More / Drive+ 2.0 4х4 / Белый лёд

[Олег]

Я лично в авантайме на прошлой неделе видел, как люди отказались брать предоплаченную машину изза этой ржи

[More]

09.11.2020

Сегодня мы ненадолго превратились в маленький автопоезд.

кликабельно


Прицеп МЗСА 817701.014 был куплен а Смоленске, у официального дилера производителя данных бричек - завода МЗСА.
Погрузочная площадка размером 2450х1230. Высота борта - 470мм.

Прицеп с площадкой именно такого размера использовался нами при переезде в деревню.
Для использования во всяких хозяйственных нуждах он показался весьма удачным и оптимальным по размерам.
И вот сегодня, наконец, гараж пополнился данным устройством для перемещения грузов в пространстве. ))

Единственный нюанс - пока нет в наличии каркаса и тента.
Обещают подвезти в течении одной-двух недель.

Конечно, такое высокотехнологичное изделие произведённое в Российской Федерации, не лишено традиционных национальных черт.
То есть, необходимости доработки напильником, для более комфортной эксплуатации.

Например, страховочные цепи на заводе установлены такой длины, что на штатный реношный фаркоп их удалось с трудом закрепить лишь с помощью дополнительно купленного карабина.
Который при использовании, опять же, традиционной русской лексики, был всё-таки зацеплен в отверстия фаркопа.
Отсутствует заглушка для розетки...
Купленные заводские тросики крепления заднего борта в горизонтальном положении имеют надёжные крепёжные шайбы, но... прицеп не имеет штатных мест крепления штатных тросиков... ))
Нужно всё придумать и насверлить самому.
Ну, что ж...
Этим и отличаются наши российские изделия от, например, мебели из ИКЕИ, которую может элементарно собрать даже абсолютно инженерно-неграмотный человек с жуткого бодуна, да ещё и прямо во сне... Скукота...
У нас же, всегда и во всём требовалась смекалка.

В общем, ничего сложного, надо докупить тент и допилить мелочёвку.
Но, блин... Опять нужно получать эти (у нас не ругаются) номера!.. ))

ИТОГО: нынешний перформанс обошёлся нам в сумму 49.000р.

[lorans]

Почему не Трейлер Прораб? От МЗСА отзывы не очень, они нормально только для водной техники делают.

[More]

У нас тут в доступе только МЗСА. За "прорабом" куда-то специально ехать нет желания.
Да и у знакомого такой же, уже много лет, нареканий нет на него никаких...

[More]

13.11.2020

Сегодня прошли первые испытания лобогрева.
Ночью -4, утром -2.
На стекле изморозь и тонкая корка льда:




После нажатия кнопки проходит меньше минуты, и льда как не было.
Осталось только капли воды смахнуть...



Не...
Кто бы что ни говорил, а лобогрев гениальная вещь.
Вот этой опции нам очень не хватало на фазе-1.


Кстати, надпись на лючке бензобака выглядит так:



P.S. И это распорядились наклеивать те же люди, которые из каждого утюга призывали лить в 1.3ТСе на Аркане 92-й бензин...

[aaa370]

Обогрев лобового стекла вынесен на отдельную кнопку?
Или все по старому - все вместе?

[More]

Да, отдельная кнопка на центральной консоли, справа от "крутилки" переключения привода.

[Олег]

Какой кайф, в ауте, отдельная кнопка, в капитоне совместная с обдувом, пипец как не удобно, но! Счас в капитоне, отдельная кнопка

[maslovyu]

Сообщение от More

Да, отдельная кнопка на центральной консоли, справа от "крутилки" переключения привода.

А вентилятор при этом сам по себе? Включать не надо ?

[More]

Сообщение от maslovyu

А вентилятор при этом сам по себе?

Да, блок климата вообще не нужно трогать. Просто кнопку грелки нажимаешь, и всё.

[Олег]

Блин, как в каптуре с 17 ого года и в хрее с 2016...

[More]

Ещё из наблюдений.

На фазе-1 переключение передач было практически бесшумным для уха водителя.
Здесь не так.
При переключении 2-3 3-4 от кулисы хорошо слышится клац-клац-чпок!..
Да и люфты рычага КПП (на нейтрали и передачах одинаково) заметно больше, чем на ф-1.
Это я ещё не пробовал быстрые переключения в набор, пока мотор не кручу.

Но вылез ещё прикол.

Любая передача выключается лёгким движением руки БЕЗ ВЫЖАТОГО СЦЕПЛЕНИЯ.
Абсолютно без усилий. Буквально локтем стоит задеть, и готово...

На ф-1 такого не было, хоть и коробка практически одна и та же.

[jtms72]

Месяц назад купил себе такого же белого 2-х литрового, но беспокоят замки на дверях - плохо закрываются, приходится сильнее дверью хлопать и ремень безопасности не уходит быстро на штатное место после отстегивания, подскажите советом что делать в обоих случаях?

[More]

Сообщение от jtms72

подскажите советом что делать в обоих случаях?

Не могу сказать, у меня и с тем и с другим порядок.
Двери захлопываются тише и мягче, чем было на новой ф-1.

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от jtms72

Месяц назад купил себе такого же белого 2-х литрового, но беспокоят замки на дверях - плохо закрываются, приходится сильнее дверью хлопать и ремень безопасности не уходит быстро на штатное место после отстегивания, подскажите советом что делать в обоих случаях?

По дверям. Необходимо регулировка штирей (которые на кузове) штырь регулировать выше-ниже. У меня такое было. Отрегулировали, проблема ушла.

[More]

Ещё одно фото свежего автомобиля.

кликабельно 1600

[More]

18.11.2020

Сегодня Дуся Вторая впервые в жизни познакомилась с таким явлением, как ледяной дождь...


кликабельно







Знакомство произошло стоя на месте.
Все функции необходимого перемещения в пространстве, сегодня выполнял стойкий боец Шуренваген...)))

[More]

01.12.2020
Пробег 2.947



Пробег за месяц - 1958км.

Про новую машину писать традиционно нечего, ездит.
Недавно пришлось немного поторопиться.
По трассе, после 3000 оборотов реакция на давку в пол ощутимо веселее, чем на К4М.

Но, парадокс. В режиме "город" К4М гораздо приятнее.
У F4R той эластичности передач нет, не вывозит он с низов так, как может 1.6...
Этот мотор хочет, чтобы его активно раскручивали с самого начала, и "тошнилово" с перманентными ускорениями-торможениями напрягает.

На К4М по городу можно было ездить на третьей как на автомате, от 10кмч до 80-ти.
Здесь так не получается...

[Aleks83]

На дорестайле 2 л тоже можно было так ездить на 3-й, возможно дело в изменениях которые внесли при рестайле в f4r.

[КЮБ]

Андрей, у тя щас гарантия, а так Виталий бы решил твою "проблему" на низах.