Межколесная блокировка дифференциала

[KMZ]

Сообщение от Др. Рост

Мне кажется, что изменения вносимые в годами отработанную конструкцию, а именно в элементы трансмиссии хоть РШН, хоть Дастера бред и чушь! Люди в КБ не печенье перекладывали когда создавали данные машины, причем их творения прекрасно себя зарекомендовали по шкале надежности в разных уголках земного шара. У каждой машины свои задачи и каждая их решает на 5+ без какой либо "хирургии"...

а есть люди которые десятилетиями привносят свои доработки в авто,не тупее из КБ или ЦКБ, и пол земного шара им благодарны

[YuriyVZ]

Сообщение от KMZ

а есть люди которые десятилетиями привносят свои доработки в авто,не тупее из КБ или ЦКБ, и пол земного шара им благодарны

Вопрос не в том кто кого умнее или глупее, а в том, какие задачи ставятся перед инженерами. Основная задача инженеров производителя сконструировать машину, которую будут покупать максимальное число людей за максимальную стоимость при минимальных затратах на ее производство.
Если какую-то функция готовы заплатить 1% покупателей, как в данном случае, то производитель не будет ее разрабатывать. Но находятся другие инженеры, которые готовые предложить эту доработку 1% владельцев, естественно уже дороже, чем это было бы от производителя. Вопрос качества этой доработки, это уже отдельный вопрос.

[KMZ]

тоже верно!