Проблемы с холостым ходом

[Lexiz]

У меня похожая проблема: duster 2л. бензин, 2015 г.в., пробег 73000. С самим запуском двигателя проблем нет. При запуске двигателя обороты поднимаются до 1300-1500, далее снижаются до 700-900 (т.е. до значения ХХ) и тут если принудительно не удерживать обороты на уровне 1300-1500 он глохнет. Если 1-3 мин дать поработать двигателю на оборотах 1300-1500, то двигатель нормально сам поддерживает обороты ХХ. Прогретый двигатель запускается и держит обороты ХХ нормально. Ездил в 2-а разных автосервиса на комп. диагностику - ошибок нет, в одном сказали что вода замерзает или грязь в дросселе, нужно чистить дроссель с заменой колец + замена или просушка воздушного фильтра, во втором сказали плохой бензин - попробуй сменить заправку + замена свечей + замена топливного фильтра если не поможет надо чистить форсунки.
Хочу начать с дросселя, далее по списку.

[Hunter73]

Сообщение от Lexiz

У меня похожая проблема: duster 2л. бензин, 2015 г.в., пробег 73000. С самим запуском двигателя проблем нет. При запуске двигателя обороты поднимаются до 1300-1500, далее снижаются до 700-900 (т.е. до значения ХХ) и тут если принудительно не удерживать обороты на уровне 1300-1500 он глохнет. Если 1-3 мин дать поработать двигателю на оборотах 1300-1500, то двигатель нормально сам поддерживает обороты ХХ. Прогретый двигатель запускается и держит обороты ХХ нормально. Ездил в 2-а разных автосервиса на комп. диагностику - ошибок нет, в одном сказали что вода замерзает или грязь в дросселе, нужно чистить дроссель с заменой колец + замена или просушка воздушного фильтра, во втором сказали плохой бензин - попробуй сменить заправку + замена свечей + замена топливного фильтра если не поможет надо чистить форсунки.
Хочу начать с дросселя, далее по списку.

Многим перепрошивка ЭБУ помогает.

[Lako]

Сообщение от Lexiz

У меня похожая проблема: duster 2л. бензин, 2015 г.в., пробег 73000. С самим запуском двигателя проблем нет. При запуске двигателя обороты поднимаются до 1300-1500, далее снижаются до 700-900 (т.е. до значения ХХ) и тут если принудительно не удерживать обороты на уровне 1300-1500 он глохнет. Если 1-3 мин дать поработать двигателю на оборотах 1300-1500, то двигатель нормально сам поддерживает обороты ХХ. Прогретый двигатель запускается и держит обороты ХХ нормально. Ездил в 2-а разных автосервиса на комп. диагностику - ошибок нет, в одном сказали что вода замерзает или грязь в дросселе, нужно чистить дроссель с заменой колец + замена или просушка воздушного фильтра, во втором сказали плохой бензин - попробуй сменить заправку + замена свечей + замена топливного фильтра если не поможет надо чистить форсунки.
Хочу начать с дросселя, далее по списку.

Скорее Вам надо прошивку обновить. Проверте свою версию прошивки для начала. У завода в первых версиях были косяки в этом режиме работы, потом их несколько раз исправляли. Если память не изменяет, то крайний раз в 2016 году. Знающие люди поправят, если ошибаюсь с годом.

[Nutlet]

была такая проблема решилось заменой первой лямды и новой прошивкой.все по гарантии

[BV____]

Добрый день форумчане.
Подскажите в чём проблема - третий день на холодном двигателе после запуска появляется размеренный скрип как буд-то из двигателя (см. видео).
На прогретом двигателе скрип исчезает.
Объём двигателя - 2л., полный привод.
Модель 2015г.
Масло в среднем уровне, чёрное.
https://youtu.be/vIg3E5F_nPM.
ТО проходил у дилера на Зерновой перед Новым Годом.

[Hunter73]

Сообщение от BV____

Добрый день форумчане.
Подскажите в чём проблема - третий день на холодном двигателе после запуска появляется размеренный скрип как буд-то из двигателя (см. видео).
На прогретом двигателе скрип исчезает.
Объём двигателя - 2л., полный привод.
Модель 2015г.
Масло в среднем уровне, чёрное.
https://youtu.be/vIg3E5F_nPM.
ТО проходил у дилера на Зерновой перед Новым Годом.

Если дастер после второй половины 2015 г. (рестайл) то читайте тему "свист под капотом при прогреве" и в частности про клапан рециркуляции

[BV____]

Спасибо, Hunter73.
Этот клапан, за 3500, я поменял на прошлой неделе по рекомендации салона Рено. Был рокот даже при прогретом двигателе. Рокот исчез.
Не уж-то барахлит новый клапан?
Попробую в обед вынуть пробку масляного щупа.

---------- Сообщение добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:43 ----------

Выпуск Дастера Ноябрь 2015г.

[Hunter73]

Сообщение от BV____

Спасибо, Hunter73.
Этот клапан, за 3500, я поменял на прошлой неделе по рекомендации салона Рено. Был рокот даже при прогретом двигателе. Рокот исчез.
Не уж-то барахлит новый клапан?
Попробую в обед вынуть пробку масляного щупа.

---------- Сообщение добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:43 ----------

Выпуск Дастера Ноябрь 2015г.

Да я аналогичный звук сколько раз слышал на выкладываемом видео, как раз клапан и был виноват. Посмотрите ещё форум dusterclubs.ru, там более полно тема развернута.

[BV____]

Проверил - барахлит клапан.
Позвонил в магазин, сказали - приезжайте заменим, Ваш клапан у нас. Мы Вам дали не тот.

[Roman_69]

Всем доброго времени суток!
С приходом лета появилась проблема с оборотами ХХ при включенном кондиционере.
Обычно без кондиционера ХХ около 450-500 оборотов, с кондиционером около 700-750.
После движения и остановки (например у светофора) обороты ХХ не падают ниже 1200-1500 об/мин.
При чем наважно, рычаг АКПП находится в положении D или P.
Т.е. по сути проблема в том, что обороты ХХ не возвращаются к своей норме. Особенно остро проблема проявляется в жару и в пробках.
Оба колечка на дроссельном узле менял, не помогло

[Hunter73]

Сообщение от Roman_69

Всем доброго времени суток!
С приходом лета появилась проблема с оборотами ХХ при включенном кондиционере.
Обычно без кондиционера ХХ около 450-500 оборотов, с кондиционером около 700-750.
После движения и остановки (например у светофора) обороты ХХ не падают ниже 1200-1500 об/мин.
При чем наважно, рычаг АКПП находится в положении D или P.
Т.е. по сути проблема в том, что обороты ХХ не возвращаются к своей норме. Особенно остро проблема проявляется в жару и в пробках.
Оба колечка на дроссельном узле менял, не помогло

Не написано какой автомобиль, какого года, на гарантии ли. Первое что делают - едут к оф.дилеру и тот меняет прошивку. Эта проблема была у многих авто, но её устранили выпустив обновленную прошивку.

[Lef]

Дастер 2.0,привод предний,2014 г.в.автомат.покупалась спробегом 106000,час 190000,была проблема на холостых без нагрузки потихоньку начинает сбоить двигатель через две три минуты глохнет.при включенной передаче все нормально.со временем прошло.час поменяли лямбу снимали дросель помыли проблема вернулась.ошибок никакихНЕТ чек не загораетса по диагностике скачет угол опережения от +2 до -17.сброс адаптации до заводских не помогло,датчики все в норме,прокладки все заменены подсос воздуха исключён.может кто сталкивался помогите советом.специалистом посетил множество))

[ambal70]

Сообщение от Lef

Дастер 2.0,привод предний,2014 г.в.автомат.покупалась спробегом 106000,час 190000,была проблема на холостых без нагрузки потихоньку начинает сбоить двигатель через две три минуты глохнет.при включенной передаче все нормально.со временем прошло.час поменяли лямбу снимали дросель помыли проблема вернулась.ошибок никакихНЕТ чек не загораетса по диагностике скачет угол опережения от +2 до -17.сброс адаптации до заводских не помогло,датчики все в норме,прокладки все заменены подсос воздуха исключён.может кто сталкивался помогите советом.специалистом посетил множество))

Ревизию генератора как давно делали?

[Подводник]

Надо понять, когда появилась проблема? Как оказалось достаточно часто возникает, если неоригинальный реле регулятор на генераторе стоит. Я свой заводской вернул и проблема ушла. Здесь на форуме, кто-то купил БУ-дастер и как раз мучился с повышенными оборотами. И подсказал мне что надо реле смотреть. Я то сначала не верил ибо взял вроде как "до СВОшный Valeo" что должен был быть в оригинале, оказалось не всё так просто.