Самоблок от Кулака

[Кулак]

Самоблокирующийся задний дифференциал системы КВАЙФ и блокировка/разблокировка ЛОКРАЙТ от Кулака.
Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность за небольшие деньги добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки заднего дифференциала с самоблоком, либо установки локрайта в свой родной дифференциал. Квайф в коробку так же получил "путёвку в жизнь"...оттестирован окончательно и реализуется.
В данной теме владельцы Рено Дастер, Колеус, и Ниссан Террано с установленными блокировками от НИРФИ делятся особенностями эксплуатации, а желающие установить данные блокировки задают вопросы.
Информация от Производителя,Компании, здесь! Условия покупки и заказы производителю -ко мне в личку!
Итак Вы приобрели блокировку/разблокировку локрайт или самоблок квайф и мы с Партнером KMZ Вас искренне Поздравляем!
Прежде чем производить установку, необходимо тщательно изучить видио по установке, а так же пообщаться со мной или Партнером в личной форме для оперативного решения вопросов. Приводим несколько своих видио тестов:
Задний самоблок Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0 (Взятие тяжелого Фирнового снега
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs после глубоких заморозков до -38гр.)
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником (для машин без ЕСП)
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт и самоблока Квайф(фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - борьба со стихией "Капкан"
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6
http://youtu.be/1PJWkOAAVRE - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0 - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=VNV0Vx6GWw4 лока и Кавказ 2015г.
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA
1. "Квайф" как и "Торсен" называются САМОБЛОКИ..т.к. это и есть не что иное как самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения (LSD), где роль сателлитов выполняют пары червячных шестерен, при расхождении(расклинивании) которых и происходит передача большего момента на более загруженное колесо. Путем практических испытаний подбирается оптимальный угол наклона зубьев шестерен, который и определяет коэфф. блокировки(на нашем сделан 32 гр. на нивы и уазы дохордило до 38 гр.) т.к. здесь нельзя пере или недо- иначе либо будет грызть резину на асфальте, либо практически бесполезен на бездоре! Преднатяг у нас за счет тарельчатых пружинок-автоматически и заявлен пр-м чисто условно! Его можно увеличить только изменением жесткости тарелок, НО в этом случае они быстро рассыпаются. Хочу всем по эт. поводу доложить, что ряд "старых" Заказчиков по квайфу давно без тарелок ездит и всем доволен...передние квайфы вообще изготовлены без них и без преднатяга. Резюме:
Квайф-отличный помощник водителю на трассе, особенно в переднем исполнении.
При наличии ЕСП(АСР) на бездоре-хорошо себя зарекомендовал, разгружая тормозную систему(имитации блокировки сток АСР) и муфту, однако жесткий бездор или длительная работа(прохождение долгих участков глубокого снега или жижи), зачастую просто вырубает муфту по пределу сопротивления крутящему моменту- по ЭБУ и датчикам(заложено в эбу заводом). И все равно колодки, помогая квайфу не выключаться, находятся в вышеуказанном случае постоянно в работе и система греется. Квайф гораздо сложнее устанавливается в редуктор в отличии от локрайта, т.к. необходимо прессовать, покупать новые подшипники и, конечно необходимо очень точно отрегулировать по самоблоку пятно контакта ГП(мое окончательное мнение-установка только специалистом по ГП, например моим Партнером в Москве и обл.)
2. Локрайт или лока(как угодно):
...... Подробности:
Конструкция блокировки проста и надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и п.осевых направляющих втулок.
Для упрощенного описания принципа работы можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет-оно крутится свободно и вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на Дастере в режиме 2вд кр-й момент на ГП диффа в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки локи, что и заставляет локу попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе(твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом двору можно услышать щелчки-является признаком нормальной работы локи.
...Как пишит фирма пр-ль локрайтов на нивы и уазы "Ижтехно -"...Отметим, что в тот момент когда пружинки возвращают ведущий диск в исходное положение, блокировка размыкается, будут слышны характерные щелчки - это нормально.
Чем больше разница угловых скоростей колес, тем щелчки громче и чаще. Этот принцип позволил полностью аннулировать свободный дифференциал и получить 100% эффект не только на бездорожье(режим 4вдлок..."авто"), но и мощный добавочный импульс при обгоне(снеж. каша-лёд) и резком старте в режиме "авто".
Снос задка может произойти из нашей практики на Дастере, только при слишком большой скорости на скользком покрытии, резкий газ в повороте или резкий сброс газа или неумелом вождении машины (в режиме авто), т.к. не забываем, что полный привод в этом режиме понятие для нас чисто условное и никто Вам не даст никаких параметров для каждого сантиметра Вашей дороги, даже производитель самой машины и блокировки. Исходя из, так же нашей практики, нормальный и спокойный водитель получает преимущества в виде хорошего добавочного импульса(гололед трасса/город) и лучшей устойчивости на на скользкой трассе при относительно прямолинейном и спокойном движении ..так сказать в натяг.
Это и есть основной принцип работы блокировки Блокка или Локрайт.
Когда машина едет по прямой или буксует, ось сателлитов (крос шафт) расклинивают ведущие диски (локеры), по этой причине обе полуоси соединяются жёстко, как будто их сварили между собой. Блокировка закрыта, НО!!! в случае,(есть показательное видио от Regas c KMZ на песках) если происходит вывес колеса по ходу движения, то весь момент остается на загруженном колесе..лока даст возможность вывешенному покрутиться по ходу вперед, а теперь внимательно По инерции прокрутиться..вот здесь и Адамов корень! Если это событие происходит спокойно и внатяг, то все будет тихо и Вы двигаетесь дальше, если Вы резко педалируете обороты двигателя, то должны понимать, что в этом случае 100% крутящего момента пойдёт на загруженное колесо и может произойти разблокировка загруженного колеса с ударом..может даже выстрелом. Расчёт нашего локрайта сделан в приоритет спасения привода(макс. доп. нагрузка на задний привод пр-но 60кг/м).
Итак: Блокка прекрасно ведет себя на бездорожье, проста и надежна. На поворотах на трассе и в городе, в режиме авто зимой, обязательно (особенно водителям с малым стажем) нужно медленно скидывать газ, без выжима сцепления и проходить их внатяг, в случае движения в режиме 2вд все как на обычном диффе- Блокка разблокируется. Слушайте щелчки - это признак разблокировки и вращения колес с разной скоростью. Резюме:
Для Дастера и водителя со стажем не менее 3-5 лет в различных дорожных условиях лучше всего подходит наш локрайт...говорю наш, т.к. конструктивные секреты гл. Конструктора ООО"НИРФИ", разработчика и пр-ля -реально работают на Дастере и отлично помогают.
ИТАК УВАЖАЕМЫЕ КЛУБНИ и НОВИЧКИ! В этой теме Кулак и компания отвечают Форумчанам только на технические вопросы связанные с самоблоками и блокировками....а, поскольку здесь (по условиям Ресурса) может ботать кто хочет.....на эти сообщения с нашей стороны ответов более не последует! На форуме размещены все основные принципы работы блокировок, всевозможные нюансы в эксп-ии, видио как работают блокировки и т.д. Что касаемо Клубней и Новичков желающих досконально понять вопрос..выходят со мной или тех. Партнёром KMZ на прямую связь и получают 100% требуемый результат для себя! И еще раз хочу напомнить что независимо от срока эксп-ии НИ ОДИН ЗАКАЗЧИК не остаётся без нашего Внимания, Поддержки И Оперативного решения Вопросов, в т.ч. и ГАРАНТИЙНЫХ!

[Regas]

Сообщение от M@N

Ну, если рассуждать в таком ключе, то для вас, переднеприводных, и полный привод не помешал бы
Я видел собственными глазами, наяву, на Володарке, как едет Дастер в полном приводе на цепях, после этого зрелища все видео, тут выкладываемые, про самоблоки просто ни о чем т.е. даже в подметки не годятся.

Про цепи можно здесь не писать!! О них все понятно они помогают в говне.
И также помогают чего-нибудь оторвать и тд.
Сейчас все привыкли видео смотреть, а глазами на Яву это не очем!!!
Давай забьем стрелу на четыреста метров по асфальту, на льду, че спорить, потом в говно поедем, потом посчитаем кто сколько бенза сжег.
За одно видос снимем.
Ну и потом про подметки поговорим!!!
Я на только на передних Квайфах откатал 500000км.
На Володарке мы уже были.
Самое крутое это Крылатское и когда я пробку на Симферопольке объезжал, впечатляет когда рядом находился.
Впечатляющие горки, а в Крылатском еще и диагоналок пруд пруди можно было и на встречу подъехать звали всех.

[AlexZ]

Сообщение от Regas

Я на только на передних Квайфах откатал 500000км.

Пол млн км на а/м с передним квайфом ?! Это какие а/м были ?

[Deza]

Сейчас звонил в НИРФИ,то что предлагают они,отличается от того что предлагаете Вы,
у них не 100% разблокировка.У меня авто без ESP и ASR что мне подойдёт?

[Кулак]

Сообщение от Deza

Сейчас звонил в НИРФИ,то что предлагают они,отличается от того что предлагаете Вы,
у них не 100% разблокировка.У меня авто без ESP и ASR что мне подойдёт?

Мы с Вами давно заочно общаемся....почему бы в личке не расставить все на свои места?

[Бурый медведь (Bear)]

Кулак, так все же есть предложения для 4*2 или нет спроса и не интересно производителю?

[NSZ-550]

Сообщение от Кулак

почему бы в личке не расставить все на свои места?

Мне, на самом деле, не понятно - машины у нас, вроде, одинаковые, вопросы тоже. Не проще ли ответить один раз всем, чем каждому по отдельности?

[Regas]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

Кулак, так все же есть предложения для 4*2 или нет спроса и не интересно производителю?

Производителю нужен образец диффа МКПП и заинтересованный человек который будет вести весь процесс от разработки до установки на свой автомобиль.
А для начала нужно хотя бы пять желающих, и образец диффа.
Но пока даже на полный привод нет желающих, хотя передний Квайф уже есть и установлен пока только на моем автомобиле.
У меня было огромное желание и я занимался передним Квайфом.
Смогу так же помочь и для 4х2.

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:41 ----------

Сообщение от NSZ-550

Мне, на самом деле, не понятно - машины у нас, вроде, одинаковые, вопросы тоже. Не проще ли ответить один раз всем, чем каждому по отдельности?

Так я же вроде все разъяснил, в интернете есть вся инфа.
Вам нужно для себя решить нужно вам это или нет.
Так же можете решить где вам купить и установить.
Либо вникать в подробности как сделать установку самому, это касается задней оси.
Квайфа или Локки.
По переднему Квайфу в любом случае для установки нужен сервис по профилю.

[KMZ]

Сообщение от Deza

Естественно с целью приобретения,на оф.сайте одна цена,здесь другая.Какая разница между Вашими и их самоблоками?

Так Вы же процитировали сообщение про передний Квайф.А ссылку ту дали на задний Квайф.
Переднего Квайфа на сайте нет еще! На сайте только задний с той самой ценой 17000р. В этой партнерской теме цена 16000.А про передний Regas уже все расписал.

---------- Сообщение добавлено 30.11.2014 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено 29.11.2014 в 23:55 ----------

Сообщение от NSZ-550

Мне, на самом деле, не понятно - машины у нас, вроде, одинаковые, вопросы тоже. Не проще ли ответить один раз всем, чем каждому по отдельности?

машины то одинаковые,предпочтения разные!

[Кулак]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

Кулак, так все же есть предложения для 4*2 или нет спроса и не интересно производителю?

Дело в том что передний самоблок на 4x4 разработан, изготовлен и тестируется уже с конца лета нашей Кулаковской компанией( и лично Regas!!!) и желающих пока даже на первую партию нет, а потрачено масса денег и времени! По -этому ответ однозначен-пока не наберется 10 горячо желающих, да еще и предоплату внесших, мы более не будем в моно-направлении двигаться!

---------- Сообщение добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:29 ----------

Сообщение от NSZ-550

Мне, на самом деле, не понятно - машины у нас, вроде, одинаковые, вопросы тоже. Не проще ли ответить один раз всем, чем каждому по отдельности?

Мы с человеком прекрасно друг друга поняли, а информации в теме предостаточно для того что бы принять свое собственное реншение. Послеустановочные вопросы так же обсуждаются, если заказчики сами этого хотят, а вот все данные мне обещания ..к сожелению заказчики не спешат выполнять!! Обещанных видио нет, а равно тому нет и обсуждений!

[Бурый медведь (Bear)]

Кулак, то есть Вы хотите сказать, что для нас переднеприводных такой же самоблок как на 4*4 передний?

[Кулак]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

Кулак, то есть Вы хотите сказать, что для нас переднеприводных такой же самоблок как на 4*4 передний?

Я так не говорил и конечно моноприводный самоблок отличается от 4x4
, он попроще в исполнении и конечно разработать и изготовить его тоже могут, но я говорил о том, что для этого опять требуются денежные вложения! По поводу переднего самоблока на 4x4 была масса желающих....вложились сами, изготовили опытные образцы, затем обкатали, прошли все необходимые тесты и доработки и хде народ????

[Regas]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

Кулак, то есть Вы хотите сказать, что для нас переднеприводных такой же самоблок как на 4*4 передний?

Создан самоблок Квайф передний, только на полный привод.
МКПП обсолютно разные, принцип Квайфа одинаков, корпус и посадочные места Квайфа разные.
Какая у вас МКПП JC5, нужен артикул.
Помница Кубик, упоминал какие МКПП установливают на Дастер, может у него где завалялась не нужная.


Возможности с передним Квайфом
https://www.facebook.com/video.php?v=791241260935298

Кстати где-то видел продают БУ МКПП от мегана RS, на некоторых RSках в МКПП устанавливалась свой роеношный межколесный помощник.
Если есть совместимость по крепежу на 2л. Двиг. то запросто можно воткнуть, но это для моно привода 2л.
Еще мож, кто заинтересуется из меганов 2л.

[Regas]

Сообщение от More

У меня такой же интерес.

То есть, например, при проходе "шпильки" снег/лёд на скорости, и диагональной загрузке в этот момент, блокировки не дадут "тупить" за счёт сброса момента из-за разгруженных колёс.

Потому что на штатной трансмиссии, в нормальной подгазовке (т.н. "нулевой газ") шпильку не проедешь. Уходит момент из-за разгрузки, получается "втуп", газку подкидываешь, получаешь снос.

Андрей привет, об этом знаешь, это твоя тема

[Кулак]

Тут вот прокатился.............http://www.youtube.com/watch?v=RVI07...m-upload_owner

[dg972]

Алексей! Ну разберитесь с ютубом уже! Интересное видео, а смотреть невозможно. Размер кадра не тот и это бестолковое улучшение изображения...

[Regas]

Тест на ледяном уклоне

[chaser]

Кулак, а у кого передний квайф установлен?
я так понял необходимо набрать 5 желающих, чтобы их изготовили?
Сейчас их 0?

[Regas]

Сообщение от chaser

Кулак, а у кого передний квайф установлен?
я так понял необходимо набрать 5 желающих, чтобы их изготовили?
Сейчас их 0?

Передний квайф есть только на полный привод, и установлен пока только у меня, а также я просил и занимался участием в его разработке, так как мы компаньоны с Алексеем Кулаком и Сергеем KMZ.
На передний моно привод нужно разрабатывать.

[Кулак]

Уважаемые друзья! На выходе партия локрайтов-спешите! Следующая партия в конце января!

[chaser]

Сообщение от Regas

Передний квайф есть только на полный привод, и установлен пока только у меня, а также я просил и занимался участием в его разработке, так как мы компаньоны с Алексеем Кулаком и Сергеем KMZ.
На передний моно привод нужно разрабатывать.

каковы ощущения:
1. старт с пробуксовкой?
2. вкручивание в поворот с газом?
3. диагоналка?
4. выбивание руля на сухом асфальте?
5...
6. свое мнение

на каникулах буду в Нижнем Новгороде, возможно ли его приобретение и установка?