|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
21.02.2015, 15:42 | #1 |
Супер-модератор
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: РОССИЯ
Авто: Renault Duster Privilege 2,0 4х4-ТАРЗАН.
Сообщений: 7,468
|
Сцепление
Так как не было отдельной темы по сцеплению создал тему. В данной теме только о сцеплении. Коды составляющих и т.д.
- Устройство сцепление. - Прокачка гидропривода сцепление. - Снятие "корзины" и ведомого диска сцепление. - Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепление. - Снятие главного цилиндра гидропривода сцепление. - Замена шланга и трубки гидропривода сцепление. Коды комплектов (диск+корзина): Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
1.6 4х2 (Двигатель K4M 690 16V, КПП JR5 187 )
Комплект оригинал: 7701 474 519 (200мм, 26 зубцов) 1.6 4х4 (Двигатель K4M 606 16V, КПП TL8 002 ) Комплект оригинал: 7701 479 126 (220мм, 21 зубец) SACHS - 3000 951 986 (220мм) LUK - 622 3127 09 (220мм) QH - QKT4138AF (220мм) KRAFT - W14215F9 (220мм) SASIC - 5104046 (220мм) Диск оригинал: 8200 641 189 LUK - 320 0359 10 ASAM - 30325 FENOX - CP61038 Корзина оригинал: 8200 749 475 LUK - 120 0285 10 Выжимной оригинал: 7700102781 LUK - 500 0758 10 ASAM - 30174 MAPCO - 12100 MECARM - MR8349 2.0 4х4 (Двигатель F4R 400 16V, КПП TL8 003 ) Комплект оригинал: 302059157R Выжимной: 306204287R SACHS - 3000 950 648 (225мм) VALEO - 828448 (225мм) dci 4х4 (Двигатель K9K 894, КПП TL8 000 ) Комплект оригинал: 7701 479 161 (215мм, 26 зубцов) SACHS - 3000 951 128 (215мм) VALEO - 828012 (215мм) SASIC - 5104040 (215мм) MAPA - 004215709 (215мм) JAPANPARTS - KF-1041 (215мм) Диск оригинал: 8200 228 341 SACHS - 1878 600 649 (215мм) ASAM - 30900 (215мм) Корзина оригинал: 8200 211 302 SACHS - 3082 600 568 Выжимной оригинал: 306202899R Valeo 804544
__________________
Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык. КОПИЛКА ССЫЛОК В ПОМОЩЬ Последний раз редактировалось dg972; 14.04.2020 в 15:07. Причина: исправил |
30.04.2017, 23:51 | #122 |
Местный
Имя: Михаил
Регистрация: 13.09.2013
Адрес: Москва
Авто: Былдастер дизель теперь дизельный хитрила т32 рестайл
Сообщений: 284
|
|
09.10.2017, 21:49 | #123 |
Завсегдатай
Имя: Дмитрий
Регистрация: 16.03.2014
Адрес: Самара
Авто: Renault Duster,Privilege,2.0,МКПП,4x4,Синий минерал
Сообщений: 105
|
Всем доброго времени.
Уважаемые форумчане, подскажите что это может быть, при трогании полностью отпускаю сцепление обороты растут, машина как-то вяло пытается поехать (уже сигналят на светофорах), через сек.2-5 срывается. Что это сцепление или педаль газа, куда копать? |
09.10.2017, 22:14 | #124 |
Местный
Имя: Александр
Регистрация: 25.10.2016
Авто: Дусьтер 4wd 2.0 рестайлинг Luxe ESP
Сообщений: 923
|
Если обороты растут а не едет - сцепление. Если тапка вниз а оборотов нет - то педаль. Сцепление под горку лучше смотреть
|
11.10.2017, 13:40 | #125 |
Новичок
Имя: Сергей
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Рязань
Авто: Duster 1.6 4x4
Сообщений: 4
|
У меня такая же ситуация. При резком трогании машина начинает разгон, потом на оборотах 1500-2000, словно замирает на секунду, а затем резко подпрыгивает и разгоняется. Это происходит, только, на прогретой машине - утром выезжаю на работу, всё ок, но уже при окончании поездки начинаются эти дёргания. Очень похоже на электронную педаль: первое время не мог привыкнуть, нажимаешь на педаль "в пол" а машина разгоняется плавно по нарастающей, но таких провалов не было. Поеду в сервис, буду разбираться. (4х4 1,6 пробег 62 000)
|
Пользователь сказал cпасибо: |
11.10.2017, 20:11 | #126 | |
Новичок
Имя: Николай
Регистрация: 02.01.2016
Адрес: Саранск
Сообщений: 25
|
Цитата:
|
|
12.10.2017, 10:18 | #127 | |
Супер-модератор
Имя: Тим
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Королёв
Авто: Duster 2.0 4x4 MT Privilege
Сообщений: 3,138
|
Цитата:
Оптимальный: https://www.drive2.ru/b/474032174278902040/ Радикальный: https://www.drive2.ru/l/853253/ |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.10.2017, 10:24 | #128 |
Член клуба
Имя: Владислав
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Мск
Авто: Механика 2-х литровая 12-го года
Сообщений: 8,352
|
Еще есть такой быстрый способ
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.10.2017, 13:23 | #129 |
Завсегдатай
Имя: Олег
Регистрация: 29.03.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: LP полный орех 2011
Сообщений: 100
|
[QUOTE=Джити;492688]Простейший: https://www.drive2.ru/l/6366535/
Оптимальный: https://www.drive2.ru/b/474032174278902040/ Радикальный: https://www.drive2.ru/l/853253/[/ Радикальное жесткое крепления? А вы инженер-конструктор, что советуете такое людям? |
12.10.2017, 13:35 | #130 | |
Член клуба
Имя: Дмитрий
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Москва
Авто: Privilege 4x4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Коричневый орехх. 2012 гр.
Сообщений: 17,179
|
Цитата:
__________________
"во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" © Кто понял жизнь тот больше не спешит, смакует каждый миг и наблюдает. Мой бортовой журнал. Новое сообщение. .... |
|
12.10.2017, 14:50 | #131 | ||
Супер-модератор
Имя: Тим
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Королёв
Авто: Duster 2.0 4x4 MT Privilege
Сообщений: 3,138
|
Цитата:
И в чем по вашему мнению третий вариант жёстче, чем штатный? |
||
12.10.2017, 21:35 | #132 | |
Новичок
Имя: Николай
Регистрация: 02.01.2016
Адрес: Саранск
Сообщений: 25
|
Цитата:
|
|
12.10.2017, 21:54 | #133 |
Член клуба
Имя: Владимир.
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Москва
Авто: Privilege 2л 4х4 чёрн ж, ручной.
Сообщений: 1,288
|
Мне думается, металлического хомутика хватит надолго. Чуть смазочки добавить, какой нибудь чехольчик от пыли сварганить и "на века"...
__________________
Не бойся, когда ты один. Бойся, когда ты ноль... Последний раз редактировалось ХОЧУ; 12.10.2017 в 23:14. |
Пользователь сказал cпасибо: |
14.10.2017, 19:43 | #134 |
Новичок
Имя: Николай
Регистрация: 02.01.2016
Адрес: Саранск
Сообщений: 25
|
Сегодня приехал в гараж ремонтировал педаль. Педаль снял, просверлил отверстие на 3,3 мм, прошел 1 метчиком на 4 мм, начал не спеша туды-
сюды проходить 2 номером и на середине метчик хрясть и обломился!!!! Я в ауте. Успокоился и начал прикидывать варианты выхода из ситуации. Пробовал вытащить метчик, не получилось, тогда сточил кончик штыря до выемки, сходил к гаражному сварному и он за 100 рублей приварил мне болт М6. Я сварку обточил и поставил все на место. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.10.2017, 22:49 | #137 |
.
Имя: Rifat
Регистрация: 29.12.2014
Адрес: Moscow
Авто: 2,0 4вд есп. белый
Сообщений: 1,685
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.10.2017, 12:48 | #138 |
Член клуба
Имя: алекс., алексей
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: подольск м.о.
Авто: привеледж дизель
Сообщений: 330
|
Пробег 112000 км., Симптомы., при трогании трясло,рабочий ход был совсем маленький приходилось ювелирного работать сцеплением в пробки очень бесило, на 5-6 передачи начало буксовать.... У меня возникла проблема! При замене сцепления повредили сальник как сказали между коробкой и раздаткой, т.е. там где у переднеприводный сальник ШРУС,у 4×4 раздатка ,вот когда ее снимали его ( сальник ) повредили но я не могу разобраться как найти номер этого сальника?
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.11.2017, 22:39 | #140 |
Завсегдатай
Имя: Сергей
Регистрация: 14.02.2017
Адрес: МО Воскресенск
Сообщений: 108
|
У меня на рестайле сцепление работает внизу, из-за этого приходиться сиденье двигать вперед, но тогда тормоз и газ давишь полусогнутой ногой. Неудобно, и регулировки нет. Что делать?
В семье есть до рестайл, там все удобно, сцепление работает выше, и это очень удобно. На обоих машинах так работали педали сцепления с нового. |
|
|