы взял 4WD, то конечно я бы участвовал бы во всем местных покатушках и вообще наверное в
местный клуб 4 на 4 записался бы

Все верно, в ЕС 4*2 дастер дизель отличный вариант, если не ездить зимой по горным районам, со снегопадами и гололедом. 4*4 просто не нужен там, грунтовки если и есть то сухие и максимум что нужно это клиренс и геометрия.

В России, бывает вроде ровная грунтовка, для любой легковушки, а прошел дождь и это реально мыло (глина или чернозем), даже небольшой подъем на передке не поехать..

[hesburger]

Сообщение от Aleks83

Все верно, в ЕС 4*2 дастер дизель отличный вариант, если не ездить зимой по горным районам, со снегопадами и гололедом. 4*4 просто не нужен там, грунтовки если и есть то сухие и максимум что нужно это клиренс и геометрия.

В России, бывает вроде ровная грунтовка, для любой легковушки, а прошел дождь и это реально мыло (глина или чернозем), даже небольшой подъем на передке не поехать..

Скажу даже больше))) Я как то на своем туссане в новгородской области плетусь по какой то каше, и тут бац, то Логан, то Приора меня обходят... Обрызгивая этой самой глиной))))

[More]

Сообщение от odin_volk

Но нет, огромная масса людей пытаются отремонтировать кардан или установить новый.
И не говорите, что они делают это от безделья или от наличия лишних денег.

Они делают это просто для того, чтобы машина была исправна.
И можно было использовать полный привод те самые 1-2 раза за 5 лет, а остальное время просто знать, что он есть. ))

Ездить со снятым карданом временно можно конечно, но я не знаю ни одного человека, кто делал бы так постоянно.

[Aleks83]

Каждому самому решать нужен ли ему 4х4 1-3 раза в год или нет, за ту доплату, что за него хотят относительно 4*2.
Кому нужен 4х4 каждый день, явно выбирает не такие авто, а древние нивы, УАЗики и т.п..
По мне лучше доплатить и не жалеть когда понадобится, чем укусить локоть, что зажал лишнюю копейку.

[More]

Сообщение от Aleks83

По мне лучше доплатить и не жалеть когда понадобится, чем укусить локоть, что зажал лишнюю копейку.

А по мне лучше реально соотносить свои потребности со своими возможностями, тем более по нашим сегодняшним временам.
Если финансовая составляющая позволяет "держать в запасе" полный привод при 98% езды по асфальту, то почему бы и нет?

Но при этом, нет особого смысла пытаться притягивать какие-то гипотетические аргументы для оправдания его наличия просто потому, что более 70% авто в мире не имеют полного привода, и не особо страдают от этого.

[Aleks83]

Сообщение от More

А по мне лучше реально соотносить свои потребности со своими возможностями, тем более по нашим сегодняшним временам.
.

Это верно. Только в России тогда большинство должны ездить на ржавых старых жигулях, а с кредитами ездят совсем на других авто..

[odin_volk]

Сообщение от Aleks83

По мне лучше доплатить и не жалеть когда понадобится, чем укусить локоть, что зажал лишнюю копейку.

Аналогично

[odin_volk]

Сообщение от hesburger

4wd по факту, не всем нужен, но они его покупают осознанно

Или нужен но редко., но покупают его именно осознано.

В моём случае - я вспоминаю 2 зимы - зиму с 2008 на 2009 и с 2009 на 2010.
Утром - чтобы выехать из гаража надо гараж откопать от снега, приехал на работу - надо откопать парковочное место, после работы - надо откопать машину от снега, приехал домой - чтобы заехать в гараж надо откопать въезд от снега.
А наутро всё по новой.
Высота сугробов у гаража была до крыши гаража, высота сугробов на парковке у работы была по лобовуху, когда въезжал туда, так сразу армию вспоминал, как в капониры заезжали.
И это Питер.

После этого я сказал себе - мне нужна машина с полным приводом и с высоким клиренсом чтобы поменьше было таких проблем.
И я рад, что у меня Дастер с полным приводом, хотя я езжу нат нём - 65-70% город и трасса и лишь 30-35% грунтовки, грейдеры, лёгкое бездорожье.

И ещё - если кто скажет, что те зимы были аномальными и остались в прошлом - нифига, у нас зимой снег выпадает настолько неожиданно, что полностью его убирают только вначале весны (по этому поводу можно даже вспомнить лопату Беглова).

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:32 ----------

Сообщение от More

Они делают это просто для того, чтобы машина была исправна.
И можно было использовать полный привод те самые 1-2 раза за 5 лет, а остальное время просто знать, что он есть.

Согласен. Именно так.

[odin_volk]

Сообщение от More

Но, спорить мы естественно не будем, чтобы не нервировать адептов незаменимого и непогрешимого полного привода.

Да глупости всё это.
Если что-то принципиально, то можно бы и поспорить.
Но здесь и сейчас??? Не вижу повода и смысла.
Просто каждый из нас живёт в своёй жизни и в своих условиях, и знает что лучше именно для него.
Но всё это не означает, что лучшее для одного, для другого тоже будет лучшим.
Короче - в каждой избушке свои погремушки.

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:01 ----------

Но вообще то, если что, то я за полный привод.
Это так, на всякий пожарный.

[terex777]

Сообщение от odin_volk

Да глупости всё это.
Если что-то принципиально, то можно бы и поспорить.
Но здесь и сейчас??? Не вижу повода и смысла.
Просто каждый из нас живёт в своёй жизни и в своих условиях, и знает что лучше именно для него.
Но всё это не означает, что лучшее для одного, для другого тоже будет лучшим.
Короче - в каждой избушке свои погремушки.

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:01 ----------

Но вообще то, если что, то я за полный привод.
.

ИМХО

---------- Сообщение добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:19 ----------

Сообщение от KOSH

Судя по наличию мук выбора и очередной горячей полемики (именно полемики, это не спор или дискуссия), то вероятно это случай из серии "и хочется и (ценник) колется". В этом случае лучше пройти мимо 4х4, т.к. и бензу кушает больше, едет тяжелее и обслуживания требует больше.
Когда человек считает, что ему нужен 4х4, то он знает зачем.

ИМХО - для тех кто "в теме" - это уже не муки выбора, а выбор осознанный ))

[KOSH]

Судя по наличию мук выбора и очередной горячей полемики (именно полемики, это не спор или дискуссия), то вероятно это случай из серии "и хочется и (ценник) колется". В этом случае лучше пройти мимо 4х4, т.к. и бензу кушает больше, едет тяжелее и обслуживания требует больше.
Когда человек считает, что ему нужен 4х4, то он знает зачем.