АВИАтема

[Неугомонный Ездец]

Группа S7 развивает самостоятельное производство авиационных деталей

Группа S7 приобрела Бердский электромеханический завод (БЭМЗ) для производства, испытаний и сертификации недостающих авиационных деталей, сообщил ТАСС генеральный директор БЭМЗ Василий Юрченко.

«В группе компаний S7 есть ряд предприятий, которые имеют разные компетенции по ремонту и содержанию авиапарка. БЭМЗ нужен для того, чтобы группа могла производить, испытывать, сертифицировать недостающие детали», — сказал он.
АО «Бердский электромеханический завод» — машиностроительное предприятие. Приоритетными направлениями являются выпуск продукции для оборонного комплекса, ракетно-космической отрасли, авиации и электромеханической продукции гражданского направления.

---------- Сообщение добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:22 ----------

[Неугомонный Ездец]

На ВАСО выкатили первый новый Ил-96-400М. Картинкой поделился в одной из соц. сетей смелый пользователь. Постройка этого лайнера велась с 2016 года.

[More]

Вот тут немного подробнее о ПД-14:

Российский газотурбинный двигатель ПД-14. Работы ФГУП «ВИАМ»


Раскрыт масштаб проведенной работы, которая обычно остаётся за кадром.

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

Большинство СМИ и телеграм-каналов сегодня не устают разбрасывать молнии: «Воздушное пространство РФ будет закрыто для рейсов в Европу до 2029 года».

[Неугомонный Ездец]

Первый полет легкого турбовинтового самолета «Байкал» (ЛМС-901) с отечественным двигателем ВК-800СМ запланирован на третий квартал 2024 года, сообщил главный конструктор Уральского завода гражданской авиации Сергей Вакушин.

Каким не будет МС-21

Салон, правда, на серийных машинах будет совсем другим: макет построен ещё 10 лет назад, когда МС-21 делали в международной кооперации. Поэтому того, что здесь представлено, пассажиры не увидят. Хотя концепция сохранится. Так, в проходе по-прежнему смогут разойтись две тележки или тележка и спешащий в туалет пассажир. На фотографиях это выглядит довольно убедительно, по факту нужно, конечно, проходить боком – потому что ширина тележки составляет всего 30 см.

Кресла и в эконом-классе, и в бизнесе будут другими, российского производства, сохранится лишь их ширина, потому что нет никакого практического смысла делать её меньше. Экраны системы развлечений не сохранятся – тут дело даже не сколько в импортозамещении, сколько в переходе авиакомпаний на стриминговые IFE-решения с трансляцией контента на экраны смартфонов и планшетов, которые у пассажира с собой.

Не будет будет и электронных замков на багажных полках: идея централизованно их запирать, чтобы пассажиры не лазали туда во время взлёта, посадки и турбулентности – безусловно, хороша, но покаимпортозависима.

Зато сами полки такие большие, что на них поместятся чемоданы даже большего размера, чем стандартный cabin size типа 55х40х25, причём для каждого пассажира. Вряд ли авиакомпании-эксплуатанты, конечно, будут из-за этого увеличивать нормы ручной клади, но зато пассажиры точно не будут драться за место.

Зато точно сохранятся огромные иллюминаторы: они действительно впечатляют, по площади они раза в два больше, чем у других узкофюзеляжников. А вот стеклянных перегородок, конечно, не будет – их никто не сертифицирует из соображений безопасности, да и авиакомпаниям лишний вес не нужен.

Кабина пилотов также существует в нескольких версиях, они заметно отличаются – вплоть до формы сайдстиков и даже логики управления. Например, в одной из версий для выпуска шасси нужно ещё дополнительно нажимать кнопку.

Что касается тренажёра, то это на самом деле и не тренажёр вовсе, а симулятор с неподвижной кабиной. Он предназначен для демонстрации работы всех систем, но саму физику полёта воспроизводит очень «аркадно»: такое впечатление, что летаешь в Microsoft Flight Simulator на самых лайтовых настройках реалистичности.

Упор сделан на графику – вплоть до очень похожего отображения каждого реального дома в Москве и Санкт-Петербурге и самолётов в аэропорту Шереметьево.

Часто здесь проводят экскурсии для организованных групп школьников по профориентации. А тем, кто постарше, обещают приятные сюрпризы на ближайшем «МАКСе».

[More]

Например, в одной из версий для выпуска шасси нужно ещё дополнительно нажимать кнопку.

Это называется "предзакладка лётных происшествий".
Пересел с одного типа кабины на другую, по запарке на заходе в СМУ забыл кнопочку нажать, и присел на брюхо.

Этого наелись ещё при модернизации Ту-154, но видать мало...

[Skipper-Влад]

Сообщение от Неугомонный Ездец

Первый полет легкого турбовинтового самолета «Байкал» (ЛМС-901) с отечественным двигателем ВК-800СМ запланирован на третий квартал 2024 года, сообщил главный конструктор Уральского завода гражданской авиации Сергей Вакушин.

Ага

Сообщение от Skipper-Влад

Как , мы на него еще вычислитель не сделали

Сообщение от Skipper-Влад

и про ЛМС-901 (Байкал)

ПО на вычислители ВВС-В3 не готово, да и железа нет...

Сообщение от Неугомонный Ездец

Каким не будет МС-21

Буквально на днях положили КД на ИМ-21 в ОТД с "отечественным" МВФ (процессором) в замен израильского ЭЛБИТ... но то только на бумаге, скажем так только макетирование началось, ИМ-21 вар. присутствует на МС-21, SSJ New, Ми-171А2 и А3... теперь считаем сколько времени нужно от бумаги до, хотя бы, комплекта для СЛИ? Для начала анализ, закупка ПКИ для опытного образца согласно ведомости, изготовление, написание ПО для программируемой логики отдельных узлов индикатора, отладка узлов, сборка индикатора настройка, написание КПП и ФПО, создание комплекта КД для проверки узлов и индикатора в целом, изготовление нестандартного и контрольно-проверочного оборудования...

[Неугомонный Ездец]

РОССИЙСКИЕ ПОЛЯРНИКИ ОТКРЫЛИ АЭРОДРОМ НА «ЛЕДОВОЙ БАЗЕ МЫС БАРАНОВА» НА СЕВЕРНОЙ ЗЕМЛЕ




Ульяновский завод начал серийный выпуск «черного» крыла для МС-21

[More]

Сообщение от Неугомонный Ездец

РОССИЙСКИЕ ПОЛЯРНИКИ ОТКРЫЛИ АЭРОДРОМ НА «ЛЕДОВОЙ БАЗЕ МЫС БАРАНОВА» НА СЕВЕРНОЙ ЗЕМЛЕ

Это здесь:

[More]

Воронежский авиазавод приостановил сборку Ил-112В для доработки двигателя

Бабки попилены, проект закрыт.
А ведь эта авантюра стоила жизней одного из самых лучших наших экипажей лётчиков-испытателей...

"Проект пока приостановлен до принятия технических решений и окончания проектирования, потому что новый двигатель для этих самолетов требует нового проектирования. <...>
Сам проект не закрыт, но приостановлен, пока не будет принято техническое решение. <...>
Это путь не близкий. Условно, нужно на бумагу проектное решение положить, в испытательных лабораториях все это проверить. Очень надеемся, что программа будет возобновлена", - сказал он, отвечая на вопрос ТАСС.

Сам проект не закрыт, но мы надеемся... бла-бла-бла... ссы в глаза...

Я не фанат радикализма, но Сталин бы всех "врукуводителей" кто к этому проекту приложился, сразу к стенке поставил после такого достойного результата.

PS. Стесняюсь спросить, а гражданские проекты на двигателях ТВ7 позакрывать не надо? Или там они чудесным образом "доработаны", и это только тут не сложилось?..

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

всех "врукуводителей" кто к этому проекту приложился, сразу к стенке поставил

Анро, это тогда всю отрасль нужно на лесоповал... Они сейчас везде, самое печальное что такие же и у поставщиков материалов, то металл не тот, то прокат "говно", а нам завтра грузить, вот и шпаклюем раковины и красим чтоб незаметно было... на заводах единицы понимающих и ответственных к своему делу работников на низах и в среднем звене, вся верхушка - ставленники, так сказать "п*деры России"... А уж в частных лавочках, коими стали многие конторы поставщики, вообще все по барабану, вот сейчас фигачим (в том числе и оборонку) модули вторичного питания фирмы "no name", видно сразу крышки фрезерованы, и наклейка с боку "Рантех" вместо французских GAIA... Ради интереса Андро, глянь за эту Воронежскую контору, думаю тебе будет сразу все ясно...

[kval300]

Вот к чему привела контрреволюция и предатели с премиями мира!! 90х а может даже и 2000х,когда типа бананы купим ,зачем нам их в Сибири выращивать!
Никаких частных лавочек быть не должно ,только госпредприятия ,финансируемые государством а руководителей назначать и спрашивать да так что бы шли только ответственные а не шушира всякая .зная что все с рук сойдет, типа Чубайса. Может еще не все загублено?

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:01 ----------

Частники пусть побрякушки всякие клепают да и то если получится, а с учетом кредитной политики банков то ни хрена не получится! До сих пор гондоны не могут выпустить

[More]

Сообщение от kval300

Никаких частных лавочек быть не должно ,только госпредприятия ,финансируемые государством а руководителей назначать и спрашивать да так что бы шли только ответственные а не шушира всякая .

Тут два нюанса.

1. ОАК и Ростех у нас давно государственные предприятия.
Х@ли толку, можно поинтересоваться?..

2. Где взять ответственных и грамотных специалистов, когда 30 лет выращивали "не творцов, а потребителей"?..

И плюс опыт СССР показывает, что нужен дифференцированный подход.
Серьёзными вещами типа двигателей и планеров должны заниматься мощные государственные КБ.
А изготовление табличек "мусор в унитаз не бросать" и салфетки-подголовники на кресла, лучше отдать частникам.

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

1. ОАК и Ростех у нас давно государственные предприятия.

Да правд? И как давно?
КРЭТ входящий в состав Ростеха рулят два "гондона" Чемезов и Колесов...
Всех кто в Ростехе сажают на банк Новиком, и кто же директор этого банка? Правильно, это Чемезовский банк... Какое нафиг государство?

Сообщение от More

2. Где взять ответственных и грамотных специалистов, когда 30 лет выращивали "не творцов, а потребителей"?

На местах смотреть, по колхозам и деревням, а извиняюсь за свой французский эту столичную пид...сню "лидеров" блин нафиг, на Колыму, вот после Колымы и Магадана посмотреть на их умения...

Сообщение от More

Серьёзными вещами типа двигателей и планеров должны заниматься мощные государственные КБ.

А они, эти КБ есть? Тут как то разговаривал с начальником НИО-33, когда то был сильный отдел, на данном этапе там Дима Колбуков (пенсионер) плисочник-аналоговик, Ежков Саша (пенсионер) плисочник-цифровик, Черемушкин Володя (пенсионер) плисочник-цифровик и все, спрашиваю К.Александра (начальник, лидер блин России, 38 лет) типа как же так у тебя ни кого схемников нет? Ответ: а зачем? Потребности нет... Да блин!!!! Как так!!!! Это как наш Д.Медведев в свое время "нахер строить самолеты - купим"

[More]

Сообщение от Skipper-Влад

Какое нафиг государство?

Какое государство, такой и нафиг. А вы какого хотели?..

Сообщение от Skipper-Влад

На местах смотреть, по колхозам и деревням,

Смотреть можно хоть на Луне, результат будет аналогичный.

Сообщение от Skipper-Влад

А они, эти КБ есть?

Названия есть, КБ нет. Все на Боинг работать убежали.
Но должны быть, если че-то хотим...

PS. Всё как и всегда упирается в одну маленькую проблемку - людишечек.
Которые за последние 30 лет ничуть не изменились к лучшему, а стали только хуже.
И как ты форму собственности не обзывай, какие лозунги не кричи, а результат будет всё-равно закономерный.
"Другого народа у меня для вас нет". (с)

PPS. К сожалению, люди у нас утратили правильные ориентиры очень давно, ещё в 60-х годах прошлого века.
Когда мы из страны стремящейся в космос, начали превращаться в страну стремящуюся к колбасе.
А с приходом 90-х, это истинно народное стремление получило новый оглушительный импульс, с помощью наших заклятых доброжелателей.
И с тех пор коррекцией ориентиров на верное направление НЕ ЗАНИМАЛСЯ НИКТО и ни разу совсем.
Поэтому, увы, на фундаменте из говна доброго здания не построишь, каким бы хорошим проектом не пользоваться...

[More]

[kval300]

Сегодня заезжал в автосервис, подвеску трясти .Ох насмотрелся на самолеты!
Как раз курс взлетки рядом, несколько Ан12х,Туполенок.Туполь,Ил 76,и самое главное ИЛ 18!!! Вот его редко приходится увидеть наверное ретранслятор. Хорошо все шумит как надо чувствуется что Самолеты, а не бесшумная педарастня !

[More]

Сообщение от kval300

и самое главное ИЛ 18!!! Вот его редко приходится увидеть

Такой?..

[amd 19]

Сообщение от kval300

Хорошо все шумит как надо чувствуется что Самолеты, а не бесшумная педарастня !

спорный взгляд. мне бог дал жить под глиссадой. ту 134 терпимо, ту154 еще так сяк. а вот когда 76 взлетает..... понятно, романтика. гул винтов.... но стекла норовили обсыпаться в квартиру... благо щас стеклопакеты, и то. когда иногда зарулит в гости руслан, то и пакетам не сладко.... а иномарки садятся взлетают, только летом при открытых окнах можно обратить внимание...