Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Арби]

После прошивки расход как ?

[Ky6uk]

Сходил посмотрел.
С 19.10 расход стал показывать, на данный момент, 9,9 л. / 100 км.

[Шум]

Вчера был в лаборатории у Виталия.
Залили новую прошивку. Прокатал на ней 98 км.
Прошивка отличная, и мне ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ.
Первый раз тронувшись с непривычки даже шлифанул на месте.
В дижении начал баловаться педалью газа. Поясняю как: при движении на любой скорости чуть трогаешь педаль газа и моментально получаешь ощутимый толчок вперёд. Наконец почувствовал для чего действительно дана шестая передача 2х литровому дастеру. Ощущение подхвата с самых низов до 5-6 тыс оборотов( больше не крутил). Специально отключил Джеттер чтобы понять всю прелесть двежения без него. Так вот провал при троганье стал настолько еле заметен, что стало настолько комфортно в пробке, что стал забывать как это было.
С утра так увлёкся движением с новой прошивкой по МКАДу, что чуть не проехал свою развязку. Расход бензина пока 9.8л.
Так что хотел бы выразить своё восхищение и благодарность профессору.. Умеет Виталий порадовать
Спасибо за наклейки

[Ky6uk]

Сообщение от R.e.a.n.i.m.a.t.o.r.

Ого, что то интересное намечается)))

Доработка дросселя+програмное обеспечение = отличный результат по ускорению авто. Прирост был очень замечательный. Я был очень доволен, как в принципе и те, кто делал расточку дросселя или МД-тюнинг.

Наслышан о таком тюнинге

Кто наслышан, а кто был пользователем данного девайса на Логане.
Вот там был реальный приход по тяге. Логан просто пёр как не в себе....

[Шум]

Дроссель работает. Мотор задышал. Звук работающего двигателя чуть изменился.Динамика машины такая, что не на секунду не забываешь где педаль тормоза. О наблюдениях думаю опишу чуть позже.
Так что продукт имеет право на жизнь. СПАСИБО Виталий.

[zigzag]

а на Дизеле тоже можно замутить с дросселем?
я готов машину предоставить.

[svv]

Сообщение от zigzag

а на Дизеле тоже можно замутить с дросселем?
я готов машину предоставить.

На дизеля ни разу не делали. Сейчас поправил прошивку на машине Гуся и сделал дроссель. Они с 2.0 х литровым мотором одинаковые. Как оно ехало до этого не знаю. Хозяин сам погоняет,расскажет.

[Гусь]

Виталий, добро. Первые отзывы завтра.

[maslovyu]

Гусь, спойлер (для прижимной силы) поставил ? чип (для дури) сделал ? чего теперь тут отсвечиваешь типа овощ я такой...

[Гусь]

Да! Овощ. Был:-) :-)

[maslovyu]

svv, а есть планы на новое поколение сандеро ? интересует двигатель 1.2 ...
откуда слить прошивку предоставить можно - это надо сделать именно у вас в мск или можно у вашего представителя в рязани и к вам она дойдет ?

[Шум]

Вообщем рассказываю по поводу дросселя. Он не только имеет право на жизнь но и желателен к чиповке, так как полностью расскрывает пресесть передвежения на дастере. Он практически убирает провал при троганье и трудности при передвежении в глухих многочасовых пробках. Второе что можно сказать по поводу дросселя, это то что машина ускоряется быстрее и как бы резче. Разница мной была замечена сразу, и она очень заметна.
Спросите как я отделил мух от котлет??? Я покатался и с прошивка +дроссель, так и просто с прошивкой.
Виталий-ты и в правду профессор.

[Гусь]

Забрал я своего блондина... Пока только первые ощущения.
Машина... летит. Рычание, которое было ранее, пропало. Двигатель работает тише и мягче. На 6-й педераче машинкой реально можно играть (главное не увлекаться).
С 4-й на 6-ю переключал без провалов. Впрочем провалы вообще пропали.
Смотрим дальше.
зы. Виталий , ты не профессор, ты АКАДЭМИК!)))

[Арби]

Сколько по времени прошивка занимает ?

[svv]

Сообщение от Арби

Сколько по времени прошивка занимает ?

Рассчитывайте на час примерно.

[ромыч]

а как можно узнать машина чипована или нечипована??? подскажите???

[svv]

Слить посмотреть.

[Гусь]

86 км. ПОЛЁТ нормальный. Душа поёт. Катаемся дальше.

[Ky6uk]

Сообщение от Гусь

86 км. ПОЛЁТ нормальный. Душа поёт. Катаемся дальше.

Ты расскажи на каких скоростях ездишь, когда переключаешься, на каких оборотах, про тягу на низах, на шестой передаче и т.д. Когда , на каких оборотах подхват, насколько легче стало и т.д

[Олег]

Сообщение от Олег

А колеос 2.5, вы чипуете?, если да, то пару слов о прошивке...

svv, Задавал вопрос, но ответа не увидел, может пропустил, тогда сорри...но проглядел все сабжи после вопроса, ответа не было....