Морские и речные перевозки

[БИг-64]

"Раком стоит" в Суэцком канале ! Какие прекрасные картинки!

[Андрей1974]

Сообщение от More

В заблокированный Суэцкий канал вызвали спасателей, поднимавших «Курск»


Голландцев вызвали.
Короче, египтяне попали на хорошие бабки по неустойкам.
Интересно, лоцман проводки жив?..

PS. С нетерпением жду заголовков в британской и американской прессе - #этопутинвиноват. )))

Интересно, они его (теплоход) резать будут?

[More]

Да там надо-то три бульдозера всего. А оно поди ж ты, аж голландцев выписали... ))

На самом деле, если в ближайшее время не сдёрнут, боюсь что им придётся носовые секции разгружать.
А это "в поле" геморрой ещё тот, не на два дня, и не на три...

[Андрей1974]

У этого контейнеровоза в носу два подруливающих устройства. Может кто в рубке случайно зацепил джойстик?
В молодости проработал навигацию на пассажирском т/х, и как-то после выхода из шлюза у г.Углич один парень находился в рубке и случайно задел это "рычаг", нас моментально стало разворачивать

[More]

[11vasya]

Сообщение от More

что то невидно движухи- за год канал расширили, а тут не могут вокруг корабля десяток экскаваторов, ну или дамбу какую соорудить, что бы уровень воды- опустить-поднять.

в сети появилась инфа, что не всё так скучно с этим корабликом, вот его трекинг в ожидании прохода

[More]

Сообщение от 11vasya

что то невидно движухи- за год канал расширили, а тут не могут вокруг корабля десяток экскаваторов, ну или дамбу какую соорудить, что бы уровень воды- опустить-поднять.

Экскаватор ничем не поможет, это имитация бурной деятельности в том случае, когда не знают что делать.
Сидит он плотно, это по фоткам с других ракурсов видно.
Перепад по ватерлинии от носа к корме метра на четыре, плюс крен на левый борт.
То есть, не просто хорошо упёрся, а выехал на грунт носовой частью.
С учётом того, что его осадка под грузом около 15 метров (это пятиэтажный дом, на секундочку), ну там, к носовой части где бульб может 12 метров.
Вот то, что из-под него нужно вынимать, лежит на такой глубине от поверхности.
Так что экскаваторы которые метра два с поверхности соскребут, это ни о чём.

Разгружать его надо. Подпирать снизу специальными надувными понтонами для подъёма судов, и дёргать.

Короче, развлечение не на пару дней.

[11vasya]

Сообщение от More

экскаваторы которые метра два с поверхности соскребут, это ни о чём.

да не проблема раскопать на такую глубину ( за такие то деньги).
насколько я понимаю, нужно освободить одну из сторон от борта, что бы можно было развернуть корабль- т.е. подгонять с боку дноуглубительное судно и копать новый фарватер. повторюсь- опыт в этом у египтян есть, не так давно они расширяли свой канал.
уверен, что очень многое сейчас тормозиться из-за отсутствия виновника- никто не желает сильно вкладываться ( хотя для владельцев канала потери огромнейшие).

ну и мне кажется, что фото с экскаватором немного устаревшее уже))

[More]

Сообщение от 11vasya

уверен, что очень многое сейчас тормозиться из-за отсутствия виновника- никто не желает сильно вкладываться ( хотя для владельцев канала потери огромнейшие).

Это точно.

[More]

Вот уже и версия намеренной блокировки появляется.

Контейнеровоз Evergreen мог намеренно заблокировать Суэцкий канал


Осталось только раскинуть, кому выгодно. За исключением того, что это хорошая реклама Севморпути. )))

[Андрей1974]

Ща мерикосы очередные санкции введут

[11vasya]

Сообщение от More

уже и версия намеренной блокировки появляется.

нельзя никакие версии откидывать- всё могло быть, никому верить нельзя))
касаясь статейки- левенько там написано, для хайпа натянули умных слов.

Те, кто заказывал и ждёт нефтепродукты, уже ищут возможность купить нефть из плавучих или наземных хранилищ.

тем, кто заказывал нефть не нужны продукты из неё. но возят как раз нефтепродукты и газ. нефть дешевле прокачать по нефтепроводу, чем платить за проход по каналу.
да и стоимость "объезда" не так уж и велика ( из-за высокой цены на проход), тут больше потеря времени. с таким подходом, давно уже должен быть СМП в приоритете.

[More]

Сообщение от 11vasya

касаясь статейки- левенько там написано, для хайпа натянули умных слов.

Эт понятно. Просто факт появления подобного заголовка зафиксирован.

Сообщение от 11vasya

нельзя никакие версии откидывать- всё могло быть, никому верить нельзя))

Да, тут может также как и с ковидом, такой фарш правды/лжи провёрнут, что те кто ест котлеты никогда не поймут, из чего они. ))

[More]

Сообщение от 11vasya

тем, кто заказывал нефть не нужны продукты из неё. но возят как раз нефтепродукты и газ. нефть дешевле прокачать по нефтепроводу, чем платить за проход по каналу.
да и стоимость "объезда" не так уж и велика ( из-за высокой цены на проход), тут больше потеря времени. с таким подходом, давно уже должен быть СМП в приоритете.

Тут даже не только нефть. Вообще, товарные поставки сырья и продукции.
Основная неприятность - срыв сроков поставок всего того, что находится на борту судов торчащих по обе стороны канала.
Больше всего пострадает сегмент непрерывного производства.
У нас же в мире теперича никто складов больших не держит, не выгодно-с, все "с колёс" работают.
Ну, вот это как раз тот случай, когда нехилые издержки подкрались на пути сокращения издержек.)))

Пароход-то вытащат рано или поздно, но осадочек останется.
Альтернативные маршруты дополнительный импульс после всего этого получат.
А также вечный козырь на разговор - "а помните как в 21-м канал оказался заблокирован?"...

В Сомали уже поди, очереди за новыми лодками выстроились...))))

[11vasya]

Сообщение от More

когда нехилые издержки подкрались на пути сокращения издержек.)))

а страховка грузов этот момент не покрывает?

[More]

Со страховкой ещё долгая возня будет.
Там больше интересно по контрактам с компаниями-перевозчиками смотреть, что прописано за опоздание.

А из чего например, французам сейчас свои замечательные турбомоторчики собирать, если запас некоторых деталей для сборки на заводе в наличии на пять дней, а остальное по графику должны были подвезти через 3 дня, а оно в данный момент торчит в контейнерах возле Суэца?.. )))

Причуды глобальной экономики.

[More]

Попытка снять с мели контейнеровоз в Суэцком канале завершилась неудачей

Э-э-э... никак...

Там вроде, два земснаряда грунт мыли с правой стороны целый день.
Но всё-равно - шыш...

С учётом того, что Суэц по лоции даёт глубины 11м только после 100 метров от берега, сидит дядя плотно.
По фарватеру там 24 метра норматив. По факту - х.з...

[11vasya]

[Андрей1974]

Понеслось

Прошла информация, что 30% мировых поставок целлюлозного сырья для производства туалетной бумаги идет через Суэцкий канал


Bloomberg предупредил о перебоях с туалетной бумагой
К возникновению дефицита может привести нехватка мощностей для доставки из Южной Америки необходимого производителям туалетной бумаги сырья

[More]

Запасайтесь ножницами, нарезайте газеты. ))