Тема для новичков. Задаем вопросы. - Страница 217 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

identificator · 30.05.2018, 06:50

Всем привет. Хочу купить Ф2, на гарантии. Гложет вопрос: какой из двигателей для этой коробченки самый экономичный для трассы при 110 км/ч? Не дизель (не вижу смысла переплачивать сразу и за обслуживание, беру машинку в семью лет на 5, тысяч на 100).
Кто-то говорит что 1.6 2*4, кто-то что 2.0 4*4. Именно на 110 км/ч.

Aluksander · 30.05.2018, 08:24

Цитата:

Сообщение от identificator

Всем привет. Хочу купить Ф2, на гарантии. Гложет вопрос: какой из двигателей для этой коробченки самый экономичный для трассы при 110 км/ч? Не дизель (не вижу смысла переплачивать сразу и за обслуживание, беру машинку в семью лет на 5, тысяч на 100).
Кто-то говорит что 1.6 2*4, кто-то что 2.0 4*4. Именно на 110 км/ч.

Экономичность это точно не про Дусьтер

на бензине. Дизель конечно не вдвое, но на заявленную треть экономичнее чем 2.0.
Может конечно 1.6 передний привод будет экономичнее не знаю, а из 4х4 что 2.0 что 1.6 кушают нормально так

dg972 · 30.05.2018, 11:40

Цитата:

Сообщение от identificator

в семью

Цитата:

Сообщение от identificator

для трассы при 110 км/ч

Цитата:

Сообщение от identificator

1.6 2*4,

Я б на Ларгус посмотрел... 7-ми местный.

identificator · 30.05.2018, 11:44

Цитата:

Сообщение от dg972

Я б на Ларгус посмотрел... 7-ми местный.

3 человека, есть зафира А - нужен авто повыше. Да и помоложе.

killa · 30.05.2018, 17:33

Цитата:

Сообщение от identificator

Всем привет. Хочу купить Ф2, на гарантии. Гложет вопрос: какой из двигателей для этой коробченки самый экономичный для трассы при 110 км/ч? Не дизель (не вижу смысла переплачивать сразу и за обслуживание, беру машинку в семью лет на 5, тысяч на 100).
Кто-то говорит что 1.6 2*4, кто-то что 2.0 4*4. Именно на 110 км/ч.

Если нужна экономичность, то передний привод (в 4x4 некуда ставить) + ГБО. Либо седанчик.

Поддержанный 2*4 нереально найти в хорошей комплектации, хотя бы с круизом.

По расходу у 1,6 крейсерская скорость 80-90, у 2,0 должна быть 90-100. Т.е. 110 это для 2,0 не очень экономичный режим, а для 1,6 - совсем неэкономичный режим, и аэродинамика на этой скорости начинает сказываться.
Но 4x4 весит на 150-200 кг больше. И все преимущества запаса мощности 2,0 теряются.

Dust93 · 30.05.2018, 21:42

Цитата:

Сообщение от identificator

Всем привет. Хочу купить Ф2, на гарантии. Гложет вопрос: какой из двигателей для этой коробченки самый экономичный для трассы при 110 км/ч? Не дизель (не вижу смысла переплачивать сразу и за обслуживание, беру машинку в семью лет на 5, тысяч на 100).
Кто-то говорит что 1.6 2*4, кто-то что 2.0 4*4. Именно на 110 км/ч.

Я бы на первое место поставил не экономичность, а безопасность при обгонах именно на трассе. А значит выбор очевиден - 2.0 л.

Борисыч · 30.05.2018, 07:41

Брать нужно однозначно дизель! Экономия топлива вдвое окупит расходы на обслуживание. ИМХО.

identificator · 30.05.2018, 07:54

Цитата:

Сообщение от Борисыч

Брать нужно однозначно дизель! Экономия топлива вдвое окупит расходы на обслуживание. ИМХО.

По моему калькулятору - на 150 тысячах. Не думаю что столько проезжу.

Jora · 30.05.2018, 09:39

Цитата:

Сообщение от dg972

Зачем спереди камера и парктроник?

Возможно парадокс, но передний бампер я бил о бордюры, столбы какие-то, собственный гараж и т.п. гораздо чаще чем задний)

---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:30 ----------

Цитата:

Сообщение от Aluksander

Может конечно 1.6 передний привод будет экономичнее не знаю

... но кому он нафиг нужен-то)))

Борисыч · 30.05.2018, 09:41

Очень ориентировочно при пробеге 100 х 1000 = 100 000 км
Бензин 8,6 на 100 км х 47 руб/литр = 404 х 1000 = 404 000 руб
Соляра 5,6 на 100 км х 45 руб/литр = 252 х 1000 = 242 000 руб
Экономия 152 000 руб
Бензин ТО 100 000/15 000 - 7 раз по 10 000 руб =70 000 руб
Соляра ТО 100 000/7 500 -13 раз по 10 000 руб = 130 000 руб
Убыток 60 000 руб
Баланс: при пробеге 100 000 км дизель выгоднее на 92 000 руб.
Не говоря уже о более уверенной езде по трассе из-за тяговитости дизеля.
ИМХО

Hunter73 · 30.05.2018, 10:05

Цитата:

Сообщение от Борисыч

Очень ориентировочно при пробеге 100 х 1000 = 100 000 км
Бензин 8,6 на 100 км х 47 руб/литр = 404 х 1000 = 404 000 руб
Соляра 5,6 на 100 км х 45 руб/литр = 252 х 1000 = 242 000 руб
Экономия 152 000 руб
Бензин ТО 100 000/15 000 - 7 раз по 10 000 руб =70 000 руб
Соляра ТО 100 000/7 500 -13 раз по 10 000 руб = 130 000 руб
Убыток 60 000 руб
Баланс: при пробеге 100 000 км дизель выгоднее на 92 000 руб.
Не говоря уже о более уверенной езде по трассе из-за тяговитости дизеля.
ИМХО

У нас всегда так, цифры и стремления на бумаге выглядят приятно, а как коснется. В идеале мы должны уже жить при коммунизме, а на деле ...

Jora · 30.05.2018, 10:01

Цитата:

Сообщение от Борисыч

Баланс: при пробеге 100 000 км дизель выгоднее на 92 000 руб.

Расчёт неполный.
Дизель изначально дороже на 34 тыс., так что выгода 92 - 34
Дальше сложнее. Например для меня 100 тыс - это 9 лет езды. Те самые 34 тыс, не потраченные на дизель а положенные в банк под 7%, дадут тысяч 25 процентами, т.е. выгода будет 92 - 34 - 25 = 33 тыс. Т.е. реально дизель начнёт приносить выгоду только ближе к концу этого периода в 100 тыщ пробега. Учитывая что товарищ хочет купить бу а не новый, он может до этого периода и не доехать.

---------- Сообщение добавлено в 09:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:58 ----------

А ещё 5,6 и 8,6 - это очень оптимистичный расход, а зимой соляра будет дороже 95-го к гадалке не ходи. Кое-где у нас и сейчас уже соляра дороже 95-го

Кстати почему ТО на дизеле через 7,5 тыс
По регламенту у Ф2 как и у бензиновых, 15 тыс

identificator · 30.05.2018, 10:27

Не дописал: МКПП. Да, я тоже считал для нового: ~150 тыс. Для окупаемости. Правда, дизель в люксе а 1.6 просто с кондеем. Тоже не совсем ровно.

dg972 · 30.05.2018, 11:47

Цитата:

Сообщение от identificator

нужен авто повыше.

Для трассы?

identificator · 30.05.2018, 11:53

Цитата:

Сообщение от dg972

Для трассы?

Повыше - для города естественно.
110 - для трассы.

YuriyVZ · 30.05.2018, 12:16

Цитата:

Сообщение от identificator

Повыше - для города естественно.

Повыше для города?

Цитата:

Сообщение от Борисыч

Соляра ТО 100 000/7 500 -13 раз по 10 000 руб = 130 000 руб

Почему 7 500, а не 10 тыс?
А фактически и 15 тыс. также нормально для дизеля, как и для бензина.

Jora · 30.05.2018, 13:39

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Повыше для города?

А чо бы и нет? Разве авто пониже в городе получают какие-то преимущества?

КоТэ · 30.05.2018, 15:12

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Повыше для города?

Для нашего города - так в самый раз.
Особенно зимой по нечищеным улицам.
Не говоря уже про нечищеные дворы

dg972 · 30.05.2018, 17:18

Цитата:

Сообщение от КоТэ

Для нашего города - так в самый раз.
Особенно зимой по нечищеным улицам.
Не говоря уже про нечищеные дворы

Аналогично. Тогда и 4х4 надо...

dg972 · 30.05.2018, 21:55

Цитата:

Сообщение от Dust93

выбор очевиден - 2.0 л.

Или Дизель?

30.05.2018, 07:41	#7
Борисыч Местный Имя: Юрий Регистрация: 24.10.2016 Адрес: Москва, ЮВАО, но чаще Калужская обл., национальный парк "Угра" Авто: 2016, Privilege, 1,6 МКПП, 4х4 Сообщений: 385	Брать нужно однозначно дизель! Экономия топлива вдвое окупит расходы на обслуживание. ИМХО. Последний раз редактировалось Борисыч; 30.05.2018 в 07:42.