Метро

[dg972]

В новой "Москве" сидячих мест будет меньше.




https://rg.ru/2020/09/07/reg-cfo/v-s...medium=desktop

[More]

Сообщение от dg972

В новой "Москве" сидячих мест будет меньше

Учитывая протяжённость наших линий, это гениальное решение.
Бабушки будут аплодировать. Стоя.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от More

Учитывая протяжённость наших линий, это гениальное решение. Бабушки будут аплодировать. Стоя.

Бабушки никуда не ездят у нас на метро)))
Они его просто мешают строить... дежурство устраивают... под экватор с детьми кидаются... чумовые бабульки такие... зачем им Москва2020 и БКЛ с другими новыми линиями?
они так открытым текстом и говорят

[Mantana]

[dg972]

Сообщение от Mantana

Во блин! Контроллер справа! Чисто Питерское ноу-хау?

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от dg972

Во блин! Контроллер справа! Чисто Питерское ноу-хау?

---------- Сообщение добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:40 ----------

Сообщение от dg972

В новой "Москве" сидячих мест будет меньше.




https://rg.ru/2020/09/07/reg-cfo/v-s...medium=desktop

[Mantana]

Сообщение от dg972

Чисто Питерское ноу-хау?

Всё с МАСКВЫ началось.....

[maslovyu]

Торжественная церемония запуска поезда, посвященного 75-летию отечественной атомной промышленности прошла в электродепо «Красная Пресня».



Тематический поезд модели «Русич», состоящий из пяти сдвоенных вагонов начал курсировать по Кольцевой линии Московского метрополитена. Внутри юбилейного поезда расположена интерактивная выставка, которая показывает процесс создания уникальной продукции на предприятиях госкорпорации «Росатом». В экспозиции представлены фотографии заводских цехов, научных лабораторий и значимых объектов ядерной индустрии.

Пассажиры смогут увидеть красоту и мощь технологий отрасли, познакомиться с историей атомпрома, узнать как меняют мир к лучшему достижения российских атомщиков. Сделать креативные снимки на фоне атомных объектов можно будет с помощью интерактивных элементов — QR-кодов и технологии дополненной реальности.

Точкой отсчета в истории российской атомной отрасли называют 20 августа 1945 года, когда был создан специальный комитет при Государственном комитете обороны СССР, пишет ТАСС. Главный редактор телепрограммы «Страна Росатом» Михаил Полунин рассказал, что тогда перед учеными была поставлена задача в кратчайшие сроки восстановить баланс сил в мире, нарушенный 6 и 9 августа в небе над Японией (после ядерных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки — прим. Новостей Mail.ru).

В итоге, как отметил Полунин, только за первые 15 лет существования атомной промышленности были построены: первая в мире атомная электростанция — Обнинская АЭС, первая установка ядерного синтеза токамак, спущен на воду первый в мире атомный ледокол «Ленин».

Атомная промышленность живет своим временем — ни днями, часами, годами, а достижениями и знаковыми объектами. В какое бы время они не появлялись, всякий раз эти объекты опережали время. Неслучайно юбилейная программа госкорпорации «Росатом» проходит под девизом: «Опережая время». Символ этого невероятного рывка вперед, символ движения в будущее — мы запустим этот тематический поезд к 75-летию атомной промышленности.

Как рассказала журналистам заместитель начальника Московского метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова, тематический поезд будет курсировать на Кольцевой линии на протяжении шести месяцев. Также в рамках празднования юбилея атомной отрасли будет выпущена лимитированная серия карт «Тройка» с эксклюзивным дизайном.

https://news.mail.ru/society/43379488/

[Неугомонный Ездец]

Полная запись пути от Петровского парка до Рассказовки из кабины машиниста!

[dg972]

Карты Тройка московского метро (метрополитена)



Там много интересного.

[Mantana]

Сообщение от Серебряный дракон

Полная запись пути от Петровского парка до Рассказовки из кабины машиниста!

Спасибо конечно.....,но не торкнуло!!!!:s arcastic:

[Неугомонный Ездец]

Метрострой. История петербургского метро

«Петровну» готовят к проходке второго участка на Лахтинско-Правобережной линии
На шахте № 574 в монтажной камере по правому перегонному тоннелю идет монтаж тоннелепроходческого комплекса «Петровна». Свои первые 900 метров эта машина прошла на участке левого перегонного тоннеля от Театральной площади в сторону станции «Спасская». Изначально ее готовили к проходке тоннелей другой – Красносельско-Калининской линии. Но жизнь сложилась иначе и в 2019 году «Петровна» пришла работать на Лахтинско-Правобережную линию.

Первый опыт всегда более экспериментальный и испытательный, рекордов от него никто не ждал. Тем более что щит для российского тоннелестроения абсолютно новый и уникальный. Разработан он в Туле на опытно-экспериментальном Скуратовском заводе специально под заказ Метростроя. Изначально планировалось, что диаметр щита будет не 5,6 метров, как у его ясиноватских праотцов, а 6 метров, как большинство щитов в Москве. Однако в последствие все же вернулись к традиционному петербургскому диаметру. Первый участок шли не торопясь, со скоростью 5-6 колец в сутки, проверяя работу всех систем, следя за состоянием режущего органа. Но зато без остановок.
Главное отличие «Петровны» от старейшин петербургского метростроения – ясиноватских щитов в том, что привод у нее не электро, а гидравлический. Режущий орган достаточно сильно отличается. Так, в процессе проходки стало понятно, что фракция разработанного «Петровной» грунта слишком мелкая и сильно пылит, что влияет и на скорость и на условия работы на щите. Поэтому сейчас режущий немного модернизируют под вторую проходку. Также на «Петровне» в отличие от ясиноватских щитов есть наличие электроники и программного обеспечения, выведенного на пульт в пилотскую кабину. А еще повсеместно применяется гидравлика: на конвейере, на кран-перегружателе и других узлах машины.

И вот сейчас «Петровна» готовится к своей второй проходке. Ей предстоит соорудить еще 800 метров тоннеля от «Театральной» до «Спасской», теперь уже на правом перегоне. Специалисты Управления механизации демонтировали щит в левом перегонном тоннеле и теперь по частям переносят его в монтажную камеру правого, чтобы там смонтировать и запустить в работу.

Сейчас собирается передняя часть щита, разделяющая сам щит и транспортный мост, так называемая «голова щита». Готовятся к монтажу приводы: вал и редукторы. Курируют процесс опытные монтажники УМа: бригадир монтажной бригады Варламов Роман и бригадир звена Полетаев Дмитрий. Оба участвовали в первом монтаже, демонтаже и прекрасно знают машину. Всего же на сборке «Петровны» под общим руководством начальника участка Андрея Коренькова задействовано около 50 человек: монтажники, электрики, гидравлики. Среди них и электро-слесари, пришедщие в УМ из СМУ-9, которые на этой работе осваивают новую для себя специальность монтажников горнопроходческого оборудования.

Работы традиционно ведутся круглые сутки. Монтажникам довольно не просто делить наземное и подземное пространство с ГСУ, так как территория строительной площадки у Мариинского театра совсем небольшая и пропускная способность вертикальной шахты тоже не безгранична. Ранее мы рассказывали о том, что на «Театральной» сейчас параллельно ведутся работы по проходке станционных тоннелей, которые производят как раз специалисты ГСУ. Тем не менее, все метростроители работают дружно, благо опыт работы в стесненных условиях имеется. Старт проходки планируется сразу после окончания монтажных и пусконаладочных работ. Сама проходка займет несколько месяцев. Пройдя этот участок, метростроители полностью закончат сооружение тоннелей на строящемся участке Лахтинско-Правобережной линии и в них уже появится возможность производить путевые работы.

[Неугомонный Ездец]

[Mantana]

Там работ лет на 350.....не доживу точно!!!!

[Неугомонный Ездец]

каховка

[More]

Конец эпохи: последний вагон с желтыми стенками покинул метро

Эх... Такие уютные были вагончики, по сравнению с современным холодным металлопластиком...

[Mantana]

Сообщение от More

Такие уютные были вагончики,

Да ужжж....целая эпоха ушла. Хорошие вагоны. Работал на них.

[dg972]

Сообщение от Mantana

Хорошие вагоны.

Вентиляция изо всех щелей, особенно из торцевой двери сифонит на 80-ти...

[Mantana]

Сообщение от dg972

Вентиляция изо всех щелей,

Так это хорошо же.....

[dg972]

https://youtu.be/7VzSpJS_A_s