АВИАтема

[RomanMSK]

Руслан, ахахаха, новинка) все детство прожил в районе чкаловского аэродрома. Когда моторы прогревает стекла в квартире трясутся.

[Серёга-73]

Сообщение от RomanMSK

Руслан, ахахаха, новинка)

У Руслана есть несколько модификаций, включая и серия двигателей...!

---------- Сообщение добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:55 ----------

Сообщение от More

А как же 204СМ?.. Ведь вроде на него ещё в 2012 заказов на 70 машин набрали.

ОАК с армяшкой во главе, на них крест поставили. Небудет их. ((( Вместо их продвигают супер-говно-джеты его родного завода. Как и затянули пояс пермскому авиадвигательному предприятию с финансовым планом по производству ПС-90А2, сейчас думают как бы хватило движков на военную серию изделия Ил-476го (Ил-76МД-90А)... Пермские двигателестроители рады бы сделать и больше, но увы... финансы урезаны...

[константин-64]

http://www.youtube.com/watch?v=vf-pgd8gKU8

[Серёга-73]

История одного музейного экспоната-"стрелы стратосферы" самолёта опередившим своё время с множеством фото и коментариями, кому интересно то милости просим в Ульяновскую авиа-музейную ветку: http://duster-clubs.ru/forum/showpos...4&postcount=27

[More]

Ещё от 1 октября 2012.

ATR-72, UTair



Як-40, СЛО Россия



Boeing 737-700, Transaero



Boeing 767-200ER, UTair



Dassault Falcon 2000LX, Avcon Jet



Boeing 737-400, UTair



Як-42Д, UTair



Bombardier 604 Challenger, Daimler Chrysler Aviation



Airbus A319-115XCJ, Global Jet Luxembourg



Як-42Д, Газпромавиа



Boeing 757-200, Якутия (в октябре 2013 ушел в Icelandair)

[Ky6uk]

Новый A350 XWB


Очень красивый получился самолет.

[Skipper-Влад]

Нашел у себя про ЯК-130

[Nick_2141]

Сообщение от Skipper-Влад

Нашел у себя про ЯК-130

Достойная смена Л-29...

[MLI]

И Л-39

http://ru.wikipedia.org/wiki/Aero_L-39_Albatros

[Ky6uk]

За штурвалом Л-29 мой друг Сергей

[More]

Мадейра, вот куда хочу как-нибудь попасть. Аэропорт для споттинга зачётный, ну и знаменитых местных портеров задегустировать, само собой. ))

[Серёга-73]

Добрый день клубные фанаты авиации!
Добавил новую биографию с фото "трудяг" тех времён в Ульяновскую музейную ветку :

Ту-114 борт СССР-76490: http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=104
Ту-116 борт СССР-76462: http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=105
Ту-124 борт псевдо номер СССР-45017: http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=106
Ту-104 борт СССР-42321: http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=107
там же чуть ниже под ту-104кой инфа о L-410AS борт СССР-67252

[Серёга-73]

Вчера еду с дачи, а впереди меня "пробка"



А там тащут на аэродром свежепокрашеный, первый серийный Ил-76МД-90А для ВВС РФ
О котором я писал 2е недели назад пост #844

[Серёга-73]

А вот и официальная новость предприятия:

Завершены работы по окраске первого серийного транспортного самолета Ил-76МД-90А. На самолете размещены надпись «Ульяновск» и изображение герба Ульяновской области.
Впервые при окраске Ил-76МД-90А применена российская полиуретановая эмаль. Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) именно для модернизированного Ила разработал специальные эмали типа ВЭ-69 и ВЭ-71. «Особенности краски состоят в том, что она почти матовая, а не глянцевая, обладает лучшей растекаемостью и меньшей шагренью, а эмаль ВЭ-71 – имеет ещё и большую стойкость к истиранию и температуре при её нанесении на композиционные материалы. Это диктуют требования военно-транспортной авиации. Также данные эмали имеют дополнительно специальные защитные свойства», - пояснил первый заместитель директора «Спектр Авиа» Виталий Александрович Зотов.
Самолет в ливрее, утвержденной Министерством обороны, передан на летно-испытательный комплекс ЗАО «Авиастар-СП» для плановых наземных и летных испытаний.
Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76МД, который производился в Республике Узбекистан в Ташкентском авиационном объединении им. Чкалова.
Контракт с Министерством обороны на производство 39 транспортных самолетов Ил-76МД-90А был подписан в октябре 2012 года в рамках совещания под председательством Президента РФ Владимира Путина.

[Skipper-Влад]

Сообщение от Серёга-73

Контракт с Министерством обороны на производство 39 транспортных самолетов Ил-76МД-90А был подписан в октябре 2012 года в рамках совещания под председательством Президента РФ Владимира Путина.

Работы нам привалит по макушку...

[Серёга-73]

Сообщение от Skipper-Влад

Работы нам привалит по макушку...

Хотелось бы, но есть одно НО! Постройка будет вестись небольшими сериями, и пока не сдадут начальные машины этой минисерии деньги на следующую серию не получат! (как это происходило от Минобороны с дороботкой Ан-124 до модификации Ан-124-100, на Авиастаре за последнии года). А тут надо в задел сразу с нуля ставить в производство допустим дорогостоящий элемент-это двигатель ПС-90А, и надо почти 160 двигателей +запасную серию!!! И это не считая тех двигателей ПС-90А которые вяло-буксуючи производятся для нынешнего летающего авиапарка!!!! Если учесть что двигатель стоит сотни миллионов рублей! А такого количество денег сразу никто не даст ни минобороны и тем более ОАК... так что Влад тут производство будет вялотякуче-буксовать как всегда, и не только по двигателям... . И как всегда будет большое урезание финансирование смежников (коим являетесь ваше предприятие).

[Олег]

http://top.rbc.ru/incidents/07/07/2014/934777.shtml#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[main_body]-[item_7]

[More]

Вот этот Ютовский борт:



Только это 767-200, ну да не суть важно. В Эль-Прате вечно сутолока сумасшедшая, особенно в летний сезон. Крупный трансатлантический хаб. Куда это чучело аргентинское вылезло, не понятно. Даже если руление с вышки прощёлкало, ты головой-то покрути, тем более, когда плотность бортов сумасшедшая в порту.

А ребята наши молодцы, моментально отреагировали.

[Олег]

Судя по видео, без паники спокойно "газанули" и ушли на второй круг....КрасавчеГи

[Серёга-73]

Сообщение от More

Только это 767-200, ну да не суть важно. В Эль-Прате вечно сутолока сумасшедшая, особенно в летний сезон. Крупный трансатлантический хаб. Куда это чучело аргентинское вылезло, не понятно. Даже если руление с вышки прощёлкало, ты головой-то покрути, тем более, когда плотность бортов сумасшедшая в порту.

More после столкновение в аэропорту Лос-Роде́ос, произошедшее на Тенерифе, Канарские острова, 27 марта 1977 года. В результате столкновения двух самолётов Boeing 747 погибло 583 человека. Эта катастрофа остаётся крупнейшей по количеству жертв за всю историю гражданской авиации. Все пилоты проходят обучение по человеческому фактору с приведением досконального раследования!!! И я думаю что тут вина диспетчера так как пилоты А-340го выруливали на ВПП полосу под острым-слепым углом (смотри видео) и как следовательно пилоты А-340 не могли контролировать визуально приближение Ю-Тэйровсого борта, а только полагаться на команды диспетчера руления и диспетчера взлёта-посадки, и видно в этот момент диспетчера аэропорта "просрали" передачу от одного до другого диспетчеру и А-340 выпал из их контроля. Тут вина диспетчеров, и вина в процедуре передачи от одного к другому!

---------- Сообщение добавлено в 02:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:56 ----------

Сообщение от Олег

Судя по видео, без паники спокойно "газанули" и ушли на второй круг....КрасавчеГи

Олег, да там без паники, но пилоты Ю-Тэира думаю поседели на локон волос! На турбореактивном двигателе нельзя так просто газануть, как вы это делаете на Дастере. Тут процесс набора оборотов турбореактивного двигателя затягивается на 7-10секунд. Так как самолёт идёт на снижение, двигатели работают на малом газу, выпущена механизация, интерцепторы (воздушные тормоза) на небольшой угол, выпущено шасси всё это очень хорошо тормозит лайнер (то что нужно для посадки), а тут такое нужно всё наоборот и за считаные доли секунд срочно набирать высоту, убирать тормозные воздушные поверхности (интерцепторы,шасси, другие углы закрылков-предкрылков) и как следствие давать максимальные обороты двигателя, а они только доплывут до максимального только через 7-10секунд. И только с этого момента Вы начнёте набирать высоту!
Если вы посмотрите видео то увидите что садящийся борт начал набирать высоту... соответственно пилот Ю-Тэйра отреагировал ранее на 7-10сек!
В моей истории было и не один раз такие заходы в Шереметьево, Франкфурте, Чень-Жоу, Пекин... часто это связано с промахом полосы от бокового порыва ветра у земли, или замешавшегося при доруливании до отводной рулёжки ещё не ушедшего с полосы борта севшего до тебя при плотной очереди на посадку.