Выбор типа резины (Шипы или липучка или всесезонка?)

[hesburger]

Да, у нас тоже если видишь премиальный авто, то сто пудов там лысая резина�� Ну если только не новый совсем. У друга на лексусе например резина перед и зад разных размеров и это так предусмотрено в оригинале. И фиг их поменяешь местами))) Запарился каждый раз искать даже новые))) Так и подбирает бушные)))

[11vasya]

Сообщение от Aleks83

Для многих в Белоруссии это важно

это не основной довод.
выше уже писал- шипы малонужны. у нас большую часть зимы асфальт под колесами ( а прошлой зимой переобувка была таким же глупым мероприятием, как и отлет птиц на юг), а ради пары дней в году, цокать шипами...

[Ffox]

Сообщение от More

При -19 совсем не удивительно.

А тут при -20

[More]

Сообщение от Ffox

А тут при -20

Авторевюшники с 25кмч два метра разницы намерили? Охотно верю.

Судя по их опытам, я с 80кмч вообще метров сто должен останавливаться на липучке.)))

[Подводник]

Сообщение от More

Авторевюшники с 25кмч два метра разницы намерили? Охотно верю.

Судя по их опытам, я с 80кмч вообще метров сто должен останавливаться на липучке.)))

А вдруг это происки и с 80 км\ч все наоборот?

[More]

Да пусть они что хотят там намеряют.
Кому нравятся шипы - вэлком на шипы. Кому липучка - на липучку. А кому и гусеничный ход на металлических траках по кайфу.
Он самый безопасный, кстати, торможение на льду идеальное. ))

[Подводник]

Ясно, шипы - лучше. Я никогда не видел такого идеального льда в -20 в Москве или области.
Говорят 80% внедорожников в России не съезжают с асфальта.
Можно только предположить сколько из этих внедорожников постоянно ездят по льду.

[Борисыч]

И на счёт якобы "цоканья": у меня на шипах, почему-то тише и гораздо МЯГЧЕ! Грешу на то, что БФ с направленным и более мелким рисунком.

[Подводник]

Сообщение от Борисыч

И на счёт якобы "цоканья": у меня на шипах, почему-то тише и гораздо МЯГЧЕ!

По сравнению с чем? Все относительно, все в сравнение.
Мои бывшие Gislaved NF-100 были признаны одними из самых тихих. в тех же тестах.
Вчера с другом за банкой пива диалог вели. Он истинный "фанатик шипов", говорит - пойдем посмотрим что ты купил... Был удивлен глубине протектора, мягкости... В конечном счете говорит "ты поезди, вдруг мы затем все на липучку пересядем".

Снег выпадет тест сделаем Шнива и Дастер (NF-100 вторая или третья зима с очень маленьким пробегом и фрикционные Blizzak DM-2 в одинаковой размерности 215/65/16).
А если я на фрикционных еще на юг сгоняю, то по пробегу они даже больше накатают чем шипованные колеса на Шниве.
Человек 15 лет за рулем. В прошлом году его развернуло на трассе на пустом месте на прямой, он до сих пор не понял что это было.

[Илья468]

Сообщение от Подводник

Человек 15 лет за рулем. В прошлом году его развернуло на трассе на пустом месте на прямой, он до сих пор не понял что это было.

такого не бывает. Обычно так говорят те, кто не хочет признать свою вину. 15 лет за рулём и накатал небось тысяч 50 максимум. У меня у тещи водительский стаж 30 лет. Вот только она ни разу не ездила после автошколы.

---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

Всегда такие отговорки. Еду и машину понесло.... Значит газ отпустил на скользком, рулём крутил резко и т.д. машина даже на гладком льду едет всегда прямо. Если ни делать ошибок то заноса не будет.
Если только небыло какой-то неровности в асфальте или колейности.

[Подводник]

Сообщение от Илья468

такого не бывает. Обычно так говорят те, кто не хочет признать свою вину. 15 лет за рулём и накатал небось тысяч 50 максимум. У меня у тещи водительский стаж 30 лет. Вот только она ни разу не ездила после автошколы.

---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

Всегда такие отговорки. Еду и машину понесло.... Значит газ отпустил на скользком, рулём крутил резко и т.д. машина даже на гладком льду едет всегда прямо. Если ни делать ошибок то заноса не будет.
Если только небыло какой-то неровности в асфальте или колейности.

Колея была и яма около обочины, скорость 40-50 так как гололедица, после правого поворота на светофоре. На 2110 ездил сколько-то (машина была с салона, когда угнали 210 т.км)., тысяч 50 т. км на лачетти и сейчас Шнива с салона, на одометре 130-140 т.

Согласен, есть люди у которых больше 10 лет стажа, а они за руль садились 2 раза. Правильнее пробегом, а не годами=)
У меня за 10 лет (через 4 дня будет 10 лет ровно как права получил), примерно 300-350 т.км. А так я только по выходным езжу=)

[Aleks83]

Сообщение от Подводник

Колея была и яма около обочины, скорость 40-50 так как гололедица, после правого поворота на светофоре. На 2110 ездил сколько-то (машина была с салона, когда угнали 210 т.км)., тысяч 50 т. км на лачетти и сейчас Шнива с салона, на одометре 130-140 т.

От владельцев нив/шнив не первый слышу о том, что раскрутило.
Особенность их постоянного полного привода и поведения в ледяной колее.

Сообщение от hesburger

Многие допускают такую ошибку, как ехать на нейтрали. Что категорически нельзя на льду.

На любой АКПП едет считай на нейтрале без нагрузки, держать обороты можно только в ручном режиме , включив пониженную передачу.

[hesburger]

Сообщение от Aleks83

На любой АКПП едет считай на нейтрале без нагрузки, держать обороты можно только в ручном режиме , включив пониженную передачу.

На любой АКПП даже если не жать на педаль акселератора, крутящий момент на колеса всё равно поступает, то есть они не сами по себе крутятся.

[Борисыч]

Сообщение от hesburger

На любой АКПП даже если не жать на педаль акселератора, крутящий момент на колеса всё равно поступает, то есть они не сами по себе крутятся.

Не факт. Не знаю как на Дастере, а на Хаммере, если отпустить педаль газа. обороты движка падают, не до ХХ конечно, но тыщь до полутора. Кроме того, если сползать со скользкой горки, то тормозить двигателем невозможно, машина разгоняется. На серьёзных покатушках в этих ситуациях приходилось включать принудительно вторую передачу, благо коробка это позволяла.

[KOSH]

Сообщение от Aleks83

От владельцев нив/шнив не первый слышу о том, что раскрутило.
Особенность их постоянного полного привода и поведения в ледяной колее.

Это не только их особенность. 3 свободных диференциала при короткой базе позволяют мостам и всем колёсам крутиться в разные стороны. Без электроники чайники влипают регулярно.

[Подводник]

Сообщение от KOSH

Это не только их особенность. 3 свободных диференциала при короткой базе позволяют мостам и всем колёсам крутиться в разные стороны. Без электроники чайники влипают регулярно.

Здесь я согласен только в одном, что база у Нивы короткая.

Ездил я как-то на подготовленной ниве, там в межколесных самоблокировки стояли с преднатягом 80% Так очень осторожно надо было ехать, особенно в повороты зимой на заснеженной дороге. С свободными дифференциалами управлялась она намного легче.

Без электроники влипают только чайники?
Как не еду по трассе с наледью, с дороги слетевшие всякие Лексусы, БМВ и прочее. При мне на М4 Рав4 в последнем кузове крутить начало.
Только я ехал на шипах 90, а он резко перестроился где-то на 140-150.

А так по существу "круглого" мне пока сказать нечего. За исключением что я теперь догадываюсь почему "липучками" называют. Такое чувство что резина как бы вязнет, к примеру когда едешь по размокшему полю на АТ. Буду дальше набираться опыта эксплуатации.

[11vasya]

Сообщение от KOSH

Это не только их особенность. 3 свободных диференциала при короткой базе позволяют мостам и всем колёсам крутиться в разные стороны. Без электроники чайники влипают регулярно.

вообще сложно говорить про отменную управляемость "жипов"- не та подвеска. плюс самоуверенность водителей жипа. ну и главное- на переднем приводе машину передок вытягивает, а если на полном, то что делать то)))

[hesburger]

Сообщение от Илья468

такого не бывает. Обычно так говорят те, кто не хочет признать свою вину. 15 лет за рулём и накатал небось тысяч 50 максимум. У меня у тещи водительский стаж 30 лет. Вот только она ни разу не ездила после автошколы.

---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

Всегда такие отговорки. Еду и машину понесло.... Значит газ отпустил на скользком, рулём крутил резко и т.д. машина даже на гладком льду едет всегда прямо. Если ни делать ошибок то заноса не будет.
Если только небыло какой-то неровности в асфальте или колейности.

Многие допускают такую ошибку, как ехать на нейтрали. Что категорически нельзя на льду.

[Подводник]

Сообщение от hesburger

Многие допускают такую ошибку, как ехать на нейтрали. Что категорически нельзя на льду

Не, это не про него.
Меня по малому опыту тоже разворачивало в снегопад на шипах. Боролся я там всеми силами чтобы с УАЗом разойтись и в кюветы не улететь. Задумался и в поворот зашел быстрее чем позволяли погодные условия. Благо всё хорошо закончилось. Правильные действия + везение. На Символе и шипах ехал, даже АБС не было.

[Подводник]

Господа, мы уже отошли от темы круглого что катится - шины называется=)