Московские новости.

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

Новый гоночный трек уровня Формулы-1 может появиться на территории новой Москвы к 2016 году. Трассу планируют построить рядом с аэропортом Внуково, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на слова и.о. руководителя департамента развития новых территорий города Москвы Владимира Жидкина.

Либо товарищ Жыдкин бредит, либо его понятие "рядом" простирается на десятки километров. Реально рядом, там просто негде строить.

[Неугомонный Ездец]

Владимирское и Рязанское шоссе назвали самыми грязными и неухоженными в Московской области по итогам анализа состояния федеральных трасс, сообщаетРИА «Новости», ссылаясь на Госадмтехнадзор Подмосковья.
«Самыми грязными признаны дороги М-7 «Волга» — Москва-Владимир и М-5 «Урал» — Москва — Рязань. На трассе Москва-Владимир инспекторами выявлено более 70 нарушений. Сумма штрафов на этом направлении превысила полмиллиона рублей. Чуть лучше ситуация на Рязанском шоссе. Здесь виновные оштрафованы на 216 тысяч рублей. Выявлено более 30 нарушений требований в сфере чистоты и порядка», — отмечается в материале Госадмтехнадзора.
По территории Московской области проходит девять федеральных трасс. В ходе осмотра состояния федеральных дорог специалисты оценивали цикличность уборки полос отвода дорог, содержание фасадов зданий на прилегающей территории. Они отметили не окрашенные вовремя автобусные остановки и нехватку стоянок для большегрузных автомобилей, говорится в сообщении.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761358/

---------- Сообщение добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:27 ----------

Московские власти собираются расширить съезды с МКАД. Рабочая группа по оценке градостроительной деятельности выяснила, что сейчас съезды чересчур короткие, узкие и не имеют разгонной полосы. Собственникам придется переделывать их за свой счет, сообщает «М24».
«Они могут провоцировать аварийные ситуации. Организации, построившие такие съезды, будут переделывать их за свой счет», - подчеркнул официальный представитель департамента развития новых территорий Андрей Барковский.
По словам экспертов, съезды по нормативам должны состоять из двух полос по 3,5 метра каждая, перед съездом и после него на МКАД должна быть разгонная полоса. Между тем сейчас в основном действуют однополосные четырехметровые съезды.
Узкие съезды с МКАД приводят к пробкам и авариям, считает председатель московского областного отделения Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров.
«Сейчас съезды такого размера, что на дороге комфортно помещается только одна машина, две уже мешают друг другу. Полоса разгона и торможения просто необходима, чтобы автомобилист мог перестроиться в правый ряд примерно за километр до поворота. Иначе машина мешает основному потоку. То же самое при въезде; должна быть возможность набрать скорость и влиться в основной поток», - отметил Дозоров.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761372/

продолжение)
Cъезды с МКАД в скором времени будут расширены по требованию властей города. Это решение связано с тем, что нынешние съезды не отвечают нормам безопасности. Как сообщил изданию «М24» официальный представитель департамента развития новых территорий Андрей Барковский, рабочая группа по оценке градостроительной деятельности у МКАД выяснила, что съезды в том виде, в котором они существуют сегодня, могут провоцировать аварийные ситуации.
«Они чересчур короткие, узкие, без разгонной полосы. Они могут провоцировать аварийные ситуации. Организации, построившие такие съезды, будут переделывать их за свой счет», ― заявил Барковский.
Он также сообщил, что рабочая группа, проанализировавшая съезды, разделила кольцевую на 17 участков. Уже проинспектировано семь из них. На каждом таком участке специалисты выявили около 10 съездов, не отвечающих нормам. «Чтобы сделать такой съезд, организации необходимо было получить разрешение, подготовить дорожно-строительную документацию. Некоторые это выполнили добросовестно, другие построили с нарушениями: сузили, укоротили», ― добавил Барковский.
Согласно требованиям, ширина съезда должна состоять из двух полос по 3,5 метра шириной, хотя сейчас съезды состоят из одной полосы, ширина которой составляет порядка 4-х метров. Кроме того, перед каждым съездом должна быть разгонная полоса. Скорее все, проект реконструкции съездом могут включить в общий проект по МКАД.
«Сейчас съезды такого размера, что на дороге комфортно помещается только одна машина, две уже мешают друг другу. Полоса разгона и торможения просто необходима, чтобы автомобилист мог перестроиться в правый ряд примерно за километр до поворота. Иначе машина мешает основному потоку. То же самое при въезде ― должна быть возможность набрать скорость и влиться в основной поток», - отметил изданию председатель московского областного отделения Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров.
В январе этого года заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщил, что планируется пронумеровать все съезды на МКАД. Такие цифровые обозначения могут помочь водителям не пропустить нужный поворот. Чиновник подчеркнул, что данная система уже давно действует в США.
Уже в ближайшее время МКАД ждет большая реконструкция. Как сообщил ранее журналистам заместитель мэра столицы по вопросам строительства Марат Хуснуллин, уже сейчас ведутся работы на восьми развязках с кольцевой магистралью, планируется выполнить не только ремонт развязок, но и построить новые, а также увеличить пропускную способность МКАД. На ряде участков будут организованы дороги-дублеры. Напомним, проект реконструкции МКАД был разработан совместно властями столицы и Подмосковья.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761372/

[dg972]

Сообщение от Серебряный дракон

На трассе Москва-Владимир инспекторами выявлено более 70 нарушений. Сумма штрафов на этом направлении превысила полмиллиона рублей.

Чего людей-то смешить!

[Неугомонный Ездец]

В Москве на 70 пешеходных переходах установят подсветку. Возле каждой «зебры» должно появиться по два светящихся устройства. Они должны обеспечивать равномерное освещение пешеходного перехода до середины проезжей части – на 12 метров, устанавливать их будут на расстоянии одного метра от края проезжей части, сообщает «М24».
Конкурс на установку освещения объявил Центр организации дорожного движения. Работы должны быть выполнены в течение 45 дней с момента подписания госконтракта. Всего на эти цели планируется потратить до 4 миллионов рублей.
Напомним, в скором времени над пешеходными переходами в Подмосковье могут появиться светодиодные табло со светящимися надписями «Внимание! Пешеход» или «Пропусти пешехода». Такие панели с предупреждением будут загораться по сигналу датчиков движения, которые будут реагировать на приближение к «зебре» пешехода.
Кроме того, в Московской области на подъездах к наземным пешеходным переходам планируют нанести виброполосы, которые представляют собой специальную нарезку на асфальте. Виброполосы должны нанести на расстоянии 40-50 метров перед пешеходными переходами. Они призваны предупредить водителей о необходимости своевременно сбросить скорость.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761436/

[Неугомонный Ездец]

Основные строительно-монтажные работы по Дмитровскому тоннелю в районе пересечения с 3-м Нижнелихоборским проездом находятся в стадии завершения. Путепровод откроют для движения автомобилей в августе, сообщает «М24».
Транспортный тоннель позволит организовать транзитное движение по Дмитровскому шоссе по три полосы в каждом направлении. На боковых проездах будет обеспечено местное движение транспорта и разворот по Дмитровскому шоссе.
Ранее сообщалось, что реконструкцию этого участка Дмитровского шоссе планируется завершить осенью. Реконструкция трассы ведется сразу на трех участках с середины прошлого года.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761440/

[dg972]

Серебряный дракон, ты лучше скажи, когда пересечение М4 и МКАД сделают по-человечьи? "Бабочка" давно уже замкнулась в мертвую петлю.

И вторую очередь ст. метро "Парк Победы" когда откроють?

[More]

Сообщение от dg972

когда пересечение М4 и МКАД сделают по-человечьи? "Бабочка" давно уже замкнулась в мертвую петлю.

Это на многих выездах так. На киевку тоже не заедешь-не выедешь, если МКАД стоит или ползёт.

[dg972]

В московском метро предложили закрывать пересадки в час пик
4 июля, 14:48
Руководство московского метрополитена предложит правительству Москвы бороться со скоплениями людей в метро в час пик с помощью временного закрытия пересадочных узлов, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главного инженера Ситуационного центра метрополитена Константина Пахомова.

По словам Пахомова, в случае, если на станции будет скапливаться большое количество людей, то пересадочный узел может быть перекрыт сотрудниками метрополитена. Пассажиров предлагается выводить на поверхность, откуда они, согласно замыслу Пахомова, будут добиться до места назначения наземным транспортом. Для реализации этой идеи в метрополитене собираются обсудить с властями Москвы возможность синхронизации движения метро и наземного транспорта.

«Пока это не сделано, но мы будем обсуждать такую возможность, в первую очередь с руководством города», — заявил Пахомов. В качестве примера последствий переполненности пересадочных узлов он привел давку на станции метро «Парк культуры» в начале июня, возникшую при эвакуации пассажиров из-за задымления. Представитель метрополитена отметил, что сейчас закрывать пересадочные узлы невозможно именно из-за отсутствия синхронизации с наземным транспортом.

Средняя величина пассажиропотока в московском метро составляла, по данным на май 2013 года, 7 миллионов перевезенных пассажиров в день. В будние дни этот показатель достигает 8,5 миллионов пассажиров.

http://metroelf.livejournal.com/382806.html

[dg972]

Состязание машинистов

То, что машинист метрополитена профессия сложная и крайне ответственная все знают. Но мало кто в курсе сколько всего в принципе должен знать и уметь человек, везущий вас и несколько сотен других пассажиров сквозь тёмную трубу тоннеля. Сегодня я покажу вам что скрывает глухая перегородка головного вагона электропоезда. В принципе, что она скрывает, и куда уезжают поезда метро, после того как их вагоны покинул крайний пассажир, мои постоянные читатели видели не раз. Но сегодня, с моей помощью, вы станете свидетелями профессиональной схватки мастеров контроллера и реверсивки, произошедшей в рамках ежегодного конкурса «Московские Мастера» в электродепо «Красная Пресня».



01. Для справки. Депо Красная Пресня открыто в 1954м году, и относится к Кольцевой линии Московского Метрополитена.


02. Весь используемый подвижной с не очень давнего времени состоит из новых электропоездов марки «Русич».


03. Здесь-то мы и сможем наблюдать «схватку года», которая выявит самых профессиональных машинистов Московского метро. Профессиональных среди участников, разумеется. Непрофессионалов здесь не держат, но кому-то же и пассажиров возить в это время надо! По-этому, от каждого депо участвуют только два машиниста. Инструктор ставит задачу и, понеслась!


04. В тестовые заданиях моделируются различные ситуации, которые могут произойти при эксплуатации подвижного состава. Поезд при этом, правда, никуда не едет, всё имитируется с помощью пульта (вон он, в руках мужчины на заднем плане), и бортового компьютера. Но все органы управления и системы при этом работают: машинист переключает ручку контроллера, открывает/закрывает двери, делает объявления, всё по правде жизни.


05. Даже тестовый светофор показывает нужные сигналы.


06. Поездная связь тоже используется: машинисты общаются с «диспетчером», чью роль играет инструктор.


07. Одно из заданий связано с поиском неисправностей — вот это, как мне показалось, самая жесть! За ограниченное несколькими минутами время испытуемый должен осмотреть визуально поезд изнутри и снаружи на предмет неисправностей. Ими могут быть, например, трещины в ходовой части, посторонние предметы, неисправности электроники и т.д.


08. Естественно, от поезда никто ничего для этого не отламывает. Все неисправности условные. Резиночку синюю все видите? В данном случае вот такая обыкновенная резинка для завязывания пакетов с хлебом исполняет роль отвалившейся гайки. Думаете такой яркий посторонний объект заметить слишком просто по сравнению с действительно отвалившейся гайкой? А вот как бы и нет. Вспомните размеры поезда, количество вагонов, основных деталей из которых он состоит и ограниченное время прохождения теста! А резинка может быть на любом узле, это тест на внимание и оперативность! Ну и на хладнокровие, конечно, машинист как самурай «дух не влияет на тело, тело не влияет на дух».
UPD: вот, как меня только что поправили, резинка не просто условная неисправность: их всего 10, и найти надо было их за 10 минут, а потом еще и рассказать на каком оборудовании висела каждая из них, и назначение этого оборудования!


09. Кто хоть раз ездил на поезде, наверно видели (или слышали): на стоянке мужик с молотком идет вдоль состава и стучит по колёсам. И вряд ли кто видел такое в метро, здесь обычно это делают в депо. Таким нехитрым способом, на слух, определяется наличие трещин в металле, которые могут привести к аварии. Вот и тут такое задание. Всё опять же условно, реальные повреждения отсутствуют.


10. К сожалению, точно не помню сколько времени отводится на испытание, но уложиться, и найти все условные неисправности очень не просто.


11. В тоннеле провести такой осмотр невозможно. Если требуется осмотр поезда, на «канаве», пассажиров высаживают на ближайшей станции, а поезд отгоняют в тупики до конца дня, а затем в депо (или сразу депо, если оно рядом). В соревновании осмотр в канаве тоже входит в общее ограниченное на это задание время.


12. Поезд заезжает в депо. Конкурс занимает только один путь, а в депо это просто ещё один обычный рабочий день.


13. Первый участник завершил задание.


14. Вполне успешно завершил. Но окончательное слово скажет теоретический письменный тест, который ещё впереди.


15. А на дистанцию выходит следующий участник.


16. Представляете себе, всё вот это хозяйство осмотреть под тикающим секундомером, с беспристрастно выкрикивающим последние секунды инструктором? Форт Баярд отдыхает!


17. Обнаружена одна из условных «резиновых» неисправностей. Мне бы если заранее не показали, я бы и не заметил ).


18. Подведение итогов. Кто и в каком депо победит, будет известно после письменного теста.


Конечно же мне было бы сложно ограничиться только съемкой конкурса, тем более, в депо я оказываюсь не каждый день. Поэтому я прогулялся по депо «Красная Пресня» с фотоаппаратом на перевес. Но давайте об этом в следующем посте, который ждите уже завтрашним утром. Друзья, точно завтра постить, или понедельник подождать? Осилите читать в пятницу-то? )) В общем, Stay tuned!

Хочется сказать спасибо Пресс-службе Московского Метрополитена за приглашение на столь интересные мероприятия!


Стырино у docent. http://docent.livejournal.com/165705.html

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от dg972

Серебряный дракон, ты лучше скажи, когда пересечение М4 и МКАД сделают по-человечьи? "Бабочка" давно уже замкнулась в мертвую петлю.
И вторую очередь ст. метро "Парк Победы" когда откроють?

меня больше Ленинский волнует и его пересечение с МКАД)
и проезд сквозной между м.Варшавской и МКАД к Братеево )))

[Неугомонный Ездец]

Около станции метро "Улица Академика Янгеля" в Москве будет построена развязка. Как сообщает пресс-служба Департамента строительства столицы, объявлен открытый конкурс на выполнение подрядных работ по строительству двухуровневой транспортной развязки в районе станции метро "Улица Академика Янгеля".
Проектом предусмотрено строительство эстакады по Варшавскому шоссе длиной 281,7 м по три полосы движения в каждом направлении и шириной проезжей части 26,6 м, дополнительных съездов и выездов с основной проезжей части Варшавского шоссе на местные проезды шириной проезжей части 10,5 м, существующие съезды будут расширены до 10,5 м.
По улице Академика Янгеля от Кировоградской улицы до Варшавского шоссе будет построен второй проезд шириной от 7,5 до 11 м.
Победителю конкурса также предстоит построить два разворотных съезда на улице Академика Янгеля, левоповоротный съезд с Кировоградской улицы на улицу Академика Янгеля, переходно-скоростную полосу для правого поворота на улицу Академика Янгеля в сторону Чертановской улицы.
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 1,5 млрд руб. Строительные работы не должны занимать больше 17 месяцев с момента подписания государственного контракта.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130705053604.shtml

---------- Сообщение добавлено в 08:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:16 ----------

Номера с новым трехзначным кодом региона начнут выдавать уже в этом году. Об этом агентству РИА «Новости» сообщил начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Нилов. Речь идет о новых кодах, начинающихся с цифры «семь». Например, в Москве будут выдавать номера с кодом региона «777», а Санкт-Петербурге – «798». При этом массовой замены регистрационных знаков не будет – новые номера будут выдавать только при постановке на учет или при повреждении старых.
«О новых номерных знаках речь в настоящее время не идет. Планируется внести изменения в код региона, так как серий номеров не хватает», - отметил Нилов. По его словам, цифру «семь» выбрали сразу по двум причинам. Во-первых, никакая другая цифра не влезает в окошко в правой части номера. Во-вторых, «семерка» лучше всего считывается камерами автоматической фиксации.
«Причем цифру выбирали не случайно, мы провели специальное исследование и выяснили, что камеры видеофиксации лучше всего распознают именно «семерку» и места на номере она занимает ровно столько, сколько нужно», — заявил начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
Ранее проблему недостатка номеров в Москве отчасти решала выдача регистрационных знаков, которые ранее были закреплены за автомобилями, отправленными в утиль. В частности, в течение последних месяцев в Москве выдавали номера серии «77», которые были введены в середине 90-х годов прошлого столетия. Однако в этом случае ГИБДД занималась ручным поиском подходящих номерных знаков, так как структурированной базы по отдельным кодам регионов создано не было.
В последний раз проблема нехватки номеров обсуждалась в октябре прошлого года. Был разговор, что привычная комбинация «буква - три цифры - две буквы» исчерпала себя, и надо переходить к полностью обновленным, четырехзначным номерам европейского образца. Такие номера позволяют использовать гораздо большее количество комбинаций. С другой стороны, если менять, то везде, а явная нехватка номеров ощущается только в московском регионе.
Кроме того, рассматривали и такие способы «экономии номеров», как закрепление его либо за автомобилем, что должно значительно упростить регистрационные действия, либо за автовладельцем, что значительно облегчит работу ГАИ в поиске нарушителей. Уже тогда пришли к выводу, что пока стоит обойтись без глобальных перемен: заменить в Москве единичку на двойку, и пойти по следующему кругу – «277», «299».
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761478/

---------- Сообщение добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:20 ----------

Три хордовые магистрали заменят запланированное ранее Четвертое транспортное кольцо (ЧТК) в Москве. Магистрали будут иметь выходы на Московскую кольцевую автодорогу (МКАД), сообщает комитет государственного строительного надзора столицы.
Ожидается, что такая система будет на 20% более эффективной, чем замкнутое кольцевое движение. По словам и.о.заммэра Москвы по вопросам строительства Марата Хуснуллина, стоит задача соединить Северо-Западную и Северо-Восточную хорды с платной дорогой Москва - Санкт-Петербург в районе Бусиновской развязки, а Южная рокада должна пересекаться с хордами в районе Рублевского шоссе и в районе развязки Вешняки-Люберцы. Предполагается, что все магистрали будут иметь выходы на МКАД.
Северо-Западная хорда призвана обеспечить диагональную связь между северо-восточными и юго-западными районами Москвы. Предполагается, что хордовая магистраль пройдет от Сколковского шоссе по улицам Витебская, Кубинка, Боженко, Ярцевская, Крылатская, Нижние Мневники, Народного Ополчения, Алабяна, Балтийская, Большая Академическая, 3-му Нижнелихоборскому проезду, далее - по участкам нового строительства вдоль Малого кольца Московской железной дороги до проезда Серебрякова с выходом на Ярославское шоссе у Северянинского путепровода.
Северо-Восточная хорда пройдет от платной дороги Москва - Санкт-Петербург до Рязанского проспекта. Она должна соединить по периферии, минуя центр Москвы, городские районы на севере, северо-востоке и востоке.
Южная рокада пройдет от МКАД через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское шоссе, Кантемировскую улицу, Каширское шоссе и улицу Борисовские Пруды. Рокада станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца, позволит перераспределить транспортные потоки и разгрузить Пролетарский проспект, Каширское и Варшавское шоссе.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761464/

[Неугомонный Ездец]

В Москве грядет невероятное событие — модным станет ездить не на BMW X6, а на велосипеде! Жаркие пыльные пробки, платная парковка в центре, полосы общественного транспорта и организация велодорожек — эти меры логичны, но не так эффективны, как «тренд». Ведь все дело в правильном велосипеде, особенно если он с гордостью несет принадлежность к таким маркам как BMW, Mercedes-Benz, Audi, MINI, Porsche, Ferrari и даже Land Rover. Тогда можно и не стесняться отказаться от машины.
Если что-то становится модным, то остальные доводы лишь вписываются в уже сложившееся решение. Похоже, Москва идет в сторону европейской схемы, когда машины становятся или их делают неудобными. Как бы ни проклинали выделенные полосы для общественного транспорта, но они работают — автобусы действительно едут быстрее потока машин, и время прибытия на них рассчитать проще, чем надеяться на мощность и маневренность своего автомобиля, торчащего в пробке, а затем искать место для парковки хотя бы в километре от офиса. Велосипед — следующий шаг правительства Москвы по деавтомобилизации.
Сейчас велосипедистам не так легко следовать своему здоровому хобби — приходится на свой страх и риск. Но уже началась организация велодорожек при ремонте магистральных трасс при реконструкции вылетных дорог. Около станций метро замечено строительство велопарковок. Также с 1 июня в Москве заработали велопрокаты, правда, пока в основном в пределах Бульварного кольца. Тарифы невысоки: первые полчаса бесплатно, час — 30 рублей, два часа — 90 рублей, три часа — 300 рублей. Однако всегда выгоднее иметь собственное средство для передвижения, чем арендовать. Пришло время выбрать себе велосипед!
У велосипедов существуют различные параметры, по которым одни предназначены для езды в условиях города, другие — по горам, третьи — на бездорожье и т. п. И это роднит их с автомобилями. Мягкие рамы лучше поглощают вибрации, так что они комфортны на неровных дорогах, зато жесткие передают энергию от педалей к колесам с меньшими потерями. Сами рамы могут выполнены из стали, сплавов алюминия, титана, магния, карбона и даже дерева. Тут тоже много общего с автомобилестроением: алюминиевые рамы за счет меньшей массы и большей жесткости используются в гоночных моделях, но недолговечны, магниевые — неустойчивы к коррозии и царапинам, карбон хрупок, титан дорог. Бывают даже велосипеды с регулируемыми амортизаторами — ну чем не какой-нибудь Range Rover!
Заядлых автовладельцев несомненно привлечет возможность приобрести велосипед под премиальной автомобильной маркой. Тому, у кого есть такой же автомобиль, это обеспечит следование одному бренду. А те, кто не может позволить себе Audi, как раз сможет приблизиться к мечте. Автопроизводители в свою очередь стараются не только присваивать своим двухколесным машинам имидж марки, но и наделять их качествами, которые характеризуют бренд в целом.
описание модных великов туту) http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1761497/

[Неугомонный Ездец]

В Москве дороги районного значения хотят оборудовать «островками безопасности». Для этого придется сузить полосы движения. Если на трассе сейчас две полосы по 4 метра и две полосы по 3,5 метра, то после обустройства «островка безопасности» все четыре полосы движения будут по 3,25 метра, сообщает «М24».
Дороги районного значения соединяют несколько кварталов в одном районе и выходят на магистрали, связывающие несколько районов. Разделительных полос на таких улицах нет, но специалисты полагают, что их необходимо обустроить. Это позволит разграничить встречные потоки машин.
«Данное разделение может быть выполнено в виде островка безопасности минимальной шириной 1,5 м, без установки барьерного ограждения по оси дороги», - говорится в материалах заседания Объединенного научно-технического совета (НТС) по вопросам градостроительной политики и строительства.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761526/

[Wotan]

Сообщение от Серебряный дракон

Около станции метро "Улица Академика Янгеля" в Москве будет построена развязка. Как сообщает пресс-служба Департамента строительства столицы, объявлен открытый конкурс на выполнение подрядных работ по строительству двухуровневой транспортной развязки в районе станции метро "Улица Академика Янгеля".

Вашу мать... Только что переделали... Перекрывали все нафиг, теперь опять переделывать будут? ГЕНИАЛЬНО!!! Еще + к загородной недвижимости/машине/квартире... Отлично работают...

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:54 ----------

Сообщение от Серебряный дракон

«777»

Сколько будут стоить номера х777хх777rus ? )

[dg972]

Ракета-носитель "Протон-М" упала на Байконуре на первой минуте старта

Причиной падения ракеты-носителя "Протон-М" с тремя российскими навигационными космическими аппаратами "Глонасс-М" почти сразу после старта, по предварительным данным, стал отказ двигателя первой ступени.

РИА Новости http://ria.ru/science/20130702/94696...#ixzz2YAKmtxVG



стартовая масса - 702 тонны!



---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:34 ----------

Желтые облачка.

[Неугомонный Ездец]

В связи с завершением работ по реконструкции Каширского шоссе в ночь с 5 на 6 июля изменится схема автомобильного движения на пересечении Каширского шоссе и улицы Борисовские Пруды, сообщает пресс-центр Комплекса градостроительной политики Москвы.
В данный момент поворот с Каширского шоссе на Борисовские Пруды при движении в область осуществляется с двух левых рядов Каширского шоссе по светофорной стрелке. После изменения организации движения для поворота надо будет из правого ряда заехать на левоповоротный съезд, с которого имеется выезд на улицу Борисовские Пруды.
При движении по Каширскому шоссе в центр для поворота на Борисовские Пруды также необходимо заехать в новый правоповоротный съезд. Кроме того, через новые съезды можно будет осуществлять разворот на Каширском шоссе в обоих направлениях.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761579/

[Неугомонный Ездец]

Московские кварталы пойдут под снос
В качестве пилотных Москомстройинвест подготовил четыре проекта развития застроенных территорий, участие в которых будет выгодно инвесторам. Это кварталы в районах Северное Измайлово, Нагатинский Затон, Алтуфьево и Нагорный. Так, проект реновации кварталов 75—77 «Волхонка — ЗИЛ» (район Нагорный) предусматривает возведение 61 тыс. кв. м для расселения 14 домов при общем объеме строительства 174,1 тыс. кв. м. В районе Нагатинский Затон из 268,7 тыс. кв. м нового жилья для свободной продажи останется лишь 87,5 тыс. кв. м, остальные уйдут под переселение. На прошлой неделе в список пилотных был также включен микрорайон 1 района Северное Тушино. На месте 15 сносимых пятиэтажек и административного здания 60-х годов постройки общей площадью 83 тыс. кв. м можно построить 155 тыс. кв. м жилья, многофункциональный общественно-деловой центр (68,8 тыс. кв. м), парковки на 3420 машино-мест, школу и детский сад.
http://rbcdaily.ru/market/562949987746193

Власти Москвы выплатили по 100 тыс. руб. пострадавшим в результате чрезвычайного происшествия на Сокольнической линии метро 5 июня. Об этом говорится в сообщении Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.
Единовременные выплаты получили 28 граждан, находившихся на лечении в стационарных учреждениях города.
Напомним, 5 июня на перегоне между станциями "Охотный Ряд" - "Библиотека им.Ленина" дважды происходило искрение и задымление силового кабеля. Останавливалось движение поездов от "Охотного Рядя" до "Парка культуры".
Была организована эвакуация пассажиров. К врачам после инцидента обратились 90 человек, 28 были госпитализированы.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130708095742.shtml

---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:30 ----------

Cегодня открывается движение по новой эстакаде на Ярославском шоссе. Путепровод находится в районе пересечения улицы Вешних Вод с Проектируемым проездом №5061, сообщает «М24».
Общая протяженность эстакады – 330 метров, ширина проезжей части – 27,6 метра. На ней сооружен заезд и выезд с основного хода трассы, боковые проезды, заездные карманы на остановках общественного транспорта, реконструированы и вновь построены тротуары.
Кроме того, выполнена значительная часть работ на эстакаде в районе пересечения с Малыгинским проездом, ее планируется ввести в эксплуатацию в III квартале 2013 года. Работы по реконструкции Ярославского шоссе начались в марте 2012 года
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761666/

[Неугомонный Ездец]

В столичном жилом секторе значительно увеличилось количество жалоб на крыс, сообщили в пресс-службе управления Роспотребнадзора по Москве. Больше всего жалоб поступало из Северного, Восточного, Северо-Восточного и Северо-Западного округов, пишут "Известия".
В надзорных органах объясняют увеличение числа обращений по поводу грызунов теплой погодой в мае, а также сносом торговых точек, где обитало больше всего крыс. В Роспотребнадзоре принимают меры по комплексному уничтожению грызунов. Жилые дома и их прилегающие территории, а также все гаражные кооперативы будут обработаны специальными средствами для борьбы с грызунами.
Обработка зданий от крыс будет проводиться одновременно, даже если помещение арендуют несколько предприятий. Это необходимо для того, чтобы грызуны не перемещались из одной компании в другую, пока ведется обработка здания от крыс.
http://realty.rbc.ru/articles/08/07/...87749605.shtml

В Москве появится возможность оплаты парковки в центре с помощью наличных платежей. Об этом сообщается на официальном сайте Департамента транспорта столицы. Речь идет о внесении наличных с помощью терминалов оплаты компании «Элекснет», число которых в Москве достигает примерно 1 000 штук.
«По поручению Мэра мы тщательно тестируем все новые элементы, прежде чем запустить их и регулярно проводим мониторинг состояния систем. Сейчас тестирование показывает высокое качество работы технических средств. Мы стараемся сделать так, чтобы москвичами использовались удобные и методы оплаты парковки. Пополнение счета наличными через привычные терминалы дает возможность свободно пользоваться парковочным пространством в Москве, уже зарекомендовавшим себя как успешно функционирующий проект», - пояснил и.о. заместителя мэра, руководитель Департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов.
Напомним, с начала лета на постоянной основе действуют платные парковки в пределах внешней границы Бульварного кольца. Плата за размещение одного транспортного средства составит 50 рублей в час. Власти Москвы планируют, что эта мера позволит упорядочить дорожное движение в центре города и ликвидировать хаотичную парковку автомобилей, а также улучшить работу наземного городского пассажирского транспорта.
Оплату на сегодняшний день можно произвести еще четырьмя методами: через SMS, отправив сообщение на короткий номер 7757 с номером автомобиля; с помощью паркоматов; с помощью специального приложения на мобильном телефоне или оплатив специальной картой, которая продается в отделениях «Связного» и киосках «Мосгортранса». Если водитель не сможет самостоятельно разобраться с процедурой оплаты, то ему поможет один из 900 специалистов, дежурящих в зоне платной парковки.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761692/

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

...при общем объеме строительства 174,1 тыс. кв. м.

В районе Нагатинский Затон из 268,7 тыс. кв. м нового жилья...

На месте 15 сносимых пятиэтажек и административного здания 60-х годов постройки общей площадью 83 тыс. кв. м можно построить 155 тыс. кв. м жилья,

Да-да-да... Вот молодцы... А потом давайте... Стройте дороги, новые развязки, пойте песни про "развитие" общественного транспорта и "вредных" автомобилистов, которые почему-то ну никак не хотят на него пересаживаться...

С такими темпами "рассредоточения" (э-ге-гей! Привет Семёныч!.. ) уже через 3-5 лет лет всё просто будет стоять колом, 24 часа в сутки, вместе со строящимися дорогами и развязками.

[dg972]

Сообщение от More

уже через 3-5 лет лет всё просто будет стоять колом,

Сударь! А ВЫ давно в Москве в час пик были?! ))) Оно уже, практически, колом!