АВИАтема

[luno]

Сообщение от instruktor

[url]https://www.youtube.com/watch?v=Pbz_E02RcNQ

Очень оптимистичная новость. Хотелось бы, чтобы самолёт пошёл в серию, но в свете политических
и экономических реалий верится в это с трудом. Посмотрел заодно и выступление Ляшко
на выкатке этого самолёта, ну а поскольку на украинской мове трохи размовляю, блин,
сразу же вспомнились советские пропагандисткие агитки. Ладно форум не политический,
но с гораздо большим воодушевлением я бы встретил сообщение о запуске в серию Ан-70.
Вот это действительно охренительный самолёт, нужный и России и Украине, да и многие
другие страны с удовольствием прикупили бы его. Прямой конкурент 400-й Арбуз и рядом
не валялся, но видимо из за такой конкуренции проект и похоронили, остался единственный
экземпляр, летающий иногда в составе ВВС Украины. А ведь самолёт действительно уникальный,
достаточно 500 метров грунтовки, неплохая грузопдъёмность - 47 т., а уж в области аэродинамики
вообще уникум, легко прощает ошибки пилотирования, выходит на такие тангажии, когда все
Боинги и Арбузы давно в штопоре закручиваются. К сожалению, очень трудная судьба
у самолёта. Все эти политико-экономические дрязги практически убили его. Надеюсь, что в конце концов
всё у него срастётся:

[Серёга-73]

Сообщение от SevenSky

Нет. Он еще в полете зацепил антенну , повредил левое крыло , двигатель , стабилизатор а дальше сел до полосы справа , пробежал по полосе и съехал влево. Очень повезло что так закончилось.

У меня раз было заклинивание тормозных корзин, из-за выробтки...

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:08 ----------

Сообщение от instruktor

https://www.youtube.com/watch?v=D-UHsoCv1YQ

В фильме присутствуют знакомые лица... когда в Советское время Украина славилась своими выпускниками авиационных ВУЗов и КБ... и было сосредоточено почти половина авиационной мощи Советского Союза

[Олег]

есть опыт умыкания документации у них, в далекие 90 много КД вывезли таким образом в РФ, может скоммунизукрасть и у нас выпуск организовать????

[instruktor]

Сообщение от Олег

есть опыт умыкания документации у них, в далекие 90 много КД вывезли таким образом в РФ, может скоммунизукрасть и у нас выпуск организовать????

Метод, конечно, старый и проверенный, но как бы это по мягче сказать, несколько не цивилизованный.

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:25 ----------

Сообщение от Серёга-73

luno, не переживай... стоящие люди из украинского КБ Антонова вывезены в Россию...

Америкосы Брауна тоже вывезли, но в космос первыми так и не успели.

Да и конкуренция, от этого меньше не станет.

[More]

Что получится, если правильно использовать телескоп и фотоаппарат :

(RNAV spotting)

[luno]

Сообщение от Олег

может скоммунизукрасть и у нас выпуск организовать????

Олег, назначаю тебя главным по скоммуниздиванию и организации выпуска
Да вообщем и коммуниздить ничего не надо. Документация-то вся есть, в Казани уже собирались выпускать его, но не всё так просто.
Проект совместный и в случае одностороннего выпуска возникнет множество проблем, сейчас вон Руслан эксплуатировать весьма
проблематично, всякие допуски, продления ресурса завязаны на Украину. Да, все техосмотры мы и сами можем производить, но тогда
все международные перевозки идут лесом. Тут всё гораздо строже, это мы на Дастере можем пройти ТО не у официального дилера и
поехать в заграницу. А в авиации такой номер не проходит. Так что международная сертификация только по обоюдному согласию сторон.

[Серёга-73]

Сообщение от luno

Олег, назначаю тебя главным по скоммуниздиванию и организации выпуска
Да вообщем и коммуниздить ничего не надо. Документация-то вся есть, в Казани уже собирались выпускать его, но не всё так просто.
Проект совместный и в случае одностороннего выпуска возникнет множество проблем, сейчас вон Руслан эксплуатировать весьма
проблематично, всякие допуски, продления ресурса завязаны на Украину. Да, все техосмотры мы и сами можем производить, но тогда
все международные перевозки идут лесом. Тут всё гораздо строже, это мы на Дастере можем пройти ТО не у официального дилера и
поехать в заграницу. А в авиации такой номер не проходит. Так что международная сертификация только по обоюдному согласию сторон.

luno, не переживай... стоящие люди из украинского КБ Антонова вывезены в Россию... Также проработаны продления ресурса с КБ Антоновым... по Руслану... АК Волга-Днепр...
И скорее всего после 2020г. мы увидем что то похожее на Ан-70 в лике Ил.... или ПАК ТА или в проекте "Ермак"... только стоит подождать... нужные люди с семьями уже вывезены из бандерастана... Нужно чуточку время...! скорее всего в двадцатых мы увидим уникальные модели прототипов Ан-70 но только лучше...

[More]

S7 Airlines, участник глобального авиационного альянса oneworld, получила разрешение авиационных властей России и Грузии на осуществление полетов в Батуми и Кутаиси. Авиабилеты уже в продаже, сообщает пресс-служба авиакомпании S7 Airlines.

"В летнем расписании S7 Airlines возобновляет сообщение на линиях Москва – Кутаиси и Москва – Батуми. Перелеты в Кутаиси будут осуществляться с 31 мая 2015 года один раз в неделю по воскресеньям, с вылетом из московского аэропорта Домодедово в 07:45 и прибытием в Кутаиси в 11:20. Обратный рейс вылетает в 12:10 и прибывает в Москву в 14:00. Рейсы в Батуми возобновляются с 25 апреля 2015 года и будут осуществляться до двух раз в неделю по средам и субботам, с вылетом из Домодедово в 08:30 и прибытием в Батуми в 12:15. Обратный рейс в Москву будет отправляться в 13:05 и прилетать в 14:50 по местному времени", - отметили в S7.

Также S7 Airlines продолжит ежедневно выполнять прямые регулярные рейсы между Москвой и Тбилиси. Вылет рейса S7-955 из столичного аэропорта Домодедово в 13:00, прибытие в Тбилиси - в 16:45 по местному времени. Обратный рейс S7-956 вылетает в 17:35 и прилетает в Москву в 19:25. «Для S7 Airlines Грузия – традиционное направление, у нас самое большое число рейсов и самая широкая география присутствия в этой стране среди российских авиакомпаний. Больше никто не осуществляет перелеты из России сразу в три грузинских города с такой частотой. Специально для удобства наших пассажиров мы возобновляем сезонные рейсы в Кутаиси и Батуми в летнем расписании», - отмечает директор по стратегии S7 Group Игорь Веретенников.

Полеты будут выполняться на современных комфортабельных лайнерах Airbus A319 и А320, оборудованных салонами эконом и бизнес-класса.

[More]

Редкая птица:



Ил-114, RA-91003
Архангельск/Талаги
Фото: Eugene Iron (авиафорум)

[Серёга-73]

Сообщение от instruktor

Америкосы Брауна тоже вывезли, но в космос первыми так и не успели.
Да и конкуренция, от этого меньше не станет.

Одного генерального вывести, это пол дела... другое дело вывезти оборудования и передовые технологии пр-ва.
Если Королёв свои ракетные дигаетели применил ещё в 1941 на реактивных снарядах- "Катюш" и от этого развивался... со своей конструкторской и испытательно-отработочной командой...

Сообщение от instruktor

Да и конкуренция, от этого меньше не станет.

instruktor, тут есть такая проблема что для производства военно-транспортника нужен материал под названием-Титан... у конкурентов его очень мало и они теперь очень зависимы от России! И Украина своим зятькам ничем помочь сейчас не может ...

---------- Сообщение добавлено в 01:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:01 ----------

Сообщение от More

Что получится, если правильно использовать телескоп и фотоаппарат :

More, что за телескоп...? тут потихоньку присматриваю себе любительский телескоп... так на досуге ночью за городом поглядеть на звёзды, и можно на ВС...

---------- Сообщение добавлено в 01:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:03 ----------

More, какой страный след от 319го индуса... (APU) ВСУ создаёт след... а от движков совершенно чисто и прозрачно....

[More]

Сообщение от Серёга-73

More, что за телескоп...? тут потихоньку присматриваю себе любительский телескоп... так на досуге ночью за городом поглядеть на звёзды, и можно на ВС...

По телескопам не знаю ничего конкретного. Знаю только, что есть такая фишка, занимаются люди съемкой проходящих на эшелонах.

Я со своим Никоном только под забором во Внуково стою. ))

[More]

[Серёга-73]

Сообщение от More

Я со своим Никоном только под забором во Внуково стою. ))

А В Шарике?
Улыбнуло ))) :

[SevenSky]

Я со своим Никоном только под забором во Внуково стою. ))[/QUOTE]

На трубах ?

[More]

Сообщение от SevenSky

На трубах ?

От курса и времени зависит. Как 06/24 запустили, трубы совсем редко стали работать. Теперь чаще торец 06, а летом ещё и в углу 06-01. Зимой туда лень по снегу лезть.

Сообщение от Серёга-73

А В Шарике?

Не... Это не моя вотчина. Один коллега, старый знакомый, регулярно там бывает. Живёт на Речном, ехать близко.

[instruktor]

Сообщение от Серёга-73

instruktor, тут есть такая проблема что для производства военно-транспортника нужен материал под названием-Титан... у конкурентов его очень мало и они теперь очень зависимы от России! И Украина своим зятькам ничем помочь сейчас не может ...

Титан- это конечно важно. (http://protown.ru/information/hide/5613.html Последний абзац статьи просто улыбнул!) Но гораздо важнее для успешной конкуренции- не воровать. А вот с этим и у вас, и у нас б-о-о-о-льшие проблемы. Ну и чтобы подитожить то ,с чего я начал. Лично я думаю, что АН-178 обречён умереть, едва родившись. Уж больше года нет того президента и премьера, которые хоть как-то поддерживали наше авиастроение. Будут антоновцы опять выживать на подножных кормах!

[luno]

Сообщение от More

(RNAV spotting)

Интересно, причём здесь зональная навигация? Вернее не пойму, как можно скрестить RNAV и spotting?
Ну существуют к примеру схемы захода на посадку по RNAV. И если сфотографировать самолёт,
точно зная при этом, что он использует схему RNAV, то это и получается RNAV spotting?!
Кратенький ликбез:
http://skynav.ru/profi/rnav-2/

[More]

Х.з., не я придумал. )))

[Серёга-73]

Сообщение от More

Не... Это не моя вотчина. Один коллега, старый знакомый, регулярно там бывает. Живёт на Речном, ехать близко.

В 2012 туда раз подвозили САБовца по дороги внутреннего периметра из Ш1 в Ш-карго он там с оружием гонял надзаборников у Шереметьевского шоссе...
Сейчас смотрю со спутника в Шереметьево начали разгребать землю под 3ю ВПП за деревней Дубровки, перепечино и Лунёва с упиранием торцом в новую строющуюся тассу М11

[maslovyu]

Лайфхак: в аэропорт за 29 рублей

Сегодня я расскажу, как попасть в аэропорт Шереметьево с комфортом и практически бесплатно.

Сколько стоит добраться в аэропорт? Не меньше 1000 рублей, если на такси. Примерно столько же вы отдадите, если поедете на такси до вокзала, а потом на аэроэкспрессе. Самый дешевый вариант - доехать до экспресса на метро, тогда вы заплатите 400 рублей за экспресс + 30 рублей за метро (если у вас есть карта Тройка). Но что делать, если ваш рейс вылетает ранним утром, и метро в это время еще закрыто? Остается только такси...

Но если вам нужно попасть в аэропорт Шереметьево, то есть еще один вариант, который обойдется во много раз дешевле, без потери комфорта - это "секретный" ночной автобус Н1. Автобус маршрута Н1 курсирует с юго-запада Москвы через весь центр прямо в аэропорт. Первый рейс выходит с Озерной улицы в час ночи, последний - в 5:30 утра.

Расписание автобуса Н1 можно посмотреть тут: http://www.mosgortrans.ru/routes/routes/

Чтобы проверить, как работает этот лайфхак, в очередной поездке я решил рискнуть и попробовать сэкономить, тем более, что до остановки этого автобуса мне идти всего 5 минут от дома.

Итак, 5:20 утра, на Ленинском проспекте - не души.

То же самое - и в приложении Яндекс.Транспорт, ни одного автобуса на схеме нет.

Признаться, когда за пару минут до предполагаемого отправления автобуса на горизонте так и не появилось, я занервничал... но автобус пришел точно по расписанию - в 5:28.

Просто имейте в виду, что в приложении Яндекса этот маршрут не отражается, хотя поиск и пишет, что на маршруте есть автобусы.

Турникет списал с моей карты 29 рублей, и вот я внутри Свободных сидячих мест в автобусе оказалось немного.

Судя по всему, пассажиры автобуса - служащие различных муниципальных предприятий, и они в основном знакомы друг с другом. Вновь входящие люди здороваются с уже сидящими по имени-отчеству, как будто дело происходит не в гигантском мегаполисе, а где-нибудь в маленьком городке.

Время летит незаметно, ведь за окном - шикарные рассветные виды и пустой город практически без людей и машин.

Через один час восемь минут после отправления, автобус въехал на территорию аэропорта Шереметьево и остановился прямо у стеклянных дверей терминала F.

В 6:36, точно по расписанию!

Стоимость проезда при этом составила 29 рублей по карте Тройка (или 50 рублей, если купить билетик у водителя).

Считаю, что для жителей Юго-Запада и центра Москвы данный автобус - прекрасный вариант сэкономить деньги при поездке в аэропорт на ночные и утренние рейсы, и аналогично, при позднем или ночном прилете.

Надеюсь, эта информация будет для вас полезной!

http://m.livejournal.com/read/user/artemspec/486551 - с картинками