Все о покупке нового автомобиля

[Подводник]

Сообщение от Opora

Это про что? Можно подробнее)))
Тоже присматриваюсь к дизелю в перспективе...

Я на своем езжу давно и когда идешь в очень сильную жару по трассе двигатель как будто упираться начинает, система кондиционирования и охлаждения работает на полную. Но я не раз замечал, как только за окном за больше 35-36 (в тени), то двигатель идет менее охотно. Сколько я не ездил на дизеле такого выраженного "провала" не встречал.
В целом мне нравится двигатель нашей эластичностью, а его я испытал на Северном Кавказе в условиях высокогорья (не Памирский тракт, но на высоте 2600 неоднократно ездил), Крым опять же, но здесь не так жарко, по сравнению с затяжными перегонами Краснодарского края, или предгорья Кавказа.

Я изначально собирался брать 1.5, но меня убеждали. Ты и спокойная езда? 90 лошадей тебе хватит? Там масло часто менять надо! В обслуживание дороже! Зимой замерзнешь! Главную подставу брат сделал, а потом сам начал ездить на дизелях. За одно и я покатался.
В том числе достаточно много проездил на Шниве друга, иногда я за рулем когда на рыбалку едем и там в сильную жару также чувствуется. Двигатель там далеко запасом лошадок не хвастается.

[Карета]

В Италии бенз другой, у нас какой-нибудь газмясофский конденсат втюхивают, мы заправляемся и молчим...На Лукойле более менее соотвествует. Как то раз с другом поехали порыбачить в детство, встретил его на трассе, где была эта заправка, залили от души до полного. До места доехали по хорошей дороге км 200-погасло только одно деление, сам был в шоке...

[Подводник]

Сообщение от Карета

До места доехали по хорошей дороге км 200-погасло только одно деление, сам был в шоке...

Датчик у нас такой, а потом на холостых 5 минут постоит и сразу нет 3-4х...

[Opora]

Сообщение от More

дизель не склонен к перегревам при повышенной температуре окружающего воздуха.))
Ну и работа кондея на нём не отражается никак вообще

Ааааа, Семен Семеныч, вот вы про что!))))
Спасибо, понял.
Действительно, на бензиновом движке, у меня по крайней мере, при включении кондея теряется, по ощущениям, до трети мощности. Прямо очень заметно. Хорошо, что в дизеле такого не наблюдается! Правда, я от кондея могу простудиться быстро, потому использую его редко.

[Подводник]

Сообщение от Opora

Хорошо, что в дизеле такого не наблюдается!

Я лично даже на дизель замечаю...
Менее выражено за счет большей тяги на низах, зато в общей картине заметно, по динамике.
Даже на BT-50 где турбодизель 2.4 и то чувствую.

[Strusto]

Сообщение от Подводник

Но я не раз замечал, как только за окном за больше 35-36 (в тени), то двигатель идет менее охотно..

Дык, это естественно, в холодном воздухе больше воздуха
Это рано утром хорошо заметно, как машинка бодренько едет по холодку.

[Подводник]

Сообщение от Strusto

Дык, это естественно, в холодном воздухе больше воздуха
Это рано утром хорошо заметно, как машинка бодренько едет по холодку.

Так в высокогорье тоже разряженный воздух. Вот я и говорю что турбодизель интереснее

[More]

Сообщение от Strusto

Это рано утром хорошо заметно, как машинка бодренько едет по холодку.

А по морозу-то как прёт!.. Даже мой 1.6, на все свои 102 коня... ))

[Подводник]

Сообщение от More

А по морозу-то как прёт!.. Даже мой 1.6, на все свои 102 коня... ))

Мороз морозу рознь, оптимально -5...-10, чем больше мороза, тем наверное хуже сгораемость, от того в сильный мороз тяга тоже теряется, ну когда под -30...

[Golz]

Сообщение от Opora

Николай, не поверишь, но я лично не видел ни одного правдивого обзора на Дастер, тем более на дорестайлинговый.
По крайней мере, считаю, что данный ресурс и еще несколько похожих по названию, имеют достаточное количество реальных владельцев у которых почему-то (?) нет и близко проблем, описываемых различного рода "блохерами" и именующих себя "экспертами" на различных каналах, в том числе Ю-тубе.
Вот и пример с коробкой)))) Насколько я помню, была у одного форумчанина проблема с коробкой, но это был производственный брак. У остальных таких проблем нет. В доказательство, можно посмотреть пробеги реальных владельцев и их бортовики в соответствующих темах.

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:59 ----------

А по выбору машины могу добавить, что брать желательно ту модель, которую в перспективе можно будет продать без проблем.
Для бензиновой версии, как показывает статистика, это 2,0; полный привод, Привеледж. Полный привод - спорный вопрос. Надо ли он отцу? Опять же, надо определиться (т.к. это доп расходы на обслуживание кардана и муфты)
Про дизель не скажу, не владею. Но, думаю, что тоже очень неплохой и ходовой вариант. Здесь надо смотреть на личные предпочтения: прогрев салона, например; режим использования авто; частота использования; что собираетесь перевозить и т.д.

Привеледж - это комплектация? Полный привод обязателен, так как отец живет в деревне, любит ездить за грибами, да и я, когда приезжаю, мотаюсь на рыбалку.

[Aleks83]

Рестайлинговый дизель едет приятнее чем 2.0, на мой взгляд.
Шустрее в обычных режимах, то есть если привык переключаться на 3000-3500 на бензине.
2 л будет пошустрее если с места рвешь и крутишь до звона.
Обгон со скорости тоже проще на 1.5ке..
Расход и реже заправки, тоже приятно. 2 л, 50 л бак откровенно маловат.

Вообщем сейчас я бы выбрал дизельный дастер.
Хотя в принципе поклонником дизелей не являюсь.

Единственная веская причина сейчас брать 2л, это если нужен автомат.

[Golz]

Сообщение от More

А я за себя скажу, от своего опыта эксплуатации и практики.
Если бы я брал Дастер сейчас, то брал бы ТОЛЬКО дизель.
За остальное там не за что столько денег платить.
Уж лучше тогда более комфортную и нашпигованную опциями бензо-пузотёрку в эти деньги, если полный привод не нужен.

Не, бузотерка не вариант. Рассматриваем только полный привод.

[Подводник]

Сообщение от Golz

Привеледж - это комплектация?

Да, предмаксималка.

Сообщение от Golz

Полный привод обязателен, так как отец живет в деревне

Какая область? Как дизель идет по полям - песня=)

---------- Сообщение добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:19 ----------

Сообщение от Aleks83

Вообщем сейчас я бы выбрал дизельный дастер.
Хотя в принципе поклонником дизелей не являюсь.
Единственная веская причина сейчас брать 2л, это если нужен автомат.

Опять соглашусь со всем.
Автомат, полный привод, 2.0. Но, мне не нравится работа автомата на полном приводе и расход не нравится и обороты не нравятся. Как работает связка не нравится.
А при нынешней цене на ручке 2.0 и 1.5 примерно равны и даже если есть переплата за дизель, то на вторичке он будет большим спросом пользоваться.

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:22 ----------

Сообщение от Golz

Не, бузотерка не вариант. Рассматриваем только полный привод.

А почему не оставить ниву? Она по грибы и на рыбалку будет оптимальней, особенно если нет перегонов по трассе.

[Golz]

Сообщение от Подводник

Да, предмаксималка.

Какая область? Как дизель идет по полям - песня=)

---------- Сообщение добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:19 ----------


Опять соглашусь со всем.
Автомат, полный привод, 2.0. Но, мне не нравится работа автомата на полном приводе и расход не нравится и обороты не нравятся. Как работает связка не нравится.
А при нынешней цене на ручке 2.0 и 1.5 примерно равны и даже если есть переплата за дизель, то на вторичке он будет большим спросом пользоваться.

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:22 ----------


А почему не оставить ниву? Она по грибы и на рыбалку будет оптимальней, особенно если нет перегонов по трассе.

Волгоградская область. Судя по всему и в летнюю жару на дизеле будет интереснее.
Так как 80% это все-таки поездки по трассе (грибы это сезонное увлечение, да и на рыбалку я приезжаю 2-3 раза в год), приняли решение посмотреть в сторону Дастера. Шнива по трассе, то еще удовольствие, а если еще и прицеп сзади...

[Подводник]

Сообщение от Golz

Шнива по трассе, то еще удовольствие, а если еще и прицеп сзади...

Ну тогда что вообще думать. Волгоград, трасса и прицеп.
В сторону 1.6 я бы вообще не смотрел.
Глянул бы дизель, рестайл с 110 лошадками.
Если по бюджету не идет то дизель на 90 года 2013.
При сильной не любви к дизелю тогда 2.0 бензин.

А на Шниве по М4 я тоже ходил. За рулем то еще удовольствие, а дуэтом с дастером, тоже мало приятно, разные крейсерские скорости.

[maslovyu]

Сообщение от Golz

Думал о дизеле, но боюсь, что для отца он будет сложноват и обслуживание, наверное, подороже будет.

странно, ибо непонятно о чем именно идет речь. штатно ведь все тоже самое меняется, регламент формально такой же. если условия жесткие, то и бензин лучше чаще обслуживать, чем раз в 15000. Стоимость - да по сути одно и тоже. По крайней мере, а гарантийно-дилерские три года видел одинаковую цену на обслуживание бенза и дизеля. Правда, с учетом бесплатной акционной один раз замены топливного фильтра. Соотв. свечи в тот момент тоже можно было бесплатно поменять и стало бы дешевле.

Сообщение от Opora

Я тут тоже поэкспериментировал, так на бензине видел расход в 7,6 (!) даже)))) По городу!)))
Ну, это если по Правилам, не выше 80 км/ч, с неторопливым троганием и торможением двигателем..

у меня на свежем 2.0 получалось при 75-80кмч где-то 6-6.5. По трассе при 75-110 (трасса-деревня без штрафа) вполне 7.5 получалось, неоднократно и уже на несвежем двигателе даже.

Сообщение от More

А Маслов в Италию ездил, и потом эти цифры показывал. Единственное условие у него было - не выше 110кмч насколько я помню.

скажем так, не условие было не выше 110, а я ехал (выбрал для себя по ряду причин) 110 и получалось 5.5 литров. с включенным кондиционером.

Без него и при 90 кмч выходит что-то типа 4.5

Сообщение от Карета

В Италии бенз другой

не знаю как бензин, но соляра там дорогая (точнее бензин еще дороже, но речь не про это шла)
а вот фильтр после нее был грязнее и чернее, чем после нашего топлива (лукойл, роснефть)

Сообщение от Aleks83

Рестайлинговый дизель едет приятнее чем 2.0, на мой взгляд.

согласен, хотя может рестайлинговый 2.0 едет заметно лучше старого 2.0, хотя у меня был чип+дроссель, так что маловероятно.

[More]

Сообщение от Подводник

Ну тогда что вообще думать. Волгоград, трасса и прицеп.

Однозначно дизель. Да и из деревни до заправки реже ездить.
Только заправляться на нормальных брендовых, или очень проверенных заправках.

А то у нас тут есть возле посёлка заправка, но от их бензина триммеры и бензопилы дохнут как мухи.)))
А уж какая там солярка, вообще неизвестно.
По итогу, людям дешевле и безопаснее за 40км до "Роснефти" ездить заправляться.

[Подводник]

У меня у брата слезы из глаз текли и он меня называл извращенцем! Глядя как я заправил триммер бензином которому 3 года. Нормально косил и нормально пилил дрова. Правда потом 4 литра закончились ибо я еще "макаку" заправил, с дочкой покатались. На заправку ехать было лень, скинул магистраль с топливной рейки у дастера и нацедил смеси 92с95, чуть маслица и погнал.
Бензин я храню в алюминиевой канистре смешанным с 2Т маслом, в нем вроде консерванты содержатся.

[RuslanVa]

Сообщение от Golz

Всем доброго дня!!! Отец хочет пересесть с Шнивы на Дастера. В связи с эти у меня вопрос к владельцам Дастера... На каком лучше из двигателей остановиться??? Пока остановились на 2,0 МКП. Но покрутив интернет выяснил, что есть небольшие проблемы с коробкой и в дальнейшем двигатель может начать подъедать масло. Так ли это? Возможно стоит переобуться и посмотреть в сторону другого двигателя.?

Присоединяюсь к мнению выше отозвавшихся о дизеле. Сам пользуюсь дизельным. Все классно! В обслуживание подъемно. В движении очень приятно. Особенно по трассе.
Единственное, что мне не пригодилось - это полный привод.
Планирую купить новый Каптюр TCe150 4x2 CVT X-Tronic.
А Дастер даже немного жалко продавать.

[DenTRF]

Сильно ли амортизируется цена на Дастер?