Тема для новичков. Задаем вопросы.

[Hunter73]

Сообщение от arcadav

Вчера поменял-таки все шаровые и наконечники. А также масло в раздатке и редукторе заднего моста и даже в МКПП. Сделали мне сход-развал. И во тесть пару вопросов:
1. Надо ли менять шаровые и наконечники попарно? А то ответы неоднозначны.
2. Посмотрите пожалуйста отчет об сход-развала. Мне почему-то показалось, что за 2 года и 15000 км можно было и не делать сход-развал
https://jpegshare.net/4a/d0/4ad05b4d...c8ce9.jpg.html

1. Меняются парами на ходовой всё симметричное по обеим сторонам машины (кроме ступичных подшипников, пыльников), рулевые, шаровые, сайлентблоки, стойки, амортизаторы, втулки, опоры-опорные подшипники.
2. После любой замены что то на ходовой желательно проконтролировать развал-схождение.
Иначе усиленный износ ходовой, резины, ухудшение управляемости.

[КоТэ]

Сообщение от arcadav

1. Надо ли менять шаровые и наконечники попарно? А то ответы неоднозначны

Привет земляку!
Я купил машину в 2013 году, правый наконечник поменял в 2016 только из-за того, что уходил от удара через бордюры и сугробы. Я тому придурку, конечно, высказал своё мнение, но левый наконечник не менял с момента покупки (с 2013 по 2019 включительно). Потому что вижу, что это не требуется. Что подтвердили мастера на сход-развале в 2017 и 2018 годах, а также мастера в другом сервисе, осматривавшие состояние ходовой в 2017 году. Выводы делайте сами.

Согласен со Strusto - попарно я на всех машинах менял только амортизаторы (ну или передние стойки, разумеется), тормозные колодки (перед или зад), пружины и ступичные подшипники.
А, ну ещё сайленты - здесь соглашусь с тёзкой Hunter73. Четыре резинки за 100 рублей не стоят того, чтобы рассуждать, какую из них менять. Поменять все и забыть о них!
Остальное в ходовой меняю только по мере износа или повреждений.

Кстати, по открытым люкам я проезжал несколько раз (не замечал их на газоне в высокой траве) - пофиг всё, на ходовой вообще никак не отразилось. Диски - штатные, резина - до сих пор заводская (Амтел Круиз 4х4).

Сообщение от Hunter73

После любой замены что то на ходовой желательно проконтролировать развал-схождение

Полностью согласен!
Моя жизнь стоит больше, чем 1000 рублей за сход-развал всех четырёх колёс полного привода.

Сообщение от arcadav

Машине 5 лет и 4 месяца и накатал уже 41300 км. Мастер сказал, что ремень чаще рвется по километражу, а не по сроку

Мастер просто очень много гоняет
На самом деле, с ремнём ГРМ есть два нюанса:
- по километражу ремень изнашивается, то есть, надрывается и стачивается. Это вариант, описанный тем мастером.
- по возрасту ремень высыхает. Известно, что со временем резина дубеет и потом ломается. Думаю, это ваш вариант.

Именно поэтому в сервисной книжке указаны и возраст, и пробег, при наступлении которых ремень ГРМ подлежит замене.
Я не стал рисковать и поменял ГРМ через 4 года, как положено.

Сообщение от arcadav

Ну а проверенного механика до сих пор не не могу найти

В самарской ветке форума этот сервис упоминался очень много раз:
Мастер Олег, тел. +7-927-716-15-88. Его зам Алексей +7-927-755-58-57.
Есть механики по ходовой, хороший электрик, разбирающийся в прошивках, сигнализациях и глюках электрики.
Все сотрудники раньше работали у самарских официалов (на левой от входа стене висят их сертификаты).
Адрес - ул. Самолётная, д. 123 (да, это Зубчаниновка, но мы же на Дастере? ).
Адрес в навигатор прям так и забивайте, с Магистральной поворачивайте направо на указателе "Баня" (он просто больше, его виднее), далее всегда по указателям "Автосервис".
Обслуживаюсь у них с 2016 года (уже три ТО), плюс мамину машину тоже туда гоняю:



В первый раз можем доехать туда вместе, покажу дорогу и кто из них кто.
Только не завтра - в субботу у тёщи день рожденья, меня не поймут, если я буду отсутствовать

[arcadav]

Сообщение от Strusto

Нет, конечно, меняют, которые люфтят

Сообщение от Hunter73

Меняются парами на ходовой всё симметричное по обеим сторонам машины

Ну вот. Я же говорил. Мнения неоднозначные. Один так считает, а другой по-другому.
И поэтому возникает закономерный вопрос, а хто из вас самый квалифицированный и опытный!

[Hunter73]

Сообщение от arcadav

Ну вот. Я же говорил. Мнения неоднозначные. Один так считает, а другой по-другому.
И поэтому возникает закономерный вопрос, а хто из вас самый квалифицированный и опытный!

А вы спросите у нескольких механиков на СТО, мне никто никогда не говорил что "обязательно", но "желательно" всегда говорили все.

---------- Сообщение добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:34 ----------

пысы. Вы на смайлик у Strusto не обратили внимание...

[Strusto]

Сообщение от Hunter73

А вы спросите у нескольких механиков на СТО,


пысы. Вы на смайлик у Strusto не обратили внимание...

Ключевое слово-СТО.

А смайлик не при чем, я действительно не вижу смысла менять парами все, кроме амортизаторов и пружин.

[Hunter73]

Сообщение от Strusto

Ключевое слово-СТО.

А смайлик не при чем, я действительно не вижу смысла менять парами все, кроме амортизаторов и пружин.

Под словом СТО я подразумеваю не первое попавшееся, на которую тебя притащили-приехал, а ту которую знаю не первый год, как и людей, которые там работают. Не в обиду большим городам, но у вас развиты кидки, впендюривания, заговаривание зубов, развод и далее по списку. "Ваши" станции (не все конечно) давно превратились (как и всё государство) в тех кто хочет пощипать автомобилиста, результат и ваш карман часто по барабану, заменят хоть всю машину, только плати.

[arcadav]

Сообщение от Hunter73

пысы. Вы на смайлик у Strusto не обратили внимание...

Нет, не обратил внимания.

Сообщение от Strusto

А смайлик не при чем, я действительно не вижу смысла менять парами все, кроме амортизаторов и пружин.

Хорошо, буду иметь в виду. Кроме пружин и амортизаторов! И всё?

Сообщение от Hunter73

но у вас развиты кидки, впендюривания, заговаривание зубов, развод и далее по списку.

Ну не думаю, что такое только в нашем город! :-) Везде. И в душу разве заглянешь. И опять же. Человек, который не разбирается. Я вот, признаюсь и можете кидать в меня помидорами, недавно узнал, что колодки не металлические. Ну я и воще! А потом подумал, а ведь действительно. Металл тут воще не катит. Иначе скрипели бы, визжали и всё что хочешь. :-) Вот результат того, что человек над чем-т оне задумывается по-настоящему.
Ну а проверенного механика до сих пор не не могу найти. Это довольно-таки сложно. Это как найт исвою половинку или настоящего друга. :-)

[Дмитрий Сталь]

arcadav, если не расчитываете продавать машину в скором времени, то
менять лучше парами. Дешевле выйдет.
Всё равно через 5-6 тыс приедете к ним же.
Проверено.

[arcadav]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Всё равно через 5-6 тыс приедете к ним же.

ага, мне также сказали. И потому решил поменять сразу, чтобы потом не думалось. Хотя 5000-6000 км для меня это почти год езды. :-) А экономия в 3000 руб. за работу и запчасти на 1 шаровую и 1 наконечник. Существенная.

[dg972]

Сообщение от arcadav

Надо ли менять шаровые и наконечники попарно?

Конечно, если люфтит один, значит скоро сдохнет другой. Зачем дважды попадать на сход-развал. А вот шаровые, из экономии, можно менять по одной.

[Strusto]

Задумчиво так, и зачем при наличии штангеля платить деньги за регулировку схода при замене наконечников?

[arcadav]

Сообщение от Strusto

зачем при наличии штангеля

А хто это, штангель? Обрусевший немец?

Сообщение от dg972

Зачем дважды попадать на сход-развал

Тоже вопрос неоднозначный как я теперь увидел по табличке сход-развала. За 2 года и 14000 почти все параметры укладываются в допуски. На предыдущей странице выкладывал табличку.

А ГРМ можно менять в любую период года (зима, лето и т.д.)? Ну я имею в виду воздействие температуры на ремень при монтаже.

[Strusto]

Сообщение от arcadav

А хто это, штангель? Обрусевший немец?

А может, и еврей, зовут Штанген, а фамилия-Циркуль

Сообщение от arcadav

За 2 года и 14000 почти все параметры укладываются в допуски.

Дык, дело не в пробеге, можно и за пару километров люк иди бордюр колесом поймать, а можно и десятки тыщ сход не регулировать

Сообщение от arcadav

Ну я имею в виду воздействие температуры на ремень при монтаже.

Для ремня самое неприятное, это запуск двигателя при морозе, и количество таких запусков, а монтаж-дело разовое.

[arcadav]

Сообщение от Strusto

А может, и еврей, зовут Штанген, а фамилия-Циркуль

Сообщение от Strusto

Для ремня самое неприятное, это запуск двигателя при морозе, и количество таких запусков, а монтаж-дело разовое.

В моем организме поселилсь жаба и заяйчишка. Оба спорят об ГРМ. Один жадничает на 10000 р. не у дилеров (но постараюсь к мастеру попать с большим стажем), а другой трусит.
Машине 5 лет и 4 месяца и накатал уже 41300 км. Мастер сказал, что ремень чаще рвется по километражу, а не по сроку.

[SidAn]

За 7 лет (73тыс.км) 2 раза менял правую шаровую (второй раз год назад) и только в этом месяце поменял левую.

[Strusto]

Сообщение от SidAn

За 7 лет (73тыс.км) 2 раза менял правую шаровую (второй раз год назад) и только в этом месяце поменял левую.

Все правильно, правая сторона обычно страдает быстрее

[arcadav]

Сообщение от Strusto

Все правильно, правая сторона обычно страдает быстрее

А у меня почему-то левая. :-)

[Jora]

Я даже ступичные подшипники менял парой, когда зашумел один)
Сход-развал было дело по три раза за год делал)))

[arcadav]

Сообщение от КоТэ

Я не стал рисковать и поменял ГРМ через 4 года, как положено.

Первым делом, спасибо большое за столь подробный ответ.
И какой у вас пробег? А остальное я в личку написал.

[КоТэ]

Сообщение от arcadav

Первым делом, спасибо большое за столь подробный ответ.
И какой у вас пробег? А остальное я в личку написал.

Сейчас что-то вроде 70500 или чуть больше.
В личку ответил.