АВИАтема

[Неугомонный Ездец]

Грузоподъемную систему для вертолетов с полностью отечественной электроникой разработали в Москве

«На одном из московских предприятий авиационной промышленности создали грузоподъемную систему на полностью отечественной электронной компонентной базе. Разработка будет применяться на российских вертолетах Ми-38 и Ми-38Т. В перспективе она может заменить конструкцию, созданную в стране 1980-х годах, а также погрузочные системы зарубежного производства. С учетом направленности нашей страны на импортозамещение это важный шаг, позволяющий обеспечить цикл производства вертолетов вне зависимости от иностранного оборудования», - приводятся в материале слова Овчинского.

[Неугомонный Ездец]

Ограничение полетов в аэропорты юга и центральной части РФ продлено до 31 мая

Режим временного ограничения полетов в ряд российских аэропортов продлен до 31 мая, сообщили в пресс-службе Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).
«Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 31 мая 2022 года 3:45 по московскому времени. Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста. Российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы», - говорится в сообщении.
Как уточняется, остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.

[Неугомонный Ездец]

вчера вспоминали
Соколы Бельбека

[Неугомонный Ездец]

ВИАМ разработал новые жаропрочные сплавы для двигателя ПД-8

Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» (НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ) в беспрецедентно короткие сроки разработали пять новых литейных жаропрочных сплавов для авиационного двигателя ПД-8.
ПД-8 — это современный двухконтурный турбовентиляторный двигатель, головным разработчиком которого является ПАО «ОДК-Сатурн». Неоспоримым преимуществом нового двигателя перед предшественниками является улучшенный удельный расход топлива, пониженная стоимость жизненного цикла и соответствие всем экостандартам.
Серийное производство новых сплавов организовано на мощностях высокотехнологичного научно-производственного комплекса НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ, оснащенного самым современным оборудованием. Проведена их общая квалификация для наиболее ответственных и высоконагруженных деталей газовой турбины двигателя.
Разработанные материалы превосходят по уровню механических и эксплуатационных свойств зарубежные сплавы-аналоги. По совокупности технологических, механических свойств и, что немаловажно, по стоимости данные материалы не уступают, а по отдельным характеристикам превосходят отечественные сплавы.
Например, сплав ВЖМ12 для монокристаллических рабочих лопаток турбины по механическим свойствам и длительной прочности при рабочей температуре 1100 °C превосходит широко применяемые в настоящее время ренийсодержащие жаропрочные никелевые сплавы.
Сплав ВЖМ200 для рабочих лопаток с уникальной для отечественного двигателестроения тонкостолбчатой однонаправленной структурой и сплав ВЖЛ125 для сопловых лопаток с равноосной структурой легированы гафнием, что обеспечивает повышенную пластичность при сохранении высокой прочности.
В сплавах ВЖЛ718 и ВЖЛ220 основной механизм упрочнения отличается от остальных литейных жаропрочных никелевых сплавов и реализуется за счет интерметаллидной фазы на основе Ni3Nb. Благодаря этому данные сплавы обладают высокой свариваемостью, что является критически важным свойством для корпусных деталей. Литейные материалы подобного класса в России разработаны и паспортизованы впервые.
Научно-производственный комплекс выплавки жаропрочных сплавов НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ может выпускать до 400 тонн готовой продукции ежегодно, что обеспечит потребности в новых высококачественных материалах для производства двигателей ПД-8 и позволит в ближайшее время провести импортозамещение французских двигателей Sam-146 на самолетах SSJ-100 и украинских двигателей Д-436 на самолетах-амфибиях Бе-200.

[Неугомонный Ездец]

Импортозамещение в двигателестроении на предприятии Роскосмоса в Перми

Андрей Подгорнов, заместитель директора по производству Протон-ПМ:
— Импортозамещение в авиационном двигателестроении напрямую связано с развитием производственных мощностей Протон-ПМ. Потребность в отечественных самолётах ведёт к росту объёмов производства уже эксплуатируемых двигателей ПС-90А и перспективных ПД-14, а также разрабатываемых ПД-8 и ПД-35. В ближайшие пять лет перед нашим партнёром — «ОДК-Пермские моторы» — стоит задача значительно нарастить производство ПС-90А, а к 2030-му — дополнительно к этим объёмам выйти на полноценную серию ПД-14. Протон-ПМ выступает основным поставщиком литейной продукции для этих авиадвигателей.
В ближайшее время также ожидается рост объёмов производства газотурбинной продукции наземной тематики. Уход с рынка производителей импортной газоперекачивающей техники повлечёт её замену на российскую — производства пермских предприятий ОДК. А переориентация газовых потоков с запада на восток потребует строительства новых газопроводов, где будут применяться газоперекачивающие агрегаты наших партнёров. Для нас это дополнительные объёмы производства литых заготовок для газотурбинных установок и рост количества испытаний. Кроме того, объекты газотранспортной системы надо обеспечивать электроэнергией, а значит, будут востребованы газотурбинные электростанции, которые мы собираем для «ОДК-Авиадвигатель». Думаю, объёмы в 4–6 ГТЭС «Урал» в год сохранятся.
Более того, наши партнёры готовы отдать нам на аутсорсинг дополнительные модули и узлы газотурбинной техники. Так, мы уже получили на проработку модуль реверса двигателя ПС-90А для самолётов семейств ТУ-204/214 и Ил-96. Главное, что детали этого узла — створки — мы уже изготавливаем на нашем металлургическом производстве. Нам предстоит организовать трёхсменный режим работы на каждом рабочем месте литейного цеха и обеспечить выпуск требуемого объёма литых заготовок. Успех этой работы напрямую зависит от усилий служб главного металлурга, персонала

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:31 ----------

«Вертолеты России» передали заказчику два Ми-8АМТ

Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал компании «Нацпромлизинг-Инвест» два вертолета Ми-8АМТ. Машины будут эксплуатироваться авиапредприятием «Газпром авиа», в авиапарке которого уже имеются вертолеты производства У-УАЗ. К месту назначения вертолеты прибудут своим ходом.
«Улан-Удэнский авиационный завод планово передал компании „Нацпромлизинг-Инвест“ очередную партию из двух вертолетов Ми-8АМТ. На сегодняшний день с учетом этой партии У-УАЗ поставил заказчику 6 вертолетов из 18, предусмотренных договором, который холдинг „Вертолеты России“ и компания заключили в сентябре 2019 года, — отметил генеральный директор У-УАЗ Алексей Козлов. — Машины будут задействованы для перевозки грузов, в том числе на внешней подвеске».
Вертолеты изготовлены в транспортном варианте, оснащены двигателями ТВ3-117ВМ сер.02 производства «ОДК-Климов» и усиленной трансмиссией. Надежную навигацию обеспечивает БМС-индикатор, работающий с системами позиционирования GPS и ГЛОНАСС. В соответствии с российскими требованиями по обеспечению безопасности полетов на вертолетах установлены системы раннего предупреждения близости земли. Транспортные возможности вертолетов обеспечивают возможность перевозки до 22 пассажиров на откидных сиденьях, а также перевозку грузов массой до 4 тонн внутри грузовой кабины и на внешней подвеске. Дальность полета может быть увеличена благодаря возможности использования дополнительных топливных баков.

[Неугомонный Ездец]

Авикомпания Red Wings с 1 июня начнет выполнять рейсы между Москвой и Тель-Авивом

Авиакомпания Red Wings с 1 июня 2022 года приступит к выполнению рейсов между Москвой и Тель-Авивом (Израиль), сообщила пресс-служба перевозчика.
«Запускаем новые международные рейсы - из Москвы в Тель-Авив! Летать будем на современных и комфортных лайнерах SSJ100», - говорится в сообщении.
Уточняется, что рейсы будут выполняться с короткой технической посадкой для дозаправки в аэропорту Минеральных Вод. Первый рейс Москва - Тель-Авив - Москва будет выполнен 1 июня, второй - 12 июня, затем перелеты будут выполняться трижды в неделю - по средам, пятницам и воскресеньям.

[Неугомонный Ездец]

«Аэрофлот» возобновит регулярные рейсы во Владикавказ из Шереметьево с 10 июня

С 10 июня авиакомпания «Аэрофлот» возобновит регулярные полеты из аэропорта Шереметьево во Владикавказ. Об этом сообщила пресс-служба авиаперевозчика.
«Аэрофлот» с 10 июня возобновляет ежедневные регулярные рейсы во Владикавказ», - говорится в материале.
Как уточняется, рейсы будут выполняться на самолетах Airbus A320 с вылетом из Шереметьево в 7:50, а из Владикавказа - в 11:40. Полет займет два часа и 50 минут.
Отмечается, что продажа билетов на рейсы уже открыта. Забронировать и купить билеты можно на сайте авиакомпании, в мобильном приложении, а также по телефонам контакт-центра.
Ранее «Известия» сообщали, что «Аэрофлот» решил приостановить до 30 июня продажу авиабилетов в закрытые южные аэропорты страны.

---------- Сообщение добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:40 ----------

В Луховицах продолжаются испытания самолёта Ил-114-300

Производственные площадки Луховицкого авиационного завода им. П.А.Воронина РСК «МиГ», где строится турбовинтовой пассажирский самолёт Ил-114-300, осмотрела делегация коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации.
В настоящее время на предприятии продолжаются наземные испытания первого опытного образца самолёта. Второй опытный борт находится в высокой степени готовности, на третьем самолёте осуществляется стыковка фюзеляжа. После завершения сборки и отладки эти машины примут участие в программе сертификационных испытаний. Об этом сообщается на сайте правительства РФ по итогам поездки делегации в Луховицы.
Ил-114-300 создаётся для местных авиалиний, в том числе для использования в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и в сложных климатических условиях Севера, Дальнего Востока и Сибири. Самолёт позволит перевозить до 68 пассажиров на расстояние до 1400 км со скоростью 450 км/ч.

[Неугомонный Ездец]

В Новосибирске прошли огневые испытания композитных элементов крыла самолёта МС-21

В Центре компетенций Национальной технологической инициативы (ЦНМФ) успешно завершён цикл огневых испытаний элементов конструкции самолётов МС-21 и SuperJet Aurus, сообщили в пресс-службе новосибирского Академгородка.
Как рассказали в пресс-службе, одним из приоритетных направлений работы ЦНМФ «Моделирование и разработка новых функциональных материалов с заданными свойствами» являются заказы от авиастроительной отрасли. Для этих целей в структуре Центра была создана лаборатория огневых испытаний авиационных материалов и конструкций. Ранее таких лабораторий в России не было. Во время работы над «Суперджетом» подобные испытания проводились на территории Евросоюза. Создатели центра уже имеют наработки, среди которых участие в разработке композитного крыла МС-21, внедрение одностенных углеродных нанотрубок.
В консорциум на базе Новосибирского государственного университета вошли Новосибирский государственный технический университет, Сколтех, Санкт-Петербургский Политехнический университет, компания OCSiAl, инженерные центры, резиденты новосибирского Академпарка.
В марте-апреле 2022 года в ЦНМФ были испытаны образцы отечественных композиционных материалов производства компаний Umatex и Инумит, из которых выполнено крыло и агрегаты механизации крыла самолёта МС-21.
«Все образцы прошли испытания с первого раза, что было неожиданным и очень радостным событием. Отечественные материалы показали себя лучше зарубежных. В рамках подготовки и проведения испытаний получилась плодотворная совместная работа с Заказчиком по достижению нужного результата. Следующим этапом станут испытания ещё ряда элементов крыла МС-21», — рассказал ведущий инженер-испытатель ООО ИК ЦТО Кирилл Токмань.
Кроме того ЦНМФ ведёт совместную работу с ОДК и СибНИА. В частности, объединёнными усилиями ЦНМФ и СибНИА будут создаваться и проходить испытания новые, в том числе, композитные материалы для авиации.
«Мы готовы к росту спроса на нашу работу и сможем его удовлетворить. Более того, сегодня мы рассматриваем возможность выхода за рамки авиастроения, проводить аналогичные испытания на огнеупорность для элементов конструкции судов и подводных лодок», — отметил руководитель ЦНМФ Антон Рязанцев.

[Неугомонный Ездец]

[More]

PS. Куча аэродромных Дастеров слетелась сопровождать "подбитый" самолёт... ))

[Неугомонный Ездец]

Третий опытный УТС Як-152 приступил к испытаниям

Корпорация «Иркут» и Инженерный центр им. А.С. Яковлева продолжают испытания учебно-тренировочного самолёта первоначальной лётной подготовки Як-152. В конце мая к ним присоединился третий лётный экземпляр машины, впервые он поднялся в воздух 22 мая. Об этом сообщил журнал «Взлёт».
Запуск полноценного серийного производства и начало реальной эксплуатации Як-152 пока задерживаются. Первый полёт самолёт выполнил 29 сентября 2016 года, но его госиспытания ещё не завершены. Осенью 2021 года сообщалось, что Як-152 планируется сертифицировать «по гражданским нормам и правилам в интересах применения в лётных училищах гражданской авиации».

Для обновления парка учебно-тренировочных самолётов первоначальной подготовки лётчиков боевой авиации Минобороны проводит на конкурсной основе комплексные испытания двух перспективных самолётов — Як-152 («Иркут», ОКБ им. Яковлева) и УТС-800 (УЗГА).

УТС Як-152 укомплектован 500-сильным поршневым дизельным двигателем RED A03 V12 немецкой компании RED Aircraft GmbH. Особенность этого самолёта заключается в том, что он входит в состав учебно-тренировочного комплекса, включающего также самолёт Як-130, процедурный тренажёр, учебные компьютерные классы и систему средств объективного контроля.

Впервые Як-152 показали на авиасалоне МАКС-2017. Тогда же на статической стоянке выставки демонстрировался построенный незадолго до этого второй опытный экземпляр самолёта, который также вскоре приступил к полётам. Третья опытная машина предназначалась для статических испытаний, четвёртая — для ресурсных, а собранная недавно пятая — стала третьим лётным образцом.

[Неугомонный Ездец]

Масочный режим на рейсах «Уральских авиалиний» отменен

В самолетах авиакомпании «Уральские авиалинии» отменен масочный режим, сообщила пресс-служба перевозчика.
«Активность коронавируса, атаковавшего нас с 2020 года, постепенно идет на спад. И в соответствии с указом губернатора Свердловской области №271-УГ от 3 июня 2022 года вам больше не нужно носить маски на всех рейсах «Уральских авиалиний», - говорится в сообщении.
В пресс-службе пояснили, что указ, которым отменен масочный режим, вступил в силу 4 июня 2022 года.

[Неугомонный Ездец]

«Уральские авиалинии» отменили рейсы в ряд аэропортов юга России с 1 июля до 30 сентября

«Авиакомпания «Уральские авиалинии» закрывает продажи авиабилетов и отменяет рейсы в ряд аэропортов юга России на период с 1 июля до 30 сентября 2022: Краснодар, Симферополь, Анапа, Геленджик, Ростов-на-Дону, Воронеж», - говорится в сообщении.
Как уточняется, пассажиры, которые приобрели билеты в эти аэропорты с вылетами до 30 сентября 2022 года, могут оформить возврат полной стоимости билета по месту приобретения либо обменять билеты на ближайшие даты в Минеральные Воды, Сочи, Калининград, Санкт-Петербург, Махачкалу, Владикавказ, Москву (кроме субсидированных тарифов).

[Неугомонный Ездец]

В Ульяновске совершил первый полёт очередной Ил-76МД-90А

7 июня в Ульяновске совершил первый полёт Ил-76МД-90А с бортовым номером RF-78664 (0209).Воздушное судно построено в рамках контракта с Министерством обороны Российской Федерации.
Это четвёртый тяжелый транспортный самолет, собранный на новой поточной линии сборки на ульяновском АО «Авиастар-СП».

[More]

У самолёта Boeing 738 авиакомпании Nordwind при посадке в аэропорту Сочи загорелась покрышка стойки шасси.

В пресс-службе аэропорта Сочи сообщили, что во время посадки у самолёта авиакомпании Nordwind, следовавшего из Казани, произошло частичное возгорание левого шасси. Оно было оперативно потушено, всех 191 пассажира высадили из самолёта, пострадавших нет.

«В настоящее время идёт замена шасси на воздушном судне. Аэропорт приём и выпуск самолётов ведёт в штатном режиме с использованием второй полосы», — добавили там.

- Во, смотри! У этого резина лысый савсэм... Дэвушька! Это чья машина?.. (с) Мимино ))

[More]

Сообщение от More

- Во, смотри! У этого резина лысый савсэм... Дэвушька! Это чья машина?.. (с) Мимино ))

Могучая орава Дастеров на поле впечатляет... )))

[Неугомонный Ездец]

«Вертолеты России» передали два Ми-8МТВ-1 авиакомпании «Ямал»

[Неугомонный Ездец]

«Азербайджанские авиалинии» возобновят полеты из Домодедово в Баку с 15 июня

[fantast]

[SevenSky]

Уфимских летчиков наградили . https://www.aex.ru/news/2022/6/15/244986/