Покупка Дастера на вторичке

[Loki]

Сообщение от Aleks83

А в таком случае зачем менять такой аппарат с такой доплатой еще и кредитной, на практически тоже самое.

Вас не смущает, что машине скоро 5 лет? А "практически тоже самое" будет НОВЫМ автомобилем. Дастер каждый день дешевеет, а Каптур, наоборот, дорожает. Вот и весь резон.
Вопрос кредита лежит в той же плоскости. Есть возможность платить, можно брать.
Все Игорь правильно делает.

[Aleks83]

Сообщение от Loki

а Каптур, наоборот, дорожает. Вот и весь резон.

как только он выедет из салона он будет дешеветь еще быстрее.

И когда для сервисмена был проблемой возраст 5 лет и детский пробег?

[Rene Buaron]

Сообщение от Ky6uk

Мне позиция Реношников не понятна вообще... нахрен надо к черному слоновью кость..почему нельзя просто белую крышу? почему нельзя просто чОрный в максималке??? Почему такие цвета выбрал и кто?

с "белия крыша" синий зач0тно смотрится.
Про Дастер: вот когда пятилетний , сам, честно не пройдет стенд на Т0, с первого раза, тогда и продавать надо... если платишь "сам за все ремонты."

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Про Дастер: вот когда пятилетний , сам, честно не пройдет стенд на Т0, с первого раза, тогда и продавать надо... если платишь "сам за все ремонты."

Ни разу не осуждая тех, кто меняет машины каждые три года (сам когда-то так делал, и даже чаще), всё-таки спрошу, почему "надо"?..

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Ни разу не осуждая тех, кто меняет машины каждые три года (сам когда-то так делал, и даже чаще), всё-таки спрошу, почему "надо"?..

может повторюсь:
-КАСКО делать смысла на пятилетку (остаточная стоимость внимание...400 тыр) нет, "кроме на угон", при высокой стоимости восстановительного ремонта Даста;
- наступает период ежегодных Т0;
- кто ездит по 20-ке в год- резя "на подходе";
-АКБ на бензинке, конечно, как мы выяснили вчера,дольше ходит, но на шестую зиму надо бы и махнуть...
Как бэ, весь ход событий стимулирует к замене ...Исключения, приэтом, жизн. обстоятельства, покупка-ремонт жилья, обучение детей...и, в случае с Дастом-малый пробег: само по себе, авто надежное, но после 70 некоторые вещицы, в 4вэдэ, судя по отзывам, не плохо и махнуть: кардан, подвесной, стойки...

[More]

Сообщение от Rene Buaron

-КАСКО делать смысла на пятилетку (остаточная стоимость внимание...400 тыр) нет, "кроме на угон", при высокой стоимости восстановительного ремонта Даста;
- наступает период ежегодных Т0;
- кто ездит по 20-ке в год- резя "на подходе";
-АКБ на бензинке, конечно, как мы выяснили вчера,дольше ходит, но на шестую зиму надо бы и махнуть...
Как бэ, весь ход событий стимулирует к замене ...

А "весь ход" в какую сумму примерно укладывается? КАСКО можно исключить, его не все делают. Ежегодное ТО - 600 рублей, тоже думаю, не самая тотальная трата для бюджета.

Насчёт резины. Я например, накатал 50 тысяч за 4 года. Резины, что летней что зимней, судя по износу ещё лет на 5 хватит.

Теперь давайте прикинем "обратный ход", удовлетворяющий хотелку поменять машину. Продать 5-летний Дастер и взять такой же но новый, в какую сумму обойдётся одномоментно?..

Тысяч 400, не меньше. А то и больше. С учётом того, что опять надо на новую КАСКО, нормальную резину, прибамбасы...

И тут, как в том анекдоте про Вовочку - где логика?.. )))

То, что Дастер без серьёзных косяков при должном уходе проезжает 200 тысяч, мы уже видели. Примеры есть на форуме.

Да, 10-летний Дастер я продам дешевле, чем сейчас 5-летний. Но, в случае продажи через каждые 5 лет, вы к тому времени опять будете должный "добавить 400"(условно) на новый.

То есть, грубо говоря, по истечении 10 лет в финансовом плане получаются те же йайтса, только в профиль. )))

Я вполне допускаю, что после 4-5 лет хочется поменять машину на другую. Но если этот автомобиль меня устраивает совокупностью своих характеристик более чем на 100%, и на те же 100% вписывается в предполагаемые условия эксплуатации на ближайшие 5-7 лет и дальше, я в нём уверен, и знаю, что материальная составляющая за тот же срок мне не позволит выделить средства на что-то кардинально отличающееся от того что есть, какой мне тогда смысл менять шило на мыло, только из-за того, что оно "будет новое"?.. )))

Сообщение от Rene Buaron

но после 70 некоторые вещицы, в 4вэдэ, судя по отзывам, не плохо и махнуть: кардан, подвесной, стойки...

Насчёт кардана и подвесного у Филиппыча надо спросить, который почти 200 проехал. А стойки я уже махнул.. )))

[More]

Сообщение от Rene Buaron

-КАСКО делать смысла на пятилетку

Кстати, ИМХО, в случае регулярного обновления, как раз 5-7 лет не самый удачный вариант. Тогда уж лучше 3 года, гарантия кончилась - и досвидос.
Это в том случае, если приоритеы ставятся на том, что "поломка - это головная боль дилера, а я плачу деньги, но живу без забот".

[Rene Buaron]

Сообщение от Aleks83

То что сервисмены часто меняют авто это обычное дело, но чаще всего на хорошие подвернувшиеся варианты б/у.

если сервис му-льти-брен-до-вый, как правило...Каптюры же только "пошли."

---------- Сообщение добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:31 ----------

Сообщение от More

Я вполне допускаю, что после 4-5 лет хочется поменять машину на другую. Но если этот автомобиль меня устраивает совокупностью своих характеристик более чем на 100%, и на те же 100% вписывается в предполагаемые условия эксплуатации на ближайшие 5-7 лет и дальше, я в нём уверен, и знаю, что материальная составляющая за тот же срок мне не позволит выделить средства на что-то кардинально отличающееся от того что есть, какой мне тогда смысл менять шило на мыло, только из-за того, что оно "будет новое"?.. )))

Ели одним предложением о вышеперечисленном:
"жизненные обстоятельства, пока, не позволяют купить 2.0, что бы ехало "с кондеем", но это не критично, ибо есть более важные задачи."

[Aleks83]

Сообщение от Rene Buaron

Ели одним предложением о вышеперечисленном:
"жизненные обстоятельства, пока, не позволяют купить 2.0, что бы ехало "с кондеем", но это не критично, ибо есть более важные задачи."

Мне вот хочется автомат, но это точно будет не новый дастер или каптюр.
Только из-за автомата, я не готов платить + 500-700 тыр. (не из за жизненных обстоятельств, просто это того не стоит)
с 1,6=>2, думаю аналогично.

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Тогда уж лучше 3 года, гарантия кончилась - и досвидос.

есть продленная, другое дело, что обстоятельства вынуждают, а, не большой пробег позволяет, эксплуатировать машину дальше, на основе личного опыта эксплуатации бюджетных реношек, как вариант.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

есть продленная, другое дело, что обстоятельства вынуждают, а, не большой пробег позволяет, эксплуатировать машину дальше, на основе личного опыта эксплуатации бюджетных реношек, как вариант.

Вот, кстати. Не в пику другим предпочтениям, а просто как отвлечённый факт обмусолить.

Сейчас есть масса людей, у которых годовые пробеги примерно как у меня, они проезжают всего около 60-80 тысяч за пять лет. И опять же, значительная масса людей среди них, поступают именно так, как я говорил в случае регулярного обновления - три года, и в трейд-ин, бежать доплачивать по 300 (условно) за новый.

Теперь представим (случай, конечно, вопиющий по нынешним временам ), что человек взял новую машину, и ездит на ней в таком режиме 15 лет не меняя.

Тот, кто меняет машины каждые три года, отнесёт за это время производителям автомобилей 1.500.000 рублей.

Вот скажите, кто-нибудь думал о том, что такого надо сотворить с машиной за пробег 200-250 тысяч, чтобы за это время в неё нужно было вложить 1,5 млн рублей, для того чтобы поддерживать в том состоянии, когда она может исправно выполнять свои функции?..

Вряд ли... А автопроизводители думают. Потому что это их хлеб.

И скорее всего, как ребята далеко не глупые, аккуратно используя возможные рычаги влияния стремятся поддерживать ситуацию в той кондиции, чтобы для нашего сознания момент "сам ход событий подталкивает..." наступал в нужное для них время, обеспечивая необходимый уровень спроса на свой товар.

Тот же гарантийный срок держащийся десятилетиями на одном уровне - превосходно работающий психологический "маячок" для сознания. За время своего существования он отлично поработал, и продолжает работать. Нам сложно себе это объяснить и гарантировать, но покупая новую машину мы уже уверены в том, что "лучше бы" её скинуть по окончанию срока гарантии, и взять опять новую.

Поэтому, "здесь всё не так однозначно"(с)... )))

[Rene Buaron]

"Им" бы сразу, вместо ресталового Даста, а то и вместо Дастера вообще, нам Каптюр нынешний, местный, притащить.

---------- Сообщение добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:53 ----------

Сообщение от Rene Buaron

"Им" бы сразу, вместо ресталового Даста, а то и вместо Дастера вообще, нам Каптюр нынешний, местный, притащить.

но, со свесом передним, близким к дастеровскому...

[More]

Сообщение от Rene Buaron

"Им" бы сразу, вместо ресталового Даста, а то и вместо Дастера вообще, нам Каптюр нынешний, местный, притащить.

Их надо было вместе на рынок выводить. Откусили бы вообще сразу огромный кусок. Ну или, с разницей полгода-год.

[Питер Пушкин]

Сообщение от Rene Buaron

"Им" бы сразу, вместо ресталового Даста, а то и вместо Дастера вообще, нам Каптюр нынешний, местный, притащить.

---------- Сообщение добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:53 ----------


но, со свесом передним, близким к дастеровскому...

Нее, а как же мы? Что? Я бы без дешевого надежного дизеля остался?
Я бы никогда не понял и не почувствовал дизель?
Спасибо Рено за дизелек за 700 000 (Экспрессион еще дешевле был), ведь с тех пор я не сильно разбогател...

[Подводник]

Новый автомобиль в проходимости теряет -его жалко... Первый год...

[Подводник]

More, И тут мы приходим к самой выгодной для производителя концепции. Автомобиль на 3года.
Кстати, возьмем БУ электронику, если ее раньше активно продавали, то сейчас обычный шир. потреб. идет в утиль.
Возможно еще пройдет 10ток лет и тоже самое случится с автомобилями.
Люди, будут покупать БУ, только дорогие автомобили, (типа девайсов яблок на вторичке). Я уже давно перестал относится к смарфонам как к чему-то дорогому. Разбил - выкинул, купил новый. Нет денег? Купил новый простой.
Это самая выгодная позиция для производителя.
У меня было 2 флагманских моделей смартфона от asus- один умер через 11 месяцев (вышла из строя материнская плата), выдали новый прошло еще 1.5 года - зачах сенсор...
Вот и в автомобилях сейчас все идет к этому. Проездил 100тыс -утиль. Идешь покупать новый.
В общем смысл ясен.

[More]

Сообщение от Подводник

В общем смысл ясен.

Конечно. Когда ёмкость рациональных потребностей исчерпана, остаётся только одно - постараться максимально увеличить эти потребности любыми другими способами.

Но если с относительно недорогими вещами (электроникой) это достаточно просто делается, то с дорогими (автомобили, недвижимость) дело упирается в покупательскую способность. Это фактор не контролируемый, по мановению волшебной палочки не увеличивается, поэтому приходится изворачиваться в существующих реалиях.

И тут уже только методом кнута и пряника. С кнутом сильно перебарщивать нельзя, ибо может противоположную реакцию вызвать. Давят, конечно, потихонечку, тихой сапой. Используя прикрытие в виде "благих целей", но всё-равно, этого не достаточно. А с "пряниками" всё уже давно в разнос пошло. От навязывания "доступных" кредитов и прямого подкладывания денег в карман (государственные программы обновления парка), до совершенно идиотской направленности психологически-агрессивной рекламы, в которой всё сконцентрировано исключительно на эмоциях.

Так и живём...

[Rene Buaron]

Сообщение от Aleks83

Мне вот хочется автомат, но это точно будет не новый дастер или каптюр.
Только из-за автомата, я не готов платить + 500-700 тыр. (не из за жизненных обстоятельств, просто это того не стоит)
с 1,6=>2, думаю аналогично.

Фобии про DP-2-DP-8, идущие от DP-0- это то же, что и легенды о неубиваемости Бэ-второго, перенесенные на весь модельный ряд современного ВАГ-а...
Берете автомат и гарантию на 5 лет и ездите, на здоровье, 100ооо км или пять лет или что наступит ранее.

[Aargh68]

Сообщение от Rene Buaron

Фобии про DP-2-DP-8, идущие от DP-0- это то же, что и легенды о неубиваемости Бэ-второго, перенесенные на весь модельный ряд современного ВАГ-а...
Берете автомат и гарантию на 5 лет и ездите, на здоровье, 100ооо км или пять лет или что наступит ранее.

А чего такого в DP-0?! Мой Симбол пробежал 180 000, заменили в АКПП один клапан, и опять бегает. Уже 9 лет!

[Aleks83]

Сообщение от Rene Buaron

Фобии про DP-2-DP-8, идущие от DP-0- это то же, что и легенды о неубиваемости Бэ-второго, перенесенные на весь модельный ряд современного ВАГ-а...
Берете автомат и гарантию на 5 лет и ездите, на здоровье, 100ооо км или пять лет или что наступит ранее.

А где упоминал дп0-8?
Хотя конечно туповат этот автомат, но не в нем причина.
А в том что шило на мыло с большой доплатой.

А вы все о доп.гарантии