Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? - Страница 87 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Hunter73 · 20.03.2016, 16:17

Цитата:

Сообщение от Карета

Так получилось,что есть с чем сравнить - так как на время ремонта своего авто подменный дали с автоматом. Как хорошо, что я не взял автомат при покупке и никогда наверно не возьму, если конечно не подарят ))). Брать за свои деньги еще и переплачивать за это недоразумение-да ну на...Какие у него глобальные преимущества-только не говорите мне, что пробки, руки мозолите, ноги бережете, нервы...Машина на ручке родной становится мгновенно. Потом уже сам работаешь как автомат ))). Литраж это уже от места применения-в городе и 1.6 сойдет...В свое время знакомые посоветовали брать 2.0-честно скажу-обошелся бы и 1.6-возить 1-3 человек хватит.

Да ещё не придумали тот автомат, который бы подстраивался под каждого человека, обычно наоборот. Ну может быть какие нибудь самые современные, для машин которые стоят несколько дастеров. А так по механике меня ничего не напрягает, действительно автоматизм включения-выключения, плюс можно резко менять тактику. А вот когда попадал в многочасовые пробки в Москве, то тут уже нервы ни к черту на чем бы ты не ехал, просто издевательство над собой и машиной, а если ездить каждый день, то это у меня лично попахивало бы уже шизой. На 1.6 механике не ездил, мне в принципе 2.0 с тюнингом достаточно, но как у всех людей хочется иметь запас на всякий пожарный, а вот на даунграунд с 2.0 до 1.6 не согласился бы ни за что, проще машину сменить, чем жить с ощущением что она может и больше

Alexus · 20.03.2016, 17:31

Цитата:

Сообщение от Hunter73

Да ещё не придумали тот автомат, который бы подстраивался под каждого человека, обычно наоборот. Ну может быть какие нибудь самые современные, для машин которые стоят несколько дастеров....

Адаптивные автоматы существуют очень давно. У меня у друга, Renault Vel Satus 2002 г.в. Там стоит адаптивная АКПП. Подстраивается под манеру езды водителя. Реально подстраивается под человека.

Питер Пушкин · 20.03.2016, 17:35

Цитата:

Сообщение от Alexus

Адаптивные автоматы существуют очень давно. У меня у друга, Renault Vel Satus 2002 г.в. Там стоит адаптивная АКПП. Подстраивается под манеру езды водителя. Реально подстраивается под человека.

Верю! Хотя по образованию инженер. И 40 лет проработал. Верю!

olenevod · 20.03.2016, 18:35

Цитата:

Сообщение от Alexus

Адаптивные автоматы существуют очень давно. У меня у друга, Renault Vel Satus 2002 г.в. Там стоит адаптивная АКПП. Подстраивается под манеру езды водителя. Реально подстраивается под человека.

Ну и как, коробас перебирали, за 14лет, как себя ведёт???

Alexus · 20.03.2016, 20:15

Цитата:

Сообщение от olenevod

Ну и как, коробас перебирали, за 14лет, как себя ведёт???

Отлично себя ведет. Буквально пару недель назад заменили гидро-блок - EUR 1400 примерно с работой. Пробег 235 000 вроде или 250 000. Там люксовая комплектация - 3.5 V6. Коробка интересно работает - начинаешь гонять - она держит более низкие передачи и обороты в районе 2.5-3 тыс постоянно держатся. Хочешь сэкономить на бензине и едешь не спеша - начинает работать медленно и печально

Один косяк у нее есть - на кикдаун из спокойного режима не сразу реагирует - где-то 0.7-1 сек проходит перед рывком.

Hunter73 · 21.03.2016, 08:05

Цитата:

Сообщение от Alexus

Адаптивные автоматы существуют очень давно. У меня у друга, Renault Vel Satus 2002 г.в. Там стоит адаптивная АКПП. Подстраивается под манеру езды водителя. Реально подстраивается под человека.

Кстати и ECU двигателя после чип-тюнинга тоже подстраивается под стиль езды, я сам это почувствовал и не один раз, да и "прошивальщик" о том же говорил.

Mavlanik · 21.03.2016, 12:10

Цитата:

Сообщение от Вит67

На западе ездили и продолжают ездить на 1.6 как на 2WD так и 4WD ! И ни кто не жалуется на недостатки мощности , динамики, скорости !

Так, чего жаловаться (тем более на западе), если не хватает мощности - покупают мощнее... Меня в основном устраивает 1.6. Единственное, когда полностью загружена машина, да ещё на крыше багажник с поклажей, на трассе при обгоне иногда возникают небольшие проблемы. Передний привод 1.6 легче полно приводного более чем на 100 кг. Так, что с 4х4 лучше бы не стало в таких ситуациях.

Карета · 21.03.2016, 15:59

Наш город весь в Уральских горках. Часто езжу по одному маршруту с затяжным тягуном и спуском, потом обратно в том же порядке.На своем родном 2.0 механике свободно разгоняюсь до 90, можно и больше, но тягун заканчивается ))).Вчера на автомате обратил внимание-давлю гашетку в пол, а она собака как деревянная-не давится и скорость 65 (+- км) едва едва. Сегодня опять так же. Если бы на двери багажника не видел цифры 2.0, подумал бы что двиг 1.6...Представил, как наши ездят на юга и через Башкирию в горах маются нюхая фуры, с таким автоматом про обгон нечего и думать.Даже на ровном месте я забыв,что на автомате, иду на обгон поравнявшись не могу обогнать и не успеваю, мощи не хватает, возвращаюсь назад.Отнюдь не гонщик....Но когда ездят под 40-50 так и хочется предложить ездить на автобусах...Ну или на автоматах )))

Подводник · 21.03.2016, 16:04

Цитата:

Сообщение от Карета

Наш город весь в Уральских горках. Часто езжу по одному маршруту с затяжным тягуном и спуском, потом обратно в том же порядке.На своем родном 2.0 механике свободно разгоняюсь до 90, можно и больше, но тягун заканчивается ))).Вчера на автомате обратил внимание-давлю гашетку в пол, а она собака как деревянная-не давится и скорость 65 (+- км) едва едва. Сегодня опять так же. Если бы на двери багажника не видел цифры 2.0, подумал бы что двиг 1.6...Представил, как наши ездят на юга и через Башкирию в горах маются нюхая фуры, с таким автоматом про обгон нечего и думать.Даже на ровном месте я забыв,что на автомате, иду на обгон поравнявшись не могу обогнать и не успеваю, мощи не хватает, возвращаюсь назад.Отнюдь не гонщик....Но когда ездят под 40-50 так и хочется предложить ездить на автобусах...Ну или на автоматах )))

Речь как будто не о Дастаре, а о Шниве. Я после того как на ней поездил, прям вспомнилось, очень похоже по описанию.

Карета · 21.03.2016, 16:22

Так еще и машина свежая-2015 года, подменная, не ушатаная, намотано всего 16 700...

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:20 ----------

Блин, как я соскучился по своему Зверю, пишу и слезы капают )))-он родненький механический стоит один-одинешенек, ладно хоть в салоне-тепле и сытости, чистый, ухоженный )))

алтарник · 28.03.2016, 19:23

Дизелисты 109л/с аууууууу.....

eno · 31.03.2016, 16:46

Прошел 3500.
Сделал шумку в "антишуме" (Бронницы). Делать стоит. Парни работают быстро и хорошо. Результаты нравится,- стало потише, как и ожидал (на прошлом тоже делал в "зашумим.ру", у "антишума" показалось получше, хотя и в "зашумим" работали неплохо), быстрый прогрев, долго тепло держится.

По динамике, все устраивает (напомню, пересел с 2,0 бенз. чипованного), планирую еще чипануть, но, если честно, побаиваюсь, динамики и так хватает. Если только для более уверенных обгонов.

По трассе шел до 170, это наверное еще не максимум, хотя в ТТХ - 163. Это лучше, чем с предыдущим вариантом (2,0 бенз), тот только до 165 разгонялся (лично мой экземпляр).
По расходу - на 150-170 - 9,2 (2,0 на этой скорости кушал примерно 15-17). Среднее по городу - около 7 (2,0 - 11 с копейками).

Вообще, по ощущениям, как бы другая машина, живет немного другой жизнью, чем бензиновый вариант. Набор скорости более плавный. Ощущения тактильные не совпадают со зрительными (по опыту езды на 2,0 бензе), т.к. кажется, что разгон не такой быстрый, как на бензинке, а зрительно - другие машинки быстрее остаются сзади. Или сейчас народ медленнее стал ехать? Это мне пока не понятно. На днях погоняю на бензиновом, будет понятнее.

Циферки, означающие мощность (1,6-116, 2,0-143, 1,5-109), как бы можно не учитывать, впечатление от мощности несколько неоднозначное. Пишут, что это видно по динамике на трассе, так вот, не видно, нет особой разницы, а 135, еще и чипованный (т.е. точно больше 135) , это совсем не 109 без чипа (пока).

На трассе гонялся с бензиновым 2,0 - в общем не в пользу бензинового (на скоростях за 150) (но тот был дорестайл, про чип не знаю), тоже мне не понятно, я ожидал, что бенз пошустрее будет и я пролечу как фанера. Однако...

В общем пока выводы не однозначные. Но дизель рестайл точно оказался очень неплохим вариантом, я доволен.

Про КК(круиз-контроль) - хорошая штука, на трассе нравится, только уснуть можно, так что чередую. Только экономии топлива на КК, как я ожидал, не будет, т.к. в горку он очень неплохо разгоняет авто, а с горки получается, то притормаживает двигателем, то чуть добавляет, при обычном педалировании можно бОльшей экономии добиться, ну мне так кажется.
Интересная деталь, при спуске с горки на дорестайле 2,0 топливо, немного, но подавалось, на рестайле дизеле при спуске на передаче при отпущенной педали газа расход-0. Может, я неправ, т.к. сужу по показаниям БК, у дорестайла показания мгновенного расхода не было, но я вроде обнулял для замера, получалось около 2-3 литра/100 км.

Заметил, что показания уровня топлива и показания расстояния до заправки меняются (раньше при расстоянии меньше 80 - скидывалось, сейчас уже до 40 показывает, видимо есть какая-то автонастройка. Это неплохо.

Огорчает один момент, при открывании двери пыль, которая скапливается на резинке-уплотнители двери сверху, как пылесосом затягивает в салон, раньше такого не было. Будем что-то колхозить

Rene Buaron · 31.03.2016, 18:06

Как тепло в салоне держиться, после зАпуска, в пробках? Нужно ли колхозить утеплители и ставить предпусковой?

Ecliz · 31.03.2016, 18:11

Как обладатель полной и качественной обесшумки (читай утеплилки) всего Дастера могу с уверенностью сказать, что основные теплопотери идут через окна. Каких-то процентов шумка конечно добавляет, но если заглушить мотор - холодно становится практически так же быстро как без неё.

eno · 31.03.2016, 19:36

Цитата:

Сообщение от Ecliz

Как обладатель полной и качественной обесшумки (читай утеплилки) всего Дастера могу с уверенностью сказать, что основные теплопотери идут через окна. Каких-то процентов шумка конечно добавляет, но если заглушить мотор - холодно становится практически так же быстро как без неё.

Не знаю, как в вашем варианте, у меня эта разница довольно значительна, еще на прошлом авто заметил.

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:34 ----------

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Как тепло в салоне держиться, после зАпуска, в пробках? Нужно ли колхозить утеплители и ставить предпусковой?

Пока ничего дополнительного не ставил и не планирую. В пробках до -12 тепло. На трассе с открытой заслонкой похолоднее, но если включаешь печку примерно на 70%, тепло.

eno · 02.04.2016, 17:49

Еще разок прокатился на чипованном 2,0.
С места дергается чуть резче, но потом тяга послабее, чем у дизеля.

Общее впечатление - бензиновый при разгоне дергается, дизельный более плавно набирает скорость. Приятнее в дизеле.

На скоростях выше 100, кажется, дизель пошустрее (подинамичнее)
По ощущениям дизель, как танк, вроде, как-бы потяжелее, посолиднее. Все впечатления субъективны.

В остальном - описано выше.

Modigar · 02.04.2016, 18:18

Цитата:

Сообщение от eno

Приятнее в дизеле.

Вот собственно ради чего дизель и выбирают.

eno · 10.04.2016, 15:07

Еще раз накатался в бенз 2,0, дизеле 2016

Разница есть, но обе машины хороши. Бензиновый разгоняется до 180-188 (аж удивился, не было раньше такого), дизель - 172.

Динамика схожая, но бензиновый быстрей дергает, а дизель равномернее тянет.
Расход - основная разница.

По расходу дизеля 2016.

80 км/ч - 4,6 л/100 км.
90 - 5,0
100 - 5,6-5,7
110 - 7,2-7,3
120 - 8,2-8,3
130 - 8,3-8,4 (заливал новое топливо, может поэтому значения не сильно изменились)
140 - 9,4-9,5
150 - 11,3-11,4

все замеры проводились на 30-километровых участках трассы М4 "Дон", за исключением последних двух, постоянно приходилось тормозить-разгоняться, много любителей приватизировать левый ряд

maslovyu · 10.04.2016, 15:47

eno, а можно попросить нарезку оборотов/скорости на 6й передаче на новом дизеле, я думаю 2-3 значения будет достаточно - там же пропорция выходит

Типа как для 2.0 Ф1

80км/ч - 2000об/мин
100км/ч - 2500об/мин
120км/ч - 3000об/мин

ЗЫ. получается едем сотку и радуемся жизни, не совсем тухло, но расход уж больно приятен. дальнейшее увеличение скорости ведет к заметному росту расхода, но все равно какой-то бы расход был при аналогичное скорости для 2.0 где для дизелья мы имеем 10л/100км

Modigar · 10.04.2016, 19:44

Цитата:

Сообщение от eno

110 - 7,2-7,3

Как то многовато... у дорестайла 6.2-6.5.
Ехал как то ночью из Домодедово домой 180км, скорость 110-120, привез расход 6.2.

Результаты опроса: Дизельный или бензиновый Дастер
У меня сейчас бензиновый Дастер, нужно было покупать дизельный	20	8.77%
У меня сейчас бензиновый Дастер, я сделал правильный выбор	110	48.25%
У меня сейчас дизельный Дастер, нужно было покупать бензиновый	1	0.44%
У меня сейчас дизельный Дастер, я сделал правильный выбор	76	33.33%
Я поменял бензиновый Дастер на дизельный	9	3.95%
Я поменял дизельный Дастер на бензиновый	0	0%
Я поменял бензиновый Дастер на бензиновый	7	3.07%
Я поменял дизельный Дастер на дизельный	5	2.19%
Голосовавшие: 228. Вы ещё не голосовали в этом опросе

21.03.2016, 15:59	#8
Карета Местный Имя: Николай Регистрация: 10.01.2016 Адрес: Новоуральск Авто: привеледж, МКПП6, 2.0. 4х4, был. КИА Спортэйдж форева Сообщений: 1,241	Наш город весь в Уральских горках. Часто езжу по одному маршруту с затяжным тягуном и спуском, потом обратно в том же порядке.На своем родном 2.0 механике свободно разгоняюсь до 90, можно и больше, но тягун заканчивается ))).Вчера на автомате обратил внимание-давлю гашетку в пол, а она собака как деревянная-не давится и скорость 65 (+- км) едва едва. Сегодня опять так же. Если бы на двери багажника не видел цифры 2.0, подумал бы что двиг 1.6...Представил, как наши ездят на юга и через Башкирию в горах маются нюхая фуры, с таким автоматом про обгон нечего и думать.Даже на ровном месте я забыв,что на автомате, иду на обгон поравнявшись не могу обогнать и не успеваю, мощи не хватает, возвращаюсь назад.Отнюдь не гонщик....Но когда ездят под 40-50 так и хочется предложить ездить на автобусах...Ну или на автоматах ))) __________________ Последний раз редактировалось Карета; 21.03.2016 в 16:01.

21.03.2016, 16:22	#10
Карета Местный Имя: Николай Регистрация: 10.01.2016 Адрес: Новоуральск Авто: привеледж, МКПП6, 2.0. 4х4, был. КИА Спортэйдж форева Сообщений: 1,241	Так еще и машина свежая-2015 года, подменная, не ушатаная, намотано всего 16 700... ---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:20 ---------- Блин, как я соскучился по своему Зверю, пишу и слезы капают )))-он родненький механический стоит один-одинешенек, ладно хоть в салоне-тепле и сытости, чистый, ухоженный ))) __________________

31.03.2016, 16:46	#12
eno Местный Имя: Евгений Регистрация: 11.10.2013 Адрес: Москва-Воронеж Авто: 4х4 1,5 ESP рестайл Сообщений: 263	Прошел 3500. Сделал шумку в "антишуме" (Бронницы). Делать стоит. Парни работают быстро и хорошо. Результаты нравится,- стало потише, как и ожидал (на прошлом тоже делал в "зашумим.ру", у "антишума" показалось получше, хотя и в "зашумим" работали неплохо), быстрый прогрев, долго тепло держится. По динамике, все устраивает (напомню, пересел с 2,0 бенз. чипованного), планирую еще чипануть, но, если честно, побаиваюсь, динамики и так хватает. Если только для более уверенных обгонов. По трассе шел до 170, это наверное еще не максимум, хотя в ТТХ - 163. Это лучше, чем с предыдущим вариантом (2,0 бенз), тот только до 165 разгонялся (лично мой экземпляр). По расходу - на 150-170 - 9,2 (2,0 на этой скорости кушал примерно 15-17). Среднее по городу - около 7 (2,0 - 11 с копейками). Вообще, по ощущениям, как бы другая машина, живет немного другой жизнью, чем бензиновый вариант. Набор скорости более плавный. Ощущения тактильные не совпадают со зрительными (по опыту езды на 2,0 бензе), т.к. кажется, что разгон не такой быстрый, как на бензинке, а зрительно - другие машинки быстрее остаются сзади. Или сейчас народ медленнее стал ехать? Это мне пока не понятно. На днях погоняю на бензиновом, будет понятнее. Циферки, означающие мощность (1,6-116, 2,0-143, 1,5-109), как бы можно не учитывать, впечатление от мощности несколько неоднозначное. Пишут, что это видно по динамике на трассе, так вот, не видно, нет особой разницы, а 135, еще и чипованный (т.е. точно больше 135) , это совсем не 109 без чипа (пока). На трассе гонялся с бензиновым 2,0 - в общем не в пользу бензинового (на скоростях за 150) (но тот был дорестайл, про чип не знаю), тоже мне не понятно, я ожидал, что бенз пошустрее будет и я пролечу как фанера. Однако... В общем пока выводы не однозначные. Но дизель рестайл точно оказался очень неплохим вариантом, я доволен. Про КК(круиз-контроль) - хорошая штука, на трассе нравится, только уснуть можно, так что чередую. Только экономии топлива на КК, как я ожидал, не будет, т.к. в горку он очень неплохо разгоняет авто, а с горки получается, то притормаживает двигателем, то чуть добавляет, при обычном педалировании можно бОльшей экономии добиться, ну мне так кажется. Интересная деталь, при спуске с горки на дорестайле 2,0 топливо, немного, но подавалось, на рестайле дизеле при спуске на передаче при отпущенной педали газа расход-0. Может, я неправ, т.к. сужу по показаниям БК, у дорестайла показания мгновенного расхода не было, но я вроде обнулял для замера, получалось около 2-3 литра/100 км. Заметил, что показания уровня топлива и показания расстояния до заправки меняются (раньше при расстоянии меньше 80 - скидывалось, сейчас уже до 40 показывает, видимо есть какая-то автонастройка. Это неплохо. Огорчает один момент, при открывании двери пыль, которая скапливается на резинке-уплотнители двери сверху, как пылесосом затягивает в салон, раньше такого не было. Будем что-то колхозить Последний раз редактировалось eno; 31.03.2016 в 17:53.

31.03.2016, 18:06	#13
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,089	Как тепло в салоне держиться, после зАпуска, в пробках? Нужно ли колхозить утеплители и ставить предпусковой? __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с))