Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Гусь]

Сообщение от svv

. Покатается,отпишется.

Уже пишу))) Пройдено 45 км. Ощущения ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ.
Троганье со 2-й без "нытья" ,бодренько. Подхват очень весёлый. С 4-й на 6-ю без провалов.
По расходу пока рано, но думаю разницы нет, или очень незначительная.
Динамика намного лучше.
Короче " кирпич тоже самолёт".

svv, спасибо огромное. Приятно общаться с Профессионалами.

[RSW]

Сообщение от svv

Да, прошили его сегодня. Покатается,отпишется. Беру себе автомобильку, турбо дизель. Будем чупавать!

Это что за бешеная табуретка?

[Ky6uk]

Это Smart Fortwo Coupe

[чук]

А на какой бенз лучше шиться?( в смысле на каком эффект лучше виден) Сейчас лью 95 но как дальше будет-незнаю. И убирается ли при прошивке задумчивость эл.педали газа.

[Zap]

Сообщение от чук

И убирается ли при прошивке задумчивость эл.педали газа

в этом весь смысл

[svv]

Сообщение от Гусь

Уже пишу))) Пройдено 45 км. Ощущения ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ.
Троганье со 2-й без "нытья" ,бодренько. Подхват очень весёлый. С 4-й на 6-ю без провалов.
По расходу пока рано, но думаю разницы нет, или очень незначительная.
Динамика намного лучше.
Короче " кирпич тоже самолёт".

svv, спасибо огромное. Приятно общаться с Профессионалами.

Мне то за что спасибо. Я залил вам прошивку Алексея RSW.Ему и спасибо. Свои версии я еще не доделал. Времени очень мало. На мкпп 2.0 практически на выходе. Я ранее писал, что его прошивки очень хорошие и сделаны грамотно. Знаю о чем говорю.

[adwant]

Сообщение от чук

А на какой бенз лучше шиться?( в смысле на каком эффект лучше виден) Сейчас лью 95 но как дальше будет-незнаю. И убирается ли при прошивке задумчивость эл.педали газа.

Однозначно на 95. На 92 машина становится ватной (правда, уменя прошивка АДАКТ, но принцип тот же)

[RSW]

Кто это вам сказал 95, я советую зимой на 92, летом на 95.

[чук]

RSW, а прошивку то какую лить, под 92 или 95.

[RSW]

Прошивки не подписаны 92-95.

[Ky6uk]

Сообщение от RSW

Кто это вам сказал 95, я советую зимой на 92, летом на 95.

От чего ж такая разница?

[RSW]

Летом склонность к детонации выше.

[AlexZ]

Сообщение от RSW

я советую зимой на 92, летом на 95.

Вопрос - это говорит знание (типа мотор со степенью сжатия 11 с лишним и фазоинвертором хорошо работает и на 92, детонации под газ-в-пол нет и на нем), маркетинг (типа сказать, что идеал 98 означает отпугнуть 99% клиентов), опыт (все равно клиент не чувствует разницы между 95/98, так что пусть будет 92/95) или что-то другое?

[RSW]

На нормальном 92 работает, если нет уверенности в бензине льём 95.
Выбирать только вам на чем ездить!

[AlexZ]

Сообщение от RSW

На нормальном 92 работает, если нет уверенности в бензине льём 95.
Выбирать только вам на чем ездить!

Уж как-то странным смотрится совет от автора чипа про 92 бенз...


PS
То, что мотор работает - это понятно
Ну и критерий "нормальности 92-го"

Для себя-то я выбор сделал - зимой 95, летом 95 (если не так жарко) или 98 (если жара и в планах трасса).

[RSW]

Когда катали прошивку, машина ездила на 92 и судя по логам детонации небыло.

[AlexZ]

Сообщение от RSW

Когда катали прошивку, машина ездила на 92 и судя по логам детонации небыло.

На первой/второй газ-в-пол - без детонации? И без детонации трогание с малых оборотов ?

[RSW]

Без. Единственный момент, человек работает на бензохранилище)))

[AlexZ]

Сообщение от RSW

Без. Единственный момент, человек работает на бензохранилище)))

С этого надо было начинать, а то "На нормальном 92 работает"

[Kabestan]

У кого можно в Питере прошиться? Обитаю в Московском р-не, м. Звёздная. Только у Алексея-Таёжника?