Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Bazil]

[Hunter73]

Про расход - я практически никогда не вижу расход меньше 10 (по трассе конечно), только , опять же штатному БК нет доверия, они с мультиком могут до 2 литров расходится, а штатный то и уровень топлива брешет. Пристрелил бы инженеров за это.

---------- Сообщение добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:33 ----------

Ещё к слову о рено - скажите что за бардак у них, если с момента выпуска рено дастер уровни топлива у всех глючат и я не могу подъехать к официалам и исправить как то эту причину (6 лет уже прошло вроде ... Десятки тысяч владельцев отдали бы деньги за исправление причины, но рено это не интересно видимо... Или мы не знаем истинных причин ... А они возможно в том что дастер жрёт как паровоз и никто из официалов не хочет это признавать.

[Эхо]

Сообщение от More

Это со слов владельца.

Ну так мало ли что там владелец может напридумывать. На дроме вон пишут, что у EJ204 15-25 литров нормальный расход.

[Борисыч]

Как-то мы упускаем из виду, что сравниваем мы между собой Дастеры с разными движками. Причём здесь Субару и иже с ними?

[KOSH]

Сообщение от More

Речь идёт про то, что 2.0 на Дастере прожорлив. А не в сферическом вакууме.

Тогда и к минусам 1.6 стоит это отнести. Т.к. машина к нему прицеплена та же. Поскольку, выполненная работа зависит от перемещения массы в пространстве.
Интересная логика получается, что на дастере 1.6 жрёт больше поло, но прожорлив 2.0. Я в Москве на 2.0 с автоматом укладываюсь в 12. И это нормально. Почитайте форум ffclub, там тоже жалуются, что 2.0 жрёт много, только они забывают, что со светофора пулять 9 с до сотни не надо. Средняя скорость и манера вождения - вот где главные факторы расхода.

[Эхо]

2Борисыч,
Ну ты же написал, что 2.0 "прожорливый", хотя правильно было написать, что 2.0 расходует больше ГСМ, чем 1.6. Вот где-то здесь субару и затесалась.

[More]

Сообщение от Эхо

Ну так мало ли что там владелец может напридумывать. На дроме вон пишут...

С таким же успехом такое отношение можно применить и вообще ко всему здесь изложенному, в том числе и вами:

Жрет столько же, сколько и другие двухлитровые атмосферники схожей массы.

Мало ли, что на форумах понапишут...

Именно поэтому, в начале я привёл свой личный опыт сравнения по моторам 1.6 на Дастере, и на Поло.

Думаю, что пропорция прожорливости 2.0 на Дастере с тем же 2.0 на Мегане например, будет схожей.

[kval300]

Сообщение от KOSH

Средняя скорость и манера вождения - вот где главные факторы расхода.

Вот поэтому дизелек у меня по городу порой до 10л жрет,всех к черту чтоб под ногами не крутились и не напрягали своей тупой ездой с мобилами под носом! при том что можно спокойно пользовать "свободные руки"! Как только вижу неадеквата то 100% с телефоном! вот кого пароть ментам нужно в первую очередь жестко!

[Hunter73]

Сообщение от kval300

Вот поэтому дизелек у меня по городу порой до 10л жрет,всех к черту чтоб под ногами не крутились и не напрягали своей тупой ездой с мобилами под носом! при том что можно спокойно пользовать "свободные руки"! Как только вижу неадеквата то 100% с телефоном! вот кого пароть ментам нужно в первую очередь жестко!

Я постоянно на перекрёстках (поворотах, разъездах) баб молодых (извините по другому не могу назвать) вижу с, я думаю уже приросшей к уху, трубкой. Шмара (опять извините) ездить ещё не научилась, а уже одно рукой рулит там где опасно.

[More]

Сообщение от KOSH

Интересная логика получается, что на дастере 1.6 жрёт больше поло, но прожорлив 2.0.

Логика может и интересная, но мне более интересно где вы её углядели.
Оба бензиновых мотора в сочетании с Дастером, особенно полноприводным с мех.кпп, достаточно нажористы.
И, да. При определённых условиях 1.6 жрёт даже больше, чем 2.0.

[Hunter73]

А у меня в среднем 12-13 на сотню по городу, тоже не выношу тихоходов.

---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:07 ----------

Сообщение от More

Логика может и интересная, но мне более интересно где вы её углядели.
Оба бензиновых мотора в сочетании с Дастером, особенно полноприводным с мех.кпп, достаточно нажористы.
И, да. При определённых условиях 1.6 жрёт даже больше, чем 2.0.

Кстати за 3 года тюнинга и обкатки средний расход упал у меня на 1-1.5 литра минимум по городу и 2-3 литра по трассе. Вот тебе и прибавка к мощности, а что ждать от 1.6 который хотел бы ехать, но нет, не едет даже с бОльшим количеством бензина, по сравнению с 2.0.

[More]

Сообщение от Hunter73

а что ждать от 1.6

Чтобы он более-менее "ехал", его постоянно надо выворачивать наизнанку. )))

[Hunter73]

Сообщение от More

Чтобы он более-менее "ехал", его постоянно надо выворачивать наизнанку. )))

Ну да. Абсолютно. Каждая машина должна иметь свой мотор, а не стандартно-приходской, который есть у производителя. А это сложно и дорого и так редко попадаются удачные сочетания - движка, коробки, массы, комфорта.

[kval300]

Сообщение от Hunter73

Каждая машина должна иметь свой мотор, а не стандартно-приходской, который есть у производителя.

По идее правильно но есть еще и разумная достаточность.
Мне например нравится на X6 дернуть сразу 10к машин, но у нас это очень опасно,могут не заметить во время обгона и тю тю .....А еще и встречные придурки попадаются серливые, думают что на ней не успеешь обогнать и аж обочину начинают за 500м хватать, несколько раз видел,хотя ее динамика с самым слабым двиглом в 306лс спокойно позволяет совершить безопасно обгон. Но ведь за такие нештяки нужно и платить расходом ,налогом .страховкой. и т д что несоизмеримо дороже 90то сильного дизелька который позволяет спокойно тянуть 130-150 не напрягаясь где это позволяют условия Короче как в анекдоте с быком молодым и старым "Щас спустимся неспеша и отъ....м все стадо

[Hunter73]

Сообщение от kval300

По идее правильно но есть еще и разумная достаточность.
Мне например нравится на X6 дернуть сразу 10к машин, но у нас это очень опасно,могут не заметить во время обгона и тю тю .....А еще и встречные придурки попадаются серливые, думают что на ней не успеешь обогнать и аж обочину начинают за 500м хватать, несколько раз видел,хотя ее динамика с самым слабым двиглом в 306лс спокойно позволяет совершить безопасно обгон. Но ведь за такие нештяки нужно и платить расходом ,налогом .страховкой. и т д что несоизмеримо дороже 90то сильного дизелька который позволяет спокойно тянуть 130-150 не напрягаясь где это позволяют условия Короче как в анекдоте с быком молодым и старым "Щас спустимся неспеша и отъ....м все стадо

Оно понятно - у нас на дастере "необходимо и достаточно", а на бехе "круто и комфортно"

[kval300]

Сообщение от Hunter73

а на бехе "круто и комфортно"

А оно нужно? мне нет я на сэкономленные лучше на катере по речьке без пробок или просто попутешествую,вообщем найду куда потратить, хотя некоторым именно нужно что б было круто даже айфоны покупают хотя андроид больше нравится!
По комфорту ,как по мне так дастер лучше мягче, у бэхи очень жесткая подвеска,просто компанией ездим на рыбалки то на дастере то на бехе сразу всем все понятно.Зато динамика то да!!!

[Hunter73]

Сообщение от kval300

А оно нужно? мне нет я на сэкономленные лучше на катере по речьке без пробок или просто попутешествую,вообщем найду куда потратить, хотя некоторым именно нужно что б было круто даже айфоны покупают хотя андроид больше нравится!

Ну это каждый решает для себя сам, особенно когда есть деньги, плохо если нет мозгов, ну даже не мозгов, а .... эээ... Видишь тачку за ляма 3-5, а она едет как будто горбатый зэпер и боясь всех и всего и еле-еле и обгоняя видишь за рулем молодое чудо, которое разве что двумя пальчиками держится за руль, естественно чудо женского пола. Тут думаешь, а зачем её это, ну на чём едет

[More]

Сообщение от Hunter73

Каждая машина должна иметь свой мотор, а не стандартно-приходской, который есть у производителя.

Это роскошь 20-го века... )))
Сейчас рулит всё глобальное: платформы, двигатели, корпорации, маркетинг.
В фаворе умение единожды что-то создав как можно дольше тасовать в руках колоду, регулярно выкатывая "новинки" из той же самой колоды, обеспечивая максимально возможную прибыль.

Как максимум усилий - освежить потёртую "рубашку" карт, как в случае Дастер/Каптур...

[Hunter73]

Сообщение от More

Это роскошь 20-го века... )))
Сейчас рулит всё глобальное: платформы, двигатели, корпорации, маркетинг.
В фаворе умение единожды что-то создав как можно дольше тасовать в руках колоду, регулярно выкатывая "новинки" из той же самой колоды, обеспечивая максимально возможную прибыль.

Как максимум усилий - освежить потёртую "рубашку" карт, как в случае Дастер/Каптур...

Ну да время такое, сейчас и искусства уже нет, ширпотреб один, раньше художник, не важно какой, мог годами облизывать свой проект, да, можно сказать, и первые авто тоже были где-то шедеврами.

---------- Сообщение добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:47 ----------

Чё то я начал нукать, надо распрягать ...

[Эхо]

Сообщение от More

я привёл свой личный опыт сравнения по моторам 1.6 на Дастере, и на Поло.

А мне вот мой личный опыт только что сказал, что 1.6, да и собственно большая часть переднеприводных легковушек (включая Поло) прожорливей, чем 2.0.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

[KOSH]

Сообщение от More

Логика может и интересная, но мне более интересно где вы её углядели.
Оба бензиновых мотора в сочетании с Дастером, особенно полноприводным с мех.кпп, достаточно нажористы.
И, да. При определённых условиях 1.6 жрёт даже больше, чем 2.0.

За логику извиняюсь, попутал с другим оратором.
Про МКПП - уверяю с АКПП жрёт больше, опыт тоже имеется.
А с 1.6 и правда очень легко расход превысить. Этот мотор может только в режиме флегматика дастер возить комфортно.

---------- Сообщение добавлено в 08:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:12 ----------

Сообщение от Эхо

А мне вот мой личный опыт только что сказал, что 1.6, да и собственно большая часть переднеприводных легковушек (включая Поло) прожорливей, чем 2.0.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Это, Вы наш дорогой, где-то спокойно катились 60-80 км/ч. Не в зачёт.