Заводится и глохнет... ( двигатели 2,0 F4R и 1,6 К4М )

[Илья468]

Чудес точно не бывает)))) Интересно просто. Я тоже немного замороченный на выяснении причин))))))

[alexx12345]

RSW, к Вам то есть обратиться? Прошивка то Ваша, с Таежник уже общался, да вот вариантов крайне не густо - вернуть сток (уже не устраивает) и ехать есть мозг ОД (сразу нет).

[RSW]

Обратиться к Таёжнику и описать проблему подробно. Мы уже решим как вам помочь. Если не трудно опишите проблему мне в личку.

[Сергей 698]

Может не по теме. Заметил вот, что стоянка в гараже время и температура одинаково 1.выжимаю сцепление запуск обороты 1500. 2. запуск без выжима обороты 1000. 3.запуск без выжима 1000 выезд, глушу закрыл гараж выжимаю сцепленте запуск обороты 1500.

[Ky6uk]

Сегодня забрал, после обеда.
Начинаю эксплуатировать

[Серёга-73]

Сообщение от Ky6uk

Сегодня забрал, после обеда.
Начинаю эксплуатировать

Игорь сделай очередное видео утреннего запуска с видом на тахометр?

[Ky6uk]

Сообщение от Серёга-73

Игорь сделай очередное видео утреннего запуска с видом на тахометр?

Держи


Нет никаких расколбасов, дерганий и троений.
п.с. А как оно теперь едет....но об этом в другой теме

[Modigar]

Сообщение от Ky6uk

Нет никаких расколбасов, дерганий и троений.

Чего было то? В софте трабл?

[Ky6uk]

Да в нем.
Хотелось бы верить, что это больше не повторится.
Ведь очень давно, скажем несколько десятков тыс.км проблемы тоже не было.. но она вылезла...

[Серёга-73]

Спасибо Игорь! теперь понаблюдаем несколько десятков утренних запусков.

[юрий 333]

2.0 по утрам чихает 10 сек. И все весь день нормально.дроссель чистил.кольцо новое . Сток.36000км.

[jimmik]

Сообщение от юрий 333

2.0 по утрам чихает 10 сек. И все весь день нормально.дроссель чистил.кольцо новое . Сток.36000км.

Недавно наш водила на работе рассказал. У него логан, так с утра тоже не мог завестись, колбасило и прочее. В итоге обнаружил, что не был прикручен плотно корпус фильтра воздушного. Как это влияло, не понимаю.

[Grigory]

Сообщение от jimmik

В итоге обнаружил, что не был прикручен плотно корпус фильтра воздушного. Как это влияло, не понимаю.

Подсос воздуха.

[Ky6uk]

А чё не договариваете, в другой теме писали вот так....

Сообщение от юрий 333

Только после ночной стоянки. С утра 10 секунд пердит и чихает с глушителя.машину тресет. Дросель чистил,кольцо менял. Что может быть?свечи 6000 только прошли.пробег 36000. Гбо.

У вас гбо стоит. Начните с проверки его.
А далее в раздел про ГБО.

[sokol1dv]

Сообщение от Ky6uk

А чё не договариваете, в другой теме писали вот так....

У вас гбо стоит. Начните с проверки его.
А далее в раздел про ГБО.

так завод двигателя происходит на бензине, а только потом после его прогрева автоматически переводится на газ

[юрий 333]

Гбо не причём тут

[devils]

Сообщение от юрий 333

Гбо не причём тут

Уверен?

1. А если газовые форсунки подтравливают? Т.е. при старте получается не оптимальная смесь. Которая то горит, то не горит.

2. А если есть подсос воздуха в задроссельное пространство в местах установки газовых форсунок? Т.е. при старте получается не оптимальная смесь. Которая то горит, то не горит.

[rubin1967]

Сообщение от devils

Уверен?

1. А если газовые форсунки подтравливают? Т.е. при старте получается не оптимальная смесь. Которая то горит, то не горит.

2. А если есть подсос воздуха в задроссельное пространство в местах установки газовых форсунок? Т.е. при старте получается не оптимальная смесь. Которая то горит, то не горит.

Вот именно. Сначала надо все проверить, и убедится, что все нормально. До кучи может не держать ЭМК на редукторе, и через него травить по отбору вакума в коллектор. Как вариант.

[Nafigvajag]

Сообщение от rubin1967

Вот именно. Сначала надо все проверить, и убедится, что все нормально. До кучи может не держать ЭМК на редукторе, и через него травить по отбору вакума в коллектор. Как вариант.

Несколько нюансов. В 4-м поколении ЭМК стоит и до редуктора. А если-бы топливная ГБО где-то сифонила, то воняло-бы...

[jimmik]

Сообщение от rubin1967

Вот именно. Сначала надо все проверить, и убедится, что все нормально. До кучи может не держать ЭМК на редукторе, и через него травить по отбору вакума в коллектор. Как вариант.

Хотите прикол. Столкнулся недавно с такой проблемой на другой машине.
Было все нормально, а тут перестала заводиться на бензине, завелась только с выжатой педалью газа. Открыл капот посмотрел, пощупал. Перед этим был дождь. У меня газовый клапан стоит под жабо и там дырка от пистона. Смотрю клапан мокрый, думаю натекло, вытер его.
так ездил и заводился неделю, главное и на горячую после остановки было тоже самое. Думаю, ну все надо лезть менять бензофорсунки.
Как раз похолодало, я в очередной раз начал заводиться, еле завел. Открыл капот, а у меня эл. магн. клапан Гбо весь в инее. Думаю, ну слава богу, что клапан травит. В общем почистил его, растянул пружинку, все держит. Заводиться без проблем на бензине.
Вывод: если смесь переобогащенная, т.е не держат бензофорсунки или поступает газ в коллектор, то завести мотор можно только с выжатой педалью газа. А если наоборот смесь бедная, форсунки забиты или не работают, клапана не дозакрываются, то вы или заведётесь и заглохнете, долго будете крутить стартер или же будет нещадно троить, двоить и т.д.