Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[МЕДВЕЖ]

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

[maslovyu]

Aluksander, 143л.с. при оборотах двигателя 5750 вот и весь расклад.
часто ли ездить приходится в таких условиях ?

[Aluksander]

maslovyu, я в курсе. На рестайле даже пониже немного -
там полка более пологая вроде Только у 1.6 максимум на тех же оборотах А на какой мощности я езжу я и не знаю Но и этой не хватало
У вас сча по паспорту 109 тож на 4к и как это на выбор-то повлияло???

[More]

Сообщение от Aluksander

Зачем 4wd??? Достаточно и Auto

Я не спрашивал ЧТО ЛУЧШЕ, или что достаточно - лок или АВТО, я спрашивал В ЧЁМ ПРОК езды с полным приводом НА АСФАЛЬТЕ?..

ОТВЕТ ЕСТЬ???

Если нет, хорош уже воздух попусту трясти.

[Aluksander]

ИМХО авто всегда, а там машын сам решит как ему ехать
Кстати и на асфальте и песочек бывает, и дождик пройдет. Лок конечно глупо а awd как по мне так в самый раз.
Там же чел на которого вы все накинулись писал именно про авто вроде

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

В начале лета перешёл на 2вд с ауто, думал - зачем он на асфальте нужен, а крестовины целее будут... и пришлось мне в отпуске в дали от езженых маршрутов 20ть дней выезжать с второстепенной, которая под большим углом наклона к главной, после второго или третьего выезда, когда переднее колесо не просто буксануло но и двигатель взвыл, переключил навечно на ауто ибо как говорится нехрен, есть опция "помощник" то им нужно пользоваться, и даже если что-то там допустим и выйдет из строя раньше на 10-30тык.
PS: Не угадаешь где и в какой именно ситуации может помочь или облегчить движение или манёвр вовремя подключившийся задний мост, так зачем выключением совсем лишать себя этой возможности..

[Евгений73]

Если говорить про грунтовку, то да согласен авто решает, но если это чистый асфальт, старт в 2вд намного интересней. ИМХО

[alexxprg]

Сообщение от Евгений73

но если это чистый асфальт, старт в 2вд намного интересней

Чем он интересней? Вертящихся деталей в машине от этого меньше не становится, а вот помощь от задней оси пропадёт, что может вызвать пробуксовку передней оси, снижающую эффективность разгона.

[onrt]

Сообщение от More

Оно и понятно. Фактов-то нет, и сказать нечего, кроме ла-ла-ла.



Не, я в глине и в снегу 4 включаю.

А какой прикол по асфальту в 4wd наяривать? Ну, если словами объяснить, а не бумажки с банальщиной из инструкции подтыкать?..

Я привел информацию о том что не надо ездить на 2wd потому что у людей были проблемы из за этого. Официальный сервис это тоже подтвердил. И если в инструкции по эксплуатации написано что для любой дороги режим auto - я буду ездить в режиме auto, если на лючке написано 95, 98, я не буду лить 92. И если моя информация поможет хоть 1 человеку из ста я буду рад. А вы уважаемые модераторы-администраторы можете ездить как хотите и на чем хотите, только не надо людям пудрить мозги своими измышлениями.

[ktoto-zdes]

Вот так и не понял - а зачем тогда 2wd? Где скан решения ОД на который тут ссылаются. Машину выпускают уже более пяти лет, и единичный случай это не приговор, у некоторых лампочка в салоне перегорает через неделю с покупки - и что?? Не включать свет??

[Евгений73]

Сообщение от alexxprg

Чем он интересней? Вертящихся деталей в машине от этого меньше не становится, а вот помощь от задней оси пропадёт, что может вызвать пробуксовку передней оси, снижающую эффективность разгона.

За техническую часть я не пекусь, что там износится раньше или поздно мне не интересно, помощь от "авто" на грунтовке или на снегу, гололеде она превосходна, согласен, но я про асфальт, при небольшой пробуксовке передней оси, подключается зад, и здесь разгон прекращается, затуп, драгоценное время потеряно, а в "2вд" чистый ровный разгон. Попробуйте сами.

[Strusto]

Сообщение от onrt

не надо ездить на 2wd потому что у людей были проблемы из за этого...

Проблемы озвучите, пжста, только с конкретными примерами

[Jora]

Сообщение от alexxprg

помощь от задней оси пропадёт, что может вызвать пробуксовку передней оси, снижающую эффективность разгона.

К чёрту эффективность разгона, к чёрту помощь, настоящие поцоны должны стартовать с пробуксовкой, с визгом, с дымом, иначе безпонтов!!!
Это только пенсионеры покупают джипы чтобы говно на даче месить полным приводом, а все нормальные люди - вот для этого )))

[maslovyu]

Сообщение от onrt

если в инструкции по эксплуатации написано что для любой дороги режим auto - я буду ездить в режиме auto,

В инструкции написано, что в auto можно ездить на любой дороге. Да. Кто-то с этим спорит? Где-то написано, что там же нельзя ездить в 2wd ? Про ЛОК написано, что в нем не поедешь выше 80.

Не совсем похоже, но суть такая же - не надо путать обязательное и достаточное условие как в математике. Можно ездить в одном режиме - не значит, что нельзя ездить в другом. Шлицы у кого-то стерлись исключительно по причине 2вд ? Маловероятно. Стираются быстрее? Насколько? В абсолюте и проценте хорошо бы... Проблема точно не массовая.

[DarTz]

Всем здрасти! принимайте в ряды. 4х4 2,0 с месяц как, и вот тоже возник вопрос про правильное положение шайбы .
Сначала ездил на auto. вроде как это положение "по умолчанию", т.к. только в этом положении нет индикации на приборки. значит так и надо. Но, пробираясь по твердой грунтовке со слоем жидкой глины "auto" развернуло машину на 90 градусов. благо скорость была небольшой. Lock включать резона не было, на 2wd субъективно поехала увереннее.
Теперь переключил в 2wd и думаю, а как зимой правильно и вообще на скользких покрытиях?
Пока склоняюсь, что АВТО - это для неровных ТВЕРДЫХ поверхностей и повышенных нагрузок. а если есть шанс поскользнуться, особенно на скорости, то 2вд, или ЛОК в совсем тяжелых условиях.
Бывалые и опытные, подскажите, пож-та, аргументированно прав я или нет

[maslovyu]

DarTz, похожая и знакомая ситуация. Особенно проявляется при вывернутых колёсах. Передок буксанул,зад подключился, но он стоит прямо, вот машину и толкнуло вперед + в сторону(передние колёса повёрнуты) = итого может быть разворот.также из колеи грязной иногда проще выбраться на 2вд, как раз чтобы зад не толкал прямо, когда передок соскальзывает с бортиков...

[Modigar]

DarTz, собственно тут и весь вопрос в том что заранее неизвестно когда и насколько в авто режиме, зад подключиться, и от водителя это не совсем напрямую зависит.
Поэтому, имхо, без есп авто режим опасен на скользких поверхностях. Поэтому я им не пользуюсь, либо 2вд либо лок.

[dg972]

Сообщение от Modigar

собственно тут и весь вопрос в том что заранее неизвестно когда и насколько в авто режиме, зад подключиться,

Бред!

[Modigar]

Сообщение от dg972

Бред!

збз аргумент!

[alexxprg]

Сообщение от Евгений73

подключается зад, и здесь разгон прекращается

Сообщение от Евгений73

Попробуйте сами

Зимой у меня каждый старт со светофора начинается с пробуксовки переда и подключения задней оси, но при этом, почему-то, разгон не прекращается, а продолжается с удвоенной силой. Летом на пыльной или покрытой тонким слоем песка поверхности тоже можно вызвать такую ситуацию, и задний привод опять помогает ускориться мощным пинком. Может, у вас что-то неисправно?

[awolka]

Сообщение от onrt

Я привел информацию о том что не надо ездить на 2wd потому что у людей были проблемы из за этого. Официальный сервис это тоже подтвердил.

Пусть будет так. Где я могу прочитать отзывы этих людей и ответы оф дилера ?
Как говорится "пруфы в студию" или все выше сказанное выглядит балабольством.