Обсуждение социально значимых вопросов

[БИг-64]

Сообщение от More

НАТО в раздумье: русские учатся ходить по головам!

ну наконец,то - стали хорошо и много думать, м.б. еще и колоннами перестанут ходить по вражеской территории. Учатся быстро соколики,чему лично я очень рад! А, то все песни пели - "мы за ценой не постоим!"

[More]

▪️Штурмовые отряды «ЧВК Вагнера» заняли населенный пункт Роты, продвинувшись в сторону трассы Бахмут — Светлодарск и выровняв линию фронта на участке Клиновое — Мироновка.*

▪️Продолжаются бои на подступах к н.п. Покровское и в н.п. Клиновое.

▪️Подразделения ВСУ по-​прежнему удерживают Новолуганское и территорию Углегорской ТЭС.

▪️ВС РФ совместно с НМ ЛНР продолжают наступление со стороны Камышевахи в направлении Врубовки.

▪️Продолжаются бои в районе Яковлевки, Берестового, Белогоровки и Николаевки.

кликабельно

[More]

21:46 МСК

Глава ДНР Денис Пушилин заявил, что для подавления артиллерии ВСУ привлекут дополнительные силы в связи с беспрецедентным массированным обстрелом Донецка артиллерией ВСУ.

«Противник перешел все грани, в связи с этим будут задействованы дополнительные силы союзнических сил и, в первую очередь, Российской Федерации», — заявил Пушилин.

[ХОЧУ]

Достали с.ки уже...
"Экстренное заявление Главы ДНР о ситуации в Республике
Киев перешел все грани, ДНР обратится за помощью к России для противодействия ударам ВСУ по Донецку, — Пушилин

Сегодня произошёл самый мощный обстрел центра Донецка за всю войну - с 2014 г.. «Киев перешел все грани, ...используются запрещенные методы ведения войны».
«Достигнуто понимание, что будут задействованы все необходимые дополнительные силы союзнических сил, в первую очередь, России», - заявил глава ДНР.

Враг выпустил по городу более 300 снарядов из гаубиц НАТО и ракет РСЗО «Ураган» и «Град». Поврежден роддом и множество домов."
https://rusvesna.su/news/1655146396

Или НАТО, руками ВСУ, готовит провокацию в ответ на наши вынужденные действия.

[More]

И о международной логистике.

Государственная судоходная компания Ирана заявила, что проводит первую пилотную перевозку российских товаров в Индию для проверки коридора, используя новый торговый коридор через Иран.

Российский груз состоит из двух 40-​футовых (12,192 м) контейнеров из древесного ламината весом 41 т, которые отправились из Санкт-​Петербурга в каспийский портовый город Астрахань,*пересечет Каспийское море до северного иранского порта Анзели и будет перевезен автомобильным транспортом в южный порт Бандар-​Аббас на берегу Персидского залива,*откуда будет загружен на судно и отправлен в индийский порт Нхава-​Шева, сообщает IRNA. Перевозка*координируется и управляется государственной группой судоходных линий ИРИ и ее региональными офисами в России и Индии и, как ожидается, займет 25 дней.

С тех пор, как Россия была подвергнута экономическим и логистическим санкциям из-за войны с Украиной, иранские официальные лица стремятся возродить несколько "примороженный" из-за прошедшей пандемии проект по развитию транзитного коридора Север-​Юг, который использует Иран для связи России с азиатскими и африканскими экспортными рынками.

План предполагает в конечном итоге строительство железнодорожной линии, которая может доставлять товары, прибывающие в иранские порты Каспийского моря и юго-​восточный порт Чабахар, который не вошёл под американские санкции против Ирана не по причине его основной роли в индийском логистическом проекте Север-​Юг, а потому что использовался в т.ч. и для транзита товаров материального обеспечения американской военной группировки в Афганистане по Каспийскому маршруту.

Месяц назад как раз разговор был про альтернативные маршруты, помнится...

[More]

Сообщение от ХОЧУ

Или НАТО, руками ВСУ, готовит провокацию в ответ на наши вынужденные действия.

Просто хотят оттянуть на решение этой проблемы наши силы действующие на Донбассе в других местах.
У них Артёмовск на подходе, Славянск тоже, Северодонецк по сути всё, и на Лисичанске со всей оставшейся группировкой можно ставить крест.

Плюс огребли по щщам на южном фронте.

Хотят навязать свою расстановку нашим действующим силам, но наверняка прилетит откуда не ждали.

[11vasya]

Сообщение от More

Месяц назад как раз разговор был про альтернативные маршруты, помнится...

мне кажется, что сейчас так калийные удобрения тащат в индию. отличный повод занять нишу фасованных, а потом и смешанных удобрений на рынке.
уже несколько месяцев мы активно отгружаем в китай в контейнерах. даже новые фасовочные линии строят. что бы грузить в биг-бэги. да, контейнерами дороже, но быстрее. в конце-концов, за всё платит покупатель))) но есть одна проблема- слабая пропускная способность российской железной дороги. да и северный морской путь пока в стороне

[More]

Сообщение от 11vasya

но есть одна проблема- слабая пропускная способность российской железной дороги. да и северный морской путь пока в стороне

Да, но это такие сообщающиеся сосуды.
Пока есть наработанные маршруты, альтернатива слабо развивается, или не развивается вовсе, как до настоящего времени было с каспийским транзитом.
А ведь умные люди ещё десяток лет назад приводили весомые доводы в пользу каспийского маршрута.
Теперь, когда жареный петух по традиции наклевался от души, начнутся героические шевеления.

[11vasya]

Сообщение от More

ока есть наработанные маршруты, альтернатива слабо развивается,

проблема контейрных перевозок только в пропускной способности ЖД. давно уже РЖД работает по поной перевозя контейнера из китая.
каспийский маршрут- да, наверное оставался в тени из-за отсутствия нужного товарооборота.
даже порты, как оказалось забиты- там не ждут наш калий((( всё упирается в отсутствие инвестиций логистику, строят сугубо под гарантированные объемы.

[baddy]

Смотрите правильное кино, а не ложь и клевету!
Несколько лет назад вышел мерзкий фильм «Колыма — родина нашего страха». Фильм длиной 2 часа 17 минут. Разбор этого фильма занимает 17 ЧАСОВ!!!

Егор Иванов потратил год, чтобы снять 17-и часов документальный сериал, который посвящен проверке фактов двух часового фильма Юрия Дудя «Колыма — родина нашего страха».

Проделана огромная работа по разоблачению лжи и клеветы из которой полностью состоит фильм Дудя, который, макнул перо в известную субстанцию, принялся поливать грязью свою страну и её историю.

Егор Иванов не обошел без внимания ни один значимый эпизод, показанный в фильме Дудя. И в каждом из них выяснилось, что он не соответствует задокументированной реальности. Начиная с громких и известных дел посадки Сергея Королева и артиста Георгия Жженова до никому неизвестной до этого девушки-мороженщицы, которая по версии Дудя якобы была осуждена ни за что.

Ссылка на первую часть, в ней вы найдете остальные части.

[Неугомонный Ездец]

Оплот ТВ #Щеневмерла# Спецвыпуск. Трусливые укротвари

Юрий Подоляка Война на Украине (13.06.22 на 20:00): чего добивается Киев варварскими обстрелами городов Донбасса?

[Неугомонный Ездец]

[More]

18+ русский язык

[Неугомонный Ездец]

[More]

Противоборствующий лагер: энергокризис оставит европейцев без пива

Трёхлитровые банки и ларьки по продаже разливного спасут мир...

[Неугомонный Ездец]

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

начнутся героические шевеления.

Без этого у нас ни как )))
Нам нужно создать сначала проблему, а потом ее героически решать... Героизм одних, это расп*здяйство других...

[Неугомонный Ездец]

Юрий Подоляка Война на Украине - потери сторон (часть 3): Что наших врагов больше всего пугает … в наших потерях?

[More]

Сообщение от 11vasya

каспийский маршрут- да, наверное оставался в тени из-за отсутствия нужного товарооборота.
даже порты, как оказалось забиты- там не ждут наш калий((( всё упирается в отсутствие инвестиций логистику, строят сугубо под гарантированные объемы.

Начнём с того, что контейнерная логистика у нас вообще только в зародыше по мировым меркам.

В своё время, СССР посчитал это малоперспективным направлением, т.к. для внутреннего развития в этом не было особой потребности, а импортно-экспортные товарные операции не имели того объёма, который мог бы оправдать вложения в создании контейнерной инфраструктуры, создание и закупку оборудоания, и т.д.
Морские контейнеровозы в СССР строились самые большие вместимостью 2700 TEU, что по нынешним временам абсолютно не серьёзно.
Да и то, те что по 2700 заказали у немцев уже почти под распад.
Соответственно, ни порты, ни тем более станции РЖД не были "заточены" под серьёзную контейнерную логистику.

Соответственно, в то время когда вся мировая товарная логистика уже с головой погрузилась в контейнеры, нам приходится только начинать осваивать это всё.

На примере Новороссийска могу сказать (а это был и есть у нас один из крупнейших портов по объёму перевалки), что шевелёнка по более-менее серьёзной обработке контейнеров началась только после 2004 (!!) года.
И то, это жалкие слёзы по мировым меркам, с оборотом 400 тысяч TEU к 2020 году...
Про РЖД вообще лучше не вспоминать. Там для потоковой обработки контейнерного траффика нет вообще чуть более чем нифига...

А Каспий это вообще глухой угол.
Две чахлых ж/д ветки, одна со стороны Астрахани, другая со стороны Минеральных Вод через Моздок.
В Махачкале грузового порта как такового нет. В Каспийске тоже, там военные и погранцы стоят.
В Иране тоже дела не лучше в плане каспийской логистики.

Сделать-то всё можно, но на это нужно желание и время...

[More]

Как интересно...

Президент Мексики назвал аморальными действия НАТО на Украине