АВИАтема

[Серёга-73]

Комментарий модератора Олег: 4.5. Запрещено чрезмерное количество грамматических ошибок и жаргонных слов; посетителям конференции они говорят о Вашем неуважительном отношении к ним. Уважаемый Серёга-73! Вы нарушили правила форума(настоятельно рекомендую их освежить)! При дальнейших повальных грамматических ошибках, предупреждение будет выдано сражу же. Модерация Вами данного сообщения, на предмет их исправления , после моего замечания, будет расценена как попытка дезинформировать форумчан и повлечет за собой также выдачу предупреждения.

Сообщение от Хинта

Серёга-73, фамилия Погосян пишется через О!
От Вас обязательно пламенный привет будет передан. Не забывайте, что здесь общаются люди из разных организаций.
Материть в нашей стране получается лучше всего.

Я незнаю как пишется фамилия этого человека!!! Пожалуйста, передайте этот пламенный привет Вашему коллеге, как я понял руководителю! И замедте было цензурно,без мата написано с оговоркой на настрой!
Уважаемая Хинта, Вы седя в Москве не представляете что происходит в авиастроительных регионах! До Прихода вашего Погосяна, в отечественном авиапроме что то ещё делалось, но с последними продвижении его детища SSJ-100, авиа-заводы гражданского авианазначения начали загибаться. Я с 1999г работаю в авиации и знаю всю поднаготную, как проблемно достать авиационный блок, двигатель, и сколько стоит их заказать на заводе производителе как единичное изделие! Средний воздраст работников авиационной промышленности свыше 50лет, туда приходя молодёшь , поработав полгода, сразу уходит на лево или в эксплуатацию в а/к Трансаэро,Аэрофлот, S7 на Боинги и Аирбасы. Или едут в МО на вертолётостроительный или на Восток на SSJ-100. Если взять Ульяновский Авиазавод ЗАО "Авиастар-СП" и если откинуть нестабильный молодой персонал (который приходит ради 1-3 летнего стажа в авиационной отрасли), то средний возраст работников 55-65лет,из которых 70-75% это женщины-бабушки,занятые на вспомогательном пр-ве, складах и экономическом отделе!

И так что уважаемая Хинта, я тут никого из ОАК не хочу оскарбить, но эту конторку пора давно разогнать метлой, а Погосяна за развал отечественного авиапрома под следствие к Сердюкову с его подружкой Васильевой!

И вопрос к Вам Хинта! Что по Вашему за такой долгий срок существовании ОАК-конторки под название ОАК (За исключением SSJ-100 и небольшого поднятия Погосяновского родного авиа-заводика) сделано для отечественной авиации ? для родины-России ? и что для работников авиационной промышленности?

[Олег]

Ну то, что Погосян практически убил МИГ продвигая СУ - это факт, знаю не понаслышке, работал там, застал весьма интересные времена ... а то как пишется фамилия....может Серёга-73 так свое неуважение к этому человеку высказывает....я тоже к этому руководителю крайне отрицательно отношусь...

[Олег]

См.мой коммент , постом выше!

[Серёга-73]

Сообщение от Серёга-73

Олег:4.5. Запрещено чрезмерное количество грамматических ошибок и жаргонных слов; посетителям конференции они говорят о Вашем неуважительном отношении к ним.
Уважаемый Серёга-73! Вы нарушили правила форума(настоятельно рекомендую их освежить)! При дальнейших повальных грамматических ошибках, предупреждение будет выдано сражу же. Модерация Вами данного сообщения, на предмет их исправления , после моего замечания, будет расценена как попытка дезинформировать форумчан и повлечет за собой также выдачу предупреждения.

Уважаемый Олег, у нас тут литературный форум? Если Вы хотите забанить меня по всяким орфографическим и грамматическим ошибкам и пустякам, то банте пожалуйста сейчас!!! Это было написанно криком души! Но когда у меня доходит до больного (это как по сердцу ножом), до отечественного авиапрома то я готов разорвать всех кто виноват в его развале, мне ужасно смотреть на своих бывших коллег авиастроителей, которые сейчас выживают экономя на грошах питаясь бомжариками и сосисками из нефтепробуктового белка! А их дети ходят в штопаных шмотках и питаются бомжарными отбросами! Мне на это очень больно смотреть.... ((((((((((((((( А уважаемая Хинта поживите пожалуйста на ЗП рабочего авиационной отрасли, (не те нарисованный-разрисованные которые вам подают от дирекции заводов авиац-отрасли)!!! И самое главное поинтересуйтесь что выпущенно из авиационной продукции за период до эры ОАК, и что после организовании ОАК !!??? (Погосяновское протеже SSJ-100 не в счёт!)
А Олегу пожалуйста проверте орфографию этого поста (согласно справочнику правописания русского языка Розенталяи) и пожалуйста по итогом забанте по статье 4.5 за грамматику! (т.к. жаргон тут и до этого не применялся!!!) вашего клубного УК!!!!

---------- Сообщение добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:18 ----------

Сообщение от Серёга-73

До Прихода вашего Погосяна,

Олег Вы забыли выделить ещё и выделеные мной жирным шрифтом буквы! Это тоже по нарушение по статье 4.5 вашего УК! Пожалуйста перепроверте со справочником русского языка повторно пост #766 !

[ktoto-zdes]

Да ну вас!!! устроили спор - приборы от этого не появятся(((

[Серёга-73]

Сообщение от ktoto-zdes

Да ну вас!!! устроили спор - приборы от этого не появятся(((

Не только приборы, но и авиц.агрегаты, двигатели, а также новые планеры и крылья с шасси! И тут не спор уже начался, а обвинение согласно п. 4.5, на крик души за тот народ (бывших коллег которые работают точнее уже выживают всеми возможными способами под разгельдяйного и целенаправленного на разрушение отрасли покровительством ОАК)!

---------- Сообщение добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:56 ----------

Легендарному авиаконструктору Сергею Владимировичу Ильюшину – 120 лет



Позавчера в авиации было знаменательное событие.120 лет назад, 30 марта 1894 года в небольшом вологодском селе Диялево появился на свет Сергей Владимирович Ильюшин – выдающийся советский авиаконструктор, трижды герой Социалистического Труда (награждения – 1941, 1957 и 1974 годы), генерал-полковник инженерных войск (1964 год), академик АН СССР, семикратный лауреат Сталинских премий.

Сергей Ильюшин подарил стране такие прославленные самолеты, как штурмовик Ил-2, бомбардировщики Ил-4 и Ил-28, пассажирский самолет Ил-12 Ил-18, Ил-62.

От себя: не правда что дата последнего рейса Последнего из Могикан Ил-96 и его дедушки ( т.к. папа Ил-86, Ил-96 это Генрих Новожилов ученик и последователь КБ Ильюшина) имя которого он носит на своём борту идеально совпали день в день!? Не правда плевок в день рождения основателя КБ в сторону отечественной школе авиастроения?!?

[Хинта]

Серёга-73, может хватит мне претензии-то предъявлять???
Жили и без зарплат, и в регионах, и Погосяна не защищаю. Просто неприятно видеть агрессию на форуме.
Больше к этой теме не возвращаюсь. А проблемы сейчас в любой области есть...

[luno]

Сообщение от More

Жаль батоны.

Не боись, в президентском отряде несколько штук есть, так что ещё пофотаешь.

[More]

Да СЛОшные понятно, что никуда не денутся. Но они у меня и так все есть, и в фас, и в профиль, и как угодно. )))

[Серёга-73]

Сообщение от More

Жаль батоны. А как же Cubana теперь летать будет?

А они у них летают мало!
На счёт президенских, у них имеется хорошая тех аптечка на 96й на складу, это же не Аэрофлотовские туристовозы которые ломаются в разы более так как летают в десятки раз больше им на окупание самолёта,его стоянок в аэропортах,нужно платить, если не летают то тут борта в убыток авиакомпании! А президенским бортам бояться нечего![COLOR="Silver"]

Комментарий модератора Skipper-Влад: Уважаемые, не переходим на личности! Сергей, если по существу, то не только Погосян всему виной, но об этом поговорим при встрече 11 апреля... Поговорим и о наболевшем, если захочешь, сдесь ИМХО не стоит, иначе это будет не автомобильный форум, а сборище нытиков! По данному вопросу считаю тему закрытой, дальнейшие высказывания и взаимные упреки будут пресекаться, а юзеру выдаваться предупреждение!

[More]

Сообщение от Серёга-73

А президенским бортам бояться нечего!

Это да. Эксплуатация у них щадящая, по сравнению с регуляркой, можно сказать, вообще стоят.

[driverland]

Я знаю, что в Швеции вроде, есть отель 747, дорогущий, но популярный, думаю, тема бы пошла в европе, где сами наши бы туристо и ломились, но в России, вряд ли.

[Серёга-73]

driverland, я не за отель, я за кафе или ресторан под названием "Аэробус"

[luno]

Серёга-73, вот по поводу того, что современные самолёты сами связываются
с производителем:
http://www.kp.ru/daily/26214/3098569/
http://www.kp.ru/daily/26215.3/3098496/

[Серёга-73]

Сообщение от luno

Серёга-73, вот по поводу того, что современные самолёты сами связываются
с производителем:
http://www.kp.ru/daily/26214/3098569/
http://www.kp.ru/daily/26215.3/3098496/

Что там за журналистские фантазии? Дай лучше ссылку на РЭ (руководство по эксплуатации ВС) или на РЛЭ (руководство по лётной эксплуатации), а не на ссылку от фантазёров КП !

[Олег]

http://top.rbc.ru/economics/03/04/2014/915572.shtml

[maslovyu]

В одноклассной компоновке ИЛ-96-300 может взять на борт 300 пассажиров и перевезти их примерно на 10 тыс. км с крейсерской скоростью 850870 км/ч.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/03/04/2014/915572.shtml

круто!

[luno]

Я ж про что и говорил ранее, такие вещи в ни в РЭ ни в РЛЭ не прописаны,
а реальные ребята попались, когда перелетали на Гольфе с одним отказавшим движком.
Я бы и сам не поверил журналистам, отношусь к ним крайне негативно, но то, что по
движкам семафорят производителю - это факт.

[More]

Что-то давно я архивы не копал. Продолжим. 17 сентября 2012.

Всё как обычно кликабельно














Очень большое жЫвотное. Еле влезло в кадр на 100-300. )))
















Вымирающие советские мастодонты-заправщики:

[More]

Сообщение от More

17 сентября 2012.

Вторая часть.


Большое жЫвотное улетает:







Старичок Ан-24




"Табуретка" исполняет регулярный номер "как умудриться не сесть до торца полосы". ))