Круиз-контроль с педаль-бустером DRIVENGE. Плюсы, минусы, обсуждение.

[YuriyVZ]

Сообщение от Boroda

для нас ручка с лева.правая этодля авто с правым рулем

Интересно почему так?
По фото, действительно так получается, иначе буквы перевернутые будут. Я скорее, пока не посмотрел фото, скорее предполагал, что справа будет удобнее.

[HID]

Сообщение от YuriyVZ

Интересно почему так?

чтобы правая рука была свободна - мешалку дергать.

---------- Сообщение добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:27 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Я скорее, пока не посмотрел фото, скорее предполагал, что справа будет удобнее

там и так уже два переключателя - куда еще третий то мастырить?

[YuriyVZ]

Сообщение от HID

чтобы правая рука была свободна - мешалку дергать.

Врядли управление КК и КПП будут происходить одновременно, это противоречит самому смыслу системы.

Сообщение от HID

там и так уже два переключателя - куда еще третий то мастырить?

Что-то торможу, а что там, кроме дворников?

Ладно, придут ручки, живьем будем экспериментировать...

[HID]

Сообщение от YuriyVZ

Что-то торможу, а что там, кроме дворников?

магнитольный пульт ))

[Boroda]

Сообщение от HID

магнитольный пульт ))

плюс ручка кпп .сигарета.ляшка.

[Igorentiy]

Сообщение от YuriyVZ

Ручка - это полная замена клавиатуре, см. начало темы. Клавиатура не понравилась даже самому производителю, поэтому они решили заменить ее на ручку, но оставили и вариант клавиатуры, как более дешевый. Зачем и то и другое не очень понятно.

Для экспериментов

[Aleksei29]

Сообщение от Igorentiy

Для экспериментов

Вот именно! Я, например, привык к управлению КК на ручке переключения КПП, поэтому, если предложенная новая ручка управления покажется мне не очень удобной, буду "химичить".

[Igorentiy]

Сообщение от Aleksei29

Вот именно! Я, например, привык к управлению КК на ручке переключения КПП, поэтому, если предложенная новая ручка управления покажется мне не очень удобной, буду "химичить".

Примерно вот так хочу: http://avtokomfort.biz/p11456403-pul...iya-waeco.html

[Boroda]

Ну теперь держись скоро все дастеры будут улетать со светофора

[Aleksei29]

Сообщение от Igorentiy

Примерно вот так хочу: http://avtokomfort.biz/p11456403-pul...iya-waeco.html

А я что-то наподобии этого http://9794342.ru/internet-magazin/product/772833801 хочу попытаться сделать, пусть кнопки и вряд будут.

[dg972]

Сообщение от Skipper-Влад

одним словом КЛАСС! или ВЕЩЬ!

Каков расход петрольки?

[Skipper-Влад]

Сообщение от dg972

Каков расход петрольки?

Пока затрудняюсь ответить, статистика нужна...

[dg972]

Сообщение от Skipper-Влад

Индикация режима "динамик" на фото

А светик RGB?

[Skipper-Влад]

Сообщение от dg972

А светик RGB?

ага, 5мм (я ему башку немного напильником снял)

[Skipper-Влад]

Сообщение от dg972

Каков расход петрольки?

Теоритически расход не должен сильно изменится, девайс лишь меняет открытие дросельной заслонки от положения педали акселератора с добавлением соответствующего коэффициента. Следовательно при нажатой педали на 10% дросель открывается на 10%*1,3 (цифры на бум), т.е. мозги считают что педаль нажата на 13%... Отсюда вывод, при резкой манере езды расход не должен увеличится, так как водитель будет менее нажимать тапку (зачем ее давить если авто и так хорошо пошло), значит расход должен остаться прежним. При работе на ХХ девайс ни коем образом в части расхода не влияет...
Как то так...

[ХОЧУ]

Сообщение от Skipper-Влад

Переключился на "динамик", машинку подтолкнули хорошенько, пошла значительно веселее, в режиме "спорт" еще бодрее.... Могу сказать одним словом КЛАСС! или ВЕЩЬ!.

Электронная педалька тупит конечно, но...
Бесплатного сыра не бывает, улучшение динамики должно обязательно сказаться на расходе топлива. И если за городом эта прибавка покажется незначительной, то в городском цикле, я думаю, это будет чувствительно.
Очень хотелось бы получить вашу максимально объективную оценку расхода топлива.
И ещё один момент. Наверняка, для управления автомобилем будет выбран какой нибудь один режим, поскольку приспосабливаться каждый раз под новый будет неудобно.
Это мои "теоретические" соображения (), проверьте их пожалуйста.
P.S. Долго писАл, оказывается сомнения гложут не меня одного...

[Skipper-Влад]

Сообщение от ХОЧУ

И ещё один момент. Наверняка, для управления автомобилем будет выбран какой нибудь один режим

Здесь вы правы, основной режим лично мной выбран "динамик"... Но на трассе при обгонах возможно потребуется и спорт, но с людьми кто не правильно прочитал инструкцию или читал между строк может сыграть злую шутку, т.е. возьмем, например, максимальное ускорение в режиме "спорт", в этом режиме нажатая на половину (50%) педаль акселератора считается нажатой на 100%, следовательно дальнейшее ее нажатие к ускорению не приведет, так как дроссель уже открыт на полную. Следовательно в экстренной нужно это понимать...

Сообщение от ХОЧУ

Бесплатного сыра не бывает, улучшение динамики должно обязательно сказаться на расходе топлива.

Да, возможно, но если рассмотреть графики зависимости расхода таким образом:

видно что расход не зависит от времени в пути, расход напрямую зависит от скорости и пройденного пути (у нас он и отображается на 100 км), следовательно от того что эти сто км пройдены на 15...20 минут быстрее расход не увеличится - здесь я внесу небольшую ремарку:
Можно и без девайса поднять расход до неимоверных цифр раскручивая двигатель на максимальных оборотах...
Итак, теоретика простая: Имеется путь, например 200 км, режим штатный, обороты не более 3,5 тысячи, время в штатном режиме за пройденный путь 3 ч , расход 20 л., следовательно:
ср.скорость= 200/3=66,6 км/ч, расход 200/20=10 л на 100 км.
С установленным девайсом: маршрут тот же, обороты те же, но разгон до ста быстрее с коэффициентом, например 1,3, получаем
200/(66,6*1,3)=2,3 часа на то же расстояние, но причем здесь расход?
Правильно, расход остается, сокращается время на прохождение маршрута...
Все ИМХО и теоретически... на практике расход напрямую зависит от стиля езды

Сообщение от ХОЧУ

улучшение динамики должно обязательно сказаться на расходе топлива.

Здесь не соглашусь, динамика не улучшилась, это образное выражение, аналогичной динамики Вы можете добиться и в штатном режиме, но у Вас имеется небольшая задержка между нажатием на педаль акселератора и открытием дросселя и большем углу нажатия педали акселератора (т.е нужно давить тапку в пол)... С девайсом отсутствует задержка, отклик на педаль мгновенный, угол нажатия уменьшается (достаточно легкого нажатия)...
ЗЫ Приедет Саша проведем эксперимент о этому вопросу (для диагностики используем OBD и Torque)...

[maslovyu]

тут как бы вопрос больше такого плана: какой был и какой станет расход при одинаковом нажатии на педальку (до/после).

и еще вопрос будет чуть в другом - не факт, что нажатия на педальку останутся такими же...

[ХОЧУ]

Сообщение от Skipper-Влад

Все ИМХО и теоретически... на практике расход напрямую зависит от стиля езды

Спасибо большое за развёрнутый ответ! Задержки при нажатии на педаль мне тоже не нравятся - всегда ездил на тросовом приводе.
Про стиль езды очень верно замечено, и новшество делает этот стиль более динамичным.
Надеюсь здесь прочитать ваши практические наблюдения. Желательно до наступления зимы, она вносит свои коррективы в расход топлива.
Ещё раз спасибо.

[Skipper-Влад]

Сообщение от maslovyu

тут как бы вопрос больше такого плана: какой был и какой станет расход при одинаковом нажатии на педальку (до/после)

При одинаковом нажатии на педаль акселератора расход МГНОВЕННЫЙ с установленным девайсом будет выше, но путь пройден быстрее, следовательно средний расход на 100 км не должен меняться...

Сообщение от maslovyu

не факт, что нажатия на педальку останутся такими же...

не остануться, педаль стала более отзывчивой, требует нежности