Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Артем. Кризис коснулся данной сферы деятельности как и всего остального прочего. Вот и весь ответ. Да и шиночиповщиков прибавилось в десятки раз.

[Abeev1]

Виталий, добрый вечер! У меня вопрос по прошивке с Вашего сайта. HW1414R_SW5379R_5379R, для МКПП. Чем сохранена прошивка, интересует возможность заливки FLASH, Комбилоадером?

[svv]

Зальете им спокойно,если ОР драйвера обновлены как положено. Диалинг делает их в лет.

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:15 ----------

Еще дополнение. СофтHW1414R_SW5379R_5379R я поправил по холодному пуску. Заводится в разы лучше заводского обновления. Человек с Питера захочет, отпишется. Он все тестировал. Больше ни кто с этой проблемой не обращался.Лучше в почту пишите пока. Магазин пока не работает.

[Abeev1]

Ясненько. Спасибо! Я спросил, так как по информации от Сергея Васильевича, то, что считано Галеттой 2, Комбик запишет только калибровки, да и сам в этом убедился, а хотелось бы полностью FLASH прописать. Есть желающие на Вашу прошивку. Будем покупать.
Драйвера на ОР обновлены. Все работает.

[svv]

При замене софта, понимаете что нужно лить фулл. Иначе получите труп.

[Abeev1]

Сообщение от svv

При замене софта, понимаете что нужно лить фулл. Иначе получите труп.

Конечно, все ясно. Замена будет на 2,0. 4WD, МКПП, HW1414 . Записываем FLASH полностью 1Мб.

[svv]

Замечательно.

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:42 ----------

Еще есть один прикол после прошивки. Мне это попалось первый раз. После репрога машина работает минуту нормально. Потом начинает мотор колбасить. Параметры все в порядке. Сделайте адаптацию дросселя и все придет в норму. Я делаю скандоком например. Может кому пригодится. Именно дросселя а не эбу.

[Abeev1]

Сообщение от svv

Замечательно.

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:42 ----------

Еще есть один прикол после прошивки. Мне это попалось первый раз. После репрога машина работает минуту нормально. Потом начинает мотор колбасить. Параметры все в порядке. Сделайте адаптацию дросселя и все придет в норму. Я делаю скандоком например. Может кому пригодится. Именно дросселя а не эбу.

Будем знать спасибо!!!!! Обычно Ниссан обучением дросселя страдает.

[Олег192]

И надо же так случиться, что этот прикол выпал именно на мою машину.Пришлось немного понервничать, но в итоге Виталий во всём разобрался, и всё встало на свои места. По сравнению со стоком разница конечно есть, но поскольку у меня акпп, это наверное не так ярко как на механике. В общем большое спасибо, буду рекомендовать.

[AlexZ]

Сообщение от svv

Еще дополнение. СофтHW1414R_SW5379R_5379R я поправил по холодному пуску. Заводится в разы лучше заводского обновления. Человек с Питера захочет, отпишется. Он все тестировал.

Сделали таким же, как и осенний, правленый для меня, вариант.

Виталий - получилось отлично! Спасибо!

Отдельное спасибо Владимиру, который и заливал мне обновление!

[advokat86]

Сообщение от svv

Артем. Кризис коснулся данной сферы деятельности как и всего остального прочего. Вот и весь ответ. Да и шиночиповщиков прибавилось в десятки раз.

кризис и шиночиповщики это святое
но многие говорят, что их и так устраивает. забегают когда катализаторы начнут вылетать.

[eno]

Виталий, спасибо!
Обновился очередной раз, прошивка радует, особенно по расходу

[andrey_]

Сегодня Виталий сделал чип + ДДУ. Супер! Авто ведёт себя лучше, но толком протестить не было возможности. В Москве сплошные пробки. В среду потестю на трассе.
Виталий, огромное спасибо!!!

[Ky6uk]

svv, Уважаемый, а точнее МНОГОУВАЖАЕМЫЙ Виталий Витальевич !!!
От всего дружного коллектива Логан Гаража ПОЗДРАВЛЯЕМ тебя с ТВОИМ ДНЕМ РОЖДЕНИЯ !!!!
Желаем тебе творческих узбеков, отличного настроения и всего самого позитивного !!!!

[svv]

Спасибо огромное!

[Karah]

svv, вот это я удачно зашел! Виталий с днем рождения! Успехов в вашем деле, здоровья и удачи!

прошивка радует! жду когда до нас обновление дойдет

[andrey_]

SVV, Виталий с днём рождения!!!!! Здоровья, удачи, успехов в труде и личной жизни!

[Stazm]

Виталий, С Днём Рождения!!!!

[Nd4spd]

Присоединяюсь к поздравлениям! Успехов в работе, вменяемых клиентов и ждем представителя в городе Новосибирске!

[Илья468]

Виталий! Поздравляю С Днем Рождения! Желаю здоровья и, самое главное, удачи! Как сказал Зельдин Владимир Михайлович (актер), который отпраздновал свой столетний юбилей: "Не желайте мне здоровья! На «Титанике» все были здоровы".