|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
27.09.2023, 18:46 | #481 | ||
Супер-модератор
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 32,070
|
Что там за "серийное производство" импортозамещённых самолётов?..
Тут банальных подшипников своих тупо НЕТ... )) В России практически не производят подшипники, электрику и гидравлику — эти компоненты выгоднее завозить из Китая Цитата:
Цитата:
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) |
||
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.09.2023, 18:51 | #482 | |
Супер-модератор
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 32,070
|
Цитата:
Но удивительную вещь скажу - для этого совершенно не важно, какой "изм" на дворе. Для этого нужна только политическая воля. А вот её-то как раз у нас и нет. Механизмы государственного контроля тяжпрома, добычи и переработки ресурсов, энергетики, могут быть настроены при любой системе. Нужно лишь желание этого.
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.09.2023, 19:12 | #483 |
Член клуба
Имя: Сергей-уроженец Сталинграда.
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: г. Пушкино МО
Авто: Привилеж, 1,5 dci 4x4
Сообщений: 1,139
|
Желание всегда будет "купить дом, но не козу". К желанию нужны ещё рычаги.
__________________
Сергей |
27.09.2023, 19:48 | #484 |
.
Имя: Виктор
Регистрация: 23.04.2016
Адрес: Ростов на Дону
Авто: duster 4x4 dci 2013 OF EGR, ММС Delica D5 DID 2017, Была до 07 2016РодненькаяMMC L300Delica 4x4 1993
Сообщений: 1,981
|
Предприятия кредитуют банки! А кто банкам дает бабло под процент (ставка рефинансирования)? Правильно ЦБ!!! А банки еще накрут себе. И как предприятие выпускающее космический аппарат должно расчитываться? У них уже кабала! Кредитная! Или армия заплатит??? А там где армия не платит а просто коммерция,нужно же еще и продать да с новаром что бы с кредитами расчитаться!Вот и получается что заводы под нож а на их месте проще человейники настроить как грибов что даже развернуться негде (аля барак для рабов закредитованных) .побыстрому бабло загрести и руки умыть! Они даже горнолыжных курортов настроить не могут по нормальному! Так как вложения отбиваются спустя несколько лет,а мордам жадным нужно всё и сразу. Не несет прогресс буржуазия на пост советском пространстве. Любая не плохая затея перерастает в раковую опухоль! Или просто разграбляется!
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.09.2023, 20:05 | #485 | |
Супер-модератор
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 32,070
|
Цитата:
Кредитовался - рассчитывайся. Если выпускаешь космические аппараты, значит у тебя заказчик государство. Оно оплачивает работу предприятия. Предприятие рассчитывается с кредитором. Что здесь нового и удивительного? Схема хозяйствования предприятий примерно одинакова, что при СССР, что сейчас. Были плановые кредиты, под движение оборотных средств или под кап.строительство. Вся разница только в том, что в социалистическом хозяйстве величина процента определяется государством в плановом порядке, а сейчас частные банки определяют её по своему усмотрению. Так что по сути схемы хозяйствования сильной разницы нет. А вот что касается кадров, подготовки действительных специалистов и профессионалов абсолютно на всех уровнях - начиная от рабочего и заканчивая макроэкономистами, вот тут да. СССР нынешним долбозвонам сто очков вперёд даст. Если страна 30 лет выращивала "грамотных потребителей", то кто им тут работать будет?..
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.09.2023, 23:36 | #487 | |
.
Имя: Виктор
Регистрация: 23.04.2016
Адрес: Ростов на Дону
Авто: duster 4x4 dci 2013 OF EGR, ММС Delica D5 DID 2017, Была до 07 2016РодненькаяMMC L300Delica 4x4 1993
Сообщений: 1,981
|
Цитата:
Именно поэтому все они боялись СССР а теперь бояться Китай и КНДР! Идея та не нова и очень страшна для них!!! ЗАБЕРУТ НАВОРОВАННОЕ! ---------- Сообщение добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:34 ---------- Именно и даже на уровне дипломатов! Последний раз редактировалось kval300; 27.09.2023 в 23:35. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
28.09.2023, 16:35 | #488 |
Член клуба
Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 8,870
|
__________________
#мненестыдно |
Пользователь сказал cпасибо: |
28.09.2023, 17:16 | #489 | |
Местный
Имя: вася
Регистрация: 03.02.2016
Адрес: беларусь
Авто: акпп, новый привеледж, 2015
Сообщений: 1,296
|
на днях увидел российский подшипник- был так удивлён, что забыл сфоткать. подшипник из разряда очень дорогих и больших- раньше по 10 килоевро стоили и выпускались единичными заводами ( слишком мал сбыт). будем надеяться, что будет нормально работать, а не как китайский аналог.
Цитата:
сейчас нужно уметь вертеться, те же кредиты льготные получать и списывать их. в китае есть банк развития, которые бабло вкладывает в развитие своих предприятий, в том числе и зарубежом. дают кредит под строительство автозавода, по китайской технологии, из китайского оборудования, который будет собирать машины из китайских запчастей... |
|
01.10.2023, 17:59 | #490 |
Член клуба
Имя: Андрей
Регистрация: 22.08.2016
Адрес: Королёв
Авто: MMC Out3*2017 2.4CVT 4x4; были: Ф1"2014, 4x4, ГБО, полная Privelege; Ф1"2013 МКПП Люкс
Сообщений: 1,740
|
|
01.10.2023, 21:08 | #491 |
Супер-модератор
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 32,070
|
И тут он говорит - "Это отличный двигатель"... и я начинаю заливаться гАрУчими слезами...))) А-А-А-А-А!.. Да, Карл, да!!! Это отличный двигатель созданный советскими инженерами в самом начале 50-х, и дошедший до наших дней в основе своей, БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!.. Это круто! В наш 21-й высокотехнологичный век сохранить механические ТНВД! Верхние валы с шестеренчатым приводом угловыми передачами! 56 горшков в одной секции! А в 507-й машине этих секций две!.. Личному составу по-прежнему будет чем заняться, ибо после пары походов, кроме плановых процедур ППР, предусмотрена опрессовка ВСЕХ форсунок на главных машинах. А таких машин две!.. Т.е. 112х2=224 форсунки на опрессовку. Упал-отжался-опрессовать-снять-поставить!.. На каждый из блоков свой отдельный ВВР (водо-воздушный радиатор), механизмы которого тоже нужно чистить почаще, чтобы избегать перегревов на повышенных оборотах! А ещё термостаты в крышках водо-водяных "холодильников", по пять на каждую секцию! И прокладки под ними, Карл! Прокладки! Грёбаные, вонючие резиновые прокладки, которые травят, даже если их лепить на шаровую краску!.. А ещё миллион дюритов в системах охлаждения и масляной, мега-отстойного качества, которые на ходу при штормах 3-5 начинают резаться своими же хомутами!.. Вотэтопрорыыыыыыв............... )) Вот это шчастье, кто по контракту теперь будет работать на этих галерах!.. ))) На фотографии ниже, данное изделие в формате односекционной М-504, располагается ровно под моей задницей...))) Носовое машинное отделение, правый борт. Оно сломалось и не едет...))
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) Последний раз редактировалось More; 01.10.2023 в 21:16. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.10.2023, 05:24 | #492 |
Член клуба
Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 8,870
|
__________________
#мненестыдно |
02.10.2023, 11:24 | #493 |
Член клуба
Имя: Андрей
Регистрация: 22.08.2016
Адрес: Королёв
Авто: MMC Out3*2017 2.4CVT 4x4; были: Ф1"2014, 4x4, ГБО, полная Privelege; Ф1"2013 МКПП Люкс
Сообщений: 1,740
|
Интересный ролик. Про подшипники поржал, "выпускаем... запуск в сентябре..." Тем не менее удачи.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2023, 19:03 | #494 |
Член клуба
Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 8,870
|
__________________
#мненестыдно |
Пользователь сказал cпасибо: |
04.10.2023, 07:13 | #495 |
Член клуба
Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 8,870
|
__________________
#мненестыдно |
08.10.2023, 07:13 | #496 |
Член клуба
Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 8,870
|
__________________
#мненестыдно |
09.10.2023, 15:03 | #497 |
Член клуба
Имя: Макс
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: мск
Авто: было АКП 4x4, стало 1.5 AMT
Сообщений: 8,870
|
__________________
#мненестыдно |
Пользователь сказал cпасибо: |
13.10.2023, 19:08 | #498 |
Член клуба
Имя: Макс
Регистрация: 03.01.2013
Адрес: Москва
Авто: Skoda Karoq 4х4 1.4л. TSI 150л.с. DSG6 серый металлик
Сообщений: 4,502
|
Будет мого букав!
«Импортозамещение» в видеонаблюдении. Часть первая: Si-Cam автор: Сергей АсторинOctober 13, 2023 Недавно нашумевшее видео Максима Горшенина о азиатских OEM-мониторах, прошедших в реестр Минпромторга сподвигло меня написать эту статью. Через мои руки прошло достаточно много оборудования для видеонаблюдения, среди которого было и “реестровое”, но в отличие от случая Максима история тут серьезнее. Если азиатские мониторы проблематично использовать в качестве уязвимого места в безопасности, то IP-камеры это полноценное сетевое устройство, к которому можно получить удаленный доступ и даже совершать атаки на всю инфраструктуру. Больше того, китайские камеры не просто имеют проблемы с безопасностью, но и заведомо вшитые бэкдоры — из-за которых от них отказываются во всем мире. Но не в России, у нас их умудряются сертифицировать как “отечественную” электронику, импортозамещать китайщиной китайщину, и ставить это барахло на объекты критической инфраструктуры. Камера наблюдения “российского” производителя Si-Cam, модель SC4PROIх Начну с самого интересного, на мой взгляд, случая — реестровой камеры от Новосибирской компании Si-Cam (номер в реестре РЭ-9464/22). Включение этой камеры в реестр РЭП означает что она имеет полностью российское происхождение, о чем гласит и прилагающееся заключение. Чтож, давайте проведем собственную экспертизу. Внешний вид Во-первых, сама камера не имеет логотипа (хотя в каталоге на сайте камера изображена с ним) и каких-либо опознавательных знаков, маркировки, кроме стикера на хвосте. На безликой коробке есть такой же стикер с моделью и штрихкодом. Во-вторых, она собрана в типовом китайском OEM-корпусе, который кроме нее имеет еще с десяток камер. Само по себе это не преступление, однако наводит на определенные мысли. Как минимум, заявление о собственном производстве и работе над каждой камерой дизайнера — лукавство. Цитата с сайта производителя Кстати, причина выбора этого корпуса до банального проста — он очень дешевый, даже в рознице. Электронные компоненты После вскрытия камеры все становится только интереснее. Плата видеомодуля камеры Si-Cam имеет множество внешних сходств с платой китайского производителя Anjvision модели MC-J20. На плате видеомодуля присутствуют общие элементы: шелкография, расположение разъемов на плате, расположение электронных компонентов на плате, одинаковая микросхема SoC SSC335, идентичный стикер модели, идентичная топология и дизайн платы в целом. Платы видеомодуля “отечественной” Si-Cam SC4PROIх слева и китайской Anjvision MC-J20 справа Мелкие различия в компонентах обуславливаются ревизиями платы и разрешениями сенсора, в остальном это идентичные модули. Почему это важно — в простеньких бытовых одноплатных IP-камерах видеомодуль это ключевая часть. На нем располагается процессор, память, сенсор, контроллер питания — это полноценная материнская плата. Поэтому “китайский видеомодуль” в 90% случаев равно “китайская камера”. Но мы едем дальше. Плата подсветки также китайская, от другого OEM-производителя, Feyond, об этом говорит маркировка модели FY-6042(3) на задней стороне и внешний вид платы. Эта плата есть в каталоге компании Feyond. Питается камера по самому дешевому, самому простому PoE-инжектору в хвосте. Это также китайский модуль, от ОЕМ-производителя SDaPo, модель FS5712R. Подытоживая, в камере нет ни одного электронного компонента, произведенного или разработанного в России, а я напомню — она сертифицирована как имеющая российское происхождение. Может с прошивкой дела обстоят иначе? Микропрограммное обеспечение Если коротко — нет, тут тоже нет никаких чудес. Открываем веб-интерфейс камеры через консоль браузера Chrome и видим комментарии на китайском по всему телу кода. Быть может, программисты Si-Cam настолько преисполнились в своем познании, что комментят иероглифами? А что если мы попробуем открыть нашу камеру через инструмент персонализации, который OEM-производители предлагают своим клиентам? Раз уж плата видеомодуля подозрительно похожа на продукцию Anjvision, то я начал с них. Через московского дилера я связался с представителями завода Anjvision, чтобы прояснить происхождение плат — на что они любезно выслали мне набор инструментов для работы с их оборудованием. Камера без каких либо танцев с бубном, дефолтно обнаруживается в инструменте персонализации, мы можем менять лого в веб-интерфейсе, IP-адрес, MAC-адрес, серийный номер и многое многое другое. Может быть, и фирменный девтул от Anjvision найдет и сможет обновить нашу “отечественную” камеру? Да, тут тоже все в полном порядке — камера обнаружена, плата определена как AM300J10 (что соответствует маркировке на стикере платы). Выходит, микропрограммное обеспечение и веб-интерфейс камеры тоже китайские. Тогда что российское? Сколько же это стоит? Чтобы попасть в реестр, не менее 51% процента себестоимости камеры должно возникнуть в России. Цена по реестру 8900 рублей, в рознице выше — 12000-15000 рублей. К счастью, цены на все (или максимально похожие) компоненты камеры есть на азиатских торговых площадках, поэтому давайте грубо прикинем себестоимость аппаратной части: видеомодуль — 1200 рублей, плата подсветки — 200 рублей, корпус — 1500 рублей, хвост с PoE-инжектором — 400 рублей, объектив со шторкой в сборе — 500 рублей. Итого выходит 3800-4000 рублей, повторюсь, по грубым прикидкам. Компоненты для оптовых заказчиков стоят значительно дешевле, поэтому 4000 рублей с большой вероятностью могут превратиться в 2000 рублей. Но как же 9000 рублей, указанные в реестре? Вероятно, собирать камеру из готовых китайских компонентов очень долго и сложно, что и нашло отражение в цене? Нет, разборка-сборка камеры для фото плат заняла у меня примерно 5 минут без специальных инструментов. Может тогда у предприятия очень дорогая аренда, и в цену заложена именно она? По заявленному в сертификате адресу находятся гаражи, и что-то мне подсказывает что аренда производственных помещений тоже не оправдывает такую цену. В любом случае, было бы интересно узнать из чего сложился 51% российской себестоимости этой камеры, а самое главное — чем руководствовались сотрудники Торгово-промышленной палаты Новосибирска, когда сертифицировали эту камеру как российскую? Верим? Нет никаких сомнений, что камера Si-Cam SC4PROIх, включенная в реестр РЭП как произведенная в РФ, на самом деле собрана из китайских OEM-компонентов, имеет китайскую прошивку, и никогда не разрабатывалась в России — если, конечно, под разработкой инженеры Si-Cam не подразумевают скручивание отверткой вместе двух китайских плат в китайском же корпусе. Очень сильно сомневаюсь что на эти камеры есть конструкторская или технологическая документация (во всяком случае, не на иероглифах), и в лучшем случае это крупноузловая сборка на территории РФ. Хотя, глядя на фото зарегистрированного в сертификате адреса производства, у меня возникают сомнения и в этом. Где-то здесь находится завод Si-Cam Такие камеры никак не должны были оказаться в реестре РЭП, и их, якобы, производители, об этом прекрасно знают. Значит, они сознательно ввели в заблуждение сотрудников местной Торгово-промышленной палаты, когда подавали документы на регистрацию продукции, а те, в свою очередь, оказались настолько некомпетентными, что в упор не разглядели очевидное азиатское происхождение. И черт бы с тем, что дешевые, ширпотребные камеры с алишки за 20$ продают за 200$, беда этих камер в другом — их действительно устанавливают на объекты критической инфраструктуры, гособъекты, муниципальные учреждения, и в соответствие с законами о импортозамещении они пройдут вне конкурса. О том, каким проходным двором является китайская продукция, написаны десятки статей (0 1 2 3 4). Даже не надеюсь на то, что эта статья вызовет резонанс, и камеры Si-Cam уберут из реестра, но хотелось бы верить что кому-то эта информация поможет принять правильное решение или хотя бы развлечет. Часть вторая, где Si-Cam обиделся и угрожает судом!
__________________
ЕСЛИ ТЕБЕ СТЫДНО, ЗА ТО ЧТО ТЫ РУССКИЙ - ЗНАЧИТ ТЫ НЕ РУССКИЙ! Последний раз редактировалось baddy; 13.10.2023 в 19:17. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.10.2023, 00:22 | #499 | |
.
Имя: Виктор
Регистрация: 23.04.2016
Адрес: Ростов на Дону
Авто: duster 4x4 dci 2013 OF EGR, ММС Delica D5 DID 2017, Была до 07 2016РодненькаяMMC L300Delica 4x4 1993
Сообщений: 1,981
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:18 ---------- Андрей! зато есть что вспомнить! Лучшие годы! У меня Дядька обычно работал на Сормовских Стар мехом! Но всегда признавал только Lизельные автомобили!!! |
|
14.10.2023, 00:35 | #500 |
Местный
Имя: Юрий
Регистрация: 19.01.2014
Адрес: Курск
Авто: 2013 2.0 privilege 4x4
Сообщений: 620
|
Про камеры скажу-на критичных объектах ставится закрытая сеть и пусть хакеры хоть у...ся, не попав в сеть, не попадут и на камеры. А вот устройства ценой в 20$ покупать за государственные 200$-так коррупция везде, ибо государство наше слеплено как зря, феодальная основа с кап-соц элементами.
|
|
|