Московские новости.

[dg972]

Скоро во всех окнах вагонов на ТКЛ (Таганско-Краснопресненской линии метро)!

Учитывая, как сегодня утром стала разваливаться на глазах свеженастроенная АТДП (Автоматика и телемеханика управления движением поездов) на Выхино, про продление даже страшно подумать.



http://metro-morph.livejournal.com/49269.html

Оказывается, уже была Авария на перегоне «Выхино» — «Лермонтовский проспект» , пока еще не введенного в эксплуатацию.

«При вскрытии обделки вовнутрь ЛПТ произошло вываливание грунта общим объёмом приблизительно 150 кубов. В результате ППТ на участке 70 м был критически деформирован. Разбег колец относительно друг друга составил до 15 см при толщине кольца 27 см. Для исключения угрозы разрушения ППТ (правый перегонный туннель) он был полностью забетонирован на участке длинной 70 метров.»

«Бамтоннельстрой» получает переходящий приз за самую серьезную аварию при строительстве метро. Напомню, что в предыдущие разы отличился «Трансижстрой».

Вокруг аварийного участка была забурена стена-в-грунте и сейчас наконец-то докопались до тоннелей.



По утверждениям властей, тут через 15 дней пойдут поезда. Волшебники, че. Хочу кстати, напомнить, что бетон имеет гадкое свойство застывать не сразу. Должно пройти 7 суток перед снятием опалубки, а проектную прочность он набирает только аж через 28 (ДВАДЦАТЬ ВОСЕМЬ!!!). И Бамовцы собираются сдать тоннели сразу после семи суток? Смело, очень смело. Прям слабоумие и отвага.

Закрепили обделку, чтобы не повело тоннель.


Вообще, печальная штурмовщина. Конечно, согнать всех подземных строителей со всей России в Москву, чтобы выдать обещанных 15 километров в год наверно неплохо. Но вот тот же Бамтонельстрой обычно строит железнодорожные тоннели. Работа сложная,с пору нет, и условия бывают еще похлеще. Но, к сожалению, опыта строительства в условиях городской среды, да еще в плывуне нету (За все время БТС построил перегонный тоннель метрополитна в Новосибирске в 2004-2005 годах. И уже хрен знает сколько лет строит метро в Красноярске). Результат вот, на фото.


Во как теперь строят метро в столице! Некогда, один из самых красивейших и безопасных метрополитенов в мире, грозит стать братской могилой для тысяч москвичей и гостей столицы.

[More]

А чё удивляться-то... Нормальные люди положительный опыт собирают и используют, а у нас наоборот, из всего опыта быстрее приживается всякая дрянь. Вот и штурмовщину, авралы и показушничество из совка подтянули.

[Неугомонный Ездец]

Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в первую очередь окажет влияние на скорость развития коммерческой недвижимости. В дальнейшем же можно рассчитывать на рост числа объектов жилой недвижимости. К такому выводу пришли эксперты "Миэль" по результатам исследования.
Рост скорости передвижения и снижение загруженности будут способствовать тому, что пояс застройки пригорода сдвинется с нынешних 30 км до 40-50 км от МКАД. Это похоже на пути развития крупных мировых мегаполисов, у которых пригород – это территория до часа езды от центра города", - считает управляющий партнер "Миэль-Загородная недвижимость" Владимир Яхонтов.
Если говорить о ценах на землю, то по оценке экспертов компании она может вырасти до четырех раз. "Прогнозировать развитие цен на земли вдоль ЦКАД можно, опираясь на аналитику прошлых лет, - отмечает директор по развитию "Миэль-Коммерческая недвижимость" Елена Мишина,. - Так, стоимость сотки земли под коммерческую недвижимость в западном секторе у МКАД неуклонно увеличивалась: с 1995 по 2000 г. она выросла в 5 раз, с 2000 по 2008 г. - в 3 раза. После кризиса стоимость несколько снизилась". Поэтому, по оценке эксперта, можно ожидать, что земля под коммерческую недвижимость у ЦКАД вырастет в цене минимум в 2 раза после начала строительства и затем еще в 2 раза в первые 1-2 года после ввода в эксплуатацию.
Напомним, что недавно власти вновь вспомнили о проекте ЦКАД. Протяженность новой дороги составит 521 км. Первые участки дороги планируется запустить уже в 2016 году. Если сроки строительства будут выдержаны, то уже через три года автомобилям, которые будут передвигаться по этой дороге, потребуется большое количество инфраструктурных объектов.
По оценке специалистов "Миэль", это предоставляет большие возможности девелоперам коммерческой недвижимости, поскольку транспорт не иссякнет никогда, а это обеспечит бесконечный поток клиентов. Здесь должны будут появиться логистические и складские комплексы, технопарки, автозаправки, мини-отели, стояночные комплексы и т.д.
Однако не для всех девелоперов проект ЦКАД окажется одинаково полезным. Если вспомнить времена активного развития земель вдоль МКАД, то станет ясно, что наличие кольцевой дороги оказывает небольшое влияние на цены на загородную недвижимость. По мнению Владимира Яхонтова, эти территории больше подойдут для развитии проектов городского жилья, которые появятся вслед за рабочими местами. Кроме того, из проектной документации ЦКАД следует, что съезды с кольца будут главным образом на уже существующие радиальные шоссе, что также индифферентно по отношению к загородному жилью, добавил эксперт. По словам генерального директора компании "Метриум Групп" Марии Литинецкой, при строительстве ЦКАД возникнет небольшая территория, ограниченная двумя крупными магистралями (ЦКАД и ММК), на которой в настоящее время расположены коттеджные поселки. А на отдельных направлениях (Ярославское, Минское и Можайское шоссе и др.) в данную зону попадает множество различных СНТ и дачных поселков. Именно на расстоянии до 35 км расположены в своей массе так называемые стародачные места. Участки на данных территориях выдавались представителям политической, научной и творческой элиты еще в советский период. Сейчас они пользуются высоким спросом среди покупателей – до кризиса даже выстраивалась очередь из желающих приобрести землю в таких стародачных местах. "Строительство ЦКАД, безусловно, окажет негативное влияние на эти поселки, - говорит Мария Литинецкая. - Обычно они расположены в очень живописных исторических местах – рядом находятся лесной массив, а также речка, пруд или водоем. Соответственно, вся эта прекрасная и благоприятная экологическая обстановка будет сведена на нет после появления новой многополосной магистрали. Кроме того, если такой поселок попадет "под нож" ради общественных нужд, то вряд ли дачники будут рады такому развитию событий, поэтому, скорее всего, и в первом, и во втором случае возникнет социальная напряженность".
http://realty.rbc.ru/articles/27/08/...88676482.shtml


Завершается воссоздание исторической гостиницы "Москва" в центре столицы. В состав третьего пускового комплекса входит собственно гостиница на 180 номеров. Ориентировочный срок ввода объекта в эксплуатацию – октябрь 2013 года, отмечается в Управлении по надзору за строительством уникальных зданий и сооружений Мосгосстройнадзора. Как сообщили в столичном ведомстве, после этого помещения будут переданы гостиничному оператору для оснащения номеров мебелью, а также мелким инвентарем, аксессуарами и предметами искусства. Прием первых посетителей запланирован на второй квартал 2014 года.
"Ввод в эксплуатацию третьего пускового комплекса фактически означает завершение реконструкции всей гостиницы "Москва", – говорит и.о. председателя Мосгосстройнадзора Валентин Пахомов. – Безусловно, это знаковый для города объект, один из символов Москвы. В этом году обновленная гостиница "Москва" будет введена в эксплуатацию". В соответствии с проектом было предусмотрено воссоздать в прежних габаритах здание гостиницы класса 5 звезд с 4-уровневой подземной частью.
Общая площадь объекта – 185,5 тыс. кв. м, площадь гостиницы с апартаментами – 58,4 тыс. кв. м. Объект разделен на зоны: гостиница с апартаментами; апарт-отель; конгресс-центр с административной частью; торговая и общественная зоны; подземный паркинг на 717 машиномест. Напомним, что гостиница "Москва" была построена в 1933—1935 годах по проекту архитекторов Л. Савельева, О. Стапрана и А. Щусева. Она стала одной из первых гостиниц, построенных в советской в столице.
Здание изначально планировалось разновеликим: главный фасад, выходящий на Манежную площадь, имеет 14 этажей; корпус, выходящий на Охотный Ряд — 10. Центральный фасад был ориентирован на планировавшийся к строительству Дворец Советов (то есть теперь он развёрнут прямо к Храму Христа Спасителя) и должен был образовывать с ним архитектурную связку.
На воссоздание легендарного отеля потребовалось практически 10 лет. Гостиницу разобрали еще в 2004 году, в 2005 году началось строительство нового отеля, управлять которым должен известный гостиничный оператор Four Seasons. Здание вводится в эксплуатацию тремя пусковыми комплексами. В декабре 2011 году введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс. В его состав вошли подземный гараж-стоянка, торговая зона, офисная часть (конгресс-центр), апартаменты и благоустройство со стороны Охотного ряда, площади Революции и Театральной площади. Второй пусковой комплекс введен в мае 2012 г. (резиденция с 4-го по 10-й этаж, VIP-резиденция с 11-го по 15-й этаж, благоустройство со стороны Манежной площади).
В ходе строительных работ облик нового здания изменился: декор фасада, обращенного к Театральному проезду, стал менее помпезным, да и сам фасад с этой стороны стал шестиэтажным. Высота нового здания со стороны Манежной площади составила 16 этажей. Проект нового здания на месте разрушенной гостиницы разработан архитектором ГУП "Моспроект-2 им. М. В. Посохина" В. Колосницыным. Застройщиком проекта выступает ОАО "ДекМос", генеральный подрядчик – ЗАО "Концерн Лусине".
http://realty.rbc.ru/articles/27/08/...88679372.shtml

фото тут http://realty.rbc.ru/photo/562949988...articles&num=0

[Неугомонный Ездец]

Строители заканчивают возведение железобетонных конструкций на новой станции метро "Лесопарковая". Эти работы уже выполнены на 99%, и уже начались архитектурно-отделочные работы. В настоящее время монтируются внутренние перегородки, устанавливается оборудование, станцию облицовывают мрамором и гранитом.
Новый участок Бутовской линии со станциями "Лесопарковая" и "Битцевский парк" введут в эксплуатацию в декабре этого года. "Лесопарковая" откроется в 18-ом микрорайоне Южного Чертаново, вдоль МКАД. На ее базе к 2015 году будет построен транспортно-персадочный узел, сообщает пресс-служба столичного департамента строительства.
В состав ТПУ помимо станции метро войдут перехватывающая парковка на 600 машино-мест и автовокзал. Общая площадь транспортно-пересадочного узла составит 62 тысячи квадратных метров. Он будет обслуживать москвичей и жителей области, направляющихся в утренний час пик в центр города.
http://www.m24.ru/articles/24309

Специально для линии легкого метро между Москвой и Химками произведут 4-секционный состав. Подробности рассказал в эфире "Москва FM" мэр города Химки Олег Шахов. Эстакадная линия протянется от станции московского метро "Планерная" до химкинского филиала IKEA. Ее планируют построить к 2016-2017 гг.
"На сегодняшний день инвестор изучает предложения разных компаний. 4-тактный состав специально производится под этот проект", − сообщил Шахов. Он отметил, что бюджетные деньги при этом не тратятся. Сейчас идет согласование проекта. В следующем году закончится экспертиза, будет получено заключение и начнется строительство.
По словам Шахова, плюс эстакадной транспортной системы в том, что она не будет зависеть от пробок и светофоров. Ее протяженность составит 7,2 км. На ветке будет пять остановок, время в пути составит 16-20 минут. Состав будет перевозить порядка 50 тыс. человек в сутки, то есть около 17-18 млн пассажиров в год.
http://www.m24.ru/articles/23669

Если вы забыли свои вещи в метро - обратитесь в справочную службу по телефону: 8 (495) 622-20-85. В вестибюле станции "Университет" работает склад забытых вещей. Если ваши вещи упали на рельсы - обратитесь к дежурному по станции или сотруднику УВД.
При возгорании в метро обратитесь к дежурному по станции, начальнику станции, сотруднику УВД или дежурному у эскалатора. Обратиться можно с помощью колонны экстренного вызова. При кратковременной остановке эскалатора стойте на месте, держась за поручень, при длительной - поднимайтесь или спускайтесь по ходу движения.
http://www.m24.ru/infographics/855

До 2020 года в Москве откроют 75 новых станций метро, протяженность новых линий составит 160 километров, после завершения программы строительства останется лишь 7% населения, необеспеченного метро, против нынешних 20%. То есть 93% москвичей получат шаговый доступ к подземке к 2020 году.
видео тут http://www.m24.ru/infographics/437

---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:02 ----------

31 августа в Москве на Садовом кольце магаданцы будут угощать всех бутербродами с красной икрой. Подробности рассказал в эфире "Москва FM" председатель Магаданского землячества "Северное притяжение" Степан Азнаурьян. "Ежегодно 31 августа, начиная с 1953 года, мы встречаемся у Большого театра. В этом году эта дата совпадает с 60-летием Магаданской области", − сообщил Азнаурьян.
По его словам, в этом году все желающие смогут прокатиться на троллейбусе по Садовому кольцу от гостиницы "Пекин" до Большого театра. Завершится маршрут в 16:00 со стороны улицы Петровка, где ожидаются основные празднования. Азнаурьян отметил, что в маршруте будут предлагаться легкие магаданские закуски: тарталетки с настоящей икрой из Магадана, часть которой уже прибыла в Москву.
Магаданская область образована указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 декабря 1953 года. Однако праздничные мероприятия в регионе из-за суровых климатических условий решили проводить летом. В последние годы на празднования у фонтана Большого театра собирались порядка 1,5 тысячи человек.
http://www.m24.ru/articles/24408

[Неугомонный Ездец]

На внешней стороне МКАД в районе пересечения с Осташковским шоссе второй день не расходится многокилометровая пробка. Причина затора – фуры, которые не могут въехать на Мытищинскую ярмарку и паркуются на МКАД, сообщает «М24». Вчера протяженность пробки составляла 25 километров, на данный момент затор растягивается более, чем на 10 километров.
Напомним, Центр организации дорожного движения намерен разобраться с транспортной ситуацией вокруг столичных рынков. Всего планируется составить новые схемы организации дорожного движения у 54 торговых точек, среди которых Дорогомиловский, Кунцевский, Рижский, Черемушкинский, Даниловский рынки, «Выхино», «Садовод», «Лефортовский», ТЦ «Пражский пассаж» и другие.
В рамках программы будет проанализирована расстановка дорожных знаков и разметка, определены участки для парковки и схема расстановки на них автомобилей. Кроме того, на стоянках у рынков появятся парковочные места для инвалидов.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765379/

[Неугомонный Ездец]

Строительство эстакады началось в районе ул.Петра Алексеева на Можайском шоссе в Москве. Как сообщила 28 августа пресс-служба Департамента строительства столицы, сейчас движение транспорта в месте сооружения конструкции переведено на боковые проезды, ведется строительство опор. На пересечении Можайского шоссе с ул.Витебская и с ул.Рябиновая сделаны временные пешеходные мосты.
Строительство эстакады позволит убрать три светофора на пересечении Можайского шоссе с ул.Рябиновая, ул.Витебская и ул.Вяземская по направлению основного хода. Это значительно повысит уровень безопасности движения транспорта и пешеходов. В подэстакадном пространстве на участке между ул.Рябиновая и ул.Витебская планируется строительство открытой автостоянки манежного типа на 1 тыс. 653 машино-места, в том числе 21 из них оборудуют для инвалидов. Участок состоит из семи площадок, каждая из которых будет иметь независимый въезд и выезд. Также планируется обустройство разворотных съездов.
"Реализация проекта в целом обеспечит бессветофорное движение по Можайскому шоссе, улучшит транспортную ситуацию в Западном административном округе города Москвы, улучшит транспортное обслуживание Инновационного центра "Сколково", - отметил и.о.руководителя Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130828135258.shtml

[Неугомонный Ездец]

Автомобильное движение в Дмитровском тоннеле в Москве в районе пересечения с Третьим Нижнелихоборским проездом пустят в начале сентября 2013 года. Как сообщает пресс-служба департамента строительства столицы, сейчас завершаются строительно-монтажные работы.
Длина транспортного тоннеля составляет 694 метра, в том числе закрытая часть - 112 метров. Ширина проезжей части тоннеля - 29 метров, что обеспечит трехполосное движение в каждом направлении. В настоящее время завершаются отделочные работы и укладка асфальта. Строителям предстоит сделать разметку и провести благоустройство территории.
Работы по строительству начались в феврале 2013 года. Транспортный тоннель позволит организовать транзитное движение по Дмитровскому шоссе. Для разворотов предназначены боковые проезды. Движение на пересечении местных проездов с Третьим Нижнелихоборским проездом будут регулировать светофоры.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765504/

[Неугомонный Ездец]

Заммэра по вопросам ЖКХ Петр Бирюков рассказал, почему часто свежий асфальт перекладывают практически на следующий день. Это связано с тем, что подрядчики некачественно выполняют работу и их обязывают уже за свой счет делать все заново. Почти на 90 улицах в Москве асфальт пришлось менять на следующий день после укладки.
«В этом году при ремонте асфальтовых покрытий примерно на 90 улицах мы обязали подрядчика на второй день снять асфальт и переложить», - заявил Бирюков в эфире «Эхо Москвы». Заммэра по вопросам ЖКХ пояснил, что сейчас договора с подрядчиками заключаются при условии двухлетней гарантии на работы. Если дорога выходит из строя раньше, то подрядчик обязан выполнять ремонт за свои деньги.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765544/

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД)

Ага. Офигенные выводы... Как всегда.

Как это:

Сообщение от Серебряный дракон

рост числа объектов жилой недвижимости.

Может способствовать этому:

Сообщение от Серебряный дракон

Рост скорости передвижения и снижение загруженности

При условии, что:

Сообщение от Серебряный дракон

из проектной документации ЦКАД следует, что съезды с кольца будут главным образом на уже существующие радиальные шоссе,

? ? ? ? ? ? ? ?

Или у нас люди ездят только по кольцам? Или я чего-то не понимаю? Или как всегда, задача одна - накосить бабла, правдами и неправдами поливая из ушата восторгами о всяких "пользах и благостях", а потом умыть руки со словами "ну, теперь уже ничего сделать нельзя, раньше надо было думать"?..

Чем-то задним чую, что опять третий вариант.

[Неугомонный Ездец]

Сегодня в московских подразделениях Госавтоинспекции начали выдавать регистрационные знаки с регионом 777. Первые номера с этим кодом выпустили по алфавиту, так что сейчас выдают серию с тремя буквами А, сообщает «Российская Газета». Цифру 7 выбрали по двум причинам. Во-первых, никакая другая цифра не влезает в окошко в правой части номера. Во-вторых, она лучше всего считывается камерами автоматической фиксации.
«Причем цифру выбирали не случайно, мы провели специальное исследование и выяснили, что камеры видеофиксации лучше всего распознают именно «семерку» и места на номере она занимает ровно столько, сколько нужно», — заявил Виктор Нилов, начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
Ранее проблему недостатка номеров в Москве отчасти решала выдача регистрационных знаков, которые ранее были закреплены за автомобилями, отправленными в утиль. В частности, в течение последних месяцев в Москве выдавали номера серии «77», которые были введены в середине 90-х годов прошлого столетия. Однако в этом случае ГИБДД занималась ручным поиском подходящих номерных знаков, так как структурированной базы по отдельным кодам регионов создано не было.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765582/

После появления камер видеофиксации количество автомобилистов, выезжающих на выделенные полосы, сократилось на треть, сообщает портал «ВМоскве», ссылаясь на выступление врио мэра Москвы Сергея Собянина в эфире «Авторадио». «После того, как мы установили камеры видеофиксации, число желающих выезжать на «выделенку» сократилось на треть», - отметил Собянин.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765564/

Также врио мэра Москвы сообщил, что разрешать автомобилистам выезжать на выделенные полосы ночью не планируется. «Зачем после 22.00 выезжать на выделенные полосы? Дороги и так свободны. Мы начали с выходных (разрешили выезд на выделенные полосы), давайте пока этим ограничимся», - отметил врио мэра.
Фурам весом от 9 тонн хотят запретить въезд на МКАД в дневное время. Сейчас запрет распространяется на фуры весом свыше 12 тонн. «Мы думаем над тем, чтобы добраться до грузовиков 9 тонн и выше», заявил Собянин в эфире «Авторадио».
Также планируется ежегодно снижать на 15% ежегодно число выданных пропусков для грузовиков для выезда на МКАД в дневное время. По словам Собянина, если бы грузовикам не запретили выезжать на кольцевую дорогу днем, то магистраль могла бы просто остановиться.
«У нас каждый год прибывает 100-200 тысяч новых автомобилей, и мы должны были бы остановиться при такой динамике», - отметил он.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765568/

Эксперимент, в рамках которого водителям разрешат поворачивать направо на красный сигнал светофора, начнется в Подмосковье 2 сентября. Новые правила, согласно которым водитель, уступив дорогу другим участкам движения может поворачивать направо при запрещающем сигнале светофора, будут действовать по 5 адресам, сообщает экспертный центр «Probok.net».
В Подольске эксперимент пройдет на двух перекрестках: на выезде с Большой Серпуховской улицы на улицу Володи Дубинина и на выезде с Октябрьского проспекта на улицу Кирова. В Климовске поворачивать на красный свет можно будет на съезде с Серпуховской на Симферопольскую улицу. Также новое правило будет действовать в городе Домодедово на выезде с автодороги Образцово на проспект Туполева и в поселке Красково Люберецкого района на выезде с Егорьевского на Кореневское шоссе.
Указывать на то, что такой маневр разрешен на данном перекрестке будет специальный светоотражающий указатель с зеленой стрелкой на черном фоне.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765556/

В следующем году в Московской области начнется массовое строительство автомобильных эстакад и тоннелей в местах пересечения дорог с железнодорожными путями. Всего планируется реконструировать 40 переездов, сообщает «М24». В последнее время участились случаи ДТП на железнодорожных переездах. В связи с недавней крупной аварией Щербинке, строительство моста там будет ускорено. Новый путепровод будет готов уже в следующем году.
«Этот вопрос уже обсуждался после происшествия. Точные сроки начала и завершения строительства утвердим в середине сентября. Но уже сейчас можно сказать, что работы подобного плана занимают не более одного года, поэтому уже в следующем году мост будет готов», - рассказал и.о. руководителя департамента строительства Андрей Бочкарев. Напомним, авария на переезде в Щербинке произошла 26 августа. Электричка врезалась в легковой Chevrolet, водитель в тяжелом состоянии попал в реанимацию.
Первоначально виновником происшествия был назван автомобилист, но позже в интернете появилась запись с веб-камер, в которой явно видно, что переезд не был перекрыт, шлагбаум стоял поднятым.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765612/


С 1 сентября таксисты, которые получили желтые номера, могут выезжать на выделенные полосы. Специалисты считают, что таким образом такси будет работать быстрее и эффективнее, сообщает «М24». Желтые номера выдают таксистам во всех подразделениях ГИБДД с 16 августа. Для получения таких номеров перевозчикам необходимо иметь лицензию и машины с кузовами, выкрашенными в желтый цвет.
Напомним, в Москве 1 июля вступил в силу новый закон о такси. Главное нововведение – цвет автомобилей, осуществляющих таксомоторную деятельность. Теперь разрешения выдают исключительно желтым автомобилям. При этом исключений не предусмотрено ни для кого: модели бизнес-класса также в обязательном порядке должны быть окрашены в соответствующий цвет.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765623/

More , это не мои сообщения, можно цитировать без моего ника я тока копирнул, а не писал это))))

[maslovyu]

Автомобильное движение в Алабяно-Балтийском тоннеле планируется открыть уже в течение недели. Об этом со ссылкой на Информационный центр правительства Москвы сообщает «Москва 24».

Алабяно-Балтийский тоннель откроют через несколько дней




Изначально движение будет открыто по трем полосам, а полностью его запустить планируется через два месяца. «Могу сказать, что это уникальный и один из самых сложных в мире тоннелей. Над ним проходит линия метро и организовано автомобильное движение. Это сложнейший с точки зрения проектирования и строительства объект», — пояснил и.о. заммэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Тоннель берет свое начало от улицы Алабяна, уходит вниз под участок Ленинградского проспекта и проходит как минимум под тремя тоннелями, пролегающими на разной глубине: Волоколамским, Ленинградским и тоннелями Метрополитена.Алабяно-Балтийский тоннель станет одним из важнейших участков строящейся сейчас Северо-Западной хорды. Когда она будет построена, то водители получат возможность без светофоров проезжать от Сколково до Ярославского шоссе.

[Неугомонный Ездец]

Департамент транспорта Москвы при поддержке "Ростелекома" приступил к тестированию бесплатных точек доступа к Wi-Fi в городском наземном транспорте.
"С 30 сентября 2013г. московские пассажиры могут воспользоваться доступом в интернет в 25 единицах подвижного состава наземного городского транспорта: 16 троллейбусах 4-го троллейбусного парка, 6 трамваях трамвайного депо им.Апакова и трех автобусах 14-го автобусного парка", - сообщили в столичном Департаменте.
Тестирование продлится в течение полугода, после чего будет принято решение о дальнейшем развитии проекта. Чтобы начать использовать интернет в городском наземном транспорте, достаточно выбрать в списке доступных сетей Rostelecom_Wi-Fi. Для организации точек Wi-Fi используется сеть мобильной связи стандарта CDMA-450 дочерней компании "Ростелекома" - "СкайЛинк-Москва".
В троллейбусах, трамваях и автобусах установлены роутеры, которые принимают и передают сигнал сети CDMA-450 и "раздают" его на абонентские устройства уже в виде Wi-Fi. Доступная скорость передачи данных - до 3 Мбит/с (зависит от нагрузки на роутер - количества подключившихся к Wi-Fi пассажиров). Получить доступ в интернет можно с любых абонентских устройств с поддержкой Wi-Fi - телефонов, смартфонов, планшетов, ноутбуков.
"Теперь у пассажиров будет возможность отвечать на электронную почту, использовать социальные сети и читать новости в интернете, одновременно передвигаясь по Москве в городском транспорте. Мы считаем, что это важно, чтобы транспортные услуги были ориентированными на современные интересы и потребности людей. Доступ на данный момент предоставляется в пилотном режиме и сейчас тестируется", - отметил исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы, руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
"В наше информационно активное время бесплатный доступ в интернет может сыграть важную роль и привлечь в автобусы, трамваи и троллейбусы новых пассажиров, которым всегда важно быть на связи", - приводятся в сообщении слова директора макрорегионального филиала "Москва" ОАО "Ростелеком" Дмитрия Брагина.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130902130000.shtml

[Неугомонный Ездец]

В течение недели будет открыто движение по трем полосам Алабяно-Балтийского тоннеля. Это должно улучшить транспортную ситуацию в период возвращения москвичей из отпусков, сообщает «М24».
Полностью открыть движение по тоннелю планируют через два месяца. В рамках этой работы будут также адаптированы все прилегающие к тоннелю дороги районного значения. Тоннель проложен под линиями метро и должен стать частью Северо-Западной хорды.
«Могу сказать, что это уникальный и один из самых сложных в мире тоннелей. Над ним проходит линия метро и организовано автомобильное движение. Это сложнейший с точки зрения проектирования и строительства объект», - заявил и.о. заместителя мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765663/

[Неугомонный Ездец]

Сегодня открыли движение на участке Ярославского шоссе от МКАД до Третьего транспортного кольца. Реконструкция трассы завершена, движение на вылетной магистрали стало бессветофорным, сообщает «М24».
Открыто движение по эстакаде на пересечении шоссе с Малыгинским проездом. На участке от Северянинского моста до МКАД созданы боковые дублеры для машин и выделенная полоса для общественного транспорта. На участке от Садового кольца до Северянинского моста расширили проезжую часть в районе Крестовского путепровода и ВДНХ. Также там появились заездные карманы.
Напомним, за три года в столице планируют построить и реконструировать более 215 километров дорог, 78 искусственных дорожных сооружений и около 150 пешеходных переходов. Также будут реконструированы 11 транспортных развязок на пересечении вылетных магистралей с МКАД.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765734/

Сегодня врио мэра Москвы Сергей Собянин открыл движение по эстакаде на пересечении Ярославского шоссе с Малыгинским проездом. Как отметил на мероприятии врио градоначальника, реконструкция шоссе прошла в максимально короткие сроки.
"Сегодня заканчиваются основные работы по реконструкции Ярославского шоссе. Построены две эстакады, три подземных перехода, почти 30 км обустроены выделенных полос, около 600 парковочных мест. Все эти работы близятся к завершению. Сегодня же открывается основной путь. Это, конечно, улучшит движение по Ярославке и, что важно, конечно, ускорит движение общественного наземного транспорта", - подчеркнул С.Собянин, приехавший на эстакаду на городском автобусе.
По данным врио мэра, в общей сложности по Ярославскому шоссе на автобусах передвигаются около 180 тыс. пассажиров. "Это большой объем. Я думаю, что при запуске Ярославки после реконструкции это количество еще увеличится", - уточнил он. Также С.Собянин рассказал, что в рамках реконструкции шоссе установлены шумозащитные щиты, заменены окна в близлежащих домах.
"За полтора года завершили стройку, которая обычно длится три, четыре, а то и пять лет. Мы сделали это в максимально короткие сроки, которые теоретически возможны, и я надеюсь, с хорошим качеством", - отметил он.
Одновременно, С.Собянин обратил внимание, что в Москве помимо строительства дорог необходимо строить метро, развивать железнодорожный и наземный транспорт. "Одними дорогами проблему не решить, но и без них не решить. Всем надо заниматься одновременно", - заключил он.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130903131030.shtml

Московская межрегиональная транспортная прокуратура внесла представление в адрес Московской железной дороги после ДТП в Щербинке, вызвавшего большой общественный резонанс. Об этом сообщает пресс-служба надзорного ведомства. Представление предписывает устранить выявленные нарушения. Внутреннее расследование в РЖД показало, что в случившемся виноват дежурный по переезду.
Напомним, ДТП на железнодорожном переезде в Щербинке произошло утром 26 августа. Водитель легкового автомобиля выехал на переезд и столкнулся с электропоездом №6422 сообщением Серпухов - Нахабино. В аварии пострадал только сам автомобилист, его госпитализировали в тяжелом состоянии.
Уже известно, что следующем году в Московской области начнется массовое строительство автомобильных эстакад и тоннелей в местах пересечения дорог с железнодорожными путями. Как сообщает издание «M24», всего планируется реконструировать 40 переездов.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765727/

[Неугомонный Ездец]

2018 году планируют построить около 217 километров платной трассы. Как сообщает издание «M24», четырехполосная магистраль пройдет по территории Тверской и Новгородской областей (через Вышневолоцкий, Бологовский, Окуловский, Маловишерский, Новгородский районы).
Напомним, проехать из Москвы в Санкт-Петербург по новой платной дороге, строительство которой уже ведется, можно будет в среднем за 1 500 рублей. По словам министра транспорта РФ Максима Соколова, средняя стоимость проезда на разных участках составит порядка 2-2,5 рублей за километр, сумма будет колебаться в зависимости от условий концессионных соглашений. При этом ожидается, что самым дорогим участком станет первый отрезок строящейся трассы – с 15 по 58 километр. За проезд по нему будут взимать порядка 3,6 рубля за километр.
Строительство скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург (федеральная автомобильная дорога М-11) началось в 2011 году. Общая протяженность автомобильной дороги составит около 650 километров. Начиная от границ Москвы, новая трасса пройдет по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям. В настоящее время ведется строительство первого участка дороги 15-58 километр, которое планируется завершить в 2014 году.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765764/

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

проехать из Москвы в Санкт-Петербург по новой платной дороге, строительство которой уже ведется, можно будет в среднем за 1 500 рублей.

1500 туда, 1500 сюда, + бензин. Одному получается удобнее и выгоднее самолётом, средний билет туда-назад 5 рублей сейчас.

[Неугомонный Ездец]

Некоторые улицы в центре столицы во время празднования Дня города будут перекрыты. Об этом в интервью телеканалу "Москва 24" сообщил и.о. руководителя столичного департамента региональной безопасности Алексей Майоров. 7 сентября в первой половине дня из-за проведения парада военных оркестров будет перекрыта Тверская улица и Охотный ряд. Кроме того, 6, 7 и 8 сентября ограничение движения вводится на улице Косыгина и Воробьевых горах из-за проведения Большого студенческого фестиваля. Улица Сахарова также закроется для проезда автотранспорта в связи с проведением большого культурного праздника, посвященному Дню города. Там, где необходимо, будут внесены изменения в маршруты движения общественного транспорта. Однако взамен того маршрута, который снимается, будет пущен альтернативный. Таким образом, москвичи не будут испытывать затруднения при передвижении по городу.
http://www.m24.ru/articles/24827

4 сентября на улице Подольских Курсантов открывается новый участок дороги, который строился с весны прошлого года.
Улица продлена на полтора километра, здесь появилась эстакадная развязка над МКАД, которая на позволит автомобилистам выезжать на кольцевую, минуя густонаселенный жилой сектор Западного Бирюлево. Основной сложностью, с которой столкнулись дорожники, оказался перенос большого числа коммуникаций.
На данный момент все работы завершены: нанесена разметка пешеходных переходов, поставлены светофоры, а со знаков и указателей на перекрестках сняли защитную пленку.
http://www.m24.ru/articles/24946

В столице проходят последние репетиции торжественной церемонии открытия Дня города, которая состоится на Красной площади. Впереди генеральная репетиция на месте проведения шоу.
Вся программа состоит из семи частей. За час на главной площади страны сменятся времена года и костюмы 500 танцующих. Здесь же запланирован парад трудящихся, физкультурников, школьников и дворников. Брусчатку окатят поливальные машины, над ней пролетят голуби.
По задумке организаторов программы, жизнь Москвы представят в виде головокружительного танца. "Мы хотели показать Москву во всех ее нюансах – как большие площади, так и маленькие дворы", - отмечает хореограф Роман Андрейкин. Хореографические группы собирали по всей столице. Здесь и профессиональные артисты, и студенты вузов.
Зрители увидят Москву театральную, спортивную, современную и послевоенную. Во время представления патефонные шлягеры сменит классическая музыка. Организаторы уверены, шоу-программа поразит москвичей своим масштабом. Напомним, 866-й день рождения столицы отметят 7 и 8 сентября. В честь Дня города в Москве запланировано 337 культурных, спортивных и благотворительных мероприятий
http://www.m24.ru/articles/24949

866-летие российской столицы отметят 7 сентября. Традиционно праздник откроют на Красной площади, а одной из главных площадок Дня города станет музей Москвы. Праздничные площадки оборудуют на каждом бульваре, а в каждой префектуре горожанам представят свою уникальную программу. Кроме того, москвичей и гостей города порадуют фейерверками и водными шоу.
Накануне праздника – 6 сентября – электрички будут бесплатно возить пассажиров в столицу. Также отметим, что в этом году в День города в Москве сыграют рекордное количество свадеб – около 2200.
http://www.m24.ru/themes/153

В День города в Москве, который будет отмечаться 7 сентября, будут организованы экскурсии от Манежа до галереи на Солянке. Полуторачасовые экскурсии, которые будут посвящены достопримечательностям исторического центра Москвы и малоизвестным фактам о них, проведут сотрудники Манежа.
Как экскурсоводы, так и экскурсанты проделают весь маршрут на самокатах. Для получения самоката будет необходимо предъявить паспорт или другой документ, удостоверяющий личность и оставить 2 тысячи рублей в залог.
В субботу, 7 сентября, экскурсии начнутся в 15.00 и 17.00; в воскресенье, 8 сентября, - в 13.00 и 15.00. Поскольку количество самокатов ограничено, желающим нужно предварительно записаться по телефону: +7 906 082 80 01.
http://www.m24.ru/articles/24912

В День города на Бульварном кольце уже во второй раз пройдет акция "Стол длиной с бульвар". В рамках мероприятия 7 и 8 сентября бульвары в центре столицы превратятся в площадки для творческих проектов, сообщает пресс-служба столичного департамента культуры.
Так, на Гоголевском бульваре можно будет понаблюдать за работай профессиональных художников, купить сувениры на hand-made ярмарке и принять участие в мастер-классах по рисованию хной и варению мыла. Никитский бульвар превратится в Бульвар читателей. На его территории раскинется книжная ярмарка и лектории, где специалисты расскажут о тайнах литературы и о неожиданных открытиях историков.
Тверской Бульвар преобразуется в Бульвар гурманов, поделенный на две зоны: "Московский гастроном" и "Московский урожай". Более 40 кафе и ресторанов предложат посетителям лучшие блюда своего меню. Страстной бульвар на День города превратится в Ретро-бульвар. У москвичей появится возможность купить старые вещи на ретро-барахолке, потанцевать под патефон, а также посмотреть театральное представление.
Бульвар увлеченных организуют на Петровском бульваре. Он превратится в поле игр, разделенное на площадки для шахмат и шашек, шарад и лапты. Свою игру смогут предложить и горожане. На Рождественском бульваре – Бульваре искусств – откроется фотовыставка, рассказывающая о московском фестивале "Лучший город Земли", который проходил в столице в течение всего лета. Здесь же установят кубы с граффити и аэромены.
Бульвар детей организуют на Чистопрудном бульваре. Здесь ребята смогут заняться спортом, потанцевать, научиться делать фокусы, а также узнать правила безопасного поведения на дорогах.Покровский бульвар превратится в Бульвар Театралов: горожан ждут театральные и музыкальные выступления и живые скульптуры. Бульваром души и тела станет Яузский бульвар. Здесь москвичи смогут окунуться в мир древних телесных и духовных практик. Фестиваль продлится 7 и 8 сентября с 12.00 до 20.00.
http://www.m24.ru/articles/24799

К ноябрю Мосгортранс планирует завершить разработку мобильного приложения с маршрутами и временем прибытия общественного транспорта, рассказал M24.ru первый замгендиректора предприятия Борис Ткачук. Власти также ведут переговоры о передаче данных "Яндексу". "Сейчас мы очень активно работаем с "Яндексом". Весь подвижной состав Мосгортранса оснащен спутниковой системой GPS/ГЛОНАСС, эти данные позволят организовать такую услугу на "Яндексе", ― сказал Ткачук. По его словам, для запуска приложения необходимо организовать диспетчерский центр управления городским транспортом, операторы будут отслеживать и корректировать передвижение автобусов, троллейбусов и трамваев, автоматическая система, в свою очередь, будет передавать данные о маршрутах, в том числе на мобильное приложение. Будет ли это действительно отдельное мобильное приложение или только слой на "Яндекс.Картах", пока не понятно.
По данным Мосгортранса, сейчас пересматривается маршрутная схема движения общественного транспорта, в рамках которой уже появились ночные автобусы. "К ноябрю работу по маршрутам мы планируем завершить, тогда будет актуально внедрение приложений", ― отметил Ткачук. К слову, в Подмосковье такой сервис запустили еще в июле. Время прибытия автобусов основного областного перевозчика "Мострансавто" можно увидеть в приложении "Яндекс.Карты", время прибытия автобуса прогнозируется с точностью до минуты, а данные обновляются каждые 30 секунд. Сервис работает на платформах iOS и Android. "Мы также работаем с "Яндексом", чтобы была единая система", ― пояснил Ткачук. Ранее компания "Яндекс" заявляла, что московские власти отказываются предоставлять данные по ГЛОНАСС, однако выяснилось, что они только формируются. Пока в интернете можно только пожаловаться на водителей автобусов, нарушения маршрутов и опоздания. Эта услуга на днях стала доступна на портале "Наш город" - gorod.mos.ru.
Напомним, что в Москве также планируется поставить "умные" остановки. Информация о прибытии транспорта появится на специальных табло. Ими планируется оснастить около 600 остановок. В пресс-службе "Яндекса" подтвердили, что ведут переговоры с московскими властями. "Но пока доступа к данным у нас нет", ― отметил представитель компании. Эксперт организации "Город и транспорт" Александр Морозов рассказал, что сегодня наземный транспорт нестабильно работает из-за пробок. "Это не вина оператора, а следствие загруженности улиц, но горожанин обычно не представляет, когда приедет автобус. А если мобильное приложение покажет, что он прибудет через 3-5 минут, пассажир сможет лишний раз не спускаться в метро и не ловить машину", ― пояснил Морозов.
Для внедрения информационных табло с временем прибытия на остановку потребуется еще, как минимум, год, считает эксперт, тогда как для запуска приложения необходимо намного меньше времени и средств. "У многих пассажиров есть мобильные телефоны, и получается исключительно полезная услуга за сравнительно небольшие деньги", ― сказал Морозов. Диспетчерский центр Мосгортранса сейчас работает в тестовом режиме в нескольких районах, туда приходит информация о скорости движения транспорта с небольшим отставанием.
Пока власти тестируют данные со спутника, определяют, где наблюдается мощный сигнал, а где прием хуже. Руководитель автобусного портала busnews.ru Олег Моргунов полагает, что сервис, определяющий время прибытия общественного транспорта, будет очень востребован у москвичей. По его словам, сейчас онлайн-приложения становятся все популярнее. Отметим, что приложения, с помощью которых можно увидеть маршруты городского транспорта, уже существуют в Казани, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске, Перми и в Московской области.
http://www.m24.ru/articles/24905

[Неугомонный Ездец]

Временно исполняющий обязанности мэра столицы Сергей Собянин запустил движение транспорта по новой дороге - продлению улицы Подольских Курсантов от Харьковской улицы до Московской кольцевой автодороги. Общая протяженность магистрали 5,4 км, при этом на ней шесть полос движения - по три в каждую сторону. Также трасса включает развязку из двух эстакад по две полосы каждая.
В ходе встречи со строителями дороги и жителями района Западное Бирюлево Собянин напомнил, что магистраль была построена за 18 месяцев вместо 33 по плану. «Это небольшой рекорд для Москвы», - сказал он. Врио мэра пояснил, что новая магистраль позволит грузовикам, которые идут на овощебазы и в промышленные зоны, выезжать непосредственно на МКАД, минуя жилые районы.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765838/

[dg972]

Сообщение от Серебряный дракон

Собянин напомнил, что магистраль была построена за 18 месяцев вместо 33 по плану.

Как это? Что-то забыли сделать? А все технологии соблюдены? Фонд заработной платы рассчитан на 33 месяца, куда оставшиеся деньги дели?

[Неугомонный Ездец]

Врио мэра Москвы Сергей Собянин открыл две транспортные развязки на Дмитровском шоссе. «Мы сегодня не заканчиваем всю реконструкцию, но принимаем первые объекты. Эта развязка на пересечении Дмитровского шоссе с Долгопрудненским шоссе и пересечении Дмитровского шоссе с 3-м Нежнелихоборским проездом», - пояснил Собянин во время открытия одной из развязок. Дмитровское шоссе является одним из самых проблемных в городе. «В 2014 году, надеюсь, что наши коллеги из Министерства транспорта закончат свой участок, который проходит в Московской области. Тогда в целом это шоссе будет вполне современным», - подчеркнул врио мэра.
Строительство транспортной развязки на пересечении Дмитровского шоссе с 3-м Нижнелихоборским проездом обеспечивает бессветофорное движение по Дмитровскому шоссе на пересечении с 3-м Нижнелихоборским проездом. Проект строительства включает сооружение тоннеля длиной 693,5 метра, устройство боковых проездов, устройство полосы для общественного транспорта, организацию светофорного регулирования, строительство нового подземного пешеходного перехода, реконструкцию существующего подземного пешеходного перехода в районе дома 42, прокладку инженерных коммуникаций, установку 3,6 тысяч шумозащитных окон в жилых домах.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765938/

Открытие движения транспорта по двухуровневой транспортной развязке на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе позволит обеспечить бессветофорное движение по Дмитровскому шоссе на участке протяженностью 1,8 кмилометра. Длина эстакады - 891 метр, количество полос движения - по три полосы в каждом направлении. Полностью реконструкция Дмитровского шоссе от МКАД до границ Москвы будет завершена в четвертом квартале 2014 года.
Вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин и Максим Ликсутов разошлись во мнениях по поводу парковок в центре города. По словам Хуснуллина, число парковочных мест внутри Бульварного кольца будет неуклонно сокращаться: «Мы систему паркования в центре города будем ужесточать. Количество машин, которые смогут парковаться в центре города, будет все меньше и меньше. Мы запретим паркование на улично-дорожной сети». Однако департамент транспорта, руководителем которого является Ликсутов, его слова опроверг, заявив, что «политики вытеснения автолюбителей из центра департамент не ведет», а само заявление чиновника было названо «не совсем корректным». По мнению автоэксперта Сергея Асланяна, реального противоречия или недопонимая между руководителями Москвы нет, просто высказывание Хуснуллина прозвучало чересчур резко накануне выборов мэра.
«Хуснуллин позволил себе выскочить впереди батьки и заявить то, о чем говорить не принято. Это особенно досадно для мэрии, потому что на носу выборы Собянина на должность Собянина, а тут вдруг такой демарш со стороны вице-мэра. Вместо отца народов, перерезающего красные ленточки на эстакадах и мостах, Собянин вдруг предстает перед избирателями как человек, который закрутит гайки так, что мало не покажется. Отсюда и резкие опровержения со стороны Ликсутова», - заявил эксперт в беседе с корреспондентом Autonews.ru.
Отметим, что заявление Хуснуллина действительно идет в разрез с недавними обещаниями мэра Москвы Сергея Собянина рассмотреть возможность «либерализации» правил платной парковки. Например, разрешить автомобилистам пользоваться ей бесплатно в ночное время. Кроме того, в декабре 2012 г. мэр подписал постановление о льготном абонементе для местных жителей – а ограничение числа парковочных мест, прежде всего, нарушает их интересы.
«Власти должны быть готовы, что когда-нибудь терпение людей лопнет, и они выйдут на улицу. Население видит, что чиновники за парковку не платят, ведомствам выделяются бесплатные парковки», - цитирует «Коммерсант» координатора группы инициативных жителей центра Леонида Антонова.
Вопреки опровержению департамента транспорта, процесс постепенного выдавливания автомобилистов из центра города уже запущен – даже «платная» разметка чертится таким образом, чтобы на улице могло разместиться как можно меньше машин. Такого мнения придерживается глава «Синих ведерок» Петр Шкуматов. «Хуснуллин просто сказал правду по поводу планов мэрии. Мы и так видим, что количество парковочных мест сокращается там, где появляется разметка. Например, на Цветном бульваре была парковка с двух сторон, а сейчас только с одной. Вся политика властей Москвы направлена именно на то, чтобы автомобилей в городе становилось все меньше. А департамент транспорта, возглавляемый Ликсутовым, который и воплощает в жизнь эту политику, пытается делать вид, что он тут ни при чем. Хотя тот же Ликсутов недавно на пресс-конференции заявил, что его цель – убрать из города 500 тысяч автомобилей.
Сам же заявил, никто его за язык не тянул», - напомнил он. Свою жесткую позицию в отношении личного автотранспорта Хуснуллин объяснил тем, что столица и так уже обошла большинство мегаполисов мира по количеству автомобилей: «Мы перегнали все мегаполисы мира, не считая Нью-Йорка. Удовлетворить все машины парковочными местами в Москве невозможно. Москва не резиновая». Однако эксперты убеждены, что проблема вовсе не в москвичах, купивших автомобили, а в отсутствии разумного числа парковок. «Конечно, если брать абсолютные цифры, то машин в Москве и области больше, чем во всей Украине. Но если брать количество транспорта на число жителей, то Москва не дотягивает до крупных европейских городов. Проблема Москвы в отсутствии парковочных мест. Когда строили бессмысленные высотки и офисы – экономили, то есть, клали деньги в карман и не строили парковки.
А сейчас пришло время расплачиваться за это. Только расплачиваться должны они, а не мы. Пускай вкладываются. Москве не нужны все эти тоннели и хорды – необходимы элементарные смычки, переезды через ж/д пути и как можно больше парковок: подземные многоуровневые, наземные и так далее», - отметил Шкуматов. Напомним, что в начале августа на портале госзакупок московские власти разместили заказ на выполнение работ по обустройству интеллектуальной системы мониторинга парковочных мест на территории от Бульварного кольца до Садового. Заказчиком является департамент капитального ремонта города Москвы. Хотя официально не было объявлено, что парковка на Садовом кольце станет платной, в документе речь именно о создании 11 200 платных парковочных мест. Работы по обустройству парковки должны быть завершены в октябре этого года.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1765953/

Вчера в вечерний час-пик загруженность дорог в Москве оценивалась на максимальные 10 баллов согласно аналитическому центру «Яндекс.Пробки». Заторы растянулись более чем на 2 тысячи километров, сообщает «РИА Новости», ссылаясь на аналитика центра Леонида Медникова.
«Сегодня с 18.30 светофор «Яндекс.Пробок» показывает максимальные 10 баллов. Общая длина пробок и затруднений составляет более 2 тысяч километров. Причиной сложной дорожной ситуации стал дождь и начало делового сезона», — отметил Медников.
Самая крупная пробка длиной в 30 километров образовалась на внешней стороне МКАД на участке от Новорижского до Каширского шоссе. На проезд этого участка у водителей уходило до 5 часов.
В этом году пробки поднимались до уровня 10 баллов 4 раза, последний раз – 24 мая. «В самый свободный период года, с июля до середины августа, пробки не поднимались выше 7 баллов», — заключил Медников.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1765962/