Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock. - Страница 38 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

МЕДВЕЖ · 18.12.2012, 17:46

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Цитата:

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

Modigar · 13.12.2016, 12:54

Подрифтовал недавно во всех режимах, для меня машина намного предсказуемей рулится в 2ВД, меньше срывается в занос и легче из него выходит.
Режим авто самый трудно предсказуемый, не понятно когда и насколько подключиться зад и если колеса вывернуты то неизвестно насколько снесет при этом жопу. При заносе не совсем понятно что делать, вернее надо очень четко дозировать газ, что в критических ситуациях не реально.

Jora · 13.12.2016, 15:01

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Переходит именно в режим AUTO. В 2WD переходит только если ее руками перевести в это режим.

Переходит-то номинально в Авто, а подключается ли в этом режиме зад при скоростях больше 80 км/ч?

Илья468 · 13.12.2016, 15:38

Mastergreen, в 2010 году я там ехал крайний раз в Сочи.

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:29 ----------

Modigar, надо приаыкать. И правильно нажимать на газ и все. Конечно в режиме авто надо больше навыков. Но мне нравится имено этот режим. Если навыков вождения нет и начинающему водителю лучше ездить в 2вд

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:32 ----------

И ничего там резко не подключается. Если много газа даешь автомобиль ведет себя в повороте как полный привод и это надо учитывать.

---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:34 ----------

Короче каждому свое. И видимо многим просто не дано ездить, судя по сообщениям. Есп всем подавай и еще всякие прибамбасы. А это все потому, что большинство просто ездят как медведи в цирке. А некоторые вообще и не понимают какой у них привод. Даже вроде мужественные и опытные водители рассказывали мне про то, что на их ниве передний привод))) о чем здесь говорить.

Modigar · 13.12.2016, 16:04

Цитата:

Сообщение от Илья468

надо приаыкать. И правильно нажимать на газ и все. Конечно в режиме авто надо больше навыков. Но мне нравится имено этот режим. Если навыков вождения нет и начинающему водителю лучше ездить в 2вд

Я написал, что в критической ситуации, навыки адекватного нажатия на газ не получится применить, тем более грань между недостаточно нажал и слишком сильно довольно таки призрачна и зависит от разности сцепления колес с дорогой и в меньшей степени она зависит от водителя.
И кстати тренируюсь уже 4-ю зиму подряд на Дастере, так что обвинения в неадекватном вождении это мимо.
На дорогах не попадал в такие ситуации как на площадке, но могу мысленно спроецировать площадку на дорогу, поэтому основной мой режим 2вд и особенно на трассе.

More · 13.12.2016, 16:20

В любом деле всегда найдутся свои Дартаньяны... Ничего не поделаешь...

)))

Rene Buaron · 13.12.2016, 16:39

Цитата:

Сообщение от Modigar

На дорогах не попадал в такие ситуации как на площадке, но могу мысленно спроецировать площадку на дорогу, поэтому основной мой режим 2вд и особенно на трассе.

Все правильно. Без ЕСП, при наличии 4вэдэ, по-трассе, лучше в режиме 2вэдэ. По проселку, по пересеченке- авто-4вэдэ- "пожалуйста".
И это нормально. Ибо, совсем трудно представить, например, заднеприводной ховер, без есп, (заднеприводной наваро все видели) с его-то приподнятом центром тяжести. При том что там езда, с подключаемым передком так же ограничена 80-тью кэмэче

---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------

Или меньше? Дастер , с его муриковской муфтой, точно ограрничен 80-тью кмче. У конкурентов и того меньше?

dg972 · 13.12.2016, 16:43

Интересно, как раньше наши отцы ездили без электронных примочек?

Rene Buaron · 13.12.2016, 16:51

Цитата:

Сообщение от dg972

Интересно, как раньше наши отцы ездили без электронных примочек?

ездили, на коротышах-нивах, на ВЛИ-10, в режиме 4х4 порой "крутило"... Да и без него. Ибо "колдун" имел свойство закисать, когда задок , во время эксплуатации,, был постоянно не догружен.
Да и остальные участники движения, вокруг, ездили на жигулях, на всесезонной)"Белой церкви" и на баржАх, на нижнекамской резе, "держали дистанцию, что бы номер впереди идущего авто не читался"( попробуй сейчас-обязательно ошпарок влезет. В лучшем случае, с одновременным поворотом руля и рычага поворотников")))

Strusto · 13.12.2016, 16:53

Цитата:

Сообщение от dg972

Интересно, как раньше наши отцы ездили без электронных примочек?

И были счастливы, что едут

More · 13.12.2016, 16:55

Цитата:

Сообщение от dg972

Интересно, как раньше наши отцы ездили без электронных примочек?

Нормально ездили, и зимой по трассе в том числе, как-то никто не плакал от отсутствия ЕСП...

More · 13.12.2016, 16:57

А ещё через пару поколений и ездить-то никто не будет вообще.
Будут тупо беспилотные "возилки-гугл-мяу"...
И форумы все позакрываются нахрен...

Modigar · 13.12.2016, 17:04

Ну на дедовских машинах дополнительный привод просто так внезапно не подключался.

Влади-мир · 13.12.2016, 17:07

Цитата:

Сообщение от Modigar

дополнительный привод просто так внезапно не подключался.

Так его практически и не было.

Rene Buaron · 13.12.2016, 17:08

И нежил своею жизнью. Вообще- 4вэдэ Дастера, БЕЗ ЕСП, в режиме "авто", 4вэдэ, по повадкам, это больше передне-или заднеприводной авто?

---------- Сообщение добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:07 ----------

Цитата:

Сообщение от Влади-мир

Так его практически и не было.

а луаз? 469-й? 2121?

Влади-мир · 13.12.2016, 17:16

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

а луаз? 469-й? 2121?

469 как и 69 и "буханок-головастиков" в свободной продаже не было. А луазов и нив? Сколько их было в общем потоке-то? Ездили на том что было, так, как те машины позволяли. А полный привод заменяли -лопаты, доски, цепи .....и водительская смекалка.

Илья468 · 13.12.2016, 17:18

Modigar, а я тестирую 5ю зиму и уже почти 200 тыс. Км на дастере только режим авто. 2вд намного хуже. Разговор закрыт.

Rene Buaron · 13.12.2016, 17:20

Цитата:

Сообщение от Влади-мир

А луазов и нив?

Нивы еще и не брали, по-началу. Кочевряжились.

9000 соврублей,- "за обрубок в 3 двери считалось дорого." Когда за 7.200 можно было взять 13-ю- улучшенную копейку в экспортном исполнении.

Илья468 · 13.12.2016, 17:21

Rene Buaron, я отвечу на ваш вопрос выше. С тел не очень удобно. Но скажу по моему пониманию что дастер вндет себя в режиме авто на 90 процентов как передний привод. Он ведет себя как полный только на маленьких скоростях. Так что на трассе можно давить газ в пол и он тащит передом.

Rene Buaron · 13.12.2016, 17:43

Цитата:

Сообщение от Илья468

Rene Buaron, я отвечу на ваш вопрос выше. С тел не очень удобно.

Спасибо за оперативность, Илья468. Все же на авто с высоким центром тяжести, есп не помешает. Это аксиома.

А кто скажет достоверно: в дастере 4вэдэ акпп, при наличии кнопки ЕСП, эта функция отключаема?

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:26 ----------

Цитата:

Сообщение от Илья468

Он ведет себя как полный только на маленьких скоростях. Так что на трассе можно давить газ в пол и он тащит передом.

знать бы где та грань (скорость) на которой Дастер без есп передневэдовый, а где полновэдовый. ЕСП хоть "моргнет".

More · 13.12.2016, 17:57

Цитата:

Сообщение от Илья468

а я тестирую 5ю зиму и уже почти 200 тыс. Км на дастере только режим авто. 2вд намного хуже.

Чем?

Результаты опроса: Какой режим используете в качестве основного?
2WD	123	23.47%
Auto	205	39.12%
Летом - 2WD, Зимой - Auto	156	29.77%
Летом - Auto, Зимой - 2WD	2	0.38%
По ситуации	38	7.25%
Голосовавшие: 524. Вы ещё не голосовали в этом опросе

13.12.2016, 15:38	#743
Илья468 Член клуба Регистрация: 24.05.2013 Адрес: Домодедово Авто: Рено Дастер, 2,0л, 4х4 Сообщений: 2,320	Mastergreen, в 2010 году я там ехал крайний раз в Сочи. ---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:29 ---------- Modigar, надо приаыкать. И правильно нажимать на газ и все. Конечно в режиме авто надо больше навыков. Но мне нравится имено этот режим. Если навыков вождения нет и начинающему водителю лучше ездить в 2вд ---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:32 ---------- И ничего там резко не подключается. Если много газа даешь автомобиль ведет себя в повороте как полный привод и это надо учитывать. ---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:34 ---------- Короче каждому свое. И видимо многим просто не дано ездить, судя по сообщениям. Есп всем подавай и еще всякие прибамбасы. А это все потому, что большинство просто ездят как медведи в цирке. А некоторые вообще и не понимают какой у них привод. Даже вроде мужественные и опытные водители рассказывали мне про то, что на их ниве передний привод))) о чем здесь говорить. Последний раз редактировалось Илья468; 13.12.2016 в 15:40.

13.12.2016, 16:20	#745
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 32,064	В любом деле всегда найдутся свои Дартаньяны... Ничего не поделаешь... ))) __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с)

13.12.2016, 16:43	#747
dg972 Член клуба Имя: Дмитрий Регистрация: 23.12.2012 Адрес: Москва Авто: Privilege 4x4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Коричневый орехх. 2012 гр. Сообщений: 17,179	Интересно, как раньше наши отцы ездили без электронных примочек? __________________ "во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" © Кто понял жизнь тот больше не спешит, смакует каждый миг и наблюдает. Мой бортовой журнал. Новое сообщение. ....

13.12.2016, 16:57	#751
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 32,064	А ещё через пару поколений и ездить-то никто не будет вообще. Будут тупо беспилотные "возилки-гугл-мяу"... И форумы все позакрываются нахрен... __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с)