Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Илья468]

Наснимали много, вот несколько

[Шум]

jimmik. Ничего не перепутал? Поакуратней надо.
Ну и от меня фоточка. Перед самой поездкой Виталия на соревнования. Так что Виталий молодец. Ещё раз спасибо от меня лично.

[advokat86]

20 мая буду в нижнем Тагиле и Екатеринбурге, уникальная возможность сделать чип тюнинг дастера!

[advokat86]

01 июня еду в Пермь, успеваем записаться на чип тюнинг от SVV

[ААлексей]

Через...Нижний Тагил не поедешь.....? записывай в 3 раз.

[Юлёнка]

Пока Лёха бороздит просторы Подмосковья и Калужской области - я напишу.
svv, Виталий, спасибо огромное от Лёхи Дайвера и меня за проделанную сегодня работу. За оперативность, индивидуальный, внимательный и профессиональный подход, а также за работу почти в ночи. Спасибо, что дождались

[lexavad]

Скажите, после перепрошивки, можно продолжать ездить на 92 бензине?

[Илья468]

Сообщение от lexavad

Скажите, после перепрошивки, можно продолжать ездить на 92 бензине?

Судя по моим ощущениям, я бы не стал.

[AlexZ]

92-й в F4Ra400 - чего уж там, сразу 76-й надо лить, если найти где купить...

[svv]

Сообщение от Юлёнка

Пока Лёха бороздит просторы Подмосковья и Калужской области - я напишу.
svv, Виталий, спасибо огромное от Лёхи Дайвера и меня за проделанную сегодня работу. За оперативность, индивидуальный, внимательный и профессиональный подход, а также за работу почти в ночи. Спасибо, что дождались

Юленка спасибо. Мы же партнеры клуба, нужно идти на уступки и помогать клубням

---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:12 ----------

Сообщение от lexavad

Скажите, после перепрошивки, можно продолжать ездить на 92 бензине?

Без чипа нельзя а с ним подавно. Нужно снять видео замера октана 92 бензина, посмеёмся вместе.

[advokat86]

Сообщение от ААлексей

Через...Нижний Тагил не поедешь.....? записывай в 3 раз.

Как только так сразу.

[jimmik]

Хочу услышать отзывы о второй версии прошивки по поводу расхода бензина на хх и на других режимах для 2л. двигателя. В отличии от первой версии. Спасибо.

[Black]

Сообщение от jimmik

по поводу расхода бензина на хх и на других режимах

Ты уверен, что кто-то проводит вышеупомянутые исследования?
Мне кажется, что корректнее обсуждать средний расход в «смешанном» цикле,
вряд-ли даже это является определяющим фактором для смены прошивки на новую версию.
IMHO.

[Abeev1]

Сообщение от jimmik

Хочу услышать отзывы о второй версии прошивки по поводу расхода бензина на хх Спасибо.

Улыбнуло!!!! На ХХ как измерить? Литров в час? У меня БК не показывает!

[AlexZ]

Сообщение от Abeev1

Улыбнуло!!!! На ХХ как измерить? Литров в час?

Да, именно так - л/ч.
Как мерить?
Объясняю - приехать на заправку, залить до отсечки, отъехать метров 10 (что бы, с одной стороны - не мешать работе заправки, а с другой - не вносить сильных помех в эксперемент), оставить мотор работающим на некоторе время. Хотя бы часов на 5. Лучше - на 10. Вернуться на ту же колонку и опять залить до отсечки.
Цифры - в студию.

Странно, но почему-то ни кто так не делать не хочет. Даже jimmik еще не привел цифр от подобного теста...

[Abeev1]

Глубоко сомневаюсь, что на ХХ при замкнутой ОС по ДК1, что то изменилось! Кого не устраивал ХХ в серийных?

[maslovyu]

Около 0.9л/час на ХХ получилось на 2.0 с чипом и дду

[AlexZ]

Сообщение от maslovyu

Около 0.9л/час на ХХ получилось на 2.0 с чипом и дду

Не мало.

Это со всеми выключенными потребителями?

PS
на немецком моторе объемом 1.8 л я при расходе 0.7л/ч уже лезу искать причины... а тут 0.9...

[maslovyu]

AlexZ, это зимой в мороз градусов 10 (но двигатель прогретый)
вентилятор печки на 1й скорости
обороты ХХ где-то около 820 (на стоке 750)
по факту получается 0.1л в ~7 минут

ЗЫ. в принципе, где-то читал, что примерный расход в половину объема двигателя в л/час это нормально для бензиновых атмосферников.

[Lako]

Есть желание обновить прошивку и поставить ГБО. В каком порядке лучше это сделать?