Новости из мира РЕНО

[Tatiana]

Сообщение от Серебряный дракон

В России разрешили выпуск автомобилей «Евро-0», без ABS и подушек безопасности

Фиг бы с этим Евро-0, а вот без ABS и ESP, без подушек и даже преднатяжителей ремней - это вообще каменный век какой-то. На западе преднатяжители были уже в 70-е (может и раньше были, про 70-е я знаю точно).

Сколько у нас сейчас смертей на дорогах? Ок. 30 тыс. в год? В 88 году впервые опубликовали данные по смертям на дорогах, до этого эти цифры были ДСП. Так вот, в 87 году погибло 56 тыс. человек, как сейчас помню обложку журнала "За рублем" с этими циферками. А тогда и скорости были не те, и интенсивность движения не сравнить (хоть это данные по всему Союзу, а не по РСФСР). В чем разница? - в кратно возросшей пассивной безопасности, т.е. всех этих устройствах, снижающих последствия ДТП - ремнях с преднатяжителями и подушками. Ну и возросшая активная безопасность (ABS) тоже свою лепту внесла. А теперь back to the USSR - только не в том месте.

[amd 19]

Сообщение от Tatiana

Фиг бы с этим Евро-0, а вот без ABS и ESP, без подушек и даже преднатяжителей ремней - это вообще каменный век какой-то. На западе преднатяжители были уже в 70-е (может и раньше были, про 70-е я знаю точно).

Сколько у нас сейчас смертей на дорогах? Ок. 30 тыс. в год? В 88 году впервые опубликовали данные по смертям на дорогах, до этого эти цифры были ДСП. Так вот, в 87 году погибло 56 тыс. человек, как сейчас помню обложку журнала "За рублем" с этими циферками. А тогда и скорости были не те, и интенсивность движения не сравнить (хоть это данные по всему Союзу, а не по РСФСР). В чем разница? - в кратно возросшей пассивной безопасности, т.е. всех этих устройствах, снижающих последствия ДТП - ремнях с преднатяжителями и подушками. Ну и возросшая активная безопасность (ABS) тоже свою лепту внесла. А теперь back to the USSR - только не в том месте.

В 2021г в ДТП погибло 10 516 человек и получили ранения 121 573 человека.
Обязательное использование ремней ввели в 1979 г. в СССР.
Обязательно использование р/б Чехословакия (1969), Koт-д’Ивуар (1970), Япония (1971), Австралия, Бразилия и Новая Зеландия (1972). Швеция, между прочим, сделала использование ремней «обязаловкой» лишь в январе 1975-го. в германии наказывать за не пристегнутый р/б стали тоолько в 1984....до этого плевать они на него хотели...

[More]

Сообщение от Tatiana

А теперь back to the USSR - только не в том месте.

Человечество изначально пошлО не тем путём развития, тут ничего не попишешь...

Вместо того чтобы развивать концепции благоприятного устройства собственных мозгов, предпочло развивать "технический прогресс", пить пиво и смотреть футбол.

И вот, мироздание подставило нам (как части человечества) даже не подножку, а так, небольшой камешек на ровном пути "прогресса", и мы уже кидаемся причитать "как можно-с! каменный век!"... ))

PS. Я живу в колхозе. Здесь люди ездят на автомобилях 30-летней давности по большей части.
И если бы не заезжие самоуверенные *удаки на современных автомобилях напичканных всеми системами безопасности и электроникой, то аварий здесь не было бы вообще... ))

[Неугомонный Ездец]

Автомобиль «Москвич» 2140 на АЗЛК. Фото: Валентин Хухлаев. Москва, вторая половина 1970-х годов.

[Олег]

Ищу табличку наклейку Москвич, на Каптур супруги....

[More]

У меня где-то валяется шильдик внутренний от знака АЗЛК на 2140...)))

[11vasya]

Сообщение от Tatiana

а вот без ABS и ESP, без подушек и даже преднатяжителей ремней

из всего этого мне важено только абс. остальное хорошо, но не настолько обязательно.
и я не уверен, что у нас есть преднатежители в дастерах.

и если копнуть глубже, то куча транспорта на дорогах ездят с поломками в этих системах.

[Tatiana]

Сообщение от amd 19

Обязательное использование ремней ввели в 1979 г. в СССР.

Но ремни были даже без инерционной катушки, т.е. он был свободным и после застегивания его надо было специальной пряжкой притянуть к телу. Я не знаю никого кто бы так делал.

[amd 19]

Сообщение от Tatiana

Но ремни были даже без инерционной катушки, т.е. он был свободным и после застегивания его надо было специальной пряжкой притянуть к телу. Я не знаю никого кто бы так делал.

р/б стали работать только когда за них (непристегнутых) ввели ответсвенность в размере 500 рублей. до этого народ плевать на них хотел. в преднатяжителями, без, с подушкам или без.....

[Tatiana]

Сообщение от amd 19

р/б стали работать только когда за них (непристегнутых) ввели ответсвенность в размере 500 рублей. до этого народ плевать на них хотел. в преднатяжителями, без, с подушкам или без.....

В начале 80-х все (ну почти все) уже пристегивались как зайки (да, были штрафы, но не 500 руб , а еще была такая мера как лекция по ПДД - гаишник изымал права, а получить их назад можно было вот после лекции). А потом гласность, перестройки, правовой нигилизм, и на правила забили вообще на все, не только на ремни - и опять пришлось приучать народ по новой .

[Морская Баба]

Сообщение от Tatiana

В начале 80-х все (ну почти все) уже пристегивались как зайки

А в конце 90-х и начале 2000-х - уже почти никто))

[Неугомонный Ездец]

а главред За рулем ездит на весте)))

[Неугомонный Ездец]

Президент Renault прокомментировал передачу российских активов

Максим Ликсутов: Доля компонентов российского производства на заводе «Москвич» будет максимальной

«Мы ставим задачу менеджменту предприятия (заводу «Москвич» - прим. Агентства «Москва»), чтобы все компоненты максимально были произведены в РФ. Понятно, что это вопрос не немедленный и не сегодняшнего дня, но мы со своей стороны, правительство Москвы, обеспечим заказом это предприятие вместе с московскими компаниями такси и каршеринга, чтобы у завода было четкое понимание своих перспектив, какие автомобили ему надо выпускать, какой есть потребитель, какие требования к этой машине. Уверен, что будет качественная продукция из компонентов, произведенных в РФ», - сказал Ликсутов.

Сборку автомобилей на заводе «Москвич» могут начать до конца года - Ликсутов

«Мэр города принял решение о том, что этот завод должен стать городским предприятием фактически. Цель, которую он поставил, - это сохранить производственный потенциал, то есть на этом месте будет обязательно только автозавод. Вернуть ему историческое имя - завод «Москвич». Обеспечить работой всех тех, кто там работал. Выплатить все долги по заработной плате, которые остались нам в наследство. И обеспечить до конца года начало сборки нового автомобиля, который мы (подготовим - прим. Агентства «Москва») совместно с «КамМАЗом» и институтом НАМИ. Найдем платформу, найдем необходимый набор комплектующих», - сказал Ликсутов.

[More]

Вообще-то, историческое имя у этого завода МЗМА - Московский Завод Малолитражных Автомобилей.
А "Москвич" это марка выпускавшихся автомобилей.
Впрочем, для поколения "эффективных менеджеров" характерно не знать историю вообще чего либо, удалённого от настоящего времени более чем на 1 день.
Но тогда и рот на эту тему открывать не нужно.

[Неугомонный Ездец]

Ликсутов: Компания Renault не сможет выкупить завод «Москвич» обратно

«Важно, что когда мы получили завод, - и это была принципиальная позиция мэра города, - что у нас нет опциона на обратный выкуп со стороны компании Renault. То есть этот завод будет все время российским», - сказал Ликсутов.

[Олег]

https://carsweek-ru.turbopages.org/c...e1dfd56531b828

[More]

Так если завод стоит, то она по факту уже прекращена.

[maslovyu]

наверное имеют ввиду, что и возобновлять их производство не будут ( под любым названием )

[Олег]

А вот сейчас смотрел на канале автоплюс автоновости, и там практически прямым текстом сказали, что всю линейку московских кроссоверов рено , точнее их производство перенесут в тольятти на бывший завод джиэм, т.к. до конца года и так планировали это сделать и закрыть московский завод , слухи об жтом года три уже ходили, только это счас сделают в более быстром режиме и ! При помощи рено, условие этого входит в опцион по возвращению, выпуск всех трех, есстессно под маркой лада. Как то так я понял.

[More]

Насчёт перевода на ВАЗ и помощи в этом от Рено вполне возможно, а вот насчёт возобновления производства всех трёх, очень сильно не уверен.
Им бы хоть один Дастер наладить, и то хорошо.
И то к этому вопросы, с учётом реалий и наглухо закрытых границ на западном направлении.
Ну, допустим, муфты можно от китайцев завозить, там Борга навалом везде.
Но коробки и двигатели?..
Дизель и бензин 1.3 производится в Испании, коробки тоже где-то там.
Как теперь это всё доставлять на завод, из Испании морем через Усть-Лугу?
Вокруг Европы через жопу в сапоги? Каждый мотор потом золотой будет.

А клепать все три модели на Н4М какой смысл?
Да и смогут ли даже Н4М потянуть, на этом двигателе кроме чугунины и ЦПГ вся комплектуха импортная.

А на вазовских моторах вся эта братия будет выглядеть и вовсе феерично.

Так что увы, пока всё это мечты.
В обозримом будущем, я из ворот ВАЗа кроме Нивы, Гранты и со скрипом Весты ничего не вижу.

Как вариант, может быть со временем наладят сначала Логан-Сандеро на ВАЗовских моторах, потом со временем Дастер, с единственно возможным Н4М.

А в этом году вообще вряд ли оттуда что-то выкатится.

PS. Да к тому же, коробки и моторы это только крупные узлы. А сколько ещё мелочи со стороны Европы шло? А стекла? А электрика? Подушки? Системы АБС-ЕСП? Куча мелких фишек-няшек?..
Если продолжать переть это всё из Европы обходными путями, то будет такой ценник на эти машины, что их потом только как недвижимость продавать.