Автофлудильня

[Aluksander]

Car Makers Step Back From Cars
GM to stop production of the Chevrolet Sonic, Ford plans to end U.S. sales of Fiesta and Taurus amid Detroit’s broader exodus from passenger cars ...

[dg972]

Сообщение от Aluksander

Car Makers Step Back From Cars
GM to stop production of the Chevrolet Sonic, Ford plans to end U.S. sales of Fiesta and Taurus amid Detroit’s broader exodus from passenger cars ...

Жыпы, только Жыпы... Интересная тенденция у них там..

[Aluksander]

Ну раньше, в центральных штатах была шутка, что если в кузав авто нельзя поставить лошадь (в вариациях корову) то это не авто

[jimmik]

Ну вот заехал в Рольф-Юг, осмотрел снаружи новый МПС, посидел внутри.
Сразу скажу на втором ряду свободнее чем в фортунере, но загиб крыши именно в салоне, мешает башке для моего роста и голова практически у потолка. Но я не двигал второй ряд, наверняка можно найти положение. На водительском сидении намного удобнее, там была версия с электрорегулировками, но даже при поднятом сидении я спокойно вылезал и залезал. Да и сам салон выглядит поинтересней чем у тойоты. Один руль чего стоит. Но выступ на панели также мешает, хотя на дверной панеле всё более менее нормально. На пассажтрском тоже сидеть удобно. И до второго ряда ещё много места. Багажник больше чем у фортунера, даже если у него убрать третий ряд. И в глубину и чуть-чуть в ширину. Что позвлит поставить шестое сидение без ущерба для объема багажника. По клиренсу спереди, как на моем дастере. Тоже смотрел пока без тест-драйва. Взял прайс, цены от 2,2млн. руб.за мпкп, что печалит. Если бы хотя бы от 1,8 млн уже было бы интересней. В целом автомобиль вызывает положительные эмоции в отличии от тойотовского шедевра.

[dg972]

Сообщение от More

в те времена, когда зимняя резина у нас была только у особо приближённых, я что-то не припоминаю, чтобы все ездили "со скоростью пешехода".

А ты вспомни те времена. Трафик, ТТХ автомобилей, подготовку водителей, количество пешеходов на дорогах и всё встанет на свои места.

[More]

Сообщение от dg972

А ты вспомни те времена. Трафик, ТТХ автомобилей, подготовку водителей, количество пешеходов на дорогах и всё встанет на свои места.

И что это меняет? Ездили все более аккуратно, но не ползали как черепахи.
ТТХ вообще ни при чём, трафик наоборот, позволял на газульку нажимать, а не торчать в пробках, пешеходы были даже более дурные чем сейчас, потому что большинству было не страшно перейти любую дорогу в любом удобном месте. И ездили люди. Не 120 конечно, но 80 по Москве зимой как нефиг делать. А больше по правилам и сейчас нельзя.

PS. И, кстати, подавляющее большинство ещё и на заднем приводе. )))

[dg972]

А это про какие годы?

[More]

Про 80-е.

[dg972]

Много иномарок в мск тогда было? И 80 кмч по ледку тогда никто не ездил.

[More]

Сообщение от dg972

Много иномарок в мск тогда было? И 80 кмч по ледку тогда никто не ездил.

При чём тут иномарки вообще? По ледку не ездили, а по улицам ездили, потому что голова у всех была на месте, и в этой голове реальная оценка ситуации и её постоянный контроль, а не фанатичное уверование в шипы и надежда на ЕСП с подушками безопасности.

[dg972]

Сообщение от More

При чём тут иномарки вообще?

Когда пересаживаешься с Москвича на Опель, начинаешь ездить быстрее.

Сообщение от More

пешеходы были даже более дурные чем сейчас,

Сообщение от More

голова у всех была на месте, и в этой голове реальная оценка ситуации и её постоянный контроль,

Ты уж определись.

Сообщение от More

По ледку не ездили, а по улицам ездили,

На улице льда не было?

Андрюх, ты интересный человек. Надо с тобой испить водочки...

Сообщение от More

голова у всех была на месте, и в этой голове реальная оценка ситуации и её постоянный контроль, а не фанатичное уверование в шипы и надежда на ЕСП с подушками безопасности.

Вот это ключевое. Уровень подготовки выше был. Как говорят, не водители были а шофера и повторюсь: трафик был иной.

[More]

Дим, ты вообще изначально понял, о чем я говорю?..)))

Люди ездили зимой на летней резине. И не "тошнили" трясясь от страха, а вполне себе нормально ездили. И трафик тут совершенно ни при чём, как и иномарки. Проблемы создают не трафик и иномарки, а дурные головы без мозгов. А сейчас перекос в этих головах ещё более усиливают, впихивая осознание "крайней необходимости" всяких "систем безопасности", и не уделяя НИКАКОГО внимания тому, с чего вообще-то стоит начинать в первую очередь всем тем, кто садится за руль. С осознания того факта, что на дороге как водитель ты должен в первую очередь думать о других участниках движения, чтобы ТВОЁ вождение было ДЛЯ НИХ понятным и безопасным.

А у нас сейчас одни не намочив штаны в машину без ЕСП сесть не смогут, другие без 25 подушек безопасности, третьи зимнюю(!!!) резину без шипов не поставят, четвёртые ещё какой-нибудь клинический бред к этому добавят, вроде "ах-ах... как можно ездить на машине без всех дисковых тормозов"...

А потом все эти апологеты продвинутой "безопасности" садятся за руль, и не видят на дороге НИКОГО, кроме себя любимых...

[Strusto]

Сообщение от dg972

Когда пересаживаешься с Москвича на Опель, начинаешь ездить быстрее.

Не всегда, у меня наоборот получилось, когда с опеля(Нексия) пересел на москвич(Дастер), то стал ездить быстрее

[КЮБ]

Сообщение от Strusto

Не всегда, у меня наоборот получилось, когда с опеля(Нексия) пересел на москвич(Дастер), то стал ездить быстрее

Ну прально, это же вам не "пузотерка", а ДЖИП!

[Aleks83]

Сообщение от Strusto

Не всегда, у меня наоборот получилось, когда с опеля(Нексия) пересел на москвич(Дастер), то стал ездить быстрее

Дастер это почти багги после нексии. Некоторые говорят он кренится, подвеска излишне мягкая, вот они просто на нексии не ездили..
На дастере и повороты проходятся гораздо быстрее и на плохой дороге не раскачивает совсем в сравнении с нексией.

[dg972]

Куплю права - попробую. )))

[jimmik]

Сегодня с утра заехал в Шкоду, посмотрел Кадьяк. Была пятиместная версия. Багажник чуть длиннее дастеровского, свесы все длиннее чем у дастера, клиренс посередине спереди, где-то 22см, около колес 20см. Была топовая версия в автосалоне. Сидения в принципе удобные, сидишь просторно, второй ряд по ширине как в МПС, и голова никуда не упирается и в потолок и по краям. В целом впечатление, как от обычного кроссовера. На третьем ряду, как сказал менеджер поместятся только дети до 10 лет. Оно так и есть, багажник узкий из за выпирающих арок. Одно в нем хорошо, что на бензиновой версии 2л можно погонять.
А так не однозначное впечатление. Если бы не дача зимой, то в принципе подошел бы. К тому же через месяц уже появятся нашей сборки и цены будут дешевле от 400 до 600т.руб. Осталось доехать до Фотона.

[jimmik]

Что круче, матиз или гранд чероки. С 8-ой минуты.

[Aluksander]

Вот на чем оффроудить надо

Brabus назвало цену на свою версию G500 4×4²

В грязь там разную, по болотам

[Павел Михайлович]

Ребята, никто не подскажет - есть ли коды к защитам дастера (бамперов, редуктора, бензобака и т.п.), чтобы пробить по магазинам запчастей типа емех, экзист и т.п.?