Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Сообщение от Karah

svv, Виталий, по представителю в Тольятти/Самаре пока нет хороших новостей?

После 3 марта у представителя все будет г. Тольятти 8(927) 214-78-03 Вадим

[Karah]

svv, отличные новости! спасибо вам!

[Bush88]

Сообщение от Black

Bush88, даже и не сомневайся, это лучшая прошивка. Только потренируйся и адаптируйся к новому характеру мотора.
Еще и на расход внимание обрати. Он будет более профсоюзен

Я тоже из ЖукСити.

Привет.
---------
Олег.

ща расход не сможет уменьшиться... Эйфория от нажатия на педальку не прошла... Сег. вез дите и двух бабушек и брахлишка не мало, а машинке все равно, идет за педалькой, и это не может не радовать!

Комментарий администратора maslovyu: 4.4. Запрещено употребление нецензурных выражений (ненормативная лексика, сквернословие, скрытый мат и т.п.).

[svv]

При прочих равных расход будет меньше. Это проверено не на десятке машин.

[жDuster]

Виталий, а можете в общих чертах пояснить, за счёт чего удалось достичь серьёзного снижения расхода топлива? Всё-таки литр на сотню это не шутка. Из предыдущих сообщений понял, что штатная прошивка зачем-то избыточно богатит смесь на всех режимах. Дело в этом или в чём-то ещё?

[svv]

Сообщение от жDuster

Виталий, а можете в общих чертах пояснить, за счёт чего удалось достичь серьёзного снижения расхода топлива? Всё-таки литр на сотню это не шутка. Из предыдущих сообщений понял, что штатная прошивка зачем-то избыточно богатит смесь на всех режимах. Дело в этом или в чём-то ещё?

За счет тонких настроек топливо воздушной смеси, фазы впрыска, моментной модели, системыVVT итд. Я поработал на стенде, Сергей с логами вот и получилось, что получилось. Где топливо нужно его там нет, а где не нужно мотор заливает.

[жDuster]

Понятно, просто у меня сейчас прошивка RSW, едет поприятнее стока, а расход без изменений. Думаю насчёт Вашей прошивки + ДДУ (или только ДДУ, сомневаюсь пока), больно отзывы хороши, да и подход основательный внушает.

[pocc89]

Сообщение от svv

После 3 марта у представителя все будет г. Тольятти 8(927) 214-78-03 Вадим

Все будет, это расточка дроселя и новейшая версия прошивки?

А про г.Уфу ни чем не обрадуешь? Запарил холодный запуск, через раз.

И вопрос один есть, не дает покоя:

Какая прошивка интереснее евро 2 или евро 4, и если евро 2 каталик вырезать надо для эффекта?

[maslovyu]

pocc89,

Сообщение от cvadim

Всем привет, офф. представитель SVV в г.Тольятти. В ближайшее время будут доступны чип-тюнинг и доработка дроссельного узла.

[жDuster]

А прошивка Виталия ещё и холодный пуск исправляет? Если так, то думать нечего, надо шить. Мне холодный пуск вылечила только промывка заслонки, хватило тысяч на 15, сейчас опять, похож, начинается.

[maslovyu]

жDuster, холодный пуск и заводские прошивки устраняют (свеженькие). Прошивка от svv тоже как бы на них основана + еще кое-что еще, за что мы все и любим именно его

[pocc89]

Сообщение от жDuster

А прошивка Виталия ещё и холодный пуск исправляет? Если так, то думать нечего, надо шить. Мне холодный пуск вылечила только промывка заслонки, хватило тысяч на 15, сейчас опять, похож, начинается.

Ну я так понял, причем новая прошивка базируется на уже испавленой прошивке рено, которая исправляет холодный пуск или точнее не запуск.

Реновцы исправили прошивку вроде в сентябре 2014 г.

Само собой + еще промою дросель и заменю прокладку на ТО-2))

[Rene Buaron]

Сообщение от Bush88

МАШИНА ЧУМА!!! Она так вообще никогда не ездила и я был уверен что и не поедет.

:

Bush88, бензин какой, при этом, и с какой заправки, если не секрет?

[Гусь]

Сообщение от жDuster

+ ДДУ

Так лучше.

[svv]

Сообщение от pocc89

Все будет, это расточка дроселя и новейшая версия прошивки?

А про г.Уфу ни чем не обрадуешь? Запарил холодный запуск, через раз.

И вопрос один есть, не дает покоя:

Какая прошивка интереснее евро 2 или евро 4, и если евро 2 каталик вырезать надо для эффекта?

В первом посте после 3 марта напишем у каких представителей и в каких городах можно будет сделать чип тюнинг нашими прошивками. Все остальные от лукавого. Не видитесь это развод. Наш продукт можно приобрести до 3 марта включительно по спец цене и только у нас.http://svvmotorsport.ru/podrobnee/no...ter_valeo_v42/ Данное предложение для профессионалов кто хочет работать и развиваться

[svv]

Возможно кто то прочитает.В регионах можно будет прошиться нашими прошивками после 3 марта. Координаты представителей у кого можно сделать чип, будут в первом посте. Ребята я не могу отвечать по 100 раз на одни и те же вопросы. Прошу понять и простить.

[advokat86]

ВНИМАНИЕ!!! ВНИМАНИЕ!!! ВНИМАНИЕ!!!
Планируется поездка в Екатеринбург и Нижний Тагил на 3-4 марта!
Активнее записываемся на чип тюнинг, от вашего желания будет зависеть эта поездка.

[dibronx]

Наконец, то я накатал 3000 тыс км с чипом автомата 2,0 4х4 сделанным Виталием.
Никаких глюков , уходов в аварийный режим незамечено, в режиме снежинка все работает, муфта при поездках по снегу не грелась. Вобщем за такой пробег меня все устроило.
Из плюсов машина стала есть меньше. Смешанный цикл 13,3, было 14 и больше.
Город расход 12-13. Трасса 10-11,5. Как на дастере на ручке. Пропали толчки коробки при переключении, стали более незаметные, Мотор стал работать тише. Педаль стала острее и отзывчивее, перестала нужда пользоваться часто кикдауном. Переключения на следующаю предачу стали происходить как и положено при 4500 об. до этого это было или рано или поздно в 3000 или за 5000. Будем катать дальше и наслаждаться. Спасибо Виталий!!!

[Abeev1]

HW3134313452 SW3333343852_SW3348R_2.0_AT. Виталий речь в предыдущем посте идёт об этой прошивке ?

[Bush88]

Сообщение от Rene Buaron

:

Bush88, бензин какой, при этом, и с какой заправки, если не секрет?

95-й, лью на ВР, иногда алтимейд. Больше нравится 95 ЭКТО от лукойл